瀝青砼路面 a．施工準(zhǔn)備 a.選購經(jīng)調(diào)查試驗(yàn)合格的材料進(jìn)行備料，礦料應(yīng)分類堆放，礦粉必須是石灰?guī)r磨細(xì)而 成不得受潮，必要時做好礦料堆放場地的硬化處理和場地四周排水設(shè)施及搭設(shè)礦粉 庫房或儲存罐。 b.做好配合比設(shè)計(jì)報(bào)送監(jiān)理工程師審批，對各種原材料進(jìn)行符合性檢驗(yàn)。 c.在驗(yàn)收合格的基層上恢復(fù)中線（底面層施工時）在邊線外側(cè)0.3-0.5m處每隔5-10m 釘邊樁進(jìn)行水平測量，拉好基準(zhǔn)線，畫好邊線。 d.對下承層進(jìn)行清掃，底面層施工前二天在基層上灑透層油。在中底面層上噴灑粘層 油。 e.試驗(yàn)段開工前28天安裝好試驗(yàn)儀器和設(shè)備，配備好的試驗(yàn)人員報(bào)請監(jiān)理工程師審 核。各層開工前14天在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的現(xiàn)場備齊全部機(jī)械設(shè)備進(jìn)行試驗(yàn)段鋪筑， 以確定松鋪系數(shù)、施工工藝、機(jī)械配備、人員組織、壓實(shí)遍數(shù)，并檢查壓實(shí)度，瀝 青含量，礦料級配，瀝青混合料馬歇爾各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)等。 b．瀝青混合

瀝青砼路面

依據(jù)銑刨技術(shù)在城市與公路瀝青砼路面病害處理過程中的應(yīng)用,介紹了它的施工工藝和流程,說明了銑刨技術(shù)在施工過程的質(zhì)量控制需要注意的事項(xiàng),便于提高城市砼路面病害維修質(zhì)量和施工工效,從而使銑刨技術(shù)在路面維修中得到更好的使用。

利用舊砼路面作基層,在其上鋪設(shè)瀝青砼面層,造價低,施工方便,并有效地改善原砼道路的使用品質(zhì),延長路面的使用壽命,提高路基的穩(wěn)定性和瀝青路面的水穩(wěn)定性。

近年來,新修建的高等級路面以瀝青砼路面為主。隨著道路的交通量、交通荷載日益增大,如何提高道路在重交通荷載下,抗車轍和抗裂縫的性能相當(dāng)重要。結(jié)合工程實(shí)例廣佛新干線(一期)工程的設(shè)計(jì)及施工檢測結(jié)果,對大粒徑碎石瀝青砼(lsm-30)在高等級路面中的應(yīng)用作研究分析。

公路瀝青砼路面的施工工藝 摘要：隨著公路的快速發(fā)展,在公路施工中瀝青混凝路面被廣泛使用,所以為 保證施工質(zhì)量,對施工中所涉及的設(shè)備、材料和人員等需對其進(jìn)行優(yōu)化配置,進(jìn)而 保證施工質(zhì)量,同時在施工中還需引用更多的新工藝、新產(chǎn)品和新技術(shù),提高工程 的施工質(zhì)量,進(jìn)而保證高質(zhì)量、高水平瀝青混凝土路面的建成。 關(guān)鍵詞：路瀝青砼路面，施工工藝 1、前言 隨著公路建設(shè)的興起,建設(shè)里程的不斷推進(jìn),正是在這樣的情況下質(zhì)量問題也 隨之出現(xiàn)了出現(xiàn)下沉、泛油、車轍、擁包等問題。公路運(yùn)輸呈現(xiàn)軸載重和車流量 大的局面,使得道路的使用壽命變短。以公路監(jiān)理人員來說，首先要對瀝青混合 料采取嚴(yán)格的質(zhì)量監(jiān)控。為了確保瀝青混凝土路面的工程質(zhì)量和監(jiān)理工作,要通 過幾年的路面施工。下面我從混合料的拌和、現(xiàn)場作業(yè)和材料的使用、配合比的 設(shè)計(jì)幾個方面結(jié)合自己的工作實(shí)際,來談?wù)劄r青砼面層施工質(zhì)量監(jiān)理中一些問

