全站儀在使用中的誤差 隨著現(xiàn)代高新技術(shù)的發(fā)展與運用，促使測繪工作正從傳統(tǒng)的測繪技術(shù)手段向現(xiàn)代數(shù)字測 繪過渡，全站儀在現(xiàn)代測繪工作中的應(yīng)用比例也越來越大。因此，有必要對全站儀在使用過 程中的誤差產(chǎn)生及大小做分析。 全站儀是全站型電子速測儀的簡稱，它集電子經(jīng)緯儀、光電測距儀和微電腦處理器于一 體，因此，它也兼具經(jīng)緯儀的測角誤差和光電測距儀的測距誤差性質(zhì)。本文分別對這兩項誤 差在城市測量中的大小進(jìn)行分析，然后綜合兩方面的影響對地面點的點位誤差進(jìn)行分析與估 算。最后單獨分析全站儀的高程誤差。 一、全站儀測圖點位中誤差分析 1、全站儀測角誤差分析 檢驗合格的全站儀水平角觀測的誤差來源主要有： ①儀器本身的誤差（系統(tǒng)誤差）。這種誤差一般可采用適當(dāng)?shù)挠^測方法來消除或減低其 影響，但在全站儀測圖中對角度的觀測都是半測回，因此，這里還是要考慮其對測角精度的 影響。分析儀器本身誤差的主要依據(jù)

導(dǎo)線測量作為小區(qū)域控制測量中建立平面控制網(wǎng)的一種方法,在測量精度方面有著較高的要求。外業(yè)觀測中稍有不慎就會導(dǎo)致觀測結(jié)果超限。文章主要討論利用全站儀進(jìn)行導(dǎo)線測量時誤差產(chǎn)生的原因及應(yīng)對策略。

通過對全站儀測量原理研究,結(jié)合具體儀器操作流程、測量方法、儀器本身誤差因素,總結(jié)出一套減小測量誤差,提高測量精度的辦法。

　　文章編號:049420911(2008)1020036203中圖分類號:p258　　　　　　文獻(xiàn)標(biāo)識碼:b 全站儀及貫通誤差預(yù)計在礦山測量中的應(yīng)用 王瑞峰 (山西省寧武縣煤炭工業(yè)局測繪隊,山西寧武036700) applicationoftotalstationandestimationoferrorofpiercinginminesurvey wangrui2feng 摘要:簡要介紹全站儀在礦山貫通測量中的方法,并以寧武縣城關(guān)鎮(zhèn)大荒圪塔煤礦為例,介紹貫通誤差預(yù)計理論在井巷掘進(jìn)中的 應(yīng)用。 關(guān)鍵詞:全站儀;貫通測量;誤差預(yù)計 　　收稿日期:2008208201 作者簡介:王瑞峰(19672),男,山西寧武人,助理工程師,主要從事礦山測量與工程測量的理論與實踐工作。 　　一

旋轉(zhuǎn)補償器 名稱：旋轉(zhuǎn)補償器 型號：ⅱ型 旋轉(zhuǎn)補償器（旋轉(zhuǎn)膨脹節(jié)，旋轉(zhuǎn)伸縮節(jié)）是一種新型的大補償量、無壓力推力、耐腐蝕的補償器。 詳細(xì)介紹 旋轉(zhuǎn)補償器（旋轉(zhuǎn)膨脹節(jié)，旋轉(zhuǎn)伸縮節(jié)）是一種新型的大補償量、無壓力推力、耐腐蝕的補償器，補償作 用是借旋轉(zhuǎn)筒及其之間的連接管道（力臂）構(gòu)成回轉(zhuǎn)力偶，并圍繞（虛擬的）回轉(zhuǎn)中心，依靠補償器兩端 管道的熱漲推力進(jìn)行補償?shù)摹?/p>

江蘇省宜興市宏鑫保溫管有限公司專利產(chǎn)品gsj-v型旋轉(zhuǎn)補償器 1 gsj-v型系列旋轉(zhuǎn)式補償器 一、概述 gsj-v型系列無推力旋轉(zhuǎn)式補償器是熱力管道熱膨脹補償方 面的一種新型補償器。旋轉(zhuǎn)式補償器的結(jié)構(gòu)如圖（1）所示，其構(gòu) 造主要有整體密封座、密封壓蓋、大小頭、減摩定心軸承、密封 材料、旋轉(zhuǎn)筒體等構(gòu)件組成，安裝在熱力管道上需兩個以上組對 成組，形成相對旋轉(zhuǎn)吸收管道熱位移，從而減少管道之應(yīng)力，其 動作原理如圖（2）所示。 江蘇省宜興市宏鑫保溫管有限公司專利產(chǎn)品gsj-v型旋轉(zhuǎn)補償器 2 補償后的位置 安裝位置旋轉(zhuǎn)補償器 圖（2）旋轉(zhuǎn)補償器動作圖 旋轉(zhuǎn)補償器 旋轉(zhuǎn)補償器 θ° 旋轉(zhuǎn)補償器的優(yōu)點：（1）、補償量大，可根據(jù)自然地形及管道 強(qiáng)度布置，最大一組補償器可補償500m管段；（2）、不產(chǎn)生由介 質(zhì)壓力產(chǎn)生的盲板力，固定支架可做得很小，特別適用于大口徑 管道；（3）、密封

