全套國產(chǎn)化鋼管內(nèi)涂層涂覆作業(yè)線的設(shè)計(jì)與應(yīng)用
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概述了內(nèi)涂層技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀和內(nèi)涂覆作業(yè)的基本工藝流程,詳述了大口徑鋼管內(nèi)涂層涂裝設(shè)備的設(shè)計(jì)。應(yīng)用結(jié)果表明,全套國產(chǎn)化鋼管內(nèi)涂層涂覆作業(yè)線涂覆的防腐層完全能達(dá)到內(nèi)涂層技術(shù)的規(guī)范要求。
大口徑鋼管內(nèi)涂層涂敷設(shè)備的設(shè)計(jì)與應(yīng)用
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在國家級(jí)大型的管道工程川氣東送中對(duì)φ1016mm鋼管進(jìn)行的鋼管內(nèi)外防腐,由河北省廊坊市匯鑫管道保護(hù)廠自行設(shè)計(jì)及制造的兩套完全國產(chǎn)化的"大口徑鋼管內(nèi)涂層生產(chǎn)作業(yè)線"在兩家防腐公司使用,共計(jì)完成了長達(dá)200km內(nèi)涂層的涂敷工程,內(nèi)涂層完全達(dá)到了工程技術(shù)的規(guī)范要求,可與國外進(jìn)口的生產(chǎn)作業(yè)線相媲美,不僅具有國外生產(chǎn)線的生產(chǎn)能力,并且價(jià)格相對(duì)較低,配件來源廣泛,方便等。事實(shí)證明:無論是我們自行設(shè)計(jì)和合理應(yīng)用的大口徑鋼管全液壓驅(qū)動(dòng)管內(nèi)拋丸除銹技術(shù)與裝備,還是高無氣內(nèi)噴涂技術(shù)與專用裝備,都能達(dá)到國內(nèi)先進(jìn)水平的生產(chǎn)能力,為大口徑鋼管內(nèi)涂層技術(shù)在國內(nèi)的應(yīng)用打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
薄壁鋼管內(nèi)涂層工藝的PLC控制
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給出了薄壁鋼管內(nèi)涂層工藝plc控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)及程序框圖,現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行表明,該控制系統(tǒng)工作可靠,具有很強(qiáng)的抗工業(yè)干擾能力。
φ219mm鋼管內(nèi)涂層“縮坑”缺陷分析
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通過對(duì)φ219mm鋼管環(huán)氧減阻內(nèi)涂層出現(xiàn)的缺陷跟蹤分析,發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)環(huán)境,特別是濕度對(duì)內(nèi)涂敷質(zhì)量影響較大,只有保持生產(chǎn)環(huán)境的干燥,"針孔"、"縮坑"等缺陷才能減少或消除,保證液體環(huán)氧減阻內(nèi)涂層的質(zhì)量。分析結(jié)論可為采用國產(chǎn)設(shè)備進(jìn)行鋼管內(nèi)涂層的單位提供經(jīng)驗(yàn)。對(duì)預(yù)防這種缺陷有一定的借鑒作用。
小直徑鋼管內(nèi)涂層脫落的原因分析
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根據(jù)小直徑鋼管在露天堆放期間出現(xiàn)的液體環(huán)氧內(nèi)涂層局部脫落的狀況,分析了小管內(nèi)涂層的工藝特點(diǎn)和雙組分液體環(huán)氧內(nèi)涂層出現(xiàn)脫落的主要原因。內(nèi)涂層脫落主要是由于小直徑鋼管內(nèi)的水、油、銹、石墨等沒有清理干凈,錨紋的密度達(dá)不到要求,涂料的粘結(jié)力不夠造成的。內(nèi)涂層脫落的形式主要有鼓包、縱向脫落、環(huán)狀鼓包,并且大都發(fā)生在內(nèi)涂開始端。針對(duì)內(nèi)涂層脫落的原因,提出了預(yù)防措施,為今后在小直徑鋼管內(nèi)涂層時(shí),如何提高內(nèi)涂層的粘附力、避免涂層脫落,保證小直徑鋼管內(nèi)涂層的質(zhì)量積累了經(jīng)驗(yàn)。
寶鋼:戰(zhàn)略供應(yīng)商推動(dòng)鋼管國產(chǎn)化
