纖維增強(qiáng)水泥波瓦制造行業(yè)大多使用三工位真空堆垛機(jī),而三工位真空堆垛機(jī)是將波瓦按一張模板一張瓦坯堆垛到一定數(shù)量而形成一垛,這一過(guò)程中各需上下動(dòng)作二次,周期較長(zhǎng),在生產(chǎn)過(guò)程中影響了生產(chǎn)線的產(chǎn)量,同時(shí)還增加了設(shè)備的維護(hù)量。針對(duì)此現(xiàn)象,提出了為該生產(chǎn)設(shè)備增加一套用電氣控制的液壓升降臺(tái),實(shí)現(xiàn)液壓升降臺(tái)隨堆垛瓦坯的高度而自動(dòng)動(dòng)作縮小吸盤(pán)上下動(dòng)作行程的裝置,可提高生產(chǎn)線的產(chǎn)量和減少設(shè)備的維護(hù)量。

液壓升降平臺(tái)施工方案 第一章：編制依據(jù) 1：按照格力電器武漢產(chǎn)業(yè)園一期工程建筑圖紙 1：武漢市規(guī)劃局對(duì)本工程建筑方案的審批意見(jiàn)。 2：設(shè)計(jì)采用的主要標(biāo)準(zhǔn): 《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》（gb50009-2001）（2006版） 《建筑工程設(shè)計(jì)文件編制深度規(guī)定》中華人民共和國(guó)建設(shè)部2009 年4月 3：按照甲方提供的液壓升降平臺(tái)圖紙進(jìn)行施工 第二章：工程概況 1：工程名稱：格力電器武漢產(chǎn)業(yè)園一起工程成品庫(kù)（三） 建設(shè)單位：格力電器(武漢)有限公司 建設(shè)地點(diǎn)：武漢經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)全力三路 2：本液壓升降平臺(tái)建筑面積：2278.08m2 3：建筑標(biāo)高：+0.000、-0.015、-0.500 4：混凝土等級(jí)：c25 5：鋼筋規(guī)格：hpb235、hrb335、hrb400 第三章：施工準(zhǔn)備 1：人員的準(zhǔn)備 施工人員需持證上崗，保證所有施工人員都按有關(guān)操作規(guī)程、規(guī)范及 施工工藝

文檔來(lái)源為:從網(wǎng)絡(luò)收集整理.word版本可編輯.歡迎下載支持. 1文檔來(lái)源為:從網(wǎng)絡(luò)收集整理.word版本可編輯.歡迎下載支持. 1緒論 目前，升降平臺(tái)廣泛用于汽車、集裝箱、模具制造，木材加工，化工灌裝等 各類工業(yè)企業(yè)及生產(chǎn)流水線，滿足不同作業(yè)高度的升降需求，同時(shí)可配裝各類臺(tái) 面形式（如滾珠、滾筒、轉(zhuǎn)盤(pán)、轉(zhuǎn)向、傾翻、伸縮），配合各種控制方式（分動(dòng)、 聯(lián)動(dòng)、防爆），具有升降平穩(wěn)準(zhǔn)確、頻繁啟動(dòng)、載重量大等特點(diǎn)，有效解決工業(yè) 企業(yè)中各類升降作業(yè)難點(diǎn)，使生產(chǎn)作業(yè)輕松自如。 如今的主要幾種升降機(jī)構(gòu)： 按照升降平臺(tái)構(gòu)的不同分：剪叉式升降平臺(tái)、升縮式升降平臺(tái)、套筒式升降 平臺(tái)、升縮臂式升降平臺(tái)、折臂式升降平臺(tái)。 按移動(dòng)的方法不同分：固定式升降平臺(tái)、拖拉式升降平臺(tái)、自行式升降平臺(tái)、 車載式升降平臺(tái)、可駕駛式升降平臺(tái)。 其中液壓升降臺(tái)，采用液壓技術(shù)，升降平穩(wěn)、噪音低。垂直

