針對公路橋梁施工,分析公路橋梁上部構(gòu)造的施工工藝.先分析了公路橋梁上部構(gòu)造的具體施工方法,并從上部構(gòu)造模板、混凝土澆筑、后張法混凝土澆筑等方面對其具體施工工藝進(jìn)行討論,最后分析公路橋梁上部施工質(zhì)量控制方法,以求為未來公路橋梁施工提供理論支撐.

橋梁上部構(gòu)造包括欄桿、伸縮縫、橋面排水系統(tǒng)、橋面鋪裝、支座及橋跨結(jié)構(gòu)。其養(yǎng)護(hù)、維修與加固工作繁多,看似微小,但作用甚大,如不重視,會引起整個結(jié)構(gòu)物的受力破壞,后果不堪設(shè)想。主要介紹橋梁上部構(gòu)造養(yǎng)護(hù)、維修與加固的有關(guān)內(nèi)容。

近些年自然災(zāi)害頻發(fā),尤其是地震,使人們對橋梁結(jié)構(gòu)抗震性的要求越來越高,我國科技人員也致力于這方面的研究突破。消能減震技術(shù)作為目前為止是最為行之有效的手段,在橋梁領(lǐng)域廣泛應(yīng)用,本文對粘彈性消能器的力學(xué)方面的理論進(jìn)行詳細(xì)闡述,并詳細(xì)研究粘彈性消能器在減震過程中的實現(xiàn)情況。

本文以大洋河橋為例說明鋼絞線予應(yīng)力混凝土的應(yīng)用錢具使用和設(shè)計，對省內(nèi)高等級公路和大型橋梁部分應(yīng)用鋼絞線予應(yīng)力混凝土具有一定的意義。

由于廣州市地理位置位于珠三角的珠江入?？?電力電纜也因此成為市區(qū)內(nèi)跨越江河湖海等水道的一種常用的輸電方式。對于在橋梁上敷設(shè)電纜,需要同時考慮橋梁與電纜的結(jié)構(gòu)特性以及各自運行的安全,因此對電纜線路的敷設(shè)形式有著特殊的要求。對110kv以上電壓等級電力電纜在道路橋梁上的敷設(shè)方案進(jìn)行討論,提出主要設(shè)計要點以及敷設(shè)參數(shù)計算方法,可為將來的工程提供參考。

橋梁上拱變形監(jiān)控量測方法初探——混凝土的收縮、徐變會造成鐵路簡支橋梁上拱，導(dǎo)致橋面軌道不平順。對于影響橋梁上拱變形的各種因素，應(yīng)采取以設(shè)計考慮為主、設(shè)計與施工相結(jié)合的原則。而借鑒路基沉降動態(tài)控制技術(shù)，對預(yù)制梁的上拱變形值進(jìn)行監(jiān)測，找出其變化規(guī)...

1 編號：spmc-5- 橋梁上部結(jié)構(gòu)工程 監(jiān)理實施細(xì)則 編制： 審批： 上海三維工程建設(shè)咨詢有限公司 二○○九年十月 2 目錄 一、工程概況,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,3 二、監(jiān)理實施細(xì)則編制依據(jù),,,,,,,,,,,,,,,4 三、監(jiān)理工作范圍,,,,,,,,,,,,,,,,,,,4 四、監(jiān)理工作目標(biāo),,,,,,,,,,,,,,,,,,,4 五、監(jiān)理工作流程,,,,,,,,,,,,,,,,,,,5 六、滿堂支架現(xiàn)澆施工監(jiān)理控制要點,,,,,,,,,,,5 七、橋面系工程質(zhì)量控制要點和目標(biāo)值,,,,,,,,,,13 八、監(jiān)理工作的方法及措施,,,,,,,,,,,,,,,14 九、有關(guān)危險源的識別及安全措施,,,,,,,,,,,,15 3 一、工程概況 南北高架一號線及市政配套工程位于合肥市包河區(qū)內(nèi)，