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寶鋼將通過戰(zhàn)略型采購模式、產(chǎn)學(xué)研聯(lián)合攻關(guān)的研發(fā)模式,進(jìn)一步推進(jìn)中國石油石化用鋼的國產(chǎn)化。2010年11月下旬,中國石化與包括寶鋼在內(nèi)的22家國內(nèi)戰(zhàn)略供應(yīng)商簽訂第三輪合作協(xié)議。寶鋼將通過戰(zhàn)略型采購模式、產(chǎn)學(xué)研聯(lián)合攻關(guān)的研發(fā)模式,進(jìn)一步推進(jìn)中國石油石化用鋼的國產(chǎn)化。寶鋼與中國石化的合作始于1986年,隨著寶鋼參與越來越多的中國石化重大工程項(xiàng)目,雙方在石油儲(chǔ)罐用鋼、
熱軋線鋼管內(nèi)除鱗系統(tǒng)的設(shè)計(jì)要點(diǎn)
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介紹了鋼管內(nèi)除鱗系統(tǒng)的主要類型和特點(diǎn),特別是該系統(tǒng)在斜軋擴(kuò)徑機(jī)組中的應(yīng)用。重點(diǎn)介紹了熱軋線鋼管內(nèi)除鱗系統(tǒng)的設(shè)備組成、工作流程、功能及設(shè)計(jì)要點(diǎn)。實(shí)際應(yīng)用表明:該除鱗系統(tǒng)除鱗效果良好,設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定,對(duì)提高鋼管內(nèi)表面質(zhì)量起到了重要作用。
鋼管內(nèi)噴涂
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1 鋼管靜電粉末噴涂系統(tǒng)設(shè)備 技術(shù)方案 -----上海捷而樂涂裝設(shè)備有限公司 一.項(xiàng)目名稱 鋼管靜電粉末內(nèi)噴涂系統(tǒng)設(shè)備 二.項(xiàng)目內(nèi)容 該粉末噴涂系統(tǒng)設(shè)備是由1~7把自動(dòng)高壓靜電噴粉槍,1臺(tái)7槍高壓靜 電控制柜、1臺(tái)7泵流化床供粉桶、鋼管靜電噴粉室、旋風(fēng)脈沖濾芯粉末兩 級(jí)回收裝置和1把自動(dòng)摩擦靜電噴粉槍及小車供粉控制系統(tǒng)等組成。 以上工程量均為設(shè)計(jì)、制造、安裝、調(diào)試以及包括人員培訓(xùn)和技術(shù)服務(wù) 的“交鑰匙”工程。 三.設(shè)計(jì)思想 根據(jù)用戶要求及可能提供的條件,充分利用國內(nèi)外先進(jìn)的技術(shù)和工藝, 精心選用國內(nèi)外名優(yōu)的配套設(shè)備,在確保質(zhì)量的前提下,降低投資規(guī)模, 使該噴涂線居國內(nèi)同行業(yè)的先進(jìn)水平,涂裝產(chǎn)品達(dá)到國標(biāo)或企標(biāo)。 四.設(shè)計(jì)依據(jù)(根據(jù)用戶提供的有關(guān)參數(shù)) 4-1場(chǎng)地空間:不限 4-2工件:鋼管 4-2-1工件材質(zhì):鋼 4-2-2工件形狀:圓管 4-2-3工件厚度: 4-2-4工件單
螺旋焊管內(nèi)焊雙絲焊裝置的設(shè)計(jì)與應(yīng)用
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螺旋焊管內(nèi)焊雙絲焊裝置的設(shè)計(jì)與應(yīng)用
套管內(nèi)鋼管敷設(shè)
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套管內(nèi)鋼管敷設(shè)
雙層卷焊鋼管技術(shù)引進(jìn)及國產(chǎn)化
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介紹了從國外引進(jìn)的意大利—土耳其系列雙層焊管生產(chǎn)線的技術(shù)性能、工藝流程和產(chǎn)品特點(diǎn)。
P92鋼管件通過技術(shù)鑒定實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化
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P92鋼管件通過技術(shù)鑒定實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化
玻璃管內(nèi)壁熒光粉涂覆工藝研究
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本研究基于新水涂粉工藝,以水為溶劑,對(duì)玻璃管內(nèi)壁進(jìn)行熒光粉涂覆研究。通過對(duì)比各類黏結(jié)劑,最終選擇采用易溶于水、對(duì)玻璃黏附力強(qiáng)、灰粉低的聚環(huán)氧乙烷(peo)黏結(jié)劑為主要成分的配料。結(jié)果表明,在該工藝下,制備得的熒光粉涂層均勻、平整,在sem電鏡下對(duì)長度為140mm的玻璃管進(jìn)行分析(圖1)??梢?玻璃管各涂覆部位涂層厚度均勻,一致性較好,達(dá)到設(shè)計(jì)要求。
