水車中橋預(yù)應(yīng)力空心板預(yù)制施工組織設(shè)計(jì) 一、工程概況 k54+301水車中橋設(shè)計(jì)采用4孔16米后張法預(yù)應(yīng)力空心板梁， 共36片?；炷翉?qiáng)度等級(jí)為c50。 二、總體安排：按目前進(jìn)度，計(jì)劃于2月中旬預(yù)制場(chǎng)地地模施工，2 月下旬完成模板試拼調(diào)整工作。3月份開始預(yù)制空心梁，當(dāng)月可完成 15片空心梁的預(yù)制，4月份完成剩余21片空心梁的預(yù)制，5月份開 始吊裝預(yù)應(yīng)力空心板梁。 三、施工設(shè)備的配置 根據(jù)生產(chǎn)需要，配置以下施工設(shè)備． 機(jī)械設(shè)備表 序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量 1龍門吊機(jī)25噸臺(tái)2 2攪拌站500ml座1 3砼運(yùn)輸斗個(gè)1 4裝載機(jī)3.0臺(tái)1 5千斤頂200噸臺(tái)2 6張拉油泵臺(tái)2 7空氣壓縮機(jī)臺(tái)1 8手提砂輪機(jī)臺(tái)2 9砂輪割切機(jī)臺(tái)2 10鋼筋彎曲機(jī)臺(tái)1 11

個(gè)人收集整理資料，僅供交流學(xué)習(xí)，勿作商業(yè)用途 水車中橋預(yù)應(yīng)力空心板預(yù)制施工設(shè)計(jì) 一、工程簡(jiǎn)況 k54+301水車中橋設(shè)計(jì)采用4孔16m后張法預(yù)應(yīng)力空心板梁， 共36片?；炷翉?qiáng)度等級(jí)為c50。 二、總體安排：按目前進(jìn)度，計(jì)劃于2月中旬預(yù)制場(chǎng)的的模施工， 2月下旬完成模板試拼調(diào)整工作。3月份開始預(yù)制空心梁，當(dāng)月可完 成15片空心梁的預(yù)制，4月份完成剩余21片空心梁的預(yù)制，5月份 開始吊裝預(yù)應(yīng)力空心板梁。efafxmzanu 三、施工設(shè)備的配置 根據(jù)生產(chǎn)需要，配置以下施工設(shè)備． 機(jī)械設(shè)備表 序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量 1龍門吊機(jī)25噸臺(tái)2 2攪拌站500ml座1 3砼運(yùn)輸斗個(gè)1 4裝載機(jī)3.0臺(tái)1 5千斤頂200噸臺(tái)2 6張拉油泵臺(tái)2 7空氣壓縮機(jī)臺(tái)1 8手提砂輪機(jī)

(工程文檔）水車中橋預(yù)應(yīng)力空心板 施工組織設(shè)計(jì) 部門：xxx 時(shí)間：xxx 制作人：xxx 整理范文，僅供參考，勿作商業(yè)用途 水車中橋預(yù)應(yīng)力空心板預(yù)制施工設(shè)計(jì) 一、工程簡(jiǎn)況 k54+301水車中橋設(shè)計(jì)采用4孔16m后張法預(yù)應(yīng)力空心板梁， 共36片?；炷翉?qiáng)度等級(jí)為c50。 二、總體安排：按目前進(jìn)度，計(jì)劃于2月中旬預(yù)制場(chǎng)的的模施工， 2月下旬完成模板試拼調(diào)整工作。3月份開始預(yù)制空心梁，當(dāng)月可完 成15片空心梁的預(yù)制，4月份完成剩余21片空心梁的預(yù)制，5月份 開始吊裝預(yù)應(yīng)力空心板梁。efafxmzanu 三、施工設(shè)備的配置 根據(jù)生產(chǎn)需要，配置以下施工設(shè)備． 機(jī)械設(shè)備表 序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量 1龍門吊機(jī)25噸臺(tái)2 2攪拌站500ml座1 3砼運(yùn)輸斗個(gè)1 4裝載機(jī)3.0臺(tái)1

