大跨度非對(duì)稱馬鞍形索網(wǎng)結(jié)構(gòu)作為空間結(jié)構(gòu)的新型結(jié)構(gòu)形式,具有造型新穎、跨度大及用鋼量省等特點(diǎn),主要用作大型公建或體育場(chǎng)館屋蓋等。本文以盤錦體育場(chǎng)屋蓋工程為載體,針對(duì)大跨度非對(duì)稱馬鞍形索網(wǎng)結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),進(jìn)行了大量仿真計(jì)算與方案比選,提出了\"地面組裝、同步提升、整體張拉成形\"的施工方法。并在1∶10的結(jié)構(gòu)模型上進(jìn)行了張拉成形試驗(yàn),驗(yàn)證了仿真計(jì)算的正確性和施工方法的可行性;對(duì)該施工方法的全過程施工仿真計(jì)算分析、拉索下料、同步提升技術(shù)、整體張拉成形技術(shù)、施工監(jiān)控技術(shù)等5項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了比較深入研究。該研究成果成功應(yīng)用于盤錦體育場(chǎng)屋蓋、佛山家具城屋蓋和徐州體育場(chǎng)屋蓋空間索結(jié)構(gòu)施工,取得了良好的效果,可為該類結(jié)構(gòu)的張拉成形提供有益的借鑒。

結(jié)合南水北調(diào)東線工程某大型泵站,采用物理模型試驗(yàn)和數(shù)值模擬方法,對(duì)低揚(yáng)程立式軸流泵裝置模型的馬鞍形區(qū)進(jìn)行了研究。試驗(yàn)結(jié)果表明,低揚(yáng)程立式軸流泵裝置在部分流量區(qū)域出現(xiàn)不穩(wěn)定的馬鞍形區(qū),馬鞍形區(qū)揚(yáng)程范圍大約在1.3hd~1.6hd;各個(gè)葉片安放角度下的馬鞍形區(qū)流量范圍各不相同,在0°葉片安放角下,在50%~75%的設(shè)計(jì)流量之間出現(xiàn)馬鞍形區(qū)。結(jié)合不同工況的數(shù)值模擬結(jié)果,對(duì)裝置模型馬鞍形區(qū)的流動(dòng)特性進(jìn)行了分析,發(fā)現(xiàn)葉輪進(jìn)口輪緣和葉輪出口輪轂產(chǎn)生二次回流是造成低揚(yáng)程立式軸流泵裝置模型效率下降和運(yùn)行不穩(wěn)定的直接原因。

結(jié)合實(shí)際工程施工,通過鋼結(jié)構(gòu)法蘭盤工廠下料、鉆孔、預(yù)拼、現(xiàn)場(chǎng)安裝、螺栓施工等工序,對(duì)大型鋼管截面法蘭盤施工進(jìn)行技術(shù)總結(jié),從而指導(dǎo)類似工程施工。

利用ansys對(duì)某開孔壓力容器進(jìn)行參數(shù)化建模,并完成了優(yōu)化設(shè)計(jì),由有限元結(jié)果與試驗(yàn)數(shù)據(jù)的比較表明,有接觸假設(shè)的有限元方法,對(duì)應(yīng)力場(chǎng)分布能夠產(chǎn)生更好的理論預(yù)測(cè),同時(shí)對(duì)補(bǔ)強(qiáng)圈與容器殼體之間的間隙變化的影響,也作了有益的探討。

土框架一剪力墻結(jié)構(gòu)馬鞍形空間雙層網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)——應(yīng)用破纖維材料對(duì)bi結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固，是一種有較高技術(shù)含童的、全新的建筑結(jié)構(gòu)加固方法，本文結(jié)合工程實(shí)例對(duì)其施工材料和施工工藝進(jìn)行了討論和介紹。

以預(yù)熱輥為例,介紹了一種自制的單開孔壓力容器水壓試驗(yàn)裝置的結(jié)構(gòu)和工作原理。實(shí)踐證明,該裝置具有良好的使用效果。

對(duì)大開孔球殼壓力容器做了水壓試驗(yàn),明確了試件上各試驗(yàn)點(diǎn)的屈服順序,分析了它們的彈塑性性能,指出了試件上應(yīng)力集中最嚴(yán)重的點(diǎn)和無(wú)應(yīng)力集中的點(diǎn);對(duì)試件進(jìn)行了無(wú)矩理論和有矩理論的計(jì)算,并和試驗(yàn)結(jié)果做了分析比較,得出了相應(yīng)的結(jié)論;對(duì)試件運(yùn)用ansys軟件進(jìn)行了模擬試驗(yàn)的有限元分析,并和試驗(yàn)結(jié)果做了分析比較,發(fā)現(xiàn)試件無(wú)論是處于線彈性階段還是處于彈塑性階段,二者均符合得較好。

