遵義縣鴨溪鎮(zhèn)南片區(qū)道路工程 山體爆破開挖方案 第一章編制依據(jù)及編制原則 一、編制依據(jù) 1、根據(jù)遵義市交通勘察設(shè)計有限公司設(shè)計的《遵義縣鴨溪鎮(zhèn)南片區(qū)道路施工 圖》。 2、根據(jù)《爆破安全規(guī)程》。 3、根據(jù)施工設(shè)計圖測量放樣確認爆破區(qū)。 第二章工程概況 一、工程概況 遵義縣鴨溪鎮(zhèn)南片區(qū)道路工程，由迎賓大道起于在建的杭瑞高速公路鴨溪立 交連接線起點k0+000處，順接鴨溪互通連接線，與規(guī)劃的酒業(yè)大道形成“十” 字形平交，終點位于已建設(shè)好的內(nèi)環(huán)路，與內(nèi)環(huán)平交，道路長度0.265395km； 鴨溪鎮(zhèn)大嵐路南段起于規(guī)劃的酒業(yè)大道k0+289.304處，與酒業(yè)大道平交，終點位 于已建設(shè)好的內(nèi)環(huán)路，大嵐路南段道路長度0.309941km商業(yè)步行街起于迎賓大 道k0+150處，與迎賓大道平交，經(jīng)大嵐路（與大嵐路平交），終點位于已建設(shè)好 的黎明路，道路長度0.327994km；三條道路合計

首都博物館新館工程 第284頁 組合法蘭風(fēng)管制作與安裝 采用美國進口專用流水線加工成型，運用組合法蘭鍍鋅鋼板風(fēng)管制作與安裝 技術(shù)，安裝時采用插接件連接。 一、材料設(shè)備： 1．組合法蘭風(fēng)管所使用鋼板為卷材，鋼板鋅層重量為jy-z-b，其機械性能強度 為47kg/mm2,最大屈服和剪切強度為35kg/mm2。其它材料的規(guī)格、種類和質(zhì)量 也必須符合設(shè)計要求和規(guī)范標準。 2．風(fēng)管全部由流水線加工，剪切由數(shù)控等離子切割機完成。切割臺承受最大重 量455kg，加工板材最大尺寸為1524mmx3048mm。 二、成品預(yù)制 1．鍍鋅風(fēng)管的加工規(guī)格尺寸必須符合設(shè)計要求和規(guī)范標準；組合法蘭風(fēng)管標準 管長：1158mm(tdc1),1255mm(tdc2)。 2．法蘭成型應(yīng)用表如下：

本文結(jié)合雅瀘高速公路橋梁工程實際,重點闡述了在特殊地形(如高陡邊坡、淺覆蓋層、緊鄰民房公路、無法使用爆破等)條件下,方形截面樁基取芯成孔施工工藝、成孔過程控制以及在施工過程中應(yīng)重點預(yù)防和避免的事故和對一些事故的處理措施,對類似的基礎(chǔ)工程施工具有一定的參考價值。

本文立足于雅瀘高速公路橋梁工程實際,重點闡述了在特殊地形(如高陡邊坡、淺覆蓋層、緊鄰民房公路、無法使用爆破等)條件下,方形截面樁基取芯成孔施工工藝、成孔過程控制以及在施工過程中應(yīng)重點預(yù)防和避免的事故和對一些事故的處理措施,對類似的基礎(chǔ)工程施工具有一定的參考價值。

以武漢地鐵3號線過漢江區(qū)間隧道為例,本文通過闡述區(qū)間工法選型的思路,探討了盾構(gòu)法與礦山法組合施工方法在軟硬不均地層的適用性,并對導(dǎo)臺的精度控制、分界面端頭墻的施工、盾構(gòu)機空推過程的姿態(tài)控制、管片拼裝質(zhì)量、管片壁后回填及注漿、管片的縱向壓緊等關(guān)鍵施工技術(shù)進行了總結(jié),為盾構(gòu)法與礦山法組合施工技術(shù)在類似工程中的推廣和應(yīng)用提供了經(jīng)驗指導(dǎo)。