介紹了剪叉式液壓升降平臺(tái)液壓系統(tǒng)組成及工作原理,并對(duì)油路進(jìn)行了詳細(xì)分析。

液壓升降壩應(yīng)用研究 摘要：闡述了液壓升降壩的特點(diǎn)，通過(guò)受力分析、過(guò)流特性分 析研究其可行性。 關(guān)鍵詞：液壓升降壩結(jié)構(gòu)分析過(guò)流特性分析 液壓升降壩采用鋼筋混凝土壩面、高標(biāo)準(zhǔn)的液壓裝置和高科技 的混合止水材料等組成，是一種新技術(shù)、新產(chǎn)品。具有造價(jià)適中、 管理經(jīng)濟(jì)、檢修方便、使用壽命長(zhǎng)、運(yùn)行活動(dòng)自如、攔水和排水時(shí) 速快、效果好等優(yōu)點(diǎn)，它的推廣應(yīng)用，發(fā)揮了一定經(jīng)濟(jì)、人文、景 觀和生態(tài)作用,受到廣大業(yè)主的歡迎。 一、液壓升降壩的特點(diǎn) 1、液壓升降壩壩體跨度大，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，支撐可靠，易于建造。 2、液壓升降壩液壓系統(tǒng)操作靈活，可采用浮標(biāo)開(kāi)關(guān)控制，實(shí)現(xiàn) 自動(dòng)化操作，達(dá)到無(wú)人管理。 3、液壓升降壩水力條件優(yōu)越。液壓升降壩可基本保持原河床， 可暢泄洪水、上游堆積泥沙、卵石和漂浮物而不阻水。與傳統(tǒng)水閘 及類似的橡膠壩相比，過(guò)流能力強(qiáng)，泄流量大。特別適用于橡膠壩 不宜建造的多砂、多石、對(duì)樹(shù)、多竹和寒冷地區(qū)的河

液壓升降機(jī) 升降機(jī)由行走機(jī)構(gòu)，液壓機(jī)構(gòu)，電動(dòng)控制機(jī)構(gòu)，支撐機(jī)構(gòu)組成的一種升降機(jī)設(shè)備。液壓油由 葉片泵形成一定的壓力，經(jīng)濾油器、隔爆型電磁換向閥、節(jié)流閥、液控單向閥、平衡閥進(jìn)入 液缸下端，使液缸的活塞向上運(yùn)動(dòng)，提升重物，液缸上端回油經(jīng)隔爆型電磁換向閥回到油箱， 其額定壓力通過(guò)溢流閥進(jìn)行調(diào)整，通過(guò)壓力表觀察壓力表讀數(shù)值。 原理 液壓升降機(jī)產(chǎn)品按照工作方式分為曲臂式液壓升降機(jī)、剪叉式液壓升降機(jī)、桅柱式液壓 升降機(jī)、直臂式液壓升降機(jī)。液壓升降機(jī)是折臂式升降機(jī)（升降平臺(tái)）、剪叉式升降機(jī)（升降 平臺(tái)）的換代產(chǎn)品?？蓮V泛用于車站、碼頭、機(jī)場(chǎng)、賓館、郵電、市政園林、糧庫(kù)、清洗公 司、公共建筑門面的裝飾、裝修或者電力系統(tǒng)的安裝維修等等。本升降機(jī)具有重量輕、自行 走、電啟動(dòng)、自支腿、操作簡(jiǎn)單、作業(yè)面大，特別是能夠跨越障礙進(jìn)行高空作業(yè)等優(yōu)點(diǎn)。 分類 保養(yǎng)方法 1、液壓升降平臺(tái)可分為：四輪移動(dòng)

設(shè)計(jì)了一種新型液壓驅(qū)動(dòng)式提升裝置,該裝置集液壓千斤頂與杠桿機(jī)構(gòu)工作原理于一體,克服各自的弊端后將二者功能合二為一。提升裝置主要有三大功能:能在狹小空間內(nèi)實(shí)現(xiàn)順時(shí)針提升負(fù)載;能逆時(shí)針扳撬重物;可實(shí)現(xiàn)垂直高度的二級(jí)自適應(yīng)調(diào)節(jié)。該文主要從支架結(jié)構(gòu)、杠桿機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)、千斤頂位置安放、螺桿升降機(jī)構(gòu)、驅(qū)動(dòng)方式、負(fù)載計(jì)算、機(jī)構(gòu)動(dòng)態(tài)仿真等七個(gè)方面進(jìn)行設(shè)計(jì)分析。文末為一實(shí)物研制樣機(jī),經(jīng)測(cè)試各項(xiàng)參數(shù)與設(shè)計(jì)要求相符。