高壓容器端部法蘭上開孔補(bǔ)強(qiáng)的分析和計(jì)算

管子馬鞍口及補(bǔ)強(qiáng)圈或補(bǔ)強(qiáng)鞍板開孔尺寸、形式設(shè)計(jì)、計(jì)算,以及展開放樣尺寸設(shè)計(jì)是管道加工設(shè)計(jì)中一項(xiàng)重要的工作。長(zhǎng)期以來(lái),施工現(xiàn)場(chǎng)基本上采用將支管放置在主管上,采用定位、畫線、切割、打磨,達(dá)到要求后焊接成型方式制作完成。該方法的缺點(diǎn)是效率低,多次重復(fù)定位、畫線、切割、打磨作業(yè);主管及支管馬鞍口開口邊緣不規(guī)則;工人勞動(dòng)強(qiáng)度大。手工展開放樣方法缺點(diǎn)是精度不高,展開放樣較為繁瑣,效率低下,枯燥乏味介紹了通過autopol及autocad實(shí)現(xiàn)管子馬鞍口、補(bǔ)強(qiáng)圈或補(bǔ)強(qiáng)鞍板展開放樣尺寸設(shè)計(jì)的一個(gè)方式,該方法充分利用了當(dāng)今先進(jìn)的計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)(cad)優(yōu)勢(shì)。

石化產(chǎn)品中一些超大直徑、超深坡口的構(gòu)件需要專用的自動(dòng)焊接設(shè)備來(lái)焊接,以保證其焊接產(chǎn)品的質(zhì)量。我們利用現(xiàn)有的設(shè)備進(jìn)行了一些改造,并調(diào)整焊接坡口尺寸,實(shí)現(xiàn)了此類構(gòu)件的自動(dòng)焊接。

１加工原理及主要技術(shù)指標(biāo)無(wú)縫鋼管焊接壞口自動(dòng)加工機(jī)床（簡(jiǎn)稱坡口機(jī)），是用于加工無(wú)縫鋼管兩端焊接坡口的專用機(jī)床。鋼管沿軌道依次輸入到加工工位后自動(dòng)定位，用光電開關(guān)監(jiān)測(cè)鋼管的輸送及到位，加工時(shí)鋼管靜止不動(dòng)，坡口機(jī)裝有兩對(duì)鋼輪，在與鋼管平行的軌道上進(jìn)退，后...

對(duì)筒體法蘭焊接坡口加工的專用機(jī)床進(jìn)行研究,就筒體加工馬鞍形焊接坡口孔的特點(diǎn),對(duì)坡口曲面進(jìn)行了深入分析,設(shè)計(jì)了一種適合筒體加工平面坡口及馬鞍形焊接坡口的鏜削加工裝置。為筒體焊接法蘭時(shí)使用自動(dòng)化焊接設(shè)備提供了較理想的坡口結(jié)構(gòu)。

針對(duì)橢球壓力容器開孔和坡口切割問題,研制了一種專用的四自由度開孔切割機(jī)器人.介紹了切割機(jī)器人的機(jī)械結(jié)構(gòu)及工作原理;利用空間解析幾何原理建立了極坐標(biāo)系下橢球殼體上開孔的相貫線數(shù)學(xué)模型;推導(dǎo)了坡口角度計(jì)算公式和變角度切割時(shí)四軸聯(lián)動(dòng)的控制算法;通過直線插補(bǔ)算法獲得了機(jī)器人的理想運(yùn)動(dòng)軌跡;為克服切割機(jī)器人安裝定位及殼體變形等誤差因素,在理論計(jì)算的基礎(chǔ)上,通過示教補(bǔ)償對(duì)機(jī)器人的理論軌跡進(jìn)行修正.結(jié)果表明,切割機(jī)器人實(shí)現(xiàn)了橢球開孔及坡口切割,切割質(zhì)量滿足工藝要求.

專利申請(qǐng)?zhí)?cn200980106035.0公開號(hào):cn101952213a申請(qǐng)日:2009.02.20公開日:2011.01.19申請(qǐng)人:日本坂東機(jī)工株式會(huì)社玻璃板加工機(jī)器布置成使得當(dāng)用于在玻璃板上形成切割線的切割頭和用于研磨沿切割線彎曲切削的玻璃板的外周邊緣的研磨頭在數(shù)字控制下平行地同時(shí)運(yùn)動(dòng)時(shí),分別具有角度控制電動(dòng)機(jī)的切割頭和研磨頭同步地受到繞垂直于玻璃板表面的軸線的有

本文通過對(duì)市場(chǎng)上現(xiàn)有銅排加工機(jī)剪切工站存在的缺陷進(jìn)行分析研究,提出了以沖剪方式代替?zhèn)鹘y(tǒng)的錯(cuò)位剪切方式;剪切刀具結(jié)構(gòu)以斜刃口代替?zhèn)鹘y(tǒng)的平刃口,增加了刀具的鋒利程度,提高了切口質(zhì)量;剪切工站的主體支撐部分模架采取"o"型結(jié)構(gòu)代替?zhèn)鹘y(tǒng)的"u"型結(jié)構(gòu),使模架受力更均勻、耐沖擊,設(shè)備更加精巧,壽命更長(zhǎng)。