b13 常州市武進(jìn)區(qū)龍江路高架南延工程三標(biāo) 監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 （瀝青砼路面） 內(nèi)容提要： 專業(yè)工程特點(diǎn) 監(jiān)理工作流程 監(jiān)理工作控制目標(biāo)及控制要點(diǎn) 監(jiān)理工作方法及措施 項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)（章）： 專業(yè)監(jiān)理工程師： 總監(jiān)理工程師： 日期：2011年04月10日 江蘇省建設(shè)廳監(jiān)制 常州市交通建設(shè)監(jiān)理咨詢有限公司 常州市武進(jìn)區(qū)龍江路高架南延工程3標(biāo)總監(jiān)辦 1 編制目錄 1、工程項(xiàng)目概況 2、工程項(xiàng)目特點(diǎn) 3、監(jiān)理工作流程、控制要點(diǎn)及目標(biāo) 4、施工階段質(zhì)量控制 （1）施工準(zhǔn)備階段監(jiān)理 （2）施工階段監(jiān)理 （3）竣工階段監(jiān)理 5．編制依據(jù) （1）本工程設(shè)計(jì)圖紙； （2）本工程監(jiān)理規(guī)劃 （3）本工程施工組織設(shè)計(jì) （4）《城市道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》(cjj1-2008) （5）《瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范》（gb50092-96） 常州市交通建設(shè)監(jiān)理咨詢有限公司 常州市武進(jìn)區(qū)龍江路

1、工程概況 ******(工程名稱)第一段道路設(shè)計(jì)起點(diǎn)位于本路與規(guī)劃圓明園西路相交處，終點(diǎn)與 北京市市政專業(yè)設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)完成的農(nóng)大南路第二段設(shè)計(jì)起點(diǎn)0+700接。道路設(shè) 計(jì)段全長700米。第一段設(shè)計(jì)范圍內(nèi)規(guī)劃設(shè)置折點(diǎn)2處。 本道路為一幅路，車行道寬度為24米。道路設(shè)計(jì)、施工中線與規(guī)劃中線重 合，該段道路兩側(cè)人行步道寬各4米，人行步道外綠化帶各寬1.5米。 （2）、路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)： 車行道細(xì)粒式重交通瀝青混凝土ac-13i4cm 中粒式重交通瀝青混凝土ac-20i5cm 粗粒式瀝青混凝土ac-30ⅱ6cm 乳化瀝青一層 石灰粉煤灰砂礫混合料45cm 總厚度60cm 2、路面面層施工： ⑴、瀝青透層油： 透層瀝青在已建成的石灰粉煤灰砂礫上灑布，主要材料為慢裂的灑布型陽離子或 陰離子乳化瀝青（pc-2或pa-2）及粒徑為0.5-1

瀝青砼路面技術(shù)標(biāo)全——本資料為瀝青砼路面技術(shù)標(biāo)全，共70頁?！竟こ谈艣r】本工程為黑龍江農(nóng)墾軍川農(nóng)場場部道路建設(shè)項(xiàng)目，改造場部道路2875米其中（學(xué)府街長度725m，寬度為8ma=5800㎡，建設(shè)路長度500m，寬度為8ma=4000㎡，花園街長度1650m，寬度為14ma=2310...

結(jié)合近幾年改建工程、大修工程等瀝青砼路面施工實(shí)踐,對影響瀝青砼路面平整度的因素進(jìn)行深入分析,并提出相應(yīng)的對策,對實(shí)際工作有一定的意義。

隨著建筑業(yè)的快速發(fā)展和公路建設(shè)開始高速發(fā)展,人們對路面平整度提出了更高要求,路面平整度提高受到人們的關(guān)注與重視,路面平整度是路面行車舒適性重要指標(biāo),可以衡量公路的使用效果。所以,有必要系統(tǒng)性分析路面平整度的影響因素,及時采取有效措施,控制好瀝青砼路面施工工程,提高平整度,提升行車的舒適度。

瀝青砼路面平整度控制——瀝青混凝土路面平整度是反映工程質(zhì)量最直觀的一項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)，行車的平穩(wěn)、舒適程度能反映一條路通車后的整體效果。

瀝青砼路面平整度的控制——平整度是路面質(zhì)量與服務(wù)水平的重要指標(biāo)之一，要保證路面平整度的高品質(zhì)，施工和設(shè)計(jì)都是比較重要的環(huán)節(jié)．本文就影響竣工時平整度及遠(yuǎn)期狀態(tài)的因素作以探討，并通過對實(shí)際工程瀝青路面上、中、下面層平整度的測量，分析了與現(xiàn)有施工工...

