學生畢業(yè)設(shè)計 課題名稱城市智能路燈控制系統(tǒng)設(shè)計 姓名 學號 學院 專業(yè) 指導教師 2013年06月12日 畢業(yè)設(shè)計任務(wù)書 課題名稱城市智能路燈控制系統(tǒng)設(shè)計 姓名歐敏輝 學號091250205 學院通信與電子工程學院 專業(yè)電子科學與技術(shù) 指導教師胡賽純副教授 2013年01月22日 ※※※※※※※※※ ※※ ※※ ※※ ※※※※※※※※※ 2013屆學生 畢業(yè)設(shè)計材料 （一） 一、設(shè)計的教學目的 1、提高學生運用所學知識分析問題和解決問題的能力； 2、培養(yǎng)學生知識應(yīng)用能力、動手能力、創(chuàng)新能力、文字表達能力等，為今 后的學習和工作打下良好的基礎(chǔ)； 3、培養(yǎng)學生認真負責的工作態(tài)度。 二、設(shè)計的主要內(nèi)容 1、總體方案確定。根據(jù)設(shè)計要求完成系統(tǒng)的總體設(shè)計方案； 2、系統(tǒng)硬件設(shè)計。系統(tǒng)硬件設(shè)

基于ZigBee的智能路燈控制系統(tǒng)設(shè)計

本文針對路燈資源的浪費情況研究,設(shè)計了基于plc的智能路燈控制系統(tǒng),系統(tǒng)中應(yīng)用的技術(shù)結(jié)合了電力載波與無線通信網(wǎng)絡(luò).由三層架構(gòu)組成,其中集中控制器的控制是后臺服務(wù)器通過核心網(wǎng)實現(xiàn).所有路燈都是由集中控制器控制.物聯(lián)網(wǎng)的終端接入點是路燈節(jié)點,從而控制路燈的顯示情況.系統(tǒng)中主要設(shè)涉及到了pwm,電力載波以及l(fā)ed顯示等技術(shù).

智能路燈控制系統(tǒng)設(shè)計與應(yīng)用研究 摘要：針對傳統(tǒng)路燈使用和監(jiān)控系統(tǒng)存在的問題，分析智能控制型路燈實 現(xiàn)的基本理論和應(yīng)用優(yōu)勢，提出它應(yīng)具有的基本功能：遙控、遙測、遙信、遙 監(jiān)、遙視、自動反饋、自動報警、統(tǒng)計、查詢和打印。通過通訊網(wǎng)絡(luò)和控制模 式兩方面闡明智能路燈控制系統(tǒng)的設(shè)計和應(yīng)用。該研究明確了智能路燈控制系 統(tǒng)的設(shè)計思路和基本原理，為下一步的實施及采用打下基礎(chǔ)。關(guān)鍵詞：路燈； 智能；控制系統(tǒng)；控制模式；設(shè)計與應(yīng)用 ?隨著中國城市和經(jīng)濟的迅速發(fā)展，城市照明交通安全和燈飾美化工程也越 來越受到普遍關(guān)注，同時為了符合節(jié)約型、可持續(xù)性發(fā)展社會的標準，產(chǎn)生了 對路燈、燈飾工程監(jiān)管改革的需求。傳統(tǒng)路燈的照明和管理存在浪費大，路燈 使用壽命短，遠程操控、巡查無法監(jiān)控，人工作業(yè)量大，故障維修反應(yīng)效率低， 統(tǒng)計查詢功能弱等現(xiàn)象。對于“全夜燈”照明造成的浪費和“半夜全滅或半滅燈” 帶來的交通安全問題，都

