首先對(duì)振型疊加法進(jìn)行研究,得出改進(jìn)的振型疊加法,用改進(jìn)后的振型疊加法計(jì)算的撓度與精確解完全相同.用改進(jìn)后的振型疊加法對(duì)結(jié)構(gòu)動(dòng)內(nèi)力進(jìn)行了分析和計(jì)算.

該文根據(jù)實(shí)際工程需要提出了基坑水平位移監(jiān)測(cè)的新方法。該方法綜合運(yùn)用了視準(zhǔn)線小角法和觀測(cè)點(diǎn)設(shè)站法的優(yōu)點(diǎn),論述了其監(jiān)測(cè)步驟及數(shù)據(jù)處理方法,并且將該方法應(yīng)用于一個(gè)工程實(shí)例并驗(yàn)證其有效性。結(jié)論表明,該文提出的新方法具有一定的實(shí)用性。

平面圓盤(pán)法蘭批量制作,按工序可以分成兩階段:制作圓盤(pán)毛坯和將圓盤(pán)毛坯精加工成標(biāo)準(zhǔn)的成品。批量制作圓盤(pán)毛坯有幾種不同的方式,一種是直接用熱軋厚板進(jìn)行等離子切割或激光切割,一種是利用模鍛的方式,現(xiàn)推薦介紹一種新的制作方法:將熱軋扁材經(jīng)卷繞機(jī)卷成螺旋卷筒狀,鋸切分開(kāi)、粗矯正、焊接、打磨、精矯正;再經(jīng)雙頭機(jī)床、多軸鉆床加工至標(biāo)準(zhǔn)的法蘭成品;此種方式加工法蘭的特點(diǎn)是設(shè)備成本低,材料利用率高、生產(chǎn)批量大、適用性強(qiáng)、生產(chǎn)效率高。

通過(guò)嚴(yán)格的數(shù)學(xué)推導(dǎo),得到了一個(gè)滿足國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)gb151—1999要求的浮頭法蘭厚度計(jì)算公式,從而解決了浮頭式換熱器浮頭法蘭厚度計(jì)算的理論問(wèn)題,同時(shí)也給設(shè)計(jì)者帶來(lái)了方便。改變了以往憑經(jīng)驗(yàn)猜想法蘭厚度的現(xiàn)狀。

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就市政工程的下水道排污管溝槽回填提出了一種新方法,通過(guò)實(shí)例闡述了該法的合理性和可行性。

目前中國(guó)與外國(guó)先進(jìn)造價(jià)的管理模式有較大差距,尤其在以造價(jià)估算系統(tǒng)為代表的信息系統(tǒng)方面?；趶V義徑向基函數(shù)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的聚類(lèi)算法,選取了2003—2007年間北京市普通商用土建工程數(shù)據(jù)為樣本,提取了商用建筑的主要工程成本指標(biāo),對(duì)單方成本價(jià)格估算進(jìn)行了檢驗(yàn)。結(jié)果證明,該方法在精度方面符合要求,與其他方法比較,還具有速度和泛化能力的優(yōu)勢(shì),為造價(jià)快速計(jì)算智能化提供了方法依據(jù),也為工程管理者們提供了更好的決策依據(jù)。

巖土工程參數(shù)反演的一種新方法——介紹了新近提出的一種模擬進(jìn)化算法——粒子群算法，相對(duì)于其他進(jìn)化算法，粒子群算法的優(yōu)勢(shì)在于簡(jiǎn)單、易實(shí)現(xiàn)且收斂快。把該算法引入巖土工程參數(shù)反演領(lǐng)域，同時(shí)為了克服粒子群算法后期搜索效率降低的缺陷，把單純形法嵌入到粒...