文中主要討論了旋轉(zhuǎn)變壓器在鑒相工作方式下因正余弦繞組空間位置不正交和勵磁電源輸出信號相位不正變而引起的測量誤差的表現(xiàn)形式，并據(jù)此提出了一種采用勵磁電源正、余弦輸出信號的相位微調(diào)的方法來補償正余弦繞組因空間位正不正變引起的誤差和勵磁信號相位不正交引起的測量誤差。應(yīng)用的實踐和理論分析均證明該方法對補償上述誤差是行之有效的。

為提高雙通道多極旋轉(zhuǎn)變壓器測角系統(tǒng)的精度,提出了基于查表原理的粗、精通道測角數(shù)據(jù)融合方法。該方法降低了數(shù)據(jù)融合技術(shù)對粗通道旋轉(zhuǎn)變壓器原始測角精度的要求,并針對融合后測角誤差曲線建立了基于三角函數(shù)擬合的誤差補償函數(shù),在fpga中實現(xiàn)了數(shù)據(jù)融合和誤差補償?shù)目焖儆嬎?且搭建了雙通道多極旋轉(zhuǎn)變壓器標(biāo)定實驗平臺。

文中主要討論了旋轉(zhuǎn)變壓器在鑒相工作方式睛因正余弦繞組空間位置不正交和勵磁電源輸出信號相位不正交而引起的測量誤差的表現(xiàn)形式，并據(jù)此提出了一種采用勵磁電源正，余弦輸出信號的相全微調(diào)的方法來補償正余弦繞組因空間位置不正交引起的誤差和勵磁信號相位不正交引起的測量誤差。

（無推力精密）旋轉(zhuǎn)補償器的應(yīng)用 隨著社會的發(fā)展，要求節(jié)能環(huán)保成了社會關(guān)注的熱點和國家的基本國策。我國政府對工業(yè) 小鍋爐以及民用取暖實行了分時分段、強(qiáng)制執(zhí)行集中供熱，使我國熱電行業(yè)近幾年得到了飛速 的發(fā)展。供熱管線建設(shè)里程和供氣量已成為國家考核熱電廠的指標(biāo)以及供熱單位經(jīng)濟(jì)效益的晴 雨表；熱網(wǎng)壓力管線建設(shè)中解決熱脹冷縮所用的各式補償器，其生產(chǎn)廠家、規(guī)模、數(shù)量均有較 快發(fā)展。隨著管廊技術(shù)的推廣及現(xiàn)場施工環(huán)境的限制等多方面的因素下，旋轉(zhuǎn)補償器的應(yīng)用得 到了較大規(guī)模的使用。 一、與傳統(tǒng)補償器的比較： 1、自然補償：耐溫耐壓高，安全性能好，但補償量小占地面積大，彎頭多，土建規(guī)模大， 流速受阻，供熱半徑小，運行中減壓降溫大，運行成本高，且不能隨意布置，所以一般已不采 用。 2、套筒補償器：五十年代產(chǎn)品，產(chǎn)品安全性能高，其軸向補償方式容易產(chǎn)生泄漏；因存在 內(nèi)壓推力、土建設(shè)置困難并且工程量大、安裝要求高

旋轉(zhuǎn)補償器與傳統(tǒng)補償器性能比較 旋轉(zhuǎn)補償器作為一種新型的補償器，在補償量、工程投資、運行可靠性等方面與傳統(tǒng)補償器 相比，都有其獨到之處，近年來在熱網(wǎng)工程中得到了越來越多的應(yīng)用。華電旋轉(zhuǎn)補償器補償 量大，推力小，最高溫度可達(dá)到485度，壓力可達(dá)5.0mpa。制造技術(shù)日漸成熟，不易泄漏。 但存在管道在不同平面的變化，對于產(chǎn)生凝結(jié)液體的介質(zhì)的輸送管道，需要設(shè)置較多的排水 排氣閥門。 而傳統(tǒng)補償器主要有方形補償器、波紋補償器和套筒補償器。且各有優(yōu)點，但在實際應(yīng)用 中也存在一定的缺陷： (1)方型補償器的優(yōu)點是安全性較高；缺陷是占用空間大，補償距離少，流動阻力大，彎頭 及管材消耗多，工程費用高。 (2)波紋補償器的優(yōu)點是種類較多，有軸向、橫向、鉸鏈等多種形式可以選擇。缺陷是軸向 式存在極大的內(nèi)壓推力，補償距離少，易失穩(wěn)，工程費用高。橫向和鉸鏈?zhǔn)诫m然在上述幾方 面有所改進(jìn)，

