介紹了安慶長(zhǎng)江公路大橋主橋設(shè)計(jì)、主要施工方案和鋼箱梁的主要結(jié)構(gòu)分析成果

法國留尼旺島南部的平原之臂大橋?yàn)?80m的單跨橋梁,橋梁兩端與大型重力式橋臺(tái)固結(jié),主梁采用預(yù)應(yīng)力混凝土頂、底板和鋼桁架式腹桿組合結(jié)構(gòu)體系,在合龍段處僅頂板是連續(xù)的。該橋采用單懸臂掛籃法施工,利用橋臺(tái)自重平衡懸臂重力,并將所有頂板縱向預(yù)應(yīng)力束錨固在橋臺(tái)背后;采用對(duì)頂措施實(shí)施合龍,使結(jié)構(gòu)具有桁架拱效應(yīng)。該橋造型簡(jiǎn)潔優(yōu)美,施工細(xì)節(jié)獨(dú)具匠心,具有創(chuàng)新性。

綜合介紹了山峰1號(hào)大橋的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)特點(diǎn)與施工要點(diǎn),重點(diǎn)介紹了大跨度混凝土剛構(gòu)連續(xù)梁橋設(shè)計(jì)與施工中的關(guān)鍵問題,為其他同類型大橋的建設(shè)提供了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

贊岐府中湖大橋是一座造型美觀,形似仙鶴的橋梁,由于修建在水上公園上,為使游泳、劃船、滑水、皮艇比賽等活動(dòng)不受阻礙,采用了雙跨連續(xù)鋼梁斜拉結(jié)構(gòu),是一座頗具獨(dú)特而簡(jiǎn)單的斜拉橋。文中闡述了斜拉橋的具體設(shè)計(jì)方案及施工,對(duì)我國各地尤其是修建水上公園橋梁時(shí),具有較高的參考價(jià)值。

諾曼底大橋的設(shè)計(jì)與施工

文章對(duì)懸索棧橋工程設(shè)計(jì)原理、設(shè)計(jì)要點(diǎn)、方法和程序進(jìn)行了闡述,采用掘高夫的拋物線理論對(duì)主索進(jìn)行計(jì)算分析計(jì)算,對(duì)橋面系結(jié)構(gòu)、吊桿、索鞍、縱橫風(fēng)纜、主塔和主錨進(jìn)行設(shè)計(jì);并對(duì)施工過程的質(zhì)量控制和成橋檢測(cè)進(jìn)行總結(jié),同時(shí)對(duì)設(shè)計(jì)理論進(jìn)行驗(yàn)證,對(duì)懸索棧橋的適應(yīng)范圍和特點(diǎn)進(jìn)行描述,為該類型橋梁的推廣提供設(shè)計(jì)和實(shí)踐參考依據(jù)。

**資訊http://www.***.*** **資訊http://www.***.*** **資訊http://www.***.***

針對(duì)丙洲大橋的地質(zhì)和水文條件,介紹了鋼棧橋的設(shè)計(jì)和施工,以及相應(yīng)的注意事項(xiàng)。施工實(shí)踐證明,此方案的設(shè)計(jì)合理可行,對(duì)類似的工程具有借鑒意義。

塞塞勒橋的設(shè)計(jì)與施工

兵團(tuán)卡子灣住宅小區(qū)b1#樓監(jiān)理規(guī)劃昆侖監(jiān)理 嚴(yán)格監(jiān)理熱情服務(wù)安全第一質(zhì)量至上 １ 兵團(tuán)機(jī)關(guān)卡子灣住宅小區(qū)b1#住宅樓 監(jiān)理規(guī)劃 編制： 審批： 新疆昆侖工程監(jiān)理有限責(zé)任公司 兵團(tuán)機(jī)關(guān)卡子灣住宅小區(qū)住宅樓工程項(xiàng)目監(jiān)理部 年月日 兵團(tuán)卡子灣住宅小區(qū)b1#樓監(jiān)理規(guī)劃昆侖監(jiān)理 嚴(yán)格監(jiān)理熱情服務(wù)安全第一質(zhì)量至上 ２ 目錄 1、工程項(xiàng)目概況,,,,,,,,,,,,,,,,,3 2、監(jiān)理工作范圍,,,,,,,,,,,,,,,,,3 3、監(jiān)理工作內(nèi)容,,,,,,,,,,,,,,,,,3 4、監(jiān)理工作目標(biāo),,,,,,,,,,,,,,,,33 5、監(jiān)理工作依據(jù),,,,,,,,,,,,,,,,34 6、項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)的組織形式,,,,,,,,,,,36 7、項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)的人員配備計(jì)劃,,,,,,,,,36 8、項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)的人員崗位職責(zé),,

