空調(diào)運行管理是實現(xiàn)空調(diào)節(jié)能的重要途徑,對空調(diào)運行控制模式研究十分必要。本文在分析人體舒適性的基礎(chǔ)上,討論了空調(diào)運行控制模式,并通過舒適控制實現(xiàn)空調(diào)節(jié)能運行,其節(jié)能效益明顯。

基于人體熱舒適的空調(diào)控制模式研究——空調(diào)運行管理是實現(xiàn)空調(diào)節(jié)能的重要途徑，對空調(diào)運行控制模式研究十分必要。本文在分析人體舒適性的基礎(chǔ)上，討論了空調(diào)運行控制模式，并通過舒適控制實現(xiàn)空調(diào)節(jié)能運行，其節(jié)能效益明顯。

暖通空調(diào)控制系統(tǒng)——資料介紹了新風(fēng)機組的監(jiān)控、空調(diào)機組的監(jiān)控、變風(fēng)量系統(tǒng)的監(jiān)控、冷卻水系統(tǒng)的監(jiān)控、冷凍水系統(tǒng)的監(jiān)控、熱水制備系統(tǒng)的監(jiān)控。

目前,空調(diào)系統(tǒng)的應(yīng)用越來越普及,為廣大用戶提供了方便,同時,空調(diào)系統(tǒng)是按滿足用戶最大需求而設(shè)計,所有的空調(diào)系統(tǒng)長時間處在低負(fù)荷下運行。

暖通空調(diào)控制系統(tǒng)綜述 一、項目概況 暖通空調(diào)控制系統(tǒng)采用3臺離心式冷水機組進行制冷。系統(tǒng)主要包括以下設(shè)備：冷卻塔 3臺、冷熱水集、分水器各1臺、冷凍水循環(huán)泵5臺、冷卻水循環(huán)泵3臺、補水泵2臺。 二、冷凍站系統(tǒng)控制功能 系統(tǒng)對整個制冷站系統(tǒng)內(nèi)的設(shè)備進行集中監(jiān)控，并根據(jù)不同的水系統(tǒng)形式，完成合理的 工作流程。另他們能夠協(xié)調(diào)操作，從而達(dá)到自動化運行和統(tǒng)一管理。 1）負(fù)荷計算：系統(tǒng)根據(jù)測量的冷凍水的供回水溫度和冷凍水供水流量，通過計算服務(wù) 區(qū)域的負(fù)荷量以此判斷增加和減少冷水機組的運行臺數(shù)。 2）順序啟停：系統(tǒng)依據(jù)總運行時間來判斷增加和減少冷水機組的運行臺數(shù)。 3）壓差旁通：為避免水系統(tǒng)壓力過大，采用壓差旁通補償，對集分水器間的旁通閥進 行pid調(diào)節(jié)，從而保證系統(tǒng)的安全與穩(wěn)定。 4）故障判斷：為保證系統(tǒng)效率和安全當(dāng)系統(tǒng)檢測到任何正在運行的設(shè)備故障時，系統(tǒng) 會自動將與其串聯(lián)的其他

文章介紹了建筑暖通空調(diào)系統(tǒng)能源浪費的現(xiàn)狀及節(jié)能措施,著重論述了一種基于dsp的建筑暖通空調(diào)系統(tǒng)的控制,并對該智能控制系統(tǒng)的節(jié)能性進行了分析。通過對比分析得出,基于dsp的暖通空調(diào)系統(tǒng)控制具有高集成性、高精度、在節(jié)能的同時不會降低使用人群的舒適性,還會給用戶帶來更大的便利。

1997-2003年生產(chǎn)的corvette汽車常常出現(xiàn)這種空調(diào)系統(tǒng)故障：有時工作正常、有時工作不正常。此外，駕駛員側(cè)和乘客一側(cè)通風(fēng)口的空氣溫度還有差異。如果經(jīng)檢查空調(diào)系統(tǒng)沒有問題，故障可能就是由于車主擰動溫度鈕太快造成的。雪佛蘭汽車公司稱，擰動溫度鈕太快，會引起系統(tǒng)無法準(zhǔn)確地執(zhí)行車主的溫控指令。

針對目前空調(diào)硬臥車內(nèi)氣流分布不均勻,不同鋪位的乘客對車廂內(nèi)的熱舒適感差別較大這一現(xiàn)狀,采用計算流體動力學(xué)對空調(diào)硬臥車內(nèi)流場和溫度場進行了數(shù)值模擬,研究了空調(diào)硬臥車內(nèi)空氣流動速度和溫度分布規(guī)律及熱舒適評價指標(biāo)pmv和人體吹風(fēng)感指標(biāo)pd分布狀況。研究結(jié)果對于改變目前車廂內(nèi)上、中、下鋪氣流分布不均的現(xiàn)狀,改善車廂內(nèi)人體熱舒適環(huán)境提供了理論依據(jù)。