水車中橋預(yù)應(yīng)力空心板預(yù)制 施工組織設(shè)計(jì) 工程名稱： 編制單位： 編制人： 審核人： 批準(zhǔn)人： 編制日期：年月日 一、工程概況 k54+301水車中橋設(shè)計(jì)采用4孔16米后張法預(yù)應(yīng)力空心板梁， 共36片?；炷翉?qiáng)度等級(jí)為c50。 二、總體安排：按目前進(jìn)度，計(jì)劃于2月中旬預(yù)制場(chǎng)地地模施工，2 月下旬完成模板試拼調(diào)整工作。3月份開始預(yù)制空心梁，當(dāng)月可完成 15片空心梁的預(yù)制，4月份完成剩余21片空心梁的預(yù)制，5月份開 始吊裝預(yù)應(yīng)力空心板梁。 三、施工設(shè)備的配置 根據(jù)生產(chǎn)需要，配置以下施工設(shè)備． 機(jī)械設(shè)備表 序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量 1龍門吊機(jī)25噸臺(tái)2 2攪拌站500ml座1 3砼運(yùn)輸斗個(gè)1 4裝載機(jī)3.0臺(tái)1 5千斤頂200噸臺(tái)2 6張拉油泵臺(tái)2 7空氣壓縮機(jī)臺(tái)

本文結(jié)合某工程實(shí)例,介紹了預(yù)應(yīng)力空心板施工中的常見(jiàn)問(wèn)題和注意事項(xiàng)。

預(yù)應(yīng)力空心板施工方案 一、工程概況 本標(biāo)段共有預(yù)制空心板108塊，其中13m空心板84片，16m空心板24片，采用先張 法施工。預(yù)制廠擬根據(jù)各結(jié)構(gòu)物施工計(jì)劃安排時(shí)間，安排空心板生產(chǎn)（空心板生產(chǎn)須滿足 存放不大于60天），計(jì)劃7月份完成。本標(biāo)段設(shè)置1個(gè)預(yù)制場(chǎng)。 二、施工準(zhǔn)備 ①?gòu)埨_(tái)簡(jiǎn)介 預(yù)制場(chǎng)在張拉臺(tái)座處設(shè)4道坑槽，每道坑槽長(zhǎng)度為88m，在張拉臺(tái)兩端設(shè)有防護(hù)鋼筋 網(wǎng)，支承梁頂部每隔10m設(shè)有一道穿越防護(hù)鋼筋的預(yù)埋件。 ②檢查好油表、油泵的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，夾片、錨具是否完好以及橫梁的就位情況。 三、空心板預(yù)制施工 1、鋼鉸線的下料 根據(jù)拉桿高強(qiáng)螺紋鋼穿越橫梁以及坑槽內(nèi)部的長(zhǎng)度準(zhǔn)確計(jì)算出鋼鉸線下料長(zhǎng)度，根據(jù) 實(shí)際情況按設(shè)計(jì)文件要求一次下夠一組鋼鉸線，然后分別穿好每根鋼鉸線失效段塑料套 管，再依次分別穿入a型和b型連接器，分別用a型和b型錨具錨于固定橫梁，如下圖：