吉林省松原市前扶松花江大橋建于１９７３年，是勾通大江南北的唯一橋渡，也是２０３國道上的一座特大型橋梁。隨著國民經(jīng)濟(jì)、交通運(yùn)輸事業(yè)的不斷發(fā)展。１９９２年１０月按照“前扶經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)總體規(guī)劃的要求”在原橋上游擴(kuò)建一座新橋。本文首先介紹該橋設(shè)計(jì)中的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、設(shè)計(jì)方案比較，預(yù)應(yīng)力鋼索布置及其內(nèi)力分析。其次介紹施工工藝，其中包括水中墩基礎(chǔ)的施工、架梁設(shè)備的研制、懸挑膺架以及護(hù)筒振動(dòng)卡具等。

斷接卡子的作用與設(shè)置 斷接卡子起的作用是可將避雷引上線與接地體斷開，以便有利于 測(cè)量接地體的接地電阻值，直接連接的后果是要想測(cè)量接地體的接地 電阻值，需在避雷引上線頂端進(jìn)行測(cè)量（樓頂），測(cè)得數(shù)值還需減去 避雷引上線的直流電阻值（這對(duì)于建筑物或構(gòu)筑物在1-2m時(shí)還勉強(qiáng) 可以測(cè)量），在測(cè)量一般樓房或高層建筑時(shí)這是無法辦到的。 gb5o169-92《電氣裝置安裝工程接地裝置施工及驗(yàn)收規(guī)范》第 2.5.1條第三款明文規(guī)定：建筑物上的防雷設(shè)施采用多根引下線時(shí)．宜 在各引下線距地面的1.5～1.8m處設(shè)置斷接卡。設(shè)置斷接卡的目的 是便于測(cè)量引下線的接地電阻，供檢查用。規(guī)范指出：設(shè)置斷接卡是 對(duì)有多根引下線的場(chǎng)合。當(dāng)建筑物（例煙囪）只有一組接地極時(shí)，不 應(yīng)該設(shè)置斷接卡；當(dāng)建筑物（例廠房）有兩組及以上的引下線，每根 引下線下有一組接地極時(shí)，設(shè)置斷接卡可分別測(cè)量每組接地極的接地 電阻。規(guī)

濟(jì)寧市鐵翔機(jī)械設(shè)備有限公司 www.***.*** 1 使用前請(qǐng)仔細(xì)閱讀說明書 鋼軌拖軌卡子 產(chǎn)品介紹 濟(jì)寧市鐵翔機(jī)械設(shè)備有限公司 www.***.*** 2 外形尺寸：160mm×150mm×62mm 材質(zhì)：鍛造合金鋼加工而成。 重量：13kg 適用鋼軌：43kg、50kg、60kg(可定做) 卸軌卡子應(yīng)用于卸軌作業(yè)，產(chǎn)品采用優(yōu)質(zhì)鍛造合金鋼加工而成，經(jīng)久 耐用，安裝拆卸方便，產(chǎn)品采用斜鍥形式，越拉越緊，與長(zhǎng)鋼軌不會(huì) 打滑，是工務(wù)部門無縫線路施工中一種實(shí)用?？煽康耐熊壒ぞ摺?產(chǎn)品，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理、安裝方便、安全可靠。

研究目的:對(duì)比介紹國內(nèi)外在臺(tái)風(fēng)地區(qū)、風(fēng)景名勝景點(diǎn)橋梁的造型、橋梁結(jié)構(gòu)及施工方法。研究結(jié)論:單索面斜拉橋以其輕柔的造型易融合于周圍的景觀,在減震器的作用下,橋梁橫向抗風(fēng)可以滿足設(shè)計(jì)和施工要求。本文從景觀設(shè)計(jì)、下部基礎(chǔ)和上部結(jié)構(gòu)、抗風(fēng)和斜拉索設(shè)計(jì)以及橋梁監(jiān)控系統(tǒng)等方面介紹了越南白城大橋和中國廣東崖門大橋,兩橋在設(shè)計(jì)和施工中都運(yùn)用了各國先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)。其中越南采用鋼三角斜撐加預(yù)應(yīng)力創(chuàng)新技術(shù)及在現(xiàn)代科技條件下采用傳統(tǒng)的氣壓沉箱法施工值得我們研究學(xué)習(xí)。