由于能源十分緊張,同時暖通空調(diào)的能耗在國民經(jīng)濟總能耗中所占比重越來越大,生活水平的提高,空調(diào)系統(tǒng)的應(yīng)用越來越普及,所以開發(fā)中央空調(diào)系統(tǒng)的優(yōu)化控制技術(shù),使中央空調(diào)系統(tǒng)在不同負(fù)荷下、不同工況條件下,都能以最佳效率運行,并且達(dá)到最好的控制效果,是非常迫切的并且具有非常廣闊的應(yīng)用前景。

通過控制集成化所產(chǎn)生的邊際效用使暖通空調(diào)訴安裝及運行費用大幅度地下降。

為了提高暖通空調(diào)的運行效率,應(yīng)用人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法對暖通空調(diào)系統(tǒng)進行控制。所設(shè)計的網(wǎng)絡(luò)有四個隱含層,每個隱含層有四個隱舍節(jié)點,兩個輸入分別為房間內(nèi)的溫度和濕度,一個輸出為焓值。仿真結(jié)果和實際應(yīng)用表明該方法可以很好地實現(xiàn)對空調(diào)的控制,達(dá)到節(jié)能降耗的目的。

隨著暖通空調(diào)日益普及,暖通空調(diào)系統(tǒng)的能量消耗占整個建筑耗電量的50％以上,但目前絕大多數(shù)空調(diào)處在低效運行,能源浪費嚴(yán)重.本文介紹暖通空調(diào)整體工藝和供水系統(tǒng),并對暖通空調(diào)控制系統(tǒng)設(shè)計做進一步探討.

在這個科學(xué)技術(shù)高度發(fā)達(dá)的時代，人們對生活中的各種要求也在不斷加大，在人們生活中對室內(nèi)環(huán)境的要求也在不斷增加。隨著人們對空調(diào)的應(yīng)用不斷的增多，在空調(diào)的使用過程中各種消耗成為當(dāng)前建筑工程中的主要消耗之一，其在工作的過程中更是對環(huán)境造成一定的破壞，其主要因素在于當(dāng)前空調(diào)系統(tǒng)運行的過程中其運行速度慢，效率低，造成了能源的極大浪費，因此在當(dāng)前的暖通空調(diào)設(shè)計過程中系統(tǒng)控制已成為其節(jié)能問題和高效率的主要保證，本文通過對暖通空調(diào)控制系統(tǒng)的設(shè)計來提高其運行效率。

對房間溫度進行了合理的設(shè)定，然后建立合理的暖通空調(diào)控制器，使暖通空調(diào)控制系統(tǒng)能快速準(zhǔn)確的調(diào)解房間溫度到達(dá)設(shè)定的房間最佳溫度值，并有效的抑制房間內(nèi)部和外部的干擾對房間內(nèi)溫度的影響，同時節(jié)省暖通空調(diào)系統(tǒng)能量的消耗。本文主要闡述暖通空調(diào)的控制系統(tǒng)。

人們生活水平的日益提高,使得人們對于生活舒適度的要求也在不斷增加,空調(diào)作為日常生活中的重要工具,給人們帶來很多方便?？照{(diào)需求量的增多,各種與空調(diào)相關(guān)的科學(xué)技術(shù)也在不斷發(fā)展,神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法在空調(diào)控制系統(tǒng)中的應(yīng)用,在提高了系統(tǒng)工作效率的同時還提高了空調(diào)系統(tǒng)的容錯能力,近些年來,神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)控制理論的逐步完善,使得神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法在空調(diào)領(lǐng)域中的運用也逐漸趨于成熟,神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)控制理論也漸漸成為了業(yè)內(nèi)技術(shù)人員研究的熱點。

隨著越來越普及的暖通空調(diào)使用,暖通空調(diào)所消耗的能量占整體消耗電量的一半以上,但是大部分空調(diào)又處在低效率運行上,資源浪費嚴(yán)重。本文介紹暖通空調(diào)整體工藝和供水系統(tǒng),并對暖通空調(diào)控制系統(tǒng)設(shè)計進行了探討。

本文主要分析了暖通空調(diào)整體工藝和供水系統(tǒng),并對暖通空調(diào)控制系統(tǒng)設(shè)計進行了探討。隨著暖通空調(diào)日益普及,暖通空調(diào)系統(tǒng)的能量消耗占整個建筑耗電量的50%以上,但目前絕大多數(shù)空調(diào)處在低效運行,能源浪費嚴(yán)重。本文是個人的一些見解，可供同行借鑒。