橋梁上部結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)體施工 一、概述： 1.方法： 豎轉(zhuǎn)法 平轉(zhuǎn)法 平豎結(jié)合法 2.優(yōu)點： 不干擾運輸 不中斷交通 不需要復(fù)雜的懸拼設(shè)備和技術(shù) 跨越深谷、激流、鐵路、公路等特殊條件的有效施工方法 3.平轉(zhuǎn)法： （1）分類：有平衡重轉(zhuǎn)體施工、無平衡重轉(zhuǎn)體施工 （2）適用：剛構(gòu)梁式橋、斜拉橋、鋼筋砼拱橋、鋼管拱橋 （3）施工方法： 橋體上部結(jié)構(gòu)整跨或從中跨分為兩個半跨，利用兩岸地 形搭設(shè)排架（土胎模）預(yù)制 在橋臺處設(shè)置轉(zhuǎn)盤，將預(yù)制的整跨或半跨懸臂橋體置于 其上 砼達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度后脫架 以橋臺和錨碇體系或錨固橋體重力平衡，再用牽引系統(tǒng) 牽引轉(zhuǎn)盤 橋體上部結(jié)構(gòu)平轉(zhuǎn)至對岸成跨中合龍，再澆筑合龍段接 頭砼 接頭砼達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度后，封固轉(zhuǎn)盤，完成全橋施工 4.豎轉(zhuǎn)法： （1）適用：轉(zhuǎn)體量不大的拱橋或某些橋梁預(yù)制部件（塔、斜腿、 勁性骨架）；砼拱肋、剛架拱、鋼管砼拱，當(dāng)?shù)匦?、施工條 件合適

第1題 下列哪種形式的裂縫是由抗剪能力不足產(chǎn)生的？ a.梁端底板水平裂縫 b.梁跨中底板水平裂縫 c.梁跨中腹板豎向裂縫 d.梁端腹板斜向裂縫 答案:d 您的答案：d 題目分?jǐn)?shù)：10 此題得分：10.0 批注： 第2題 預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土變截面箱梁腹板鋼筋的主要作用是什么？ a.抗拉 b.抗壓 c.抗彎 d.抗剪 答案:d 您的答案：d 題目分?jǐn)?shù)：10 此題得分：10.0 批注： 第3題 火災(zāi)高溫混凝土的表面溫度為800攝氏度，混凝土內(nèi)距表面10cm位 置混凝土溫度約為多少度？ a.100 b.200 c.300 d.400 答案:a 您的答案：a 題目分?jǐn)?shù)：10 此題得分：10.0 批注： 第4題 規(guī)范建議的裂縫注膠與封閉的界限寬度是？ a.0.1mm b.0.15mm c.0.2mm d.0.25mm 答案:c 您的答案：c

-1- 橋梁上部監(jiān)理實施細(xì)則 一、砼、鋼筋砼預(yù)制構(gòu)件 （一）預(yù)制構(gòu)件監(jiān)理事項： 1、監(jiān)理工程師審核并批復(fù)承包人的施工方案，執(zhí)行首件工程認(rèn)可制。承 包人應(yīng)在收到批復(fù)或監(jiān)理同意后，方能進(jìn)行施工。 2、監(jiān)理工程師組織首件工程驗收，承包人應(yīng)向監(jiān)理工程師呈報首件工程 自檢合格、施工中存在的問題、今后施工中如何糾正并書面報予監(jiān)理。 3、首件工程認(rèn)可后，由現(xiàn)場監(jiān)理工程師批復(fù)自檢報告，即可進(jìn)行全面開 工。 （二）模板 1、梁板預(yù)制底模應(yīng)堅固、無沉陷、防止由于排水不暢造成地基下沉，底 模應(yīng)盡量采用鋼板制作。 2、對張拉的梁板做底模時要根據(jù)設(shè)計梁長所起的高度設(shè)置反拱。 3、側(cè)模應(yīng)采用定型鋼模，模板表面應(yīng)光潔，無變形，接縫要嚴(yán)密，不漏 漿。 4、張拉底模的臺座兩端的基礎(chǔ)要加強(qiáng)，防止張后兩端下沉。 5、對拉螺桿布置要合理，防止發(fā)生爆模。 6、同一結(jié)構(gòu)上應(yīng)采用同一類別的脫模劑，脫模劑不得污染砼的表面。 7、