瀝青砼路面 a．施工準(zhǔn)備 a.選購經(jīng)調(diào)查試驗(yàn)合格的材料進(jìn)行備料，礦料應(yīng)分類堆放，礦粉必須是石灰?guī)r磨細(xì)而 成不得受潮，必要時做好礦料堆放場地的硬化處理和場地四周排水設(shè)施及搭設(shè)礦粉 庫房或儲存罐。 b.做好配合比設(shè)計(jì)報(bào)送監(jiān)理工程師審批，對各種原材料進(jìn)行符合性檢驗(yàn)。 c.在驗(yàn)收合格的基層上恢復(fù)中線（底面層施工時）在邊線外側(cè)0.3-0.5m處每隔5-10m 釘邊樁進(jìn)行水平測量，拉好基準(zhǔn)線，畫好邊線。 d.對下承層進(jìn)行清掃，底面層施工前二天在基層上灑透層油。在中底面層上噴灑粘層 油。 e.試驗(yàn)段開工前28天安裝好試驗(yàn)儀器和設(shè)備，配備好的試驗(yàn)人員報(bào)請監(jiān)理工程師審 核。各層開工前14天在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的現(xiàn)場備齊全部機(jī)械設(shè)備進(jìn)行試驗(yàn)段鋪筑， 以確定松鋪系數(shù)、施工工藝、機(jī)械配備、人員組織、壓實(shí)遍數(shù)，并檢查壓實(shí)度，瀝 青含量，礦料級配，瀝青混合料馬歇爾各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)等。 b．瀝青混合

瀝青混凝土路面 作業(yè)指導(dǎo)書 富錦至綏濱松花江大橋工程建設(shè)指揮部 2011年6月 -ii- 目錄 第1章瀝青路面生產(chǎn)原材料的質(zhì)量要求與控制...........................1 1.1粗集料.................................................................................1 1.2細(xì)集料.................................................................................2 1.3礦粉.....................................................................................2 1.4瀝青......

1 瀝青混凝土路面面層施工監(jiān)理細(xì)則 一.瀝青混凝土路面的特點(diǎn) 瀝青混凝土路面是采用粘稠瀝青與連續(xù)級配的礦質(zhì)集料拌和而成的混合料，經(jīng)壓 實(shí)成型的路面結(jié)構(gòu)。 瀝青混凝土具有強(qiáng)度高、整體性好、抵抗行車和自然因素破壞作用能力強(qiáng)等優(yōu) 點(diǎn)。它的強(qiáng)度和密實(shí)度是各種瀝青面層結(jié)構(gòu)中最高的，適用于各種等級道路的瀝青路 面面層。 二.瀝青混凝土路面監(jiān)理工作流程 熟 悉 路 面 施 工 圖 紙 施 工 前 檢 查 材 料 與 配 合 比 設(shè) 計(jì) 及 設(shè) 備 是 否 符 合 規(guī) 范 、 設(shè) 計(jì) 要 求 施 工 前 標(biāo) 高 控 制 點(diǎn) 及 施 工 測 量 放 線 、 放 樣 的 核 驗(yàn) 施 工 過 程 中 材 料 及 配 合 比 檢 測 、 鋪 筑 過 程 中 的 外 形 尺 寸 、 壓 實(shí) 度 、 溫 度 等 各 項(xiàng) 質(zhì) 量 指 標(biāo) 監(jiān) 控 施 工 完 成 路 段 質(zhì) 量 檢 測 驗(yàn) 收 組 織 路 面 試

