在高速公路隧道中的plc在照明時(shí)間控制中應(yīng)用，opc的應(yīng)用，opc在多plc情況下如何配置變量，opc與plc及c#、

PLC在高速公路隧道監(jiān)控系統(tǒng)中的應(yīng)用

為提高高速公路隧道監(jiān)控系統(tǒng)的可靠性,選用abb的acs500系列plc搭建了冗余控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了主控plc的雙機(jī)熱備,對(duì)隧道交通監(jiān)控、隧道通風(fēng)和隧道照明等子系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控,該系統(tǒng)在盤興高速上進(jìn)行了應(yīng)用,系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定可靠。

根據(jù)雪峰山長(zhǎng)大隧道的具體特點(diǎn),分別設(shè)計(jì)了其通風(fēng)系統(tǒng)的控制方式、照明系統(tǒng)控制方式和交通控制系統(tǒng)控制方式,設(shè)計(jì)了其串口通信系統(tǒng);針對(duì)交通指示燈狀態(tài)的數(shù)據(jù)采集,改進(jìn)了電路,改變遙信取假點(diǎn)現(xiàn)象;當(dāng)plc失電或故障不能輸出數(shù)據(jù)時(shí),增加自保持回路電路,保證指示燈正常工作。

一、前言目前在建的高速公路上由于受投資規(guī)模等客觀條件的制約,外場(chǎng)交通流數(shù)據(jù)采集和可變信息顯示設(shè)備一般相對(duì)集中地安裝在立交區(qū)上下行一段距離范圍內(nèi)。針對(duì)上述要求,首先由上海公路處、上海鐵道大學(xué)和滬寧高速公路(上海段)指揮部提出使用區(qū)域控制器做為外場(chǎng)設(shè)備和中央計(jì)算機(jī)系統(tǒng)之間信息轉(zhuǎn)發(fā)和預(yù)處理設(shè)備,以提高通信道的利用率和系統(tǒng)運(yùn)行的可靠性。按照設(shè)計(jì)單位上海鐵道大學(xué)對(duì)區(qū)域控制器提出的技術(shù)

本文闡述了監(jiān)控測(cè)量在高速公路隧道的重要意義、所測(cè)項(xiàng)目?jī)?nèi)容、方法及注意事項(xiàng)，目的在于通過對(duì)高速公路隧道工程的監(jiān)測(cè)，為圍巖動(dòng)態(tài)、支護(hù)提供信息依據(jù)，為以后工程設(shè)計(jì)與施工積累資料,加強(qiáng)工程施工現(xiàn)場(chǎng)的指導(dǎo)、險(xiǎn)情預(yù)報(bào)，確保安全施工。

隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,使我國(guó)高速公路隧道建設(shè)項(xiàng)目越來(lái)越多,對(duì)其進(jìn)行監(jiān)控,可以有效保證行車安全,實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益.對(duì)此對(duì)plc技術(shù)在高速公路疏導(dǎo)監(jiān)控中的應(yīng)用進(jìn)行分析了,以供相關(guān)人員進(jìn)行參考.

聯(lián)系各地區(qū)經(jīng)濟(jì),方便人們?nèi)粘３鲂械母咚俟返慕ㄔO(shè)對(duì)人們的生活產(chǎn)生了巨大的不可替代的作用。受高速項(xiàng)目和項(xiàng)目建設(shè)地區(qū)的地理位置影響,目前廣泛地使用隧道建設(shè)以節(jié)省高速公路造價(jià)成本,獲得經(jīng)濟(jì)效益。越來(lái)越多的先進(jìn)的隧道技術(shù)被應(yīng)用于建筑行業(yè),這極大地提高了項(xiàng)目施工的速度,增加了高速公路項(xiàng)目的效益,也促使隧道理論日益成熟。隧道的施工規(guī)模越來(lái)越大,因此,人們對(duì)隧道安全性的要求也越來(lái)越高。本文從控制隧道的安全出發(fā),著重從各個(gè)角度分析plc監(jiān)控技術(shù)在高速公路疏導(dǎo)監(jiān)控管理中的應(yīng)用。

本文就某高速公路隧道監(jiān)控系統(tǒng)整體架構(gòu)、功能進(jìn)行了闡述,在此基礎(chǔ)上,針對(duì)plc監(jiān)控系統(tǒng)在某高速公路隧道中的應(yīng)用進(jìn)行了詳細(xì)深入的探討.以減少不必要的交通事故,確保隧道工程的行車安全.