電子全站儀是光電測距儀、電子經(jīng)緯儀和微處理器的集成,它能在測站上同時測量、計算顯示及記錄各種測量數(shù)據(jù),在工程測量中得到廣泛應(yīng)用。本文結(jié)合全站儀在工程測量中的應(yīng)用,談?wù)劷档蜏y量誤差的幾種方法。

闡述了全站儀視準(zhǔn)軸、垂直軸和水準(zhǔn)軸的幾何關(guān)系及對測角誤差的影響,詳細(xì)說明了rts系列全站儀三軸誤差的檢驗和調(diào)整方法,使全站儀用戶對儀器的軸系誤差有初步的了解,有利于用戶在使用全站儀過程中有效控制測量誤差,保證工程測量精度。

雙通道旋轉(zhuǎn)變壓器的精度直接影響到平臺的性能和導(dǎo)航系統(tǒng)的精度。從理論上分析了雙通道旋轉(zhuǎn)變壓器誤差的產(chǎn)生原因,表現(xiàn)為零位誤差、幅值誤差等。提出了一種新的誤差補償方法,該方法通過將在精密轉(zhuǎn)臺上測得的數(shù)據(jù)進(jìn)行傅立葉分析,利用快速傅立葉分析得到誤差數(shù)據(jù)所包含的基波與各次諧波,以此建立誤差數(shù)學(xué)模型。通過matlab求解出數(shù)學(xué)模型的系數(shù),再將模型寫入單片機(jī)中實現(xiàn)實時誤差補償。在實驗中,經(jīng)過建模補償,試驗樣機(jī)角度誤差從最大90多角秒補償?shù)健?″,重復(fù)性好。該補償方法可有效提高傳感器的精度。

本文提出了一種把光纖引入室內(nèi),代替野外基線來檢定全站儀測距的方法。此方法通過光電轉(zhuǎn)換提取全站儀測距光中的調(diào)制電信號,經(jīng)外加調(diào)制器調(diào)制到外加激光上,并經(jīng)過光纖傳輸返回到全站儀接收管,從而實現(xiàn)全站儀對光纖的測距。對提出的方法進(jìn)行了實驗驗證,結(jié)果表明:此方法可實現(xiàn)用光纖在室內(nèi)檢定代替野外基線來檢定全站儀測距,同時克服了大孔徑測距光到光纖耦合困難的難題。

旋轉(zhuǎn)式補償器與波紋管補償器是當(dāng)前熱補償?shù)闹饕问?本文通過旋轉(zhuǎn)式補償器與波紋管補償器二種熱補償形式,對固定點的推力、設(shè)備費用、土建費用、工程費用的技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較,闡明了旋轉(zhuǎn)式補償器是蒸汽管道工程熱補償?shù)囊环N比較好的補償元件,有著寬闊的工程應(yīng)用和發(fā)展前景.

旋轉(zhuǎn)補償器安裝作業(yè)指導(dǎo)書 ******供熱工程熱力管道工程 旋轉(zhuǎn)補償器安裝作業(yè)指導(dǎo)書 一、概述: 1、******公司小虎島過渡性供熱工程熱力管道工程全長共計1500m，主蒸汽管道 為φ530*10，設(shè)計溫度3000c，設(shè)計壓力1.6mpa，冷凝水管道為φ219*6。為降低管道膨 脹時對固定支架的軸向推力，主蒸汽管路的補償器采用了免維護(hù)旋轉(zhuǎn)補償器。 2、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)原理及示意圖 免維護(hù)旋轉(zhuǎn)補償器由變徑管、內(nèi)套管、密封座外套油性石磨填料、螺母螺栓壓簧 組合、填料蓋及壓緊法蘭構(gòu)成，填料蓋法蘭及壓緊法蘭之間設(shè)有壓緊彈簧，其構(gòu)成結(jié)構(gòu) 示意圖如下： 3、免維護(hù)旋轉(zhuǎn)式補償器的布置 免維護(hù)旋轉(zhuǎn)式補償器的補償原理，是通過成雙旋轉(zhuǎn)筒和l力臂形成力偶，使大小相 等，方向相反的一對力，由力臂回繞著z軸中心旋轉(zhuǎn)，以達(dá)到力偶兩邊熱管邊產(chǎn)生的熱 脹量的吸收。 a、π型組合旋轉(zhuǎn)式補償器(圖一、二