針對(duì)**項(xiàng)目一拖七液壓升降柱解決方案 一、液壓分體升降柱說(shuō)明 本公司主要以：全自動(dòng)液壓分體升降柱與液壓一體升降柱、手動(dòng)升降柱為主。 液壓分體升降柱直徑為：168、219、275mm，標(biāo)準(zhǔn)升起高：600mm(可按要求訂 做400~800)，升降柱體厚度：12mm（可定制體厚）；主要用于控制道路車輛通 行的設(shè)備，可以與道閘控制系統(tǒng)等配套使用或者單獨(dú)使用；為敏感區(qū)域防止非允 許車輛強(qiáng)行闖入而專門設(shè)計(jì)研發(fā)的，具有很高的實(shí)用性、可靠性及安全性；產(chǎn)品 廣泛用于城市交通、軍隊(duì)及國(guó)家重要機(jī)關(guān)大門及周邊、步行街、高速公路、收費(fèi) 站、機(jī)場(chǎng)、學(xué)校、銀行、大型會(huì)所、停車場(chǎng)等許多場(chǎng)合。通過(guò)對(duì)過(guò)往車輛的限制， 有效地保障了交通秩序即主要設(shè)施和場(chǎng)所的安全。 a、升降柱系統(tǒng)組成: 1、地埋式路樁設(shè)備主要由升降柱體、液壓傳動(dòng)站、電控部分三部分組成： 升降柱體：采用304國(guó)標(biāo)不銹鋼組成（無(wú)縫鋼管

畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 譯文及原稿 譯文題目：剪刀式液壓升降平臺(tái)的設(shè)計(jì)與仿真 原稿題目： designandsimulationbasedonpro/eforahydraulic lift platforminscissorstype 原稿出處： beijingunionuniversity,beijingchaowai baijiazhuang,beijing100020,china 剪刀式液壓升降平臺(tái)的設(shè)計(jì)與仿真 剪式升降平臺(tái)具有很廣的運(yùn)用范圍，它由主平臺(tái)、升降機(jī)構(gòu)和底部三部分組成。 從低到高升起，剪刀撐起，裝有多個(gè)液壓缸，它的移動(dòng)方式有牽引、自行式、升壓等。 剪刀升降機(jī)構(gòu)升降高度的剪刀撐柱和氣缸布置。本文講述的是一個(gè)基于三維軟件 pro/e設(shè)計(jì)的高8m，平臺(tái)尺寸為1800×9002mm的剪式升降平臺(tái)。這個(gè)

液壓升降平臺(tái)施工方案 第一章：編制依據(jù) 1：按照格力電器武漢產(chǎn)業(yè)園一期工程建筑圖紙 1：武漢市規(guī)劃局對(duì)本工程建筑方案的審批意見(jiàn)。 2：設(shè)計(jì)采用的主要標(biāo)準(zhǔn): 《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》（gb50009-2001）（2006版） 《建筑工程設(shè)計(jì)文件編制深度規(guī)定》中華人民共和國(guó)建設(shè)部2009 年4月 3：按照甲方提供的液壓升降平臺(tái)圖紙進(jìn)行施工 第二章：工程概況 1：工程名稱：格力電器武漢產(chǎn)業(yè)園一起工程成品庫(kù)（三） 建設(shè)單位：格力電器(武漢)有限公司 建設(shè)地點(diǎn)：武漢經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)全力三路 2：本液壓升降平臺(tái)建筑面積：2278.08m2 3：建筑標(biāo)高：+0.000、-0.015、-0.500 4：混凝土等級(jí)：c25 5：鋼筋規(guī)格：hpb235、hrb335、hrb400 第三章：施工準(zhǔn)備 1：人員的準(zhǔn)備 施工人員需持證上崗，保證所有施工人員都按有關(guān)操作規(guī)程、規(guī)范及 施工工藝

對(duì)一種電子控制液壓驅(qū)動(dòng)式泵-噴嘴供油系統(tǒng)進(jìn)行了建模與仿真,在amesim環(huán)境下使用機(jī)械、液壓和控制部件的標(biāo)準(zhǔn)元件搭建仿真模型,用一維集總參數(shù)法進(jìn)行仿真計(jì)算.利用試驗(yàn)測(cè)出的柱塞升程和柱塞腔內(nèi)壓力以及循環(huán)供油量檢驗(yàn)?zāi)Ｐ偷臏?zhǔn)確性和精度,在此基礎(chǔ)上通過(guò)對(duì)仿真模型的優(yōu)化,計(jì)算了不同控制參數(shù)下的噴油規(guī)律,對(duì)該噴油器的改進(jìn)設(shè)計(jì)及其與發(fā)動(dòng)機(jī)的合理匹配和供油系統(tǒng)控制策略的研究具有一定的指導(dǎo)意義.