我國(guó)西北地區(qū)地形復(fù)雜以山地為主因此高速公路隧道也很多,在隧道里安裝監(jiān)控plc系統(tǒng)能夠有效的采集當(dāng)?shù)氐男畔?shù)據(jù)以及相關(guān)信息的發(fā)布工作,plc有著非常高的抗干擾能力以及可靠性和靈活性,所以plc成為了當(dāng)前隧道監(jiān)控系統(tǒng)的核心裝備。

隧道區(qū)域控制器的可靠性直接影響到隧道交通安全,隧道區(qū)域控制器抗干擾能力是關(guān)系到整個(gè)隧道監(jiān)控系統(tǒng)可靠運(yùn)行的關(guān)鍵。根據(jù)隧道區(qū)域控制器的功能要求,本文結(jié)合廣福隧道區(qū)域控制器設(shè)計(jì)施工經(jīng)驗(yàn),詳細(xì)介紹了影響區(qū)域控制器運(yùn)行的干擾類型及干擾源,探討區(qū)域控制器的防擾動(dòng)抗干擾方法和措施。

本文主要介紹了高速公路隧道電子監(jiān)控系統(tǒng)的構(gòu)成,并結(jié)合實(shí)際應(yīng)用給出了短隧道和長(zhǎng)隧道的具體監(jiān)控方案,對(duì)系統(tǒng)的實(shí)際運(yùn)行效果進(jìn)行了分析,并探討了未來(lái)的發(fā)展方向。

公路隧道照明要求高,產(chǎn)生的費(fèi)用是運(yùn)營(yíng)期間較大的部分。結(jié)合國(guó)家節(jié)能減排發(fā)展戰(zhàn)略,探討隧道照明設(shè)計(jì)要點(diǎn),對(duì)比分析led隧道燈和傳統(tǒng)高壓鈉燈照明的優(yōu)缺點(diǎn),以鈉黔路和敘嶺關(guān)隧道為應(yīng)用案例,綜合分析和探討了led隧道燈的節(jié)能控制技術(shù)和產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)與社會(huì)效益。

隨著我國(guó)高速公路建設(shè)速度的小斷加快，對(duì)高速公路隧道建設(shè)中監(jiān)控系統(tǒng)的構(gòu)建要求目益增強(qiáng)，主要基于plc技術(shù)簡(jiǎn)要分析其在高速公路隧道監(jiān)控系統(tǒng)中的應(yīng)用策略，從區(qū)域控制、功能實(shí)現(xiàn)及軟件程序設(shè)計(jì)等幾個(gè)力而進(jìn)行簡(jiǎn)要分析。

一、隧道監(jiān)控系統(tǒng)概述\r\n高速公路與一般公路相比,具有線型好、交通流量大、行車速度快等特點(diǎn),高速公路隧道又是高速公路路網(wǎng)的咽喉地段,如果不采用先進(jìn)的監(jiān)控管理措施,在交通量大、氣候惡劣的情況下，極易發(fā)生交通事故和交通阻塞。對(duì)于高速公路隧道的監(jiān)控方案主要要考慮隧道的進(jìn)口、中間段、出口處的實(shí)時(shí)圖像狀況、

公路隧道照明要求高,產(chǎn)生的費(fèi)用是運(yùn)營(yíng)期間較大的部分。文章結(jié)合國(guó)家節(jié)能減排發(fā)展戰(zhàn)略,探討隧道照明設(shè)計(jì)要點(diǎn),對(duì)比分析led隧道燈和傳統(tǒng)高壓鈉燈照明的優(yōu)缺點(diǎn)。由于高速公路隧道照明環(huán)境特殊,對(duì)照明燈有很高的要求。它不僅要求節(jié)電、高亮度、長(zhǎng)壽命,還必須保證不間斷照明。然而,常用的白熾燈、日光燈、高壓鈉燈等都存在一定的缺陷,會(huì)出現(xiàn)一些難以避免的照明故障。相比之下,led擁有環(huán)保、節(jié)能、壽命長(zhǎng)、透光效果均勻、無(wú)輻射等特點(diǎn),延長(zhǎng)使用壽命和大幅降低能耗。并且,led抗震性強(qiáng)的特點(diǎn)非常適合地鐵運(yùn)營(yíng)環(huán)境,按平均每天20h計(jì)算,可以做到近7年內(nèi)不用更換,led燈能效比普通熒光燈高出近50%。