文陽(yáng)路下穿青新高速橋梁工程 預(yù)應(yīng)力空心板施工方案 編制： 審核： 批準(zhǔn)： 江西省宏發(fā)路橋建筑工程有限公司 文陽(yáng)路下穿青新高速項(xiàng)目經(jīng)理部 二o一八年七月十日 預(yù)應(yīng)力空心板施工方案 一、工程概況 1、工程簡(jiǎn)介 文陽(yáng)路與青新高速相交處為1-6m框架橋，與規(guī)劃文陽(yáng)路規(guī)劃的40紅線寬度相差 較大，在此形成瓶頸。本工程拆除現(xiàn)有的1-6m框架橋，新建4-20m預(yù)應(yīng)力混凝土后張 簡(jiǎn)支板橋，同時(shí)考慮新建橋梁與原有青新高速路基的銜接。項(xiàng)目起點(diǎn)樁號(hào)為青新高速 k5+144，終點(diǎn)樁號(hào)為青新高速k5+246米，全長(zhǎng)102米。橋下凈空不小于5米。新建橋 梁右偏角為98°，寬度為36米。橫斷面布置為：0.5m（防撞欄桿）+16m（行車道） +3m（中間帶）+16m（行車道）+0.5m(防撞欄桿)。上部結(jié)構(gòu)：采用4-20m預(yù)應(yīng)力砼后 張法簡(jiǎn)支空心板，橋面連續(xù)，全橋長(zhǎng)度86.04m

預(yù)應(yīng)力空心板施工方案 目錄 一、工程概況·····································２ 二、施工組織安排和進(jìn)度計(jì)劃···························２ 三、工程所用材料·································４ 四、空心板施工工藝································５ 五、施工技術(shù)措施·································８ 六、質(zhì)量保證體系································１１ 七、安全文明施工及環(huán)保要求··························１２ 八、竣工資料····································１２ 一、工程概況 本工程空心板厚度為300mm

預(yù)應(yīng)力空心板施工方案 目錄 一、工程概況·····································２ 二、施工組織安排和進(jìn)度計(jì)劃···························２ 三、工程所用材料·································４ 四、空心板施工工藝································５ 五、施工技術(shù)措施·································８ 六、質(zhì)量保證體系································１１ 七、安全文明施工及環(huán)保要求··························１２ 八、竣工資料····································１２ 一、工程概況 本工程空心板厚度為300mm

-1- gk0+516.517大橋預(yù)應(yīng)力空心板施工方案 一、概況 gk0+516.517大橋上部結(jié)構(gòu)采用6×20m預(yù)制預(yù)應(yīng)力空心板簡(jiǎn)支梁空 心板單片寬1.25m，梁高0.95m，頂板底板厚0.12m，成交角85°。本工 程共計(jì)空心板108塊。其中邊板24塊，中板84塊。 二、場(chǎng)地、機(jī)械與模量 我部預(yù)制場(chǎng)地是租用新會(huì)大洞大橋預(yù)制場(chǎng)，有現(xiàn)成底模24條，邊模、 心模3套，龍門吊2套，其它相關(guān)機(jī)械充足。 三、預(yù)應(yīng)力空心板施工工藝流程： 施工準(zhǔn)備 材料組織 鋼筋制安 預(yù)應(yīng)力預(yù)埋定位 模板安裝 搗砼 脫模養(yǎng)生 張拉安裝應(yīng)力 移梁 -2- 四、經(jīng)研究決定成立質(zhì)量進(jìn)度一體化領(lǐng)導(dǎo)小組： 五、施工前必須檢查各機(jī)械的性能與指標(biāo) a（1）將場(chǎng)地內(nèi)所有遺留的垃圾全部清理 （2）把所有的模板打磨清理上漆。 （3）檢查龍門吊的軌道、支點(diǎn)、軌道線性

預(yù)應(yīng)力空心板施工方案 一、編制依據(jù) 1、高新區(qū)民祥路東延工程（現(xiàn)狀路--太平村）施工圖設(shè)計(jì)文件； 2、高新區(qū)民祥路東延工程（現(xiàn)狀路--太平村）招標(biāo)文件、投標(biāo)文 件； 3、高新區(qū)民祥路東延工程（現(xiàn)狀路--太平村）工程地質(zhì)勘察報(bào)告； 4、我單位的技術(shù)實(shí)力以及近年來(lái)參加類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)； 5、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（jtg/tf50-2011）； 6、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（jtgf80/1-2004）。 二、編制原則 1、全面響應(yīng)和認(rèn)真貫徹監(jiān)理工程師和業(yè)主的指令，充分發(fā)揮施工 企業(yè)的整體施工水平和施工效率，做好勞動(dòng)力、材料、機(jī)械設(shè)備、資 金的綜合調(diào)配統(tǒng)一組織施工。 2、堅(jiān)持施工全過(guò)程嚴(yán)格管理的原則，確保目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。 3、確保工期質(zhì)量的原則，在制定施工方案中，堅(jiān)持科學(xué)組織、統(tǒng) 籌安排、均衡施工，確保按業(yè)主規(guī)定按期高效完成合同的施工任 務(wù)。 三、工程概況 本工程位于