湖北理工學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） i 摘要 地下車庫(kù)升降平臺(tái)是一種能夠使車垂直平穩(wěn)進(jìn)出地下車庫(kù)，減少上下坡道占地 面積，設(shè)計(jì)了一種新型地下車庫(kù)液壓升降機(jī)，通過(guò)由三組鋼絲繩滑輪傳動(dòng)、兩組鏈 輪鏈條傳動(dòng)構(gòu)成的鋼索提升系統(tǒng)及單個(gè)液壓缸間接頂起載車板的傳動(dòng)方式，解決了 單個(gè)液壓缸舉升大面積平臺(tái)受力不均的問(wèn)題，避開(kāi)了多缸同步舉升大面積平臺(tái)不同 步的弊端，實(shí)現(xiàn)了升降高度為液壓缸行程兩倍的效果；所設(shè)計(jì)的液壓系統(tǒng)成本低， 功率利用合理。 關(guān)鍵詞：地下車庫(kù)；液壓系統(tǒng)；升降機(jī)； 湖北理工學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） ii abstract undergroundgarageliftingplatformisawaytomakethecaivertical smoothoutoftheundergroundgarage,toreducetheupanddow

詳細(xì)地分析了鋼引橋液壓升降機(jī)的工況,并在此基礎(chǔ)上提出了此類液壓升降機(jī)設(shè)計(jì)計(jì)算依據(jù)和液壓系統(tǒng)原理圖。

針對(duì)電動(dòng)堰門在安裝和使用方面存在的問(wèn)題,闡述了一種新型整體式液壓驅(qū)動(dòng)堰門的設(shè)計(jì)。

簡(jiǎn)述了大型漿體泵輸送系統(tǒng)中,清水閥的液壓驅(qū)動(dòng)與自動(dòng)控制的實(shí)現(xiàn)方法。介紹了液壓站和可編程序控制器在工業(yè)上應(yīng)用的具體實(shí)例。

結(jié)合節(jié)能型液壓升降機(jī)的工況和結(jié)構(gòu)原理,設(shè)計(jì)了用蓄能器回收勢(shì)能的液壓系統(tǒng),分析了工作原理,對(duì)主要技術(shù)參數(shù)的選取進(jìn)行了討論。所設(shè)計(jì)的液壓系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作可靠、效率高,能耗小,在達(dá)成勢(shì)能回收的同時(shí),又可增加液壓系統(tǒng)運(yùn)行平穩(wěn)性,可供設(shè)計(jì)和制造、使用單位參考。

液壓升降機(jī)的工作原理是什么 xintaiyeya2011-5-23 推薦答案 概述 升降機(jī)由行走機(jī)構(gòu)，液壓機(jī)構(gòu)，電動(dòng)控制機(jī)構(gòu)，支撐機(jī)構(gòu)組成的一種升降機(jī)設(shè)備。液 壓油由葉片泵形成一定的壓力，經(jīng)濾油器、隔爆型電磁換向閥、節(jié)流閥、液控單向閥、平衡 閥進(jìn)入液缸下端，使液缸的活塞向上運(yùn)動(dòng)，提升重物，液缸上端回油經(jīng)隔爆型電磁換向閥回 到油箱，其額定壓力通過(guò)溢流閥進(jìn)行調(diào)整，通過(guò)壓力表觀察壓力表讀數(shù)值。 一、工作原理 液壓升降平臺(tái)產(chǎn)品按照工作方式分為曲臂式液壓升降機(jī)、剪叉式液壓升降機(jī)、桅柱式液 壓升降機(jī)、直臂式液壓升降機(jī)。液壓升降機(jī)是折臂式升降機(jī)（升降平臺(tái)）、剪叉式升降機(jī)（升 降平臺(tái)）的換代產(chǎn)品。可廣泛用于車站、碼頭、機(jī)場(chǎng)、賓館、郵電、市政園林、糧庫(kù)、清 洗公司、公共建筑門面的裝飾、裝修或者電力系統(tǒng)的安裝維修等等。本升降機(jī)具有重量輕、 自行走、電啟動(dòng)、自支腿、操作簡(jiǎn)單、作業(yè)面

