新建鐵路拉薩至日喀則tj3標(biāo) 雅江一號(hào)特大橋水中墩施工方案 編制：_____________ 審批： 中鐵五局集團(tuán)拉日鐵路tj3標(biāo)工程指揮部 二o一一年四月一日 雅江一號(hào)特大橋水中墩施工方案 一、編制依據(jù) 1新建拉薩至日喀則線施工圖：《線路平面圖》（茶巴拉至卡如tj3標(biāo)，第四 冊(cè)）。 2新建拉薩至日喀則線施工圖：《雅魯藏布江一號(hào)特大橋》（圖號(hào)：拉日施橋 （特）-11-01第一冊(cè)）。 3工地現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、采集、咨詢所獲取的資料,和我公司現(xiàn)有施工能力、機(jī)械 設(shè)備、技術(shù)力量及類(lèi)似工程的施工經(jīng)驗(yàn)。 4實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。 二.工程概況 1、工程簡(jiǎn)介 雅魯藏布江1#特大橋跨越雅江處，河道彎曲，水流湍急，線路上下游雅江 均為河灣，線路與水流交角大約60°，施測(cè)時(shí)線路自idk104+030~idk104+220 左右跨越雅江，跨越跨度約190米，最大水深約3.5

目錄 1、施工概況............................................................2 2、現(xiàn)場(chǎng)巡視............................................................2 3、監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)............................................................3 3.1建筑物沉降.........................................................3 3.2地表沉降...........................................................4 3.3樁頂水平位移.................................

向家壩大橋設(shè)計(jì)與施工——介紹了長(zhǎng)江三峽庫(kù)區(qū)湖北省秭歸縣向家壩大橋的基本情況，并對(duì)該橋鋼管混凝土空間桁架組合梁式結(jié)構(gòu)連續(xù)剛構(gòu)的設(shè)計(jì)構(gòu)思、施工情況作了詳細(xì)的闡述，還將該橋材料用量及技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)與一座類(lèi)似跨徑的預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)剛構(gòu)的箱粱作了比較...

1 現(xiàn)澆箱梁 滿堂支架施工方案 目錄 一、概述............................................................1 1、工程概況.....................................................1 2、施工方法簡(jiǎn)介.................................................1 3、施工工藝流程.................................................1 二、編制依據(jù)........................................................1 三、滿堂支架搭設(shè)...................................................

日本一座不對(duì)稱(chēng)拱橋的設(shè)計(jì)與施工

預(yù)應(yīng)力砼曲線連續(xù)梁頂推施工技術(shù):日本橫向1號(hào)橋施工介紹

預(yù)應(yīng)力砼曲線連續(xù)梁頂推施工技術(shù):日本橫向1號(hào)橋施工介紹

南京地鐵2號(hào)線跨仙林大道斜拉橋?yàn)閲?guó)內(nèi)首座采用單索面的曲線地鐵斜拉橋,以其為工程背景,介紹該橋的景觀設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及施工方案,闡述該橋與常規(guī)單索面直線斜拉橋的不同之處及其技術(shù)難點(diǎn),為類(lèi)似橋梁的設(shè)計(jì)提供參考。

日本一座不對(duì)稱(chēng)拱橋的設(shè)計(jì)與施工

輕型墩橋梁橫向振動(dòng)檢測(cè)與加固研究——鐵路提速后，大部分輕型墩橋梁橫向振幅過(guò)大，墩與梁橫向剛度不匹配問(wèn)題十分突出，嚴(yán)重地影響了行車(chē)安全，為研究該類(lèi)橋梁橫向振幅過(guò)大的原因，提出合理的加固方案，特進(jìn)行輕型墩橋梁橫向振動(dòng)的檢測(cè)與加固研究。輕型墩橫向剛...

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對(duì)較高質(zhì)量要求情況下的高速公路橋的伸縮縫施工,從施工準(zhǔn)備、施工程序及施工中應(yīng)注意的問(wèn)題等方面作了較為詳細(xì)的說(shuō)明。

結(jié)合廣州南沙鳧洲大橋鋼棧橋工程實(shí)踐,介紹了裝配式鋼橋作為施工便橋在公路橋梁施工中的應(yīng)用,詳細(xì)闡述了鋼棧橋的設(shè)計(jì)方案及其施工要點(diǎn),為類(lèi)似工程的施工提供了借鑒意義。

本文結(jié)合某高速公路跨江特大橋深水基礎(chǔ)施工，主要介紹鋼便橋的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及施工技術(shù)。

綿陽(yáng)會(huì)客廳一號(hào)橋梁工程基礎(chǔ)施工方案 一、編制依據(jù) 1綿陽(yáng)會(huì)客廳一號(hào)橋(暫定名)工程施工招標(biāo)文件、工程量清單。 2綿陽(yáng)會(huì)客廳一號(hào)橋(暫定名)工程供施工圖招標(biāo)版本。 3交通部頒布的2003《公路工程國(guó)內(nèi)招標(biāo)文件范本》，路基路面橋 涵施工規(guī)范。 4現(xiàn)場(chǎng)踏勘實(shí)際情況。 二、工程概況 1、橋位區(qū)水文、地質(zhì)地貌狀況 1.1水文情況 橋址位于三江水庫(kù)中下游河段，常水位水面寬約600m，水庫(kù)正?；?水高程448.5m，設(shè)計(jì)水位標(biāo)高450.33m，水深3-9.3m，兩岸地面高程 449.00—450.00m，橋區(qū)水位變化主要受涪江汛期及流量影響，主墩水 深約10m，過(guò)渡墩及引橋墩水深約7m。目前尚無(wú)流量、流速資料，待與 水文站聯(lián)系后，大型水下臨時(shí)工程設(shè)計(jì)作相應(yīng)調(diào)整。 1.2地下水 施工區(qū)域地下水類(lèi)型主要為上層滯水、孔隙潛水，水位埋深4.7- 8.5m，所有地下水對(duì)混凝土分解類(lèi)腐蝕、