橋梁上部檢測記錄表 檢表3-1 項目名稱承包單位監(jiān)理單位 合同號中心樁號檢測日期 外觀檢查內(nèi)容及扣分標(biāo)準(zhǔn) 一、基本要求1、混凝土表面平滑，色澤統(tǒng)一，模板接縫處平順，無漏漿現(xiàn)象。不符合要求時扣2－5分；2、混凝土表面蜂窩麻面面積不得超過該部位面積的0.5％。不符合要求時，扣2－5分；3、混 凝土表面出現(xiàn)非受力裂縫，減1—2分，并應(yīng)及時處理；結(jié)構(gòu)出現(xiàn)受力裂縫寬度超過0.15mm每條扣2—3分，并對其是否影響結(jié)構(gòu)承載力進(jìn)行分析論證；4、結(jié)構(gòu)鋼筋外露每處扣1—5分，并應(yīng)進(jìn)行處 理；5、竣工復(fù)驗時，墩、臺身有脫皮現(xiàn)象，每處扣3—5分，并應(yīng)及時處理；6、導(dǎo)流工程堅實牢固，勾縫平順，無脫落現(xiàn)象。不符合要求時每10m扣1分；破損、沉陷或被河水沖壞，每處扣2—3 分，并應(yīng)及時處理；二、上部構(gòu)造要求1、預(yù)制構(gòu)件安裝應(yīng)平整。不符合要求時每處減1分；2、懸

授課班級：試驗1202、公路1201、轉(zhuǎn)業(yè)軍人 授課時數(shù)：2課時 教學(xué)課題：任務(wù)一：橋梁結(jié)構(gòu)的認(rèn)知 目的要求1.橋梁的作用及組成 2.掌握橋梁工程中常用名詞、橋梁分類及各類受力特 3.了解橋梁發(fā)展史、橋梁美學(xué)的一些基本思想 授課重點：名詞解釋、受力分析 授課難點：無 教學(xué)方法：講授、討論、談話等方法 課程類型：綜合型、新授型 教學(xué)工具：粉筆、黑板 教學(xué)步驟、方法手段： 一、組織上課：查出勤、并記錄。 二、引言：為了滿足車輛、行人的通行或管線工程的布設(shè)二建造 跨越山河及其他交通等障礙物，一般稱為橋梁。 三、導(dǎo)入新課：橋梁是交通工程中最重要的部分，隨著科技的發(fā)展對 橋梁的要求越來越高。 時間分 配： 四、新授課： 教學(xué)內(nèi)容 一、掌握橋梁組成及各部分的作用、橋梁的分類。 二、橋梁的三種基本結(jié)構(gòu)體系、組合體系及其受 力特點。

**大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計 i 摘要 隨著時代的發(fā)展，交通建設(shè)逐漸成為地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)鍵，而橋梁建設(shè)顯得尤為突 出。本文就一座t型簡支梁的預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁為設(shè)計目的，從而探討橋梁設(shè)計方面的 一些知識與內(nèi)容。 本文主要設(shè)計**至**一級公路段上的一座分離式橋梁上部結(jié)構(gòu).橋長106.5米，由三跨 組成，每跨長35.5米，單幅路寬為12米，兩面設(shè)人行道。橋面鋪裝采用8cm瀝青混凝土 和15.5cm水泥混凝土；設(shè)計荷載為公路-i級。 其中，橋梁上部結(jié)構(gòu)設(shè)計包括結(jié)構(gòu)尺寸的擬定，主梁設(shè)計，橋面板設(shè)計，橫隔梁以 及支座設(shè)計。主梁選定為預(yù)應(yīng)力混凝土t型梁，混凝土采用c50，預(yù)應(yīng)力鋼束采用標(biāo)準(zhǔn) 強(qiáng)度為1860mpa的高強(qiáng)度鋼絞線，支座則選用鋼筋混凝土擺動式支座。 主梁設(shè)計的主要內(nèi)容有：荷載計算、荷載橫向分布計算、內(nèi)力影響線繪制；內(nèi)力計 算包括恒載內(nèi)力、活載內(nèi)力等；內(nèi)力組合包括承載