目的:設(shè)計一種氧艙空調(diào)控制器,實現(xiàn)定時排水,使制熱過程中內(nèi)風(fēng)機延遲工作,避免空調(diào)開始工作時吹涼風(fēng)。方法:該設(shè)計過程利用空調(diào)的內(nèi)、外風(fēng)機及三通電磁閥,通過與交流接觸器及微處理器的相互連接,以及繼電器與微處理器的連接來實現(xiàn),并利用繼電器將高電壓與氧艙隔離,使空調(diào)能夠在氧艙內(nèi)使用。結(jié)果:微處理器對空調(diào)的運行狀態(tài)進行檢測,實現(xiàn)了定時排水,制熱過程中內(nèi)風(fēng)機延遲工作,達(dá)到了預(yù)期的目的。結(jié)論:本實用新型專利的設(shè)計,實現(xiàn)了自動定時排水,制熱延時啟動的功能,避免了空調(diào)開始工作時吹涼風(fēng),效果良好,值得推廣。

暖通空調(diào)系統(tǒng)是維持核電廠檢修熱車間室內(nèi)環(huán)境、防止放射性釋放的關(guān)鍵系統(tǒng)。為實現(xiàn)可靠運行、減少對人員操作和維護的需求,運用"暫停調(diào)節(jié)"、均衡受控設(shè)備啟動次數(shù)和工作時間、輸入和設(shè)備異常處理、糾正異常輸出等措施,設(shè)計了暖通空調(diào)控制系統(tǒng),并在可編程控制器上實現(xiàn)。該系統(tǒng)控制各作業(yè)區(qū)域的溫度和備件貯存區(qū)域的溫度和濕度,以及空調(diào)供水系統(tǒng)的供回水壓差,經(jīng)歷了較長時間實際運行的考驗。

單片機及接口技術(shù)課程設(shè)計（論文） 題目：智能空調(diào)控制器 院（系）： 專業(yè)班級： 學(xué)號： 學(xué)生姓名： 指導(dǎo)教師： 教師職稱： 起止時間：6 課程設(shè)計（論文）任務(wù)及評語 院（系）：教研室：電子信息教研室 學(xué)號學(xué)生姓名專業(yè)班級 課程設(shè)計 （論文） 題目 智能空調(diào)控制器 課 程 設(shè) 計 （ 論 文 ） 任 務(wù) 1、主要技術(shù)指標(biāo)及要求： 設(shè)計一個由單片機實現(xiàn)的空調(diào)控制器，既可以控制普通空調(diào)，也可以控制“一 掛二”空調(diào)機； 控制器有如下功能： （1）房間的溫度測量與顯示； （2）能根據(jù)實際室溫與設(shè)定溫度來控制壓縮機、風(fēng)機的工作； （3）具有實時時鐘，能依據(jù)設(shè)定時間程控。 2、分析設(shè)計要求，明確性能指標(biāo)，查閱資料，設(shè)計方案分析。 3、論證并確定合理的總體設(shè)計方案，繪制結(jié)構(gòu)框圖，編制流程圖。 4、系統(tǒng)各單元具體電路設(shè)計。總體方案分解成若干子系統(tǒng)式單元電路，逐個設(shè) 計，計算電路元件參數(shù)，分析

空調(diào)控制器使用說明書

... 空調(diào)控制器設(shè)計規(guī) 1.開發(fā)方案輸入 ... 零部件（或總成）名 稱 空調(diào)控制器 開發(fā)屬性 黑 ■ 開發(fā)導(dǎo)向 質(zhì)量 □ 零部件（或總成）代 號 灰 □ 功能 ■ 所屬系統(tǒng)白 □ 成本 □ 開發(fā)周期要求預(yù)計年銷量成本目標(biāo)設(shè) 計 投資支付方式環(huán)境要求 法規(guī)要求1、gb18655-2010車輛、船和燃機無線電騷擾特性，用于保護車載 接收機的限值和測量方法； 2、gb/t17619-1998機動車電子電器組件的電磁輻射抗擾性限值和測 量方法； 3、gb/t2411-2008塑料和硬橡膠使用硬度計測定壓痕硬度（邵氏硬 度）； 4、gb4094-1999汽車操縱件、指示器及信號裝置的標(biāo)志； 5、gb8410-2006汽車飾材料的燃燒特性； 6、gb11552-2009乘用車部凸出物； 7、gb/