一種黃土高邊坡設(shè)計(jì)的新方法——根據(jù)黃土高邊坡破壞面的實(shí)際特征，假定最危險(xiǎn)滑動(dòng)面為拋物線型，對(duì)高邊坡進(jìn)行可靠度分析，應(yīng)用數(shù)學(xué)原理，建立了黃土高邊坡的設(shè)計(jì)模型，并對(duì)銅黃一級(jí)公路黃土高邊坡進(jìn)行分析驗(yàn)證，結(jié)果表明，該方法計(jì)算的結(jié)果與實(shí)際較接近。該方法...

采用雙種群遺傳算法(dpga)結(jié)合時(shí)域有限差分法(fdtd)優(yōu)化八木天線的單元間距和長(zhǎng)度,以實(shí)現(xiàn)更優(yōu)方向圖。dpga由全局與局部?jī)蓚€(gè)種群分工協(xié)作完成進(jìn)化任務(wù),可對(duì)每個(gè)種群選取不同的目標(biāo)函數(shù)、適應(yīng)度評(píng)價(jià)指標(biāo)和遺傳運(yùn)算方法。在dpga優(yōu)化過(guò)程中fdtd的任務(wù)是對(duì)每一個(gè)進(jìn)化出的天線設(shè)計(jì)進(jìn)行性能評(píng)估。通過(guò)優(yōu)化兩種八木天線結(jié)構(gòu),得到了較文獻(xiàn)中更優(yōu)的結(jié)果,證明此方法的可行性。

凸非球面檢驗(yàn)是光學(xué)檢驗(yàn)中一個(gè)比較困難的問(wèn)題。結(jié)合一塊φ110mm的凸雙曲面鏡,在分析幾種傳統(tǒng)檢驗(yàn)方法的基礎(chǔ)上,提出了一種用透鏡組補(bǔ)償檢驗(yàn)凸非球面的新方法。令球差系數(shù)∑s1=0,用三級(jí)像差理論求解光學(xué)系統(tǒng)的初始結(jié)構(gòu),并通過(guò)zemax光學(xué)設(shè)計(jì)軟件對(duì)初始結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化,克服了傳統(tǒng)檢驗(yàn)方法的缺點(diǎn)和不足。從設(shè)計(jì)結(jié)果可以看出,系統(tǒng)的像差得到了很好的校正,使得凸雙曲面達(dá)到了很高的檢驗(yàn)精度,從而使非球面的檢驗(yàn)更加方便。

沖程損失是影響泵效的一個(gè)重要因素,計(jì)算泵效時(shí),常規(guī)的方法只考慮由靜載荷和最大慣性載荷引起的沖程損失,而沒(méi)有考慮振動(dòng)載荷對(duì)沖程損失的影響。在對(duì)懸點(diǎn)運(yùn)動(dòng)規(guī)律分析的基礎(chǔ)上,提出了一種計(jì)算抽油桿柱振動(dòng)位移及考慮抽油桿柱上加速度分布后慣性載荷引起的附加柱塞沖程的方法。實(shí)例計(jì)算結(jié)果表明,計(jì)算所得的附加柱塞沖程是不可忽略的,在對(duì)有桿泵井參數(shù)優(yōu)化設(shè)計(jì)及有桿泵井的診斷分析時(shí),可以采用該方法。這種新的計(jì)算方法有助于提高抽油機(jī)井工況診斷的準(zhǔn)確率及參數(shù)優(yōu)化設(shè)計(jì)的精確度

1方法簡(jiǎn)介混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)件澆筑前,對(duì)待檢測(cè)部位的構(gòu)件側(cè)模板加工出矩形孔洞,并在模板外表面的孔洞部位安裝統(tǒng)一規(guī)格尺寸的長(zhǎng)方體鋼質(zhì)模器(見(jiàn)圖1),待混凝土澆筑后該鋼模內(nèi)部即充滿與