鋼板熱沖壓生產(chǎn)線及其國產(chǎn)化
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汽車輕量化是大勢(shì)所趨 汽車輕量化是現(xiàn)代汽車設(shè)計(jì)制造的主流。車身輕量化對(duì)減輕汽車整車自重、提高整車燃油經(jīng) 濟(jì)性和節(jié)能環(huán)保至關(guān)重要。汽車重量每降低100公斤,每百公里至少可節(jié)約1.6l燃油。輕量 化可能會(huì)降低汽車的碰撞安全性,既能保證安全性又能實(shí)現(xiàn)輕量化,而且同時(shí)實(shí)現(xiàn)成本和效 益最優(yōu)化是汽車制造業(yè)極為關(guān)注的目標(biāo)。 由于鋁鎂合金性價(jià)比低,其關(guān)鍵力學(xué)性能與鋼鐵相比也無明顯優(yōu)勢(shì),因此采用高強(qiáng)度鋼板熱 沖壓生產(chǎn)技術(shù)正呈現(xiàn)出欣欣向榮的趨勢(shì),成為同時(shí)實(shí)現(xiàn)輕量化和提高碰撞安全性的最好途徑。 熱沖壓技術(shù)不僅有高強(qiáng)度比的優(yōu)點(diǎn),且在高溫下材料成形性好,能消除回彈影響,零件精度 高,成形質(zhì)量好。 近年來,國外汽車制造商已將高強(qiáng)度鋼板熱沖壓技術(shù)應(yīng)用于前保險(xiǎn)杠、后保險(xiǎn)杠、a柱、b 柱、c柱、車頂構(gòu)架、車底框架以及車門內(nèi)板、車門防撞梁在內(nèi)的結(jié)構(gòu)件上。例如,在volvo 車型中熱沖壓
推動(dòng)集裝箱用鋼國產(chǎn)化
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2015年12月7日,武鋼研究院常務(wù)副院長毛新平當(dāng)選中國工程院化工、冶金與材料工程學(xué)部院士,50歲的他成為湖北新增4名工程院院士中最年輕的一位。1989年大學(xué)畢業(yè)后,毛新平就以薄板坯連鑄連軋作為研究方向,薄板坯連鑄連軋是指鋼鐵生產(chǎn)中,將鑄鋼與軋鋼兩道工藝銜接一起,使用薄規(guī)格
快開盲板密封圈國產(chǎn)化研究與應(yīng)用
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西二線生產(chǎn)設(shè)備大多數(shù)為進(jìn)口的成套設(shè)備,在運(yùn)行性能方面存在較大的優(yōu)勢(shì),但也存在備件供貨周期長、價(jià)格高昂等缺陷,制約了生產(chǎn)的順利進(jìn)行。本文以快開盲板密封圈國產(chǎn)化為突破口,對(duì)比材質(zhì)和使用環(huán)境,通過站場(chǎng)實(shí)際應(yīng)用,從而為設(shè)備的國產(chǎn)化積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。
大型原油儲(chǔ)罐鋼材國產(chǎn)化的探討與分析
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23歡迎訪問:《中國化工建設(shè)網(wǎng)》 www.***.***enr.org 1 鋼材國產(chǎn)化的背景介紹 我國建設(shè)大型儲(chǔ)油罐始于1985年,20多年來我國 陸續(xù)建造的10萬m3以上的大型儲(chǔ)油罐絕大多數(shù)使用日 本高強(qiáng)度鋼板(spv490q)。2004~2007年,國家石油 儲(chǔ)備基地建設(shè)一期工程中四大原油儲(chǔ)備基地,共需要 建設(shè)154臺(tái)10萬m3浮頂油罐。按每臺(tái)儲(chǔ)油罐需要1948t 鋼材計(jì)算,一期工程共需要?。常叭ft鋼材,其中高強(qiáng)度 鋼板用量約12.1萬t。如果算上后續(xù)原油儲(chǔ)備工程和國 內(nèi)其他大型儲(chǔ)罐建設(shè),到2010年我國大型油罐用高強(qiáng) 度鋼板的需求量大約在30萬t左右。 由于受世界經(jīng)濟(jì)環(huán)境和旺盛的市場(chǎng)需求影響,國 際上大型油罐建設(shè)用高強(qiáng)度鋼板出現(xiàn)供不應(yīng)求的局面, 價(jià)格不斷盤升,且供貨期越來越長。在這種背景條件 下,國家發(fā)改委能源局、工業(yè)司在聽取國內(nèi)主要鋼鐵企 業(yè)、國家石油儲(chǔ)備基地公司等部門
包覆防護(hù)系統(tǒng)在高樁碼頭鋼管樁維護(hù)中的設(shè)計(jì)與應(yīng)用