基于zigbee無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò),通過晶閘管斬波技術(shù)和自耦壓降技術(shù)調(diào)節(jié)路燈的端電壓,從而改變路燈在不同時(shí)間,不同交通流量下的耗電量,實(shí)現(xiàn)了對(duì)區(qū)域路燈進(jìn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè),照明控制及管理,達(dá)到節(jié)能的目的。

談監(jiān)控量測(cè)技術(shù)在高速公路隧道中的應(yīng)用 萬(wàn)仁勇?????? 【減小字體】【增大字體】?? 　　論文關(guān)鍵詞[中華論文網(wǎng)(www.***.***)歡迎您！][中華論文網(wǎng)(www.***.***)歡迎您！][中華論文網(wǎng)(www.***.***)歡迎您！][中華論文網(wǎng)(www.***.***)歡迎您！][中華論文網(wǎng)(www.***.***)歡迎您！][中華論文網(wǎng)(www.***.***)歡迎您！][中華論文網(wǎng)(www.***.***)歡迎您！][中華論文網(wǎng)(www.***.***)歡迎您！]:公路隧道　新奧法（natm）　監(jiān)控量測(cè) 　　論文摘要:?高速公路隧道已廣泛采用新奧法設(shè)計(jì)與施工,現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)是新奧法設(shè)計(jì)與施工的重要組成部分。通過對(duì)隧道進(jìn)行監(jiān)控量測(cè),可預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)圍巖變化,優(yōu)化設(shè)計(jì)和指導(dǎo)施工,確保隧道施工安全,使工程投資經(jīng)濟(jì)合理。通過對(duì)濟(jì)邵高速公路喬莊隧道的拱頂

監(jiān)控量測(cè)技術(shù)在高速公路隧道中的應(yīng)用——濟(jì)（源）邵（原）高速公路項(xiàng)目的喬莊隧道穿過黃土狀亞粘土、砂巖和泥質(zhì)粉砂巖的強(qiáng)風(fēng)化、弱風(fēng)化層，圍巖強(qiáng)度較低，遇水易軟化，節(jié)理裂隙發(fā)育，隧道兩端洞口埋深較淺，自穩(wěn)能力差，嚴(yán)重威脅著施工安全。在施工的過程中，對(duì)...

一九九零年,遼寧沈大高速公路建成通車,至二十五年后的今天,遼寧省的高速公路網(wǎng)覆蓋了全省大部分地區(qū).在山區(qū)建設(shè)的高速公路有很多橋梁和隧道,中長(zhǎng)隧道都配備有很多射流風(fēng)機(jī).下面就以遼寧省莊蓋高速公路戴峪嶺二號(hào)隧道為例,對(duì)隧道通風(fēng)系統(tǒng)的構(gòu)成、維護(hù)進(jìn)行一下簡(jiǎn)要的介紹.其他隧道大同小異,本論文能起到拋磚引玉的效果就足夠了.

4　結(jié)語(yǔ) 建立公路隧道運(yùn)營(yíng)管理實(shí)體模型系統(tǒng)對(duì)相應(yīng)實(shí) 體隧道的運(yùn)營(yíng)管理具有重要的現(xiàn)實(shí)意義,對(duì)隧道的 運(yùn)營(yíng)管理效率及安全具有一定作用。本文給出的模 型系統(tǒng)構(gòu)架及軟件界面結(jié)構(gòu)具有一定的借鑒意義。 參考文獻(xiàn) [1]　重慶交通科研設(shè)計(jì)院.公路隧道交通工程設(shè)計(jì)規(guī)范 jtg/d71-2004[s].北京:人民交通出版社,2004. [2]　重慶交通科研設(shè)計(jì)院.公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范jtg/d70- 2004[s].北京:人民交通出版社,2004. 3　　3　　3　　3　　3　　3 經(jīng)研究和比選提出濟(jì)濼路黃河隧道推薦方案 濟(jì)濼路黃河隧道位于濟(jì)南市濟(jì)濼路北端,在浮橋下穿越黃河,向北延伸接至已建成的309國(guó)道。該工程 采用雙向4車道標(biāo)準(zhǔn),設(shè)計(jì)車速60km/h,隧道的主要施工方法采用盾構(gòu)法。隧道工程投資估算

阻燃瀝青在重慶高速公路隧道中的應(yīng)用