無(wú)粘結(jié)預(yù)應(yīng)力空心板施工 應(yīng)立峰,徐　萍,楊曉毅 (浙江中聯(lián)建設(shè)集團(tuán)有限公司,浙江紹興　312000) [中圖分類號(hào)]tu757[文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼]a　　　　[文章編號(hào)]100228498(2007)0620063202 constructionofprestressedhollowplatewithoutbond yingli2feng,xuping,yangxiao2yi (zhejiangzhonglianconstructiongroupco.,ltd.,shaoxing,zhejiang　312000,china) [收稿日期]2007204212 [作者簡(jiǎn)介]應(yīng)立峰(1967—),男,浙江嵊州人,浙江中聯(lián)建設(shè)集 團(tuán)有限公司副總經(jīng)理,高級(jí)工程師,紹興市勝利東路113號(hào)10

通過(guò)對(duì)預(yù)應(yīng)力空心板施工裂縫的調(diào)查總結(jié),對(duì)斜預(yù)應(yīng)力空心板施工裂縫產(chǎn)生的原因進(jìn)行了分析,并提出了制定預(yù)防裂縫的具體措施。

介紹了建始縣清水灣橋預(yù)應(yīng)力空心板設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn),結(jié)合工作經(jīng)驗(yàn)對(duì)預(yù)應(yīng)力空心板施工工藝要點(diǎn)進(jìn)行簡(jiǎn)單總結(jié)。

針對(duì)空心板在制作、安裝中存在的共性問(wèn)題,論述預(yù)防的方法和采取的措施。

棗木高速公路木石公鐵立交橋工程,共有20m先張法預(yù)應(yīng)力空心板748片,對(duì)梁板的施工進(jìn)行了簡(jiǎn)單介紹,對(duì)類似工程施工有一定的參考和借鑒意義。

1.3橋型結(jié)構(gòu) 橋型結(jié)構(gòu)為正交橋，上部結(jié)構(gòu)采用16米跨徑的預(yù)應(yīng)力鋼絞混凝土空心板，下部結(jié)構(gòu)采用直徑1.0米的單柱式橋墩，樁柱變徑處加 系梁，基礎(chǔ)為直徑1.2米的樁基，樁橫向間距為3.2m，縱向間距為16m。橋臺(tái)采用輕型橋臺(tái)，樁基礎(chǔ)為單排樁，樁徑1.2米，樁基深 入巖面下1.0米，橋全長(zhǎng)：16×9+2×4.5(橋臺(tái)搭板)＝153.0米，橋面連續(xù)，采用三孔一連，橋面凈寬：5.0米+2×0.5米（防撞墻）。 墩臺(tái)支座采用平板式橡膠（tcyb）支座。 6上部構(gòu)造施工 6.1施工順序 預(yù)制空心板（采用先張法施工）→安裝空心板→鉸縫封低縫，砂漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的50%后澆筑鉸縫→澆筑橋面現(xiàn)澆層→澆筑 鋼筋混凝土鋪裝及安裝附屬設(shè)施→成橋。 6.1.1預(yù)制場(chǎng)地布置安排 遵循“安全、緊湊、通暢”的原則，預(yù)制場(chǎng)地設(shè)置在橋端空地上。水、電、場(chǎng)區(qū)道路等設(shè)施齊