南昌航空大學 自學考試畢業(yè)論文 題目太陽能智能路燈控制系統(tǒng)設(shè)計 專業(yè)光伏材料應(yīng)用技術(shù) 南昌航空大學自考本科畢業(yè)論文 ii 摘要 本文介紹了太陽能光伏發(fā)電系統(tǒng)的背景和國內(nèi)以及國外的太陽能發(fā)展現(xiàn)狀 與發(fā)展趨勢，并介紹了離網(wǎng)型和并網(wǎng)型的太陽能光伏發(fā)電系統(tǒng)，分析了太陽能光 伏發(fā)電的利用原理和發(fā)展優(yōu)勢，說明了太陽能電池最大功率跟蹤的原理以及一些 常用的方法，并比較了他們的優(yōu)缺點，介紹了太陽能蓄電池的工作原理和一些常 用方法；隨著全球能源危機和環(huán)境污染的日益嚴重，開發(fā)利用清潔的可再生能源 勢在必行，太陽能成為了當今世界上最清潔、最具有規(guī)模開發(fā)前景的可再生能源 之一，其中光伏并網(wǎng)發(fā)電是太陽能利用的主要趨勢。通過所學知識設(shè)計了一個太 陽能路燈智能控制系統(tǒng)，整個系統(tǒng)運行均為自動控制，工作原理簡單，安裝方便。 矚慫潤厲釤瘞睞櫪廡賴。 關(guān)鍵詞：離網(wǎng)光伏發(fā)電系統(tǒng)；并網(wǎng)光伏發(fā)電系統(tǒng)；變換

隨著社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展,城市電力資源很大一部分都用在了城市路燈照明上,城市路燈的智能化程度反映一個城市的現(xiàn)代化水平.傳統(tǒng)的路燈控制系統(tǒng)已經(jīng)不能夠滿足現(xiàn)代城市發(fā)展的需要,城市智能化路燈控制系統(tǒng)的設(shè)計和研究是現(xiàn)代城市在照明控制方面發(fā)展的必然趨勢.文章把物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用到無線通信的智能路燈控制管理系統(tǒng)中,對基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的智能路燈控制系統(tǒng)進行了設(shè)計和研究.

led冷光源作為一種節(jié)能、環(huán)保的新型綠色光源,是未來城市道路照明的發(fā)展方向。設(shè)計一種基于led冷光源道路照明的智能路燈控制系統(tǒng),不僅可以實現(xiàn)路燈的智能化設(shè)計,而且更可以提高能源的利用率。

針對目前城市路燈控制系統(tǒng)存在的問題,提出了一種基于無線傳感器網(wǎng)絡(luò)(wsn)的智能路燈控制系統(tǒng)設(shè)計方案。系統(tǒng)以stc89c52rc為控制核心,nrf905為無線收發(fā)模塊核心芯片,并配以相應(yīng)的亮度自適應(yīng)調(diào)節(jié)模塊和傳感器模塊。實驗證明,本裝置能根據(jù)環(huán)境的光照強度和溫度等的變化進行自適應(yīng)調(diào)節(jié)亮度,同時還可以實現(xiàn)遠程監(jiān)測路燈,是一種智能化、網(wǎng)絡(luò)化的控制系統(tǒng)。

課程設(shè)計任務(wù)書 14/15學年第一學期 學院：計算機與控制工程學院 專業(yè)：電氣工程及其自動化 學生姓名：學號： 課程設(shè)計題目：智能路燈控制系統(tǒng)的設(shè)計 起迄日期:1月5日~1月16日 課程設(shè)計地點:專業(yè)教室 指導教師:余紅英李靜 學科部副主任：劉天野 下達任務(wù)書日期:2015年1月5日 課程設(shè)計任務(wù)書 1．設(shè)計目的： （1）設(shè)計一個由計算機控制的智能路燈控制器，可以對室內(nèi)外的光強度進行檢測，如 果外界燈光過低或是聲音低到某一分貝時、智能路燈自行進行調(diào)節(jié)。通過設(shè)計， 掌握數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的工作原理、掌握計算機控制系統(tǒng)的設(shè)計原理。 （2）利用at89c52完成控制要求。熟悉并了解單片機控制系統(tǒng)的詳細工作原理。 （3）利用keiluvision、proetus、protel畫出硬件原理

