通過粉噴樁、漿噴樁、真空聯(lián)合堆載預(yù)壓、塑料排水板超載預(yù)壓及砂樁超載預(yù)壓等方法處理高速鐵路軟土地基的現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn),對(duì)其軟基處理的壓縮層厚度、側(cè)向位移引起的沉降及其修正系數(shù)進(jìn)行研究。結(jié)果表明:壓縮層厚度采用應(yīng)力比法△p/p0≤0.1為控制條件較合理。攪拌樁加固后,大為減小了地基總沉降。采用各種規(guī)范規(guī)定的沉降修正系數(shù)進(jìn)行沉降計(jì)算的值均與實(shí)測(cè)值有一定差異,而采用國家規(guī)范的m值得出的沉降與實(shí)測(cè)推算的沉降相差最小。

針對(duì)石灰土和軟土砂兩類地基土,采用重型擊實(shí)和承載板法試驗(yàn)來研究每種置換土的最佳含水率、最大干密度和回彈模量,對(duì)比分析了置換土的干密度和回彈模量的相關(guān)性。試驗(yàn)結(jié)果表明,置換土的干密度與回彈模量相關(guān)。

軟土地基處理施工工藝試驗(yàn)研究——本文主要介紹了軟土地基處理施工工藝試驗(yàn)的主要內(nèi)容：⑴在軟土地基不同地基處理方法施工過程中，進(jìn)行施工工藝參數(shù)試驗(yàn)和質(zhì)量控制試驗(yàn)；⑵在100m采用袋裝砂井處理的軟土地基上分多次爆炸，進(jìn)行爆炸固結(jié)處理軟土地基施工工藝試...

高速鐵路施工中軟土地基帶來的危害進(jìn)行了分析,并通過塑料排水板+真空-填土聯(lián)合預(yù)壓排水固結(jié)法地基處理方案在軟土路基施工中的運(yùn)用,詳細(xì)闡述了試驗(yàn)研究的過程及結(jié)果。

軟土地基是軟弱地基中的一種。地基是否處理和處理方法的選擇，關(guān)系到工程質(zhì)量、進(jìn)度和投資。本文結(jié)合實(shí)際工程就軟土地基處理總的原則和選擇處理方法的步驟針對(duì)常用的幾種處理方法進(jìn)行了比較和闡述，并進(jìn)行了經(jīng)濟(jì)分析。

柱錘沖擴(kuò)樁在建筑行業(yè)是一種廣泛應(yīng)用的地基處理技術(shù),該方法具有夯擊能高、成樁速度快、工程造價(jià)較低、處理效果顯著等特點(diǎn)。通過選取代表性試驗(yàn)段,研究成樁過程中在不同單次填料數(shù)量、夯擊次數(shù)、夯錘直徑、夯擊能等條件下,柱錘沖擴(kuò)樁成樁效果。結(jié)合試驗(yàn)段各土層水文地質(zhì)條件分析柱錘沖擴(kuò)樁施工工藝與地質(zhì)條件的關(guān)系,并提出完整的地基處理施工方案。

軟土地基是軟弱地基中的一種。地基是否處理和處理方法的選擇，關(guān)系到工程質(zhì)量、進(jìn)度和投資。本文結(jié)合實(shí)際工程就軟土地基處理總的原則和選擇處理方法的步驟針對(duì)常用的幾種處理方法進(jìn)行了比較和闡述，并進(jìn)行了經(jīng)濟(jì)分析。

77科技資訊science&technologyinformation 2010no.26 science&technologyinformation 建　筑　科　學(xué) 建筑軟土地基處理是建筑基礎(chǔ)工程的 重點(diǎn),若地基處理不當(dāng),可能引起建筑沉 降,出現(xiàn)墻體裂縫和結(jié)構(gòu)裂縫,影響建筑的 使用安全和正常壽命。下面筆者將簡(jiǎn)要介 紹幾種常用的建筑軟土地基處理方法。 　　 1表層處理法 1.1表層排水法 表層排水法是在填筑地基之前,先根 據(jù)地形與土質(zhì)情況,在地面挖一定深度和 寬度的水溝,將地表水排凈,同時(shí)降低地基 表層的含水量,以便改善施工機(jī)械作業(yè)條 件,用透水性良好的砂礫回填水溝后,還可 發(fā)揮盲溝作用。 1.2砂墊層法 砂墊層法是在軟土地基面層鋪設(shè)一定 厚度的砂墊層,為軟土層固結(jié)所需要的上 部排水層,加快地基沉降速度