橋梁上部結(jié)構(gòu)監(jiān)理細(xì)則 2007-6-820:49:21 目錄 一、編制依據(jù)???????????????????1 二、專業(yè)工程特點?????????????????1 三、監(jiān)理工作流程?????????????????1 四、監(jiān)理控制要點及目標(biāo)值?????????????4 五、監(jiān)理工作的方法及措施???????????21 1．監(jiān)理工作方法???????????????21 2．監(jiān)理工作措施???????????????21 六、附則???????????????????22 312國道城市化改造工程 橋梁上部結(jié)構(gòu)及橋面系工程施工監(jiān)理實施細(xì)則 一．編制依據(jù) 1．《市政橋梁工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》cjj2-90； 2．《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》jtj041-89； 3．《普通混凝土配合比設(shè)計規(guī)程》jgj55-2000； 4．《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》j

在我國社會經(jīng)濟(jì)水平不斷提高的現(xiàn)階段,橋梁建設(shè)也實現(xiàn)了較大程度的發(fā)展,給人們生活帶來了較大的便利,但是橋梁在長時間的使用中會出現(xiàn)一些不可避免的問題,特別是在城市交通數(shù)量不斷增加的當(dāng)下,橋梁安全問題已經(jīng)受到了社會各界的廣泛關(guān)注。文章以某橋梁為案例,對橋梁上部結(jié)構(gòu)病害與檢測內(nèi)容進(jìn)行簡要分析,并重點探討了橋梁上部結(jié)構(gòu)檢測要點,以保證橋梁的使用壽命。

xx高速公路上部結(jié)構(gòu)施工 監(jiān) 理

1 第一篇橋梁上部結(jié)構(gòu) 第一章總論 第一節(jié)概論 一.橋梁在交通事業(yè)中的地位 二.國內(nèi)外橋梁建筑的成就 1、國內(nèi)橋梁建筑的成就 宋朝在浙江郡縣洞橋鄉(xiāng)修建的洞橋為2 孔石墩木梁結(jié)構(gòu)，橋長26.76米，寬8.1米 趙州橋（空腹式石拱橋）為公元605年修建，凈跨 37.02米，寬9米，拱矢高度為7.23米，現(xiàn)仍在 使用 目前在長江上建成的橋梁已有20余座。第一座是武漢長江 大橋。 第一座由我國自己設(shè)計自己建造的長江大橋是南京長江大 橋。 最大跨徑的橋梁是江陰長江大橋（懸索橋），跨徑為1385米。 最大跨徑的斜拉橋是南京長江二橋，主跨628米。 2、國外橋梁建筑的成就 1873年在法國首創(chuàng)建成第一座鋼筋混凝土橋（拱式人行 橋）。 1928年由法國著名工程師弗萊西奈發(fā)明了預(yù)應(yīng)力混凝土技 術(shù)，后 在法國和德國開始修建預(yù)應(yīng)力混凝土橋。 193

授課班級：試驗1202、公路1201、轉(zhuǎn)業(yè)軍人 授課時數(shù)：2課時 教學(xué)課題：任務(wù)一：橋梁結(jié)構(gòu)的認(rèn)知 目的要求1.橋梁的作用及組成 2.掌握橋梁工程中常用名詞、橋梁分類及各類受力特 3.了解橋梁發(fā)展史、橋梁美學(xué)的一些基本思想 授課重點：名詞解釋、受力分析 授課難點：無 教學(xué)方法：講授、討論、談話等方法 課程類型：綜合型、新授型 教學(xué)工具：粉筆、黑板 教學(xué)步驟、方法手段： 一、組織上課：查出勤、并記錄。 二、引言：為了滿足車輛、行人的通行或管線工程的布設(shè)二建造 跨越山河及其他交通等障礙物，一般稱為橋梁。 三、導(dǎo)入新課：橋梁是交通工程中最重要的部分，隨著科技的發(fā)展對 橋梁的要求越來越高。 時間分 配： 四、新授課： 教學(xué)內(nèi)容 一、掌握橋梁組成及各部分的作用、橋梁的分類。 二、橋梁的三種基本結(jié)構(gòu)體系、組合體系及其受 力特點。