單燈控制器 一、產(chǎn)品介紹 單燈控制器與led驅(qū)動器直接相連，通過電力線plc接收和處理集中器發(fā)送的控制命令，并可以將控 制結(jié)果或當前狀態(tài)反饋給集中器，實現(xiàn)對路燈的監(jiān)測、控制。每一個燈控制器都有一個固定的物理地址 （uid）和系統(tǒng)分配的邏輯地址，可以與地理信息系統(tǒng)（gis）相匹配。 二、功能特點 1、主要功能有：定時開關(guān)、亮度調(diào)節(jié)、電流電壓測量、功率因數(shù)計算和故障報警等。 2、采用專用的電力計量技術(shù)，可測量電壓、電流、功率、電量等電參數(shù)及用電數(shù)量（精度達1％） 3、可控制輸出5a220v交流電壓為給各種路燈提供電源。開關(guān)次數(shù)達50000次。 4、輸入端能長時間承受400v交流電壓，避免因接線錯誤損壞單燈控制器。 5、可輸出0～10v或pwm電壓對led路燈以及有該調(diào)光接口的燈具進行調(diào)光。 6、plc采用先進的ofdm和直序擴頻調(diào)制方式，自動根據(jù)電力線環(huán)

目錄 第一章緒論.............................................1 1．1設(shè)計概述...........................................................1 1．1．1設(shè)計背景....................................................1 1．1．2設(shè)計意義....................................................2 1．2系統(tǒng)設(shè)計目標.....................................................2 第二章總體設(shè)計.........................................4 第三章系統(tǒng)硬件設(shè)計...

智能路燈控制系統(tǒng)說明 (2)

模擬路燈控制系統(tǒng)以sct89c58為控制核心。以ds1302為時鐘源,以紅外線傳感器、光學傳感器對移動物體和環(huán)境明暗變化進行信息采集,通過軟件編程能實時顯示時鐘和設(shè)定、顯示開關(guān)燈時間,控制整條支路根據(jù)設(shè)定時間、環(huán)境明暗、交通情況自動開燈、關(guān)燈、調(diào)節(jié)亮燈狀態(tài)或獨立控制單燈開和關(guān),并能根據(jù)布設(shè)在支路單元上的光敏器件的采集信息進行路燈故障聲光報警。在設(shè)計中編程語言使用了c51,并采用模塊化設(shè)計方法,不僅易于編程和調(diào)試,也可減小軟件故障率和提高軟件的可靠性。因此,本系統(tǒng)具有性能優(yōu)良、穩(wěn)定可靠、節(jié)能環(huán)保的優(yōu)點。

針對目前路燈是由市電供應(yīng),所以其節(jié)能意義十分重大.另外,路燈設(shè)施數(shù)量龐大,分布路段廣,距離遠,難于集中管理監(jiān)控.設(shè)計了一種基于lora的路燈控制系統(tǒng),能遠程控制路燈的開關(guān)以及根據(jù)夜晚的明暗實現(xiàn)對其亮度的調(diào)節(jié).該設(shè)計以sx1278無線傳輸模塊的lora調(diào)制技術(shù)為核心,介紹了組網(wǎng)結(jié)構(gòu)設(shè)計、節(jié)點的軟硬件設(shè)計.實驗檢測表明:該設(shè)計具有通信距離遠、功耗極低、功能強大、組網(wǎng)方便等優(yōu)點,很好的實現(xiàn)了路燈的節(jié)能和對其集中管理,應(yīng)用前景十分廣泛.

一．設(shè)計的任務(wù)和要求 設(shè)計并制作一套智能路燈控制系統(tǒng)?？刂葡到y(tǒng)結(jié)構(gòu)如圖1所示。 輸入、顯示 裝置 支路控制器 單元控制器1單元控制器2 led燈1led燈2 圖1路燈控制系統(tǒng)示意圖 基本要求 （1）支路控制器有時鐘功能，能設(shè)定、顯示開關(guān)燈時間，并控制整條支 路按時開燈和關(guān)燈。 （2）支路控制器應(yīng)能根據(jù)環(huán)境明暗變化，自動開燈和關(guān)燈。 （4）支路控制器能分別獨立控制每只路燈的開燈和關(guān)燈時間。 （5）當路燈出現(xiàn)故障時（燈不亮），支路控制器應(yīng)發(fā)出聲光報警信號， 并顯示有故障路燈的地址編號。 二.路燈控制系統(tǒng)基本原理 本設(shè)計是基于stc單片機的智能路燈控制系統(tǒng)，由電源電路、單片機控制模 塊、光控電路、紅外遙控與檢測、液晶顯示六個模塊組成。單片機通過光控電路 來檢測環(huán)境亮度控制總的路燈開關(guān)，在設(shè)定燈開的時間段內(nèi)，如果沒有人或車通 過時，電路的分開關(guān)元件處于斷開狀態(tài)，路燈不亮