結(jié)合具體自升式海洋鉆井平臺(tái),對(duì)平臺(tái)系統(tǒng)中負(fù)責(zé)樁腳插拔的機(jī)構(gòu)及為平臺(tái)升降提供動(dòng)力的液壓系統(tǒng)和控制系統(tǒng)的組成、工作原理、力能參數(shù)等方面進(jìn)行說(shuō)明.

利用靜液壓傳動(dòng)具有在速度和扭矩控制方面的精確性的特點(diǎn)[1],把靜液壓驅(qū)動(dòng)技術(shù)應(yīng)用于履帶式聯(lián)合收割機(jī)能夠獲得良好的水田通過(guò)性,配置其它工作部件液壓控制系統(tǒng),可以提高履帶式收割機(jī)的可靠性和駕駛的舒適性.

針對(duì)目前常用的泥漿泵和隔膜泵存在的問(wèn)題,提出了2種液壓驅(qū)動(dòng)隔膜泵動(dòng)力端設(shè)計(jì)方案,與傳統(tǒng)隔膜泵動(dòng)力端相比,將曲柄連桿機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)為液壓缸驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu),由大功率電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)定量泵供油,利用液壓缸一端的密閉空間壓力控制液壓缸換向,使活塞在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中實(shí)現(xiàn)勻速往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)(傳統(tǒng)設(shè)計(jì)中,活塞滿足正弦曲線運(yùn)動(dòng)),將從根本上解決傳統(tǒng)隔膜泵吸入、排出料漿時(shí)流量的不均勻性、振動(dòng)大、噪聲大等問(wèn)題,并在很大程度上減小了泵的體積與成本。

液壓升降機(jī)wwwnxcn wwwnxcn 液壓升降機(jī)的安裝改造 一、結(jié)構(gòu) 剪叉式液壓升降機(jī)是應(yīng)用比較多的一種起重運(yùn)輸機(jī)械。有驅(qū)動(dòng)油缸垂直安裝及傾斜安裝 2種結(jié)構(gòu)型式，機(jī)器主要由底盤(pán)、剪叉臂和工作臺(tái)及液壓系統(tǒng)組成。 現(xiàn)有油缸垂直安裝的剪叉式液壓升降機(jī)是采用u形連接架將驅(qū)動(dòng)油缸同剪叉臂相連接。 連接架的側(cè)板同剪叉臂橫梁間雖為轉(zhuǎn)動(dòng)連接，但驅(qū)動(dòng)油缸的兩端同u形連接架的橫撐間多 采用固定連接。油缸易受偏載的作用。加劇了油缸中有相對(duì)運(yùn)動(dòng)關(guān)系的部件表面間的磨損。 縮短了使用壽命。連接處也容易脫開(kāi)．降低了液壓升降機(jī)的工作可靠性。為解決這一問(wèn)題．可 以在驅(qū)動(dòng)油缸的缸底和活塞桿端部焊接2個(gè)鋼球，在連接架的橫支撐上開(kāi)設(shè)球窩，將鋼球 鑲嵌在球窩中，構(gòu)成球鉸連接，兩者間實(shí)現(xiàn)了可靠的轉(zhuǎn)動(dòng)連接．能保證驅(qū)動(dòng)油缸在升降過(guò)程 中始終處于垂直位置，使外載荷作用在油缸的縱軸線方向，

液壓驅(qū)動(dòng)空調(diào)的研發(fā),一方面解決了汽車起重機(jī)上車操縱室空調(diào)因回轉(zhuǎn)功能不能從下車引空調(diào)管路及動(dòng)力源獲取問(wèn)題;另一方面由于是連接到主機(jī)液壓系統(tǒng)支腿、回轉(zhuǎn)功能回油路上(或單獨(dú)泵源),充分利用了主機(jī)液壓系統(tǒng)的富余動(dòng)力。