路基的建設(shè)是整個(gè)公路的基礎(chǔ)，如果基礎(chǔ)沒有打好，那么整個(gè)公路的使用都會(huì)受到影響,所以，在公路建設(shè)的過程中，一定要加強(qiáng)對(duì)路基的施工。軟土地基的特點(diǎn)是原天然抗剪強(qiáng)度小、承載力不夠，比方說在公路修筑前期準(zhǔn)備工作中沒有處理好，或是處理的不科學(xué)這樣就會(huì)使得地基出現(xiàn)沉降病害。為預(yù)防病害發(fā)生，加強(qiáng)工程質(zhì)量控制，今后應(yīng)該采取有效對(duì)策，提高路基壓實(shí)度、重視軟土地基處理、增強(qiáng)邊坡杭滑性能，并采用錨固技術(shù)，確保邊坡穩(wěn)定。

簡(jiǎn)要闡述了軟土的定義和特征，介紹了目前我國常用的幾種軟土地基處理方法、特點(diǎn)以及各自的適用條件，為工程施工進(jìn)行合理的選擇和使用提供依據(jù)。

結(jié)合某工程的實(shí)例,論述了軟土地基處理與施工方法。

通過具體工程研究,淺談軟土地基處理與施工方法。

1、工程概況某工程建筑面積為8082.5m~2,共計(jì)16層,地下室一層,總高度51.5m,地質(zhì)分為8層,地表為雜填土,覆蓋厚度為1.4m;第二為粘土層,濕潤(rùn),平均厚度為2.0m,承載力fk=100～200kpa;第三層為粉質(zhì)細(xì)砂,平均厚度為2.95m,承載力為fk=80～200kpa;第四層為圓礫層,圓礫成分以礦巖、石英巖為主,粒徑為5～25mm,最大粒徑達(dá)到70mm,其中含有15％的粘土及細(xì)砂充填物,平均厚度為3.65m,承載力為

目前，軟土地基處理的方法有預(yù)壓法、換填法、強(qiáng)夯法和強(qiáng)夯置換法、砂石樁法、水泥土攪拌法及其他地基處理法。本文著重介紹各個(gè)方法的施工工藝及流程，然后對(duì)于相同地質(zhì)條件的軟土地基提出相應(yīng)的處理措施，剖析地基處理的重點(diǎn)，最后根據(jù)處理結(jié)果選擇合適的處理方案。

本文介紹了軟土地基的特性,分析了軟土地基處理方法存在的問題,并闡述了如何進(jìn)行軟土地基的處理.

通過對(duì)粉煤灰特殊軟土地基處理加固,闡述了粉煤灰軟土地基的工程特性及處理方法,指出對(duì)處理方案的選擇應(yīng)有的放矢才能達(dá)到較好的目的,保證粉煤灰特殊軟土地基的加固效果。

南寧市以高海拔平地為主的地層,主要為賦存穩(wěn)定的淤積第四系為主。因?yàn)榈谒南低翆虞^軟,流沙層賦存穩(wěn)定,地下水補(bǔ)給系統(tǒng)較為完整,所以,文章研究方法以劃出孤立地下水控制塊切斷膨脹土的膨脹動(dòng)力。在較復(fù)雜第四系上施工高標(biāo)準(zhǔn)道路,必須嚴(yán)格控制施工質(zhì)量,才可以保證膨脹土在道路基礎(chǔ)部分的膨脹率在控制范圍內(nèi)。

本文先介紹了軟土地基的特點(diǎn),然后分析了軟土地基處理注意事項(xiàng)和方法.

軟土地基的處理是修建公路的基礎(chǔ)和關(guān)鍵。重點(diǎn)介紹了軟土地基處理的四種方法,供參考。

地基與建筑物的關(guān)系非常密切。地基雖不是建筑物本身的一部分，但它在建筑中占有十分重要的地位。地基問題的處理恰當(dāng)與否，不僅直接影響建筑物的造價(jià)，而且直接影響建筑物的安危，即它關(guān)系到整個(gè)工程的質(zhì)量、投資和進(jìn)度，因此其重要性已愈來愈多地被人們所認(rèn)識(shí)。

論述強(qiáng)夯置換法的機(jī)理。結(jié)合長(zhǎng)江某碼頭工程的飽和軟土地基進(jìn)行的強(qiáng)夯置換試驗(yàn),證明強(qiáng)夯置換法加固此區(qū)域的飽和軟土地基是可行的。通過對(duì)單點(diǎn)夯擊能試驗(yàn)數(shù)據(jù)的分析研究,獲得此區(qū)域強(qiáng)夯置換法的最佳強(qiáng)夯參數(shù)和施工工藝,并從實(shí)踐中擴(kuò)展了強(qiáng)夯法的用途,得出了一些有用的結(jié)論。

介紹了內(nèi)蒙古老集高速公路下濕地(軟土地基)工程地質(zhì)情況,并提出該路段軟土地基處理方案,其中包括在軟土地基上實(shí)施沉降與穩(wěn)定監(jiān)測(cè)的觀測(cè)儀標(biāo)的埋設(shè)、觀測(cè)斷面布設(shè)等。同時(shí)對(duì)該軟土路段長(zhǎng)期的沉降監(jiān)測(cè)結(jié)果進(jìn)行了分析。