利用公司現(xiàn)有加工半圓孔型設(shè)備лp—40孔型鏜床、лp—41孔型磨床的本體,通過對(duì)其平旋盤及裝卡裝置、進(jìn)給傳動(dòng)系統(tǒng)減速箱的傳動(dòng)比進(jìn)行計(jì)算、設(shè)計(jì),平旋盤及裝卡裝置的精度調(diào)整、調(diào)試,工件定位盤定位鍵位置的確定、靠模板設(shè)計(jì)等,完成設(shè)備改造,使其具備加工環(huán)形孔型的工藝性能。

畢業(yè)設(shè)計(jì)論文 -1- 目錄 摘要（中文）,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,ⅰ 摘要（英文）,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,ⅱ 第一章前言,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,3 第二章研究?jī)?nèi)容及簡(jiǎn)介,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,3 2.1研究?jī)?nèi)容,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,3 2.2坡口機(jī)簡(jiǎn)要分析,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,3 2.3實(shí)現(xiàn)方法及預(yù)期目標(biāo),,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,4 2.4對(duì)設(shè)計(jì)進(jìn)度具體安排,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,4 2.5坡口機(jī)的主要類型,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,4 2.5.1坡口機(jī)的主要類型

為解決原帶彎頭長(zhǎng)管上馬鞍形坡口不能一次性加工問題,本公司在c6132倒角機(jī)上增加了1個(gè)裝置,使其能一次性加工帶彎頭長(zhǎng)管上的馬鞍形坡口。經(jīng)實(shí)踐證明,值得推廣,供同行借鑒參考。

本文針對(duì)長(zhǎng)管馬鞍形坡口切割過程中出現(xiàn)的切割端軸心偏移、切割端面質(zhì)量不穩(wěn)定等問題，對(duì)原有切割專機(jī)進(jìn)行了結(jié)構(gòu)改進(jìn)設(shè)計(jì)，采用空心軸馬鞍形坡口切割機(jī)，不僅適用于長(zhǎng)管馬鞍形坡口加工，而且適用于集箱、下降管等短管馬鞍形坡口加工，提高了切割面質(zhì)量，一機(jī)多用，對(duì)實(shí)際生產(chǎn)具有指導(dǎo)意義。

河南安陽(yáng)某內(nèi)墻磚廠將330mm×450mm小規(guī)格內(nèi)墻磚升級(jí)為330mm×600mm大規(guī)格時(shí)，出現(xiàn)了馬鞍形變形問題。 筆者認(rèn)為要解決此問題應(yīng)該抓住變量與不變量來(lái)進(jìn)行分析。即首先分析在生產(chǎn)過程中什么因素發(fā)生了變化，然后再分析不變化的因素。

小口徑管道馬鞍口切口機(jī)設(shè)計(jì) 小口徑管道馬鞍口切口機(jī)設(shè)計(jì)宋麗1，孫崇書2，馮 際軍2(1.濟(jì)南大學(xué)泉城學(xué)院，山東蓬萊265600；2.蓬萊巨 濤海洋工程重工有限公司，山東蓬萊265600)摘要：針對(duì) 管道連接很多，而目前馬鞍口加工的方法費(fèi)時(shí)費(fèi)力的問題， 設(shè)計(jì)了一種適用于小口徑管道馬鞍口加工的設(shè)備。文中介紹 了該設(shè)備的設(shè)計(jì)思路、結(jié)構(gòu)以及工作原理，并通過實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證 了該設(shè)備具有加工管道馬鞍口效率高，加工質(zhì)量好等優(yōu)點(diǎn)。 關(guān)鍵詞：小口徑；管道；馬鞍口；機(jī)加工；切口機(jī)0引言常 規(guī)的導(dǎo)管架、吊機(jī)、模塊等，其梯子的欄桿和通道的鋼管連 接很多，而連接接頭處需要制作馬鞍口。目前，馬鞍口的制 作方式為切割機(jī)手工切割，然后進(jìn)行人工打磨，最后完成焊 接[1-5]。尺寸為φ43mm和φ48mm的兩種手工切割成型 的馬鞍口，打磨強(qiáng)度大，成形質(zhì)量較差，尺寸也較難控制。 以每個(gè)馬鞍口

針對(duì)法蘭接管馬鞍曲面加工專機(jī),提出一種基于51系列單片機(jī)的cnc系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案。詳細(xì)闡述了加工方案,并給出硬件電路的構(gòu)成方案和軟件的程序流程圖。利用c語(yǔ)言和匯編語(yǔ)言在uvision2下進(jìn)行混合編程,并在protues7中完成硬件電路設(shè)計(jì),進(jìn)行了聯(lián)合仿真驗(yàn)證。結(jié)果表明:自主開發(fā)的數(shù)控系統(tǒng)能夠滿足法蘭接管的加工要求。