闡述和分析了組合評價法之后,指出目前組合評價法研究的不足,認為針對系統(tǒng)評價過程不同階段的特點,選擇相對最為有效的方法進行分階段的串行評價更加具有實用價值。在歸結(jié)了ism、ahp、fe等方法的特點的基礎(chǔ)上,提出iaf分階段串行組合評價法,并歸納其特點。運用iaf組合評價法建立了工程項目全壽命周期的風(fēng)險綜合評價指標體系,并以兩個工程項目風(fēng)險為評價對象,全程闡述了iaf組合評價法的具體應(yīng)用,得出了具有可比性的評價結(jié)果。

鐵、錳超標已成為近幾年南寧市區(qū)邕江水域污染的主要問題。文章運用了gm(1,1)預(yù)測模型和三次指數(shù)平滑法基礎(chǔ)上的組合預(yù)測方法,用于預(yù)測今后幾年邕江水源地的鐵、錳濃度。采用2001～2005年邕江陳村水源地的鐵、錳濃度數(shù)據(jù)分別建立邕江陳村水源地水質(zhì)預(yù)測的gm(1,1)和三次指數(shù)平滑模型,計算出2006-2008年鐵、錳濃度的預(yù)測值;最后運用組合預(yù)測的方法,對利用灰色gm(1,1)法和三次指數(shù)平滑法得到預(yù)測值進行加權(quán)組合,得到2006-2008年陳村水源地鐵、錳濃度的組合預(yù)測值。通過預(yù)測結(jié)果的分析,并對比實測值,其鐵濃度2006-2008年預(yù)測相對誤差分別為4.36%,1.52%,7.9%,錳濃度三年的相對誤差分別為7.5%,10%,3.33%,相對誤差較小,證明了組合模型在預(yù)測中是可行的,精確度滿足要求,為決策者提供水質(zhì)預(yù)測信息。

抗滑樁廣泛用于邊坡加固、路塹支擋,截面形式大部分為方樁。成孔方式通常采用人工挖孔,存在安全風(fēng)險大、施工效率低,施工成本大。吉圖琿客運專線jhsv標根據(jù)地質(zhì)情況及施工條件,抗滑樁施工采用的一樁兩機機械成孔施工技術(shù)取得較好的社會、經(jīng)濟效益,為抗滑樁施工創(chuàng)造了一種新的施工工藝。

**資訊http://www.***.*** **資訊http://www.***.*** **資訊http://www.***.*** **資訊http://www.***.***

本文通過對地震勘探檢波組合物征函數(shù)的討論,圖解了檢波組合時組內(nèi)兩相領(lǐng)檢波器接收有效波的時差△t對檢波組合效應(yīng)的影響,從而得出了△t越大,組合的效果也越差的結(jié)論。

由預(yù)應(yīng)力混凝土管樁、水泥土攪拌樁及樁間土組成的復(fù)合地基，其承載力是由樁和樁間土共同分擔(dān)的。通過預(yù)應(yīng)力混凝土管樁和水泥土攪拌樁的施工，實現(xiàn)對樁問土的擠密加固，可充分發(fā)揮和利用地基土的承載潛力，有效地解決軟土地基承載力不足的問題。本文結(jié)合工程實例，采用多種試驗測試方法對這類復(fù)合地基進行檢測和分析，表明：在一定地質(zhì)條件下，混凝土管樁-水泥土攪拌樁復(fù)合地基不失為一種節(jié)約投資、行之有效的軟基處理方法。