注：1、項(xiàng)目對(duì)操作人員進(jìn)行安全技術(shù)交底時(shí)填寫(xiě)此表 2、簽名處不夠時(shí)，應(yīng)將簽到表附后 安全技術(shù)交底表 表aq-c11-1 編號(hào) 工程名稱(chēng)潭柘寺鎮(zhèn)東一街、鎮(zhèn)東二街、鎮(zhèn)東四街等七條支路工程-2#標(biāo)段 施工單位 北京城建道橋建 設(shè)集團(tuán)有限公司 交底部位 東一路一號(hào)橋樁基 鋼筋 工種鋼筋工 安全技術(shù)交底內(nèi)容 一、安全措施 1、進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)人員必須正確戴好合格的安全帽，系好下顎帶，鎖好帶扣。 2、作業(yè)時(shí)必須按規(guī)定正確使用個(gè)人防護(hù)用品，著裝要整齊，嚴(yán)禁赤腳和穿拖鞋、高跟鞋進(jìn)入 施工現(xiàn)場(chǎng)； 3、新進(jìn)場(chǎng)的作業(yè)人員，必須首先參加入場(chǎng)安全教育培訓(xùn)，經(jīng)考試合格后方可上崗，未經(jīng)教育 培訓(xùn)或考試不合格者，不得上崗作業(yè)； 4、鋼筋加工 ⑴鋼筋切斷 ①操作前必須檢查切斷機(jī)刀口，確定安裝正確，刀片無(wú)裂紋，刀架螺栓緊固，防護(hù)罩牢靠， 空運(yùn)轉(zhuǎn)正常后再進(jìn)行操作。 ②鋼筋切斷應(yīng)在調(diào)直后進(jìn)行，斷料時(shí)要握緊鋼

介紹了橫向頂推施工方法在橋梁施工中的應(yīng)用,根據(jù)國(guó)內(nèi)已有工程實(shí)踐,對(duì)橋梁橫向頂推施工的工藝流程、施工控制等作了介紹。

i/22 瑞安市瑞祥新區(qū)和平路一號(hào)橋橋梁工程 鉆 孔 灌 注 樁 施 工 專(zhuān) 項(xiàng) 方 案 編制人： 審核人： 審批人： 瑞安市興達(dá)市政工程有限公司 ii/22 目錄 一.編制依據(jù) 二.編制目地 三.工程簡(jiǎn)況 四.施工目標(biāo) 五.鉆孔灌注樁施工準(zhǔn)備 六.鉆孔灌注樁施工方案 七.施工中出現(xiàn)地問(wèn)題及預(yù)防措施 八.施工質(zhì)量.進(jìn)度保證措施 九.安全保證措施 十.文明施工保證措施 十一.環(huán)境保護(hù)措施 1/22 一、編制依據(jù)： 1、工程招標(biāo)文件及施工合同； 2、業(yè)主提供地所有施工設(shè)計(jì)圖及參考工程量清單； 3、現(xiàn)行設(shè)計(jì)規(guī)范.施工規(guī)范.驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)文件； 4、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（jtj041—2000） 5、《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（cjj2-2008） 6、國(guó)家.浙江省頒布地現(xiàn)行相關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范,施工技術(shù)規(guī)范,各種實(shí)驗(yàn)(檢驗(yàn)).

中小橋梁橫向拼接設(shè)計(jì)ppt總結(jié)(72頁(yè))——該資料為中小橋梁橫向拼接設(shè)計(jì)公路橋梁特別是大跨徑橋梁作為一種帶狀結(jié)構(gòu)，一般將橫向剛度簡(jiǎn)化為剛性從而將全橋?yàn)槠矫鏃U系進(jìn)行計(jì)算。對(duì)于中小跨徑橋梁、寬橋、橫向多梁組合橋，橫向影響因素不可忽略，則采用橫向分配系數(shù)...

本橋首次將柔性傳剪器、抗震支座、全斷面現(xiàn)場(chǎng)焊接技術(shù)用于鐵路連續(xù)結(jié)合梁的設(shè)計(jì)及施工,對(duì)今后鐵路橋技術(shù)的發(fā)展有著重要的作用。

通過(guò)對(duì)公跨鐵橋梁具體工程中施工難點(diǎn)的分析,提出了公跨鐵橋梁設(shè)計(jì)中小箱梁橫向連接的細(xì)部設(shè)計(jì)的新方向。通過(guò)計(jì)算機(jī)建模,采用同位對(duì)比的方法,分析比較了新老設(shè)計(jì)的計(jì)算結(jié)果,驗(yàn)證了新設(shè)計(jì)思想的優(yōu)勢(shì)。同時(shí),分析了該設(shè)計(jì)思想具有減少施工對(duì)鐵路運(yùn)輸?shù)母蓴_、提高施工的便利性及鐵路安全的保護(hù)程度作用。實(shí)際工程應(yīng)用中已驗(yàn)證該設(shè)計(jì)方法是安全、高效的,可為今后類(lèi)似設(shè)計(jì)提供參考。

橫向受荷樁的p—y曲線研究與應(yīng)用述評(píng)——p-y曲線法是目前常用且較為合理的分析橫向受荷樁的方法，但對(duì)這一方法尚缺乏比較全面的認(rèn)識(shí)和準(zhǔn)確的評(píng)價(jià)。文章從粘性土中單樁、砂土中單樁和各種土中群樁三個(gè)方面評(píng)述了國(guó)內(nèi)外p-y曲線法的研究現(xiàn)狀，分析各個(gè)p-y曲線法特...