一．設(shè)計的任務(wù)和要求 設(shè)計并制作一套智能路燈控制系統(tǒng)?？刂葡到y(tǒng)結(jié)構(gòu)如圖1所示。 輸入、顯示 裝置 支路控制器 單元控制器1單元控制器2 led燈1led燈2 圖1路燈控制系統(tǒng)示意圖 基本要求 （1）支路控制器有時鐘功能，能設(shè)定、顯示開關(guān)燈時間，并控制整條支 路按時開燈和關(guān)燈。 （2）支路控制器應(yīng)能根據(jù)環(huán)境明暗變化，自動開燈和關(guān)燈。 （4）支路控制器能分別獨立控制每只路燈的開燈和關(guān)燈時間。 （5）當路燈出現(xiàn)故障時（燈不亮），支路控制器應(yīng)發(fā)出聲光報警信號， 并顯示有故障路燈的地址編號。 二.路燈控制系統(tǒng)基本原理 本設(shè)計是基于stc單片機的智能路燈控制系統(tǒng)，由電源電路、單片機控制模 塊、光控電路、紅外遙控與檢測、液晶顯示六個模塊組成。單片機通過光控電路 來檢測環(huán)境亮度控制總的路燈開關(guān)，在設(shè)定燈開的時間段內(nèi)，如果沒有人或車通 過時，電路的分開關(guān)元件處于斷開狀態(tài)，路燈不亮

智能路燈控制系統(tǒng)說明

經(jīng)緯型智能路燈控制系統(tǒng)

節(jié)能路燈控制系統(tǒng)設(shè)計

節(jié)能路燈控制在如今生活中起重大作用.在現(xiàn)代城市生活中,因為路燈故障問題發(fā)生的事故屢見不鮮,因此,路燈發(fā)生故障后能及時反饋給工作人員是十分必要的.因此,本設(shè)計的主要目的就是設(shè)計一款節(jié)能路燈控制系統(tǒng),當外界環(huán)境光照較強時,路燈被關(guān)閉,此時太陽能電池對蓄電池進行充電;當外界環(huán)境光線較弱時,根據(jù)路況信息來控制路燈是否被打開:如果檢測到附近有人或車輛通過,則打開路燈,如果沒有人或車輛,則關(guān)閉路燈.路燈工作期間,故障檢測模塊通過檢測路燈電流來判斷是否有故障,如果檢測到故障信息,則通過無線通信模塊將故障信息發(fā)送到監(jiān)控室,從而能及時維修路燈.本設(shè)計既能控制路燈,又能達到節(jié)能目的,同時還能檢測路燈故障,具有一定的應(yīng)用價值.

針對當前路燈系統(tǒng)為了更好的實現(xiàn)節(jié)能環(huán)保的母的,采用單片機實現(xiàn)對路燈控制系統(tǒng)進行自動控制和節(jié)能控制。該系統(tǒng)具有體積小、效率高、穩(wěn)定性好、工作可靠等優(yōu)點。最關(guān)鍵的研究就是如何利用可控硅進行強弱電之間的轉(zhuǎn)換。

以at89c51單片機為控制核心,結(jié)合光敏電阻、干簧繼電器、pwm調(diào)光電路、74ls164和數(shù)碼管等設(shè)計了一個模擬路燈控制系統(tǒng),實現(xiàn)了對物體的準確位置檢測.該設(shè)計可在對故障做出正確判斷后進行聲光報警,晚上、白天自動開關(guān)燈.在實際調(diào)試中,該系統(tǒng)工作穩(wěn)定,達到了預期的設(shè)計目標.