深圳大學(xué)管理學(xué)院 自學(xué)考試本科畢業(yè)論文 論文題目貿(mào)聯(lián)公司工程研究之人機組合作業(yè)分析 學(xué)生姓名何瓊英 學(xué)科專業(yè)商務(wù)管理 指導(dǎo)老師楊云 論文提交日期2010年4月5日 論文答辯日期2010年4月11日 1 深圳大學(xué)管理學(xué)院 自學(xué)考試本科畢業(yè)論文成績登記表 姓名:何瓊英 準考證號:030107360148 專業(yè):商務(wù)管理 畢業(yè)論文題目:貿(mào)聯(lián)公司工程研究之人機組合作業(yè)分析 內(nèi)容概述: bizlink（貿(mào)聯(lián)）創(chuàng)立于1996年。全球多處擁有制造基地的bizlink為連接 線束，線材，連接器以及光學(xué)組件制造商。工廠位于中國、馬來西亞、墨西哥、研 發(fā)及營銷位于美國、愛爾蘭、日本以及臺灣。在目前要求產(chǎn)品價格持續(xù)下降的壓力 和快速上市的產(chǎn)業(yè)特性下，要達成這樣的目標,更要充分利用機器與

本文通過對地震勘探檢波組合物征函數(shù)的討論,圖解了檢波組合時組內(nèi)兩相領(lǐng)檢波器接收有效波的時差△t對檢波組合效應(yīng)的影響,從而得出了△t越大,組合的效果也越差的結(jié)論。

在土質(zhì)地區(qū)，旋挖鉆機施工已廣泛應(yīng)用于樁基施工中，旋挖鉆機成孔不但成本低，速度快，而且成孔質(zhì)量高?；緵]有沉碴或沉碴很少。特別是大直徑樁基，通過對旋挖鉆機成孔技術(shù)的研究，更好的掌握旋挖鉆機成孔技術(shù)及要求，可廣泛應(yīng)用于大直徑特長樁施工。

本文提出了一種旋挖鉆機方形鉆頭設(shè)計方案,并介紹了其在南水北調(diào)中線一期工程南陽段方形樁施工中的施工工藝。該旋挖鉆機方形鉆頭在應(yīng)用中穩(wěn)定可靠、效率高、成樁質(zhì)量好,為用戶創(chuàng)造了可觀的收益,得到用戶、監(jiān)理單位及同行的一致認可,同時擴展了旋挖鉆機的施工工藝,為今后越來越多的特殊工程施工提供了一種思路。

以某跨河橋梁段施工為例,分析了該工程的施工技術(shù)難點,從測量放樣、埋設(shè)護筒、泥漿制備等方面,介紹了旋挖鉆機與沖擊鉆機組合在嵌巖樁施工中的工藝流程,并探討了施工中的注意事項,指出旋挖鉆機與沖擊鉆機聯(lián)合使用,縮短了工期,提高了工程效益。

第三節(jié)隧道施工開挖方法 一、隧道施工開挖一股規(guī)定 按新奧法施工時,應(yīng)根據(jù)隧道工程地質(zhì)、水文地質(zhì)條件、機械設(shè)備等條 件,采用盡量少擾動圍巖的開挖方法。 1．隧道施工開挖方法 開挖方法有:鉆爆開挖法,機械開挖法,人工和機械混合開挖法等三種。 2.隧道施工開挖方法的選用 應(yīng)根據(jù)隧道地質(zhì)條件、環(huán)境情況、機械設(shè)備、安全要求等綜合考慮進行 選用,并與支護襯砌施工相協(xié)調(diào)。 鉆爆法——可用于各類巖層中,是隧道施工開挖中采用最普通的方法。 當(dāng)用鉆爆法開挖坑道時,應(yīng)采用光面爆破,預(yù)裂爆破技術(shù),能使開挖輪廓 線符合設(shè)計要求、超欠挖量少,并能減少對圍巖的擾動破壞等。 機械開挖法———般適用于軟弱破碎圍巖,在全斷面一次開挖法中宜采 用大型機械掘進，在分部開挖法中多選用小功率、小尺寸的小型挖掘機 或單壁掘進機,它具有耗能較少,靈活性大,生產(chǎn)效益較高等優(yōu)點。 二、鉆爆法開挖設(shè)計 采用鉆爆