在文獻(xiàn)「1」的基礎(chǔ)上,提出了一種適用于大,中跨分段橋梁的混合施工新方法,從設(shè)計(jì)理論和施工技術(shù)方面對(duì)其解決的總是進(jìn)行了分析和闡述,對(duì)類(lèi)似橋梁的設(shè)計(jì)和施工具有指導(dǎo)作用。

http://www.***.*** -1- 建筑主體傾斜觀測(cè)的一種新方法 谷川 同濟(jì)大學(xué)測(cè)量與國(guó)土信息工程系，上海（200092） e-mail：guchuanhaha@163.com 摘要：鑒于建筑主體傾斜觀測(cè)常規(guī)方法的不足，以及免棱鏡全站儀無(wú)法直接測(cè)得拐角點(diǎn)坐 標(biāo)，根據(jù)實(shí)際工程需要，提出和采用了一種建筑主體傾斜觀測(cè)的新方法。敘述了該方法的原 理，分析了該方法所能達(dá)到的精度，并且用一個(gè)工程實(shí)例說(shuō)明了該方法的實(shí)施過(guò)程以及有效 性。結(jié)果表明，本文提出的新方法具有一定的優(yōu)越性和較好的實(shí)用價(jià)值。 關(guān)鍵詞：建筑主體傾斜觀測(cè)；精度分析；免棱鏡全站儀；投點(diǎn)法；測(cè)水平角法；前方交會(huì)法 1.引言 隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的不斷發(fā)展，高層建筑在我國(guó)日益增多，高層建筑施工和使用過(guò)程中 的安全問(wèn)題日漸突出。高層建筑的傾斜問(wèn)題，對(duì)建筑物危害較大，對(duì)建筑物的使用壽命有直 接影響

一種計(jì)算復(fù)合地基沉降的新方法——本文利用柔性基礎(chǔ)下半剛性樁中性點(diǎn)位置的計(jì)算公式．在樁與樁間土非等應(yīng)變的前提下推導(dǎo)出一種適用于公路等復(fù)臺(tái)地基沉降計(jì)算的新方法。

一種考慮荷載高度的沉降預(yù)測(cè)新方法——傳統(tǒng)的沉降預(yù)測(cè)方法主要用于確定高速公路工后沉降，而且其使用條件通常局限于恒載條件。該文介紹的考慮荷載高度的沉降預(yù)測(cè)方法是筆者在長(zhǎng)期軟基監(jiān)測(cè)和軟基施工中總結(jié)出的一種新方法，它不僅可以預(yù)測(cè)工后沉降，還可以在非恒...

介紹一種通過(guò)粉末噴涂中熱能與動(dòng)能的平衡改善涂層質(zhì)量的新方法。從理論研究的角度論述粉末的變量及涂層的形成,提出改進(jìn)工藝、獲得最佳涂層質(zhì)量的方法

道路標(biāo)線為駕駛員提供車(chē)輛的位置信息。首先以麥克斯韋顏色三角為模型分割圖像中的白色和黃色區(qū)域,采用雙閾值分割增加后期處理精度,同時(shí)去除不屬于標(biāo)線的大面積區(qū)域和噪點(diǎn),然后計(jì)算圖像的位置與方向判定其是否為道路標(biāo)線。實(shí)驗(yàn)表明該方法能有效檢測(cè)道路標(biāo)線,更好地處理圖像邊緣。

一種確定土體固結(jié)系數(shù)cv的新方法——計(jì)算固結(jié)系數(shù)的方法很多，它們各有千秋，但無(wú)論哪種都不能計(jì)算土體在任意固結(jié)時(shí)刻的固結(jié)系數(shù)。本文把幾種計(jì)算方法的優(yōu)點(diǎn)結(jié)合起來(lái)，找到了一種計(jì)算任意固結(jié)時(shí)刻固結(jié)系數(shù)的新方法，并用室內(nèi)系列固結(jié)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行了計(jì)算?，F(xiàn)場(chǎng)觀...

三角門(mén)臺(tái)棚施工的一種新方法

玻璃膠熏顯汗液指紋的一種新方法