由于自身設(shè)計(jì)特點(diǎn)約束,無(wú)機(jī)房電梯和有機(jī)房電梯在裝置結(jié)構(gòu)上存在巨大差異。救援方式也相對(duì)特殊和復(fù)雜。因此當(dāng)無(wú)機(jī)房電梯故障,停電等緊急事件突然發(fā)生時(shí),被困乘客能夠得到及時(shí)解救,避免因恐慌、非理性操作、不合理救援而導(dǎo)致更大傷亡事故,最大限度的保障乘客的安全已經(jīng)成為當(dāng)務(wù)之急。1無(wú)機(jī)房電梯主機(jī)的布置方式1)主機(jī)上置式:主機(jī)置于在井道頂層轎廂和電

隨著盤(pán)式電動(dòng)機(jī)技術(shù)的日臻成熟和電梯技術(shù)的不斷改進(jìn)，無(wú)機(jī)房電梯以其縮減占用成本與空間、美化建筑物設(shè)計(jì)等優(yōu)點(diǎn)，得到越來(lái)越多的用戶(hù)的青睞。但無(wú)機(jī)房電梯因其結(jié)構(gòu)的特殊性，給緊急救援措施帶來(lái)了一定的困難．為此，探討研究無(wú)機(jī)房電梯緊急救援措施成為當(dāng)前電梯應(yīng)用中亟需解決的課題。

本文對(duì)無(wú)機(jī)房電梯發(fā)生困梯時(shí)的緊急救援方式進(jìn)行了探討,并根據(jù)檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題,分析了三種救援方式各自存在的問(wèn)題,提出無(wú)機(jī)房電梯的緊急救援方式應(yīng)優(yōu)先考慮采用不間斷電源(ups)控制的停電應(yīng)急救援裝置。

[3]無(wú)機(jī)房電梯緊急救援3

無(wú)機(jī)房電梯采用永磁無(wú)齒輪同步曳引機(jī)代替?zhèn)鹘y(tǒng)的渦輪蝸桿曳引機(jī)從而極大地減少了傳動(dòng)損耗,同時(shí)也節(jié)約了機(jī)房占用的建筑空間,目前得到大量的推廣使用。然而由于無(wú)機(jī)房電梯結(jié)構(gòu)的特殊性,其困人救援問(wèn)題一直沒(méi)有得到很好的解決。文中從無(wú)機(jī)房電梯的結(jié)構(gòu)形式和目前使用的一些主要救援裝置設(shè)置和救援方法進(jìn)行分析,并結(jié)合筆者檢驗(yàn)工作中的一些體會(huì)提出一些相應(yīng)的解決方法與措施。

無(wú)機(jī)房電梯使用越來(lái)越多,其緊急救援裝置是否符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)及遇到故障困人時(shí)如何進(jìn)行快速、安全的救援一直備受關(guān)注。文章介紹了永磁同步曳引機(jī)無(wú)機(jī)房電梯一般故障和特殊情況下的救援方式,其中著重討論了曳引機(jī)封星接法及安全窗在緊急救援時(shí)的作用。

隨著盤(pán)式電動(dòng)機(jī)技術(shù)的日臻成熟和電梯技術(shù)的不斷改進(jìn)，無(wú)機(jī)房電梯以其縮減占用成本與空間、美化建筑物設(shè)計(jì)等優(yōu)點(diǎn)，得到越來(lái)越多的用戶(hù)的青睞。但無(wú)機(jī)房電梯因其結(jié)構(gòu)的特殊性，給緊急救援措施帶來(lái)了一定的困難．為此，探討研究無(wú)機(jī)房電梯緊急救援措施成為當(dāng)前電梯應(yīng)用中亟需解決的課題。

無(wú)機(jī)房乘客電梯標(biāo)準(zhǔn)圖

電梯機(jī)房緊急救援程序 電梯運(yùn)行因故障停電或其它原因造成停機(jī)，乘 客困在車(chē)廂內(nèi)，在解救時(shí)，首先要通過(guò)對(duì)講或直接 勸告乘客不要驚慌，靜候解救，切勿強(qiáng)行打開(kāi)轎門(mén) 走出轎廂，也不允許從安全窗疏散乘客。 小機(jī)房電梯盤(pán)車(chē)解救時(shí)： 1、首先要通知被困人員，盤(pán)車(chē)已經(jīng)開(kāi)始，請(qǐng) 乘客配合。 2、盤(pán)車(chē)工作通常需兩人進(jìn)行，操作前必須切 斷總電源開(kāi)關(guān)，然后一人打開(kāi)制動(dòng)器，一 人盤(pán)車(chē)，當(dāng)將轎廂盤(pán)到最近樓層時(shí)，觀察 鋼絲繩上的層樓標(biāo)志，應(yīng)停止盤(pán)車(chē)，使制 動(dòng)器復(fù)位，將啟動(dòng)抱閘和盤(pán)車(chē)輪放回安全 位置。 3、到相應(yīng)樓層打開(kāi)廳門(mén)和轎門(mén)將乘客安全放 出，然后將廳轎門(mén)關(guān)好等待維修。 4、盤(pán)車(chē)應(yīng)緩慢進(jìn)行，防止溜車(chē)，對(duì)無(wú)齒輪引 機(jī)的高速電梯，盤(pán)車(chē)時(shí)要格外小心，采用 “步進(jìn)式”一步一步松動(dòng)制動(dòng)器，防止電 梯失控。 青島潤(rùn)東電梯有限公司