瀝青砼路面 a．施工準(zhǔn)備 a.選購經(jīng)調(diào)查試驗(yàn)合格的材料進(jìn)行備料，礦料應(yīng)分類堆放，礦粉必須是石灰?guī)r磨細(xì)而成 不得受潮，必要時做好礦料堆放場地的硬化處理和場地四周排水設(shè)施及搭設(shè)礦粉庫房 或儲存罐。 b.做好配合比設(shè)計(jì)報(bào)送監(jiān)理工程師審批，對各種原材料進(jìn)行符合性檢驗(yàn)。 c.在驗(yàn)收合格的基層上恢復(fù)中線（底面層施工時）在邊線外側(cè)0.3-0.5m處每隔5-10m 釘邊樁進(jìn)行水平測量，拉好基準(zhǔn)線，畫好邊線。 d.對下承層進(jìn)行清掃，底面層施工前二天在基層上灑透層油。在中底面層上噴灑粘層油。 e.試驗(yàn)段開工前28天安裝好試驗(yàn)儀器和設(shè)備，配備好的試驗(yàn)人員報(bào)請監(jiān)理工程師審核。 各層開工前14天在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的現(xiàn)場備齊全部機(jī)械設(shè)備進(jìn)行試驗(yàn)段鋪筑，以確 定松鋪系數(shù)、施工工藝、機(jī)械配備、人員組織、壓實(shí)遍數(shù)，并檢查壓實(shí)度，瀝青含量， 礦料級配，瀝青混合料馬歇爾各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)等。 b．瀝

施工組織設(shè)計(jì) 第一章編制依據(jù)及原則 （一）編制說明 我公司本著一貫認(rèn)真、精益求精的服務(wù)宗旨，由我司委派最優(yōu)秀的項(xiàng)目經(jīng)理帶領(lǐng)具有 豐富施工經(jīng)驗(yàn)和管理經(jīng)驗(yàn)的工程技術(shù)人員，經(jīng)過充分理解招標(biāo)文件，熟悉設(shè)計(jì)圖紙，通過 現(xiàn)場細(xì)致的踏勘，編制本工程施工階段的施工組織設(shè)計(jì)。對于各分項(xiàng)工程間的配合和銜接、 交叉作業(yè)，以及環(huán)保對文明施工的特殊要求，安全施工等項(xiàng)，我們在編制過程中予以了充 分的重視和認(rèn)真的研究，采取了較為具體科學(xué)、合理的技術(shù)措施和組織措施。我們認(rèn)為， 按照本施工組織設(shè)計(jì)施工，可以確保實(shí)現(xiàn)招標(biāo)文件等資料所要求的工程數(shù)量、質(zhì)量、工期、 安全、環(huán)保等項(xiàng)目目標(biāo)和本公司的效益目標(biāo)。 （二）編制依據(jù) (2)gbj50026-2007《工程測量規(guī)范》 (3)gbj202-83《地基與基礎(chǔ)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》 (4)gbj97-87《水泥混凝土路面施工及驗(yàn)收規(guī)范》 (5)gb5o16

210國道榆林城區(qū)過境一級公路lm-1合同段 瀝青混凝土路面實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 榆林市長盛集團(tuán)210國道榆林城區(qū)過境公路lm-1標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 二〇一一年三月 1 目錄 一、編制依據(jù)...................................................1 二、工程概況...................................................1 三、施工總體部署...............................................3 四、施工工期及進(jìn)度安排........................................11 五、材料、機(jī)械設(shè)備安排........................................11 六、勞動力計(jì)劃.....

瀝青路面的平整度是評定瀝青砼攤鋪質(zhì)量的重要指標(biāo),影響平整度的因素很多,但只要嚴(yán)格控制每道工序,把好平整度質(zhì)量關(guān),就會達(dá)到平整度的質(zhì)量要求。

瀝青混凝土路面平整度是反映工程質(zhì)量最直觀的一項(xiàng)技術(shù)指標(biāo),行車的平穩(wěn)、舒適程度能反映一條路通車后的整體效果。

從施工的角度進(jìn)行分析,找出瀝青砼路面各種病害發(fā)生的原因,從而在施工時采取相應(yīng)措施,減少路面病害的發(fā)生。瀝青砼路面因其行駛舒適、振動小、噪音低、維修方便而得到越來越多的應(yīng)用,尤其是高等級的公路幾乎全部采用瀝青混凝土路面。然而,瀝青混凝土路面的各種病害嚴(yán)重影響了公路的使用性能,不僅降低了行車安全和行車速度,還縮短了其使用壽命。因此如何避免和最大程度的預(yù)防病害的發(fā)生,是瀝青混凝土路面面臨的重要問題。