從吊箱結(jié)構(gòu)介紹、桿件設(shè)計(jì)方法、吊箱加工、吊裝下沉、封底混凝土施工等方面介紹了沙灣特大橋單壁鋼吊箱圍堰的設(shè)計(jì)與施工方法,為類似鋼吊箱圍堰設(shè)計(jì)提供了參考借鑒。

為解決電泵作業(yè)時(shí)電纜卡子落井,容易造成井況復(fù)雜、惡化的問題,研制出電纜卡子防掉裝置。該裝置可以安裝在電泵電機(jī)末端,也可以安裝在其他機(jī)采工藝的"八防"工具上,接住脫落的電纜卡子,隨管柱起出地面。具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可重復(fù)使用的特點(diǎn)。通過52井次現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)表明,具有推廣價(jià)值。

電纜卡子防掉裝置由上接頭、中心管、打撈籃、泄液孔、下接頭等組成,可以直接接在電泵電機(jī)末端,也可以連接其他機(jī)采工藝的"八防"工具上,可以順便撈出脫落的電纜卡子,具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可重復(fù)使用的特點(diǎn)。通過井上的52井次現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)表明,該裝置收到可觀的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

1.設(shè)計(jì)1.1方案橋區(qū)處于三峽庫區(qū),為峽谷型地貌,岸坡陡立,v形河槽,枯水位深60余米,建橋要求一孔過江,前后共在兩個(gè)橋應(yīng)上作了吊橋,斜拉橋、混凝土剛構(gòu)、拱橋等多種橋型與布孔方案。從經(jīng)濟(jì)耐用、養(yǎng)護(hù)容易、抗腐蝕強(qiáng)(酸雨地區(qū))、景觀優(yōu)美等因素考慮,推薦采用凈跨

四海大橋是韓國目前最長(zhǎng)的橋梁,其主橋?yàn)橹骺?70m的斜拉橋。簡(jiǎn)要介紹該主橋的上部結(jié)構(gòu)、橋塔、斜拉索等的設(shè)計(jì)與施工特點(diǎn)

覃家沱特大橋是一座多功能的特大重載橋，橋型為三跨連續(xù)剛構(gòu)，主跨１３０ｍ；主要設(shè)計(jì)荷載為汽１３５級(jí)掛６６０級(jí)，設(shè)計(jì)荷載相當(dāng)于雙線鐵路荷載；與目前國內(nèi)同類雙線鐵路橋相比主跨度居國內(nèi)第一。大橋上部結(jié)構(gòu)箱梁采用單箱雙室截面，設(shè)置縱、橫、豎三向預(yù)應(yīng)力；下部結(jié)構(gòu)主墩為單壁實(shí)體墩，主墩及橋臺(tái)基礎(chǔ)均為灌注樁。在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及重載掛籃懸臂施工技術(shù)等方面具有特點(diǎn)，對(duì)橋梁工程的設(shè)計(jì)與施工具有借鑒價(jià)值。

吉林省松原市前扶松花江大橋建于１９７３年，是勾通大江南北的唯一橋渡，也是２０３國道上的一座特大型橋梁。隨著國民經(jīng)濟(jì)、交通運(yùn)輸事業(yè)的不斷發(fā)展。１９９２年１０月按照“前扶經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)總體規(guī)劃的要求”在原橋上游擴(kuò)建一座新橋。本文首先介紹該橋設(shè)計(jì)中的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、設(shè)計(jì)方案比較，預(yù)應(yīng)力鋼索布置及其內(nèi)力分析。其次介紹施工工藝，其中包括水中墩基礎(chǔ)的施工、架梁設(shè)備的研制、懸挑膺架以及護(hù)筒振動(dòng)卡具等。

本文將詳細(xì)解答關(guān)于燃?xì)饪ㄗ釉诮ㄔO(shè)工程領(lǐng)域的問題，包括燃?xì)饪ㄗ拥亩x、用途、材料選擇、安裝方法、使用注意事項(xiàng)等內(nèi)容。