江蘇宏鑫旋轉(zhuǎn)補償器科技有限公司簡介 一、我公司創(chuàng)建于1987年專業(yè)生產(chǎn)管道補償器的企業(yè)，1998年以來我公 司自行研發(fā)了第一代無推力旋轉(zhuǎn)補償器，前后獲得了兩項國家發(fā)明專利和八項實 用新型專利。最近幾年里我公司投入大量的人力和資金研發(fā)，從而開發(fā)出了最新 型第三代耐高壓自密封旋轉(zhuǎn)補償器。本補償器是國家發(fā)明專利，本補償器具有終 生自密封、終生免維護(hù)，使用壽命可達(dá)30年以上。目前已在中石化、中石油、 神華集團(tuán)、中國國電、首鋼等各大型企業(yè)廣泛應(yīng)用。 二、隨著我公司的產(chǎn)品大量應(yīng)用，目前世面上也有少數(shù)原生產(chǎn)波紋補償器 廠家開始仿制我公司第一代產(chǎn)品，但終因技術(shù)不過關(guān)和生產(chǎn)工藝完全不同,生產(chǎn) 出來的產(chǎn)品遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到我公司第一代的產(chǎn)品性能指標(biāo)。我公司目前供應(yīng)的第三代 產(chǎn)品耐高壓自密封旋轉(zhuǎn)補償器，更是仿制單位所望塵莫及的。仿制單位仿制我公 司第一代產(chǎn)品采用一道工系法蘭密封，密封體采用剪管

公稱通經(jīng) （dn/mm)≤200300400≥500 θ/ （°） 35353025 摩擦角θ （°） 力偶臂長 l（cm) 一端補償 量δl （cm） 兩固定支 架補償量 2δl （cm） 2510021.6329643.26591 3015038.8032577.60651 3515045.0832990.16657 18000 18000 旋轉(zhuǎn)補償器旋轉(zhuǎn)力f(n）計算表 公稱通徑 （dn/mm)m/(n*cm) 摩擦角θ （°） 力偶臂長 l（cm) 旋轉(zhuǎn)力 （n） 10013735225180781.5744 125210312251801196.7388 150303312251801725.937 200584232251803324.4567 250928056251805280.9192 300

用全站儀對建筑物傾斜度進(jìn)行 監(jiān)測的誤差分析 陳禮偉　牟瑞芳(鐵道部科學(xué)研究院西南分院　成都　610031) 【提要】　本文在全站儀自由設(shè)站基礎(chǔ)上,推導(dǎo)了空間任意兩點連線方向角χ的測 試誤差計算公式。通過計算分析認(rèn)為:(1)方向角χ的測試誤差不僅與測點的斜距、 天頂距及水平方向量的測試誤差有關(guān),而且與測點的布置有關(guān);(2)如果測點布置 合理,可以用全站儀對建筑物的傾斜進(jìn)行監(jiān)測。 【關(guān)鍵詞】　傾斜測量　誤差分析 【abstract】　basedonfreestationingoftotalstation,theformulaforcomputationofthemeasurementerrors ofdirectionanglebetweenarbitrarypointshasbeenest

旋轉(zhuǎn)變壓器的精度直接影響角位置測量系統(tǒng)的精度,旋轉(zhuǎn)變壓器的誤差主要分為零位誤差和幅值誤差。經(jīng)過分析和研究,提出了一種誤差補償方法,通過二次曲線擬合的方法來實現(xiàn)對誤差的補償,該方法通過在精密轉(zhuǎn)臺儀器上實驗,可以有效的提高傳感器的測量精度。

隨著我國經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展,現(xiàn)有的鐵路已經(jīng)不能滿足人們?nèi)粘Ｉ畹男枰?鐵路建設(shè)和鐵路測量工作越來越受到關(guān)注,gps與全站儀在鐵路測量中發(fā)揮著重要作用,gps和全站儀在測距和高程測量工作中應(yīng)用十分廣泛,本文從衛(wèi)星星歷誤差、對流層折射、接收誤差、多路徑效應(yīng)上對誤差產(chǎn)生的原因進(jìn)行解析,用以減少gps和全站儀在鐵路測量上的誤差,增強(qiáng)測量的精確度,并對測量設(shè)備的精度控制進(jìn)行簡要說明。