無(wú)機(jī)房乘客電梯參數(shù)表

僅供個(gè)人參考 不得用于商業(yè)用途 elenessa無(wú)機(jī)房乘客電梯產(chǎn)品介紹 elenessa無(wú)機(jī)房乘客電梯為日本三菱最新設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的全面符合市場(chǎng)需求的無(wú)機(jī)房電 梯產(chǎn)品。elenessa的名稱(chēng)是由“elevator”即“電梯”和“renaissance”即“創(chuàng)新”這兩 個(gè)詞組合而成。因此，elenessa這個(gè)詞有“革新的電梯”意思在里面。elenessa繼承了三 菱電機(jī)的“qualityinmotion”質(zhì)量口號(hào)。所以說(shuō)，是建立在“進(jìn)化的品質(zhì)”上的產(chǎn)品。 elenessa無(wú)機(jī)房電梯具有高度自由化的布置方式和省空間的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，且具有節(jié)能性、舒 適性和高安全性；獨(dú)有的完善的救援解決方案，更使elenessa無(wú)機(jī)房電梯享有一般有機(jī)房 電梯的便捷、可靠。 一、基本規(guī)格 forpersonaluseonlyinstudyandresearch;notforcomm

一、無(wú)機(jī)房乘客電梯 基本參數(shù) 型號(hào) 額定載重 （kg） 額定速度 （m/s） 轎廂尺寸 （寬×深×高mm） 開(kāi)門(mén)尺寸 （寬×高mm） tkjw1000-vvvf10001.0/1.751600×1400×2250900×2100 tkjw1250-vvvf12501.0/1.751900×1500×22501100×2100 tkjw1600-vvvf16001.0/1.752000×1750×22501200×2100 土建參數(shù) 型號(hào) 井道尺寸 （寬×深mm） 底坑深度 （mm） 頂層高度 （mm） tkjw1000-vvvf2500×1800≥1600≥4200 tkjw1250-vvvf2800×1900≥1600≥4500 tkjw1600-vvvf2900×2150≥1600≥4500 以上涉及尺寸均為內(nèi)凈尺寸，僅為參

實(shí)用文檔 文案大全 目錄 一、主要參數(shù).......................................................1 二、曳引機(jī)選型計(jì)算.................................................1 三、曳引條件計(jì)算...................................................2 1、efa的計(jì)算....................................................2 2、裝載工況.....................................................3 3、滯留工況時(shí)，.................................................3 4、緊急制

討論無(wú)機(jī)房電梯的停電救援，松閘方式。

400kg無(wú)機(jī)房乘客電梯標(biāo)準(zhǔn)

630kg無(wú)機(jī)房乘客電梯標(biāo)準(zhǔn)

800kg無(wú)機(jī)房乘客電梯標(biāo)準(zhǔn)

成都興亞電梯安裝維修工程有限公司 無(wú)機(jī)房電梯救援說(shuō)明 一．緊急電動(dòng)運(yùn)行操作 1．緊急電動(dòng)運(yùn)行的操作位置位于控制柜。電梯由于沖頂、限速器動(dòng)作等原因造 成人員被困，可通過(guò)該項(xiàng)操作短接部分被動(dòng)安全回路，通過(guò)操作按鈕，將電 梯以檢修速度開(kāi)到開(kāi)門(mén)區(qū)域，將被困乘客解救出來(lái)。 2．該操作僅短接以下安全電路：緩沖器開(kāi)關(guān)、限速器開(kāi)關(guān)、上行超速保護(hù)開(kāi)關(guān)、 安全鉗開(kāi)關(guān)、上下電氣極限開(kāi)關(guān)。 3．當(dāng)電梯出現(xiàn)以上電氣開(kāi)關(guān)故障時(shí),電梯維修人員打開(kāi)控制柜,控制柜內(nèi)緊急電 動(dòng)運(yùn)行開(kāi)關(guān)(jf)撥至緊急電動(dòng)運(yùn)行狀態(tài),此時(shí)緊急電動(dòng)運(yùn)行繼電器(jdj)吸合, 按下機(jī)房上行(jfs)或下行(jfx)按鈕后，安全回路繼電器（jy）由釋放變成 吸合，再過(guò)數(shù)秒后電梯開(kāi)始運(yùn)動(dòng)。確認(rèn)電梯所在位置,開(kāi)至平層區(qū)域（通過(guò)觀 察mq輸入點(diǎn)或鋼絲繩平層標(biāo)記以確認(rèn)）。當(dāng)電梯到達(dá)平層區(qū)域