施工方案 一、施工內(nèi)容 支座安裝、濕接頭、現(xiàn)澆橫梁、負(fù)彎矩張拉、濕接縫。 二、編制依據(jù) 1、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》jtj041-2000 2、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》jtj071－98 3、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》jtj001-97 4、《高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計及施工技術(shù)規(guī)范》jtj074－94 5、青銀高速《兩階段施工圖》 6、《招標(biāo)文件》 三、施工工藝流程 1、首先逐孔安裝連續(xù)端永久支座，連接橋面板鋼筋及端橫梁鋼 筋。 2、連接連續(xù)接頭段鋼筋，綁扎橫梁鋼筋，設(shè)置接頭板束波紋管 并穿束。在日溫最低時，澆筑連續(xù)接頭、中橫梁及其兩側(cè)與頂板負(fù) 彎矩束同長度范圍內(nèi)的橋面板濕接縫混凝土，達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的100% 后，張拉頂板負(fù)彎矩預(yù)應(yīng)力鋼束，并壓注水泥漿。本項按每聯(lián)為單 位施工，順序如下圖。 3、接頭施工完成后，澆筑剩余部分橋面板濕接縫混凝土，剩余 部分橋

第三章橋梁上的作用

1 電纜橋安裝和橋架內(nèi)電纜敷設(shè) １２.１主控項目 12.1.1金屬電纜橋架和引入或引出的金屬電纜導(dǎo)管必須接地 （ｐｅ）或接零（ｐｅｎ）可靠，且必須符合下列規(guī)定： １金屬電纜橋架及其支架全長應(yīng)不少于２處與接地 （ｐｅ）或接零（ｐｅｎ）干線相連接； ２非鍍鋅電纜橋架間連接板的兩端跨接銅芯地線，接 地線最小允許截面積不小于４mm2; ３鍍鋅電纜橋架間連接板的兩端不跨接接地線，但連接板兩端 不少于２個有防松螺帽或防松墊圈的連接固定螺栓 鍍鋅金屬橋架不用跨接，只需在首尾兩端適當(dāng)位置作接地連接即 可。 其他非鍍鋅橋架，接頭處可以利用銅編織帶或銅芯線做跨接，再 在首尾兩端作接地連接。 鍍鋅金屬橋架不用跨接，只需在首尾兩端適當(dāng)位置作接地連 接即可。 其他非鍍鋅橋架，接頭處可以利用銅編織帶或銅芯線做跨 接，再在首尾兩端作接地連接。 2 應(yīng)該不用的，在強(qiáng)電豎井內(nèi)與預(yù)留的接地扁鋼可

電纜橋架和橋架內(nèi)電纜敷設(shè)檢驗批質(zhì)量驗收記錄 電1-12-1gb50303-2002 工程名稱分項工程名稱驗收部位 施工單位專業(yè)工長項目經(jīng)理 分包單位分包項目經(jīng)理施工工長 施工執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn) 名稱及編號《建筑電氣工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》gb50303-2002 檢查項 目 序 號質(zhì)量驗收規(guī)范規(guī)定施工單位檢查評定記錄 監(jiān)理（建設(shè)）單 位驗收記錄 1 金屬電纜橋架及其支架和引入或引出的 金屬電纜導(dǎo)管必須接地（pe） 或接零（pen）可靠。 2金屬 電 纜 橋 架 金屬電纜橋架及其支架全第應(yīng)不少于2處 與接地（pe）或接零（pen）干線相連接。 主控 項目3 非鍍鋅電纜橋架間連接板的兩端跨接銅 芯接地線，接地線最小允許截面積不小于 4mm2; 4 鍍鋅電纜橋架間連接板的兩端跨接接地 線，但連接板兩端不少于2個 有防松螺帽或防松墊圈