結(jié)合青島地鐵1號線汽流區(qū)間風(fēng)井圍護樁、汽車北站圍護樁施工實例,為解決糜棱狀安山巖層中圍護樁施工難度大、質(zhì)量難于控制的問題,采用多種施工工藝,通過應(yīng)用實踐,總結(jié)出在此特殊巖層中鉆孔灌注樁各施工方案的特點及相關(guān)重要施工參數(shù)。通過各施工工藝之間的對比分析,得出不同情況下在糜棱狀安山巖中施工鉆孔灌注樁的合理化建議。

從組合法蘭的構(gòu)造著手,通過法蘭的氣密性試驗及其與角鋼法蘭的技術(shù)經(jīng)濟比較,論證了組合法蘭的優(yōu)勢。

1.1.1土方開挖方法 （1）基坑開挖時，6m以上土方利用普通挖掘機出土。6m以下土方開挖時， 各層土體的開挖應(yīng)掌握對稱、平衡的施工原則，利用長臂挖掘機出土并嚴格按要 求的順序進行。 （2）基坑開挖時嚴禁超挖，分層開挖的每一層開挖面標高不低于該層設(shè)計 標高。每次挖土必須保證該段地下水位在挖土工作面以下1m。 （3）基坑縱向放坡開挖，隨挖隨刷坡，嚴格控制縱坡的穩(wěn)定性，分層開挖 刷坡坡度在1：4。在坡頂外設(shè)置截水溝，防止地表水沖刷坡面和基坑外排水再 回流滲入坑內(nèi)。 （4）開挖至基坑底部0.2～0.3m厚人工清除,由人工清底開挖至設(shè)計標高, 嚴防超挖。 （5）基底挖出后立即施做墊層，挖出一塊做一塊，防止基底軟化。 （6）土方開挖時，棄土堆放遠離基坑坡頂邊線30m以外。 （7）開挖過程中設(shè)專人及時繪制地質(zhì)素描圖，當(dāng)基底土層與設(shè)計不符時， 及時通知設(shè)計、監(jiān)理處理。當(dāng)開挖有文物出

路基施工中,挖方量大的地區(qū)采用中深孔爆破,優(yōu)勢十分明顯,施工技術(shù)含量高,施工條件無特殊要求,爆破安全系數(shù)高,正常爆破飛石距離近,巖石破碎效果好,雖然施工工序略顯復(fù)雜,但是它降低開挖施工的時間,同時也解決了大塊巖石難以破碎的問題。

德州騰嘉水箱有限公司 [組合式方形不銹鋼水箱] [騰嘉為您簡單介紹組合式方形不銹鋼水箱產(chǎn)品性能] 錯誤！未找到引用源。 組合式方形不銹鋼水箱廠家簡介 品名：組合式方形不銹鋼水箱 制造標準：國家建筑標準設(shè)計圖集02s101 采用sus304、sus316l等不銹鋼板，沖壓成型，周邊用鎢極氬弧焊接， 具有強度高、重量輕、成本低、環(huán)保衛(wèi)生等特點 組合式方形水箱選材由三種主要標準模塊組合而成；由1000×1000、 1000×500、500×500的標準塊，根據(jù)不同的三維結(jié)構(gòu)設(shè)計參數(shù)，采 用不同厚度的模塊，在廠內(nèi)或現(xiàn)場進行焊接組裝。優(yōu)質(zhì)進口不銹鋼極 大增長了德州騰嘉組合式方形不銹鋼水箱的使用壽命，并能較好的防 止水質(zhì)的二次污染。 水箱上的附件如入孔、接管、內(nèi)外人梯、水位計等，可按設(shè)計需要進 行選用。 *結(jié)構(gòu)獨特合理 高強度的沖壓板塊及箱內(nèi)分布均勻的不銹鋼拉筋使箱體承壓均勻合