預(yù)制空心板03zg401（650級(jí)） 序號(hào)型號(hào)砼立方量（m3）含鋼量（kg） 1ykb24510.0872.609 2ykb27510.0982.932 3ykb30510.1093.256 4ykb33510.1204.090 5ykb36510.1314.460 6ykb39510.1426.787 7ykb39520.1428.598 8ykb40510.1457.560 9ykb40520.1459.417 10ykb42510.1538.549 11ykb42520.15311.148 預(yù)制過(guò)梁(鋼筋含量) 尺寸a6a8a10b12b14 1300*240*1201.1441.115 1400*240*1201.2321.201 1500*240*12

1 預(yù)應(yīng)力空心板施工方案 一、工程概況 g65包茂高速公路是國(guó)家高速公路網(wǎng)中連接西北、西南、華南地區(qū) 的重要通道，其中四川境309公里，由達(dá)渝高速公路和達(dá)陜高速公路組 成，目前已全線貫通。g65包茂高速大竹段現(xiàn)有互通式立交3處，分別 為石河互通（k1381+000）、大竹互通（k1399+000）、廟壩互通 （k1419+500），在建樞紐互通1處（與南大梁高速交叉），為紅花灣樞 紐互通（k1387+000）。 大竹互通是目前連接大竹縣城的唯一互通立交，2012年通過(guò)大竹互 通進(jìn)出g65包茂高速的日均交通量已近7000pcu/d，近年來(lái)交通量年均 20％左右的增長(zhǎng)率。已處于城市建成區(qū)，對(duì)城市發(fā)展和城市交通組織均 產(chǎn)生了一定的影響，同時(shí)由于大竹城市規(guī)劃調(diào)整，城市各主要功能和城 市主要進(jìn)出城干線公路布局的變化，因此增設(shè)大竹南互通是十分必要 的。經(jīng)交通局、規(guī)劃局等相

近年來(lái),為了滿足城市交通建設(shè)的需要,橋梁工程得到了快速的發(fā)展。隨著施工技術(shù)的逐步革新和施工設(shè)備性能的日益完善,橋梁工程的施工質(zhì)量得到了保障。在施工時(shí)要嚴(yán)格控制每一道工序,從高質(zhì)量的要求出發(fā),按照相應(yīng)的規(guī)范進(jìn)行施工。通過(guò)對(duì)某案例橋梁施工中的預(yù)應(yīng)力空心板分項(xiàng)工程施工進(jìn)行分析,以供在同類型工程施工時(shí)參考。

先張法預(yù)應(yīng)力空心板梁板是在專門的預(yù)制臺(tái)座上,首先張拉預(yù)應(yīng)力鋼絞線鋼筋,再綁扎鋼筋,支內(nèi)、外模板,采用龍門吊或翻斗汽車等澆筑工具澆筑混凝土成空心板梁,待混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)后放張,龍門吊吊出預(yù)制梁坑槽,堆放,編號(hào),最后采用汽車運(yùn)至大橋現(xiàn)場(chǎng),用架橋機(jī)安裝。它適應(yīng)于中、小橋,跨徑在10—20m的橋梁。

現(xiàn)代化城市建設(shè)和民生工程的全面覆蓋為建筑行業(yè)的發(fā)展帶來(lái)了前所未有的新氣象,公路橋梁建設(shè)更是為人們生活提供了極大的便利。各種新興的建筑材料和工藝的應(yīng)用極大提升了建筑工程的施工效率和建筑安全性。尤其是高速公路的建設(shè),運(yùn)用預(yù)應(yīng)力空心板的施工技術(shù),大大增強(qiáng)了公路建成后的穩(wěn)定性和承載力。以一處高速公路橋梁建設(shè)的工程實(shí)例為切入口,分析了道橋預(yù)應(yīng)力空心板施工的技術(shù)難點(diǎn)、注意事項(xiàng)和操作步驟,希望對(duì)道路橋梁施工有一定的借鑒意義。