淺談無(wú)機(jī)房電梯應(yīng)急救援 鄭炯輝 引言 無(wú)機(jī)房電梯特點(diǎn)就是沒(méi)有機(jī)房,可以降低建筑成本,而且無(wú)機(jī)房電 梯一般采用變頻控制技術(shù)和永磁同步電機(jī)技術(shù),相對(duì)節(jié)能、環(huán)保，故 無(wú)機(jī)房電梯越來(lái)越多地被廣泛應(yīng)用于各種場(chǎng)所。但相對(duì)于有機(jī)房電梯, 不能使用盤(pán)車(chē)手輪及松閘扳手來(lái)進(jìn)行救援操作,使得無(wú)機(jī)房電梯的救 援存在一定特殊性和復(fù)雜性。下面將淺談幾種特殊情況下的應(yīng)急救援 方法。 關(guān)鍵詞：電梯無(wú)機(jī)房救援 無(wú)機(jī)房電梯是相對(duì)于有機(jī)房電梯而言的，在有機(jī)房電梯中，一般 采用的是有齒輪曳引機(jī)，有齒輪曳引機(jī)有減速箱，一般盤(pán)車(chē)所需要的 操作力都不大于400n，并且電梯控制柜、限速器和曳引機(jī)都安裝在 機(jī)房?jī)?nèi)，當(dāng)電梯發(fā)生故障實(shí)施緊急救援時(shí)，救援人員普遍采用在機(jī)房 內(nèi)進(jìn)行手動(dòng)盤(pán)車(chē)，并在盤(pán)車(chē)操作中直接對(duì)曳引機(jī)繩進(jìn)行觀察來(lái)判斷轎 廂平層與否，以便實(shí)施救援。而對(duì)于無(wú)機(jī)房電梯而言，取消機(jī)房后， 一般將曳引機(jī)、控制柜和

——僅供參考 無(wú)機(jī)房電梯應(yīng)急救援預(yù)案 適用范圍：無(wú)機(jī)房電梯的緊急操作 注意事項(xiàng)： 應(yīng)急救援小組成員應(yīng)持有特種設(shè)備主管部門(mén)頒發(fā)的《特種設(shè)備作業(yè)人員證》；救 援人員2人以上。 應(yīng)急救援設(shè)備、工具：電梯層門(mén)鑰匙、常用五金工具、曳引鋼絲繩夾板、手動(dòng) 葫蘆、鋼絲繩套及鋼絲繩卡子、搬手、鐵錘、撬杠等。 在救援的同時(shí)要保證自身安全。 一、通則 切斷電梯主電源，確認(rèn)電梯轎廂門(mén)處于關(guān)閉狀態(tài)；檢查確認(rèn)電梯機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng) （鋼絲繩、傳動(dòng)輪）正常；準(zhǔn)備好松開(kāi)抱閘的機(jī)械或電氣裝置；確認(rèn)電梯轎廂、對(duì) 重所在的位置，選擇電梯準(zhǔn)備?？康膶诱?； 電梯故障狀態(tài)及手動(dòng)操作電梯運(yùn)行方法： 當(dāng)電梯轎廂上行安全鉗楔塊動(dòng)作或?qū)χ匕踩Q楔塊動(dòng)作，救援方法參照二；當(dāng) 電梯轎廂下行安全鉗楔塊動(dòng)作，救援方法參照三；安全鉗楔塊沒(méi)有閘車(chē)，救援方法 參照四。 二、當(dāng)電梯轎廂上行安全鉗楔塊動(dòng)作或?qū)χ匕踩Q楔塊動(dòng)作 兩名維修人員可根據(jù)電梯轎廂的位

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人們生活水平的日益改善，電梯作為載人的重要垂直交通工具在人們?nèi)粘Ｉa(chǎn)和生活中的應(yīng)用越來(lái)越廣泛，與傳統(tǒng)電梯相比．無(wú)機(jī)房電梯沒(méi)有設(shè)置機(jī)房，其控制柜、曳引機(jī)等部件都布局于井道里。因此一旦電梯在運(yùn)行過(guò)程中發(fā)生軟、硬件故障、電網(wǎng)故障以及不可預(yù)測(cè)的其他因素引起的乘客困梯，進(jìn)行緊急救援時(shí)救援人員尤法直接接觸主機(jī)進(jìn)行松閘和盤(pán)車(chē)操作．故施救過(guò)程要比傳統(tǒng)電梯困難的多。其安全性和可靠性一直以來(lái)備受關(guān)注。

通過(guò)案例，分析了因電梯困人而引發(fā)事故的原因，總結(jié)了防范措施。提出對(duì)經(jīng)過(guò)培訓(xùn)的非電梯專(zhuān)業(yè)人員在什么情況下應(yīng)如何采用正確的救援方法，避免將電梯困人事件因救援不及時(shí)或救援不當(dāng)轉(zhuǎn)化為傷人的惡性事故。