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結(jié)合我國華南地區(qū)處于海水環(huán)境的某碼頭工程鋼管樁的維護(hù),分析鋼管樁的腐蝕特點(diǎn),對(duì)比選擇防腐蝕措施,最終在鋼管樁腐蝕最嚴(yán)重的浪濺區(qū)及水位變動(dòng)區(qū)選用了包覆防護(hù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)并進(jìn)行工程實(shí)踐論證。有效解決了該區(qū)域傳統(tǒng)措施防護(hù)年限不足的難題,取得優(yōu)異的防護(hù)效果,為類似工程的設(shè)計(jì)及施工提供參考。
鋼管熱涂EP和熱涂PE的工藝特點(diǎn)及涂層性能對(duì)比
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鋼管熱涂ep和熱涂pe的工藝特點(diǎn) 及涂層性能對(duì)比 劉輝義 (浙江金洲管道科技股份有限公司) 摘 要 介紹了鋼管熱涂ep和熱涂pe的工藝特點(diǎn)、工藝參數(shù)、設(shè)備及操作要點(diǎn),并對(duì)兩 種涂塑管的質(zhì)量要求及涂層性能進(jìn)行了對(duì)比。 關(guān)鍵詞 鋼塑管 熱涂 ep pe 工藝 設(shè)備 涂層性能 對(duì)比 0 前 言 隨著人民生活水平的不斷提高,傳統(tǒng)的給水 用鍍鋅管、鑄鐵管由于輸水水質(zhì)不太理想,而被一 些大城市限制使用。單一的塑料管材由于存在強(qiáng) 度低、防火抗震性能差、易老化等缺點(diǎn),其使用范 圍受到較大限制。而新型的鋼塑管既具有鋼的強(qiáng) 度、韌性,又具有塑料管的環(huán)保衛(wèi)生及水阻小等優(yōu) 點(diǎn),倍受人們關(guān)注。這幾年受國家產(chǎn)業(yè)政策支持, 用戶認(rèn)同,發(fā)展迅速,市場(chǎng)潛力巨大。 生產(chǎn)涂塑型鋼塑管的內(nèi)壁涂塑材料普遍采用 ep(環(huán)氧樹脂)和pe(聚乙烯)兩大類
鋼管熱涂EP和熱涂PE的工藝特點(diǎn)及涂層性能對(duì)比
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介紹了鋼管熱涂ep和熱涂pe的工藝特點(diǎn)、工藝參數(shù)、設(shè)備及操作要點(diǎn),并對(duì)兩種涂塑管的質(zhì)量要求及涂層性能進(jìn)行了對(duì)比。
鋼管桿在城市送電線路中的設(shè)計(jì)與應(yīng)用
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本文從鋼管桿用于220kv及以下各種電壓等級(jí)的線路中優(yōu)勢(shì)入手,首先介紹了鋼管桿用于城市送電線路中的總體設(shè)計(jì)思路,進(jìn)而分析了具體設(shè)計(jì)步驟。
進(jìn)口彩色涂層鋁板生產(chǎn)線預(yù)處理酸泵的國產(chǎn)化技術(shù)改造
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針對(duì)西南鋁1600mm彩色涂層線預(yù)處理段液下酸泵在使用過程中經(jīng)常發(fā)生軸被磨損、軸承被腐蝕、葉輪脫 落、斷軸等主要故障,從理論上進(jìn)行了全面分析,提出并完成了對(duì)該設(shè)備的多項(xiàng)國產(chǎn)化技術(shù)改造工作,從而大大提高了設(shè)備運(yùn)行的可靠性,提高了工藝酸洗效果和產(chǎn)品質(zhì)量
切管機(jī)切斷刀桿的國產(chǎn)化設(shè)計(jì)
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1.切管機(jī)簡述國內(nèi)常見的切管機(jī)一般采用工件旋轉(zhuǎn)的加工方式,當(dāng)被加工的管子不圓、壁厚不均時(shí),切斷加工容易產(chǎn)生振動(dòng)、打刀及損壞機(jī)床主軸的現(xiàn)象。某鋼管公司從國外引進(jìn)了用于切斷石油套管接箍料的數(shù)控專用切管機(jī),該機(jī)床采用主軸帶動(dòng)刀盤
管道內(nèi)涂覆工藝的生產(chǎn)設(shè)備
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管道內(nèi)涂覆工藝的生產(chǎn)設(shè)備
鋼管拋丸清理機(jī)的設(shè)計(jì)與應(yīng)用
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介紹了設(shè)備的工作原理、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和適應(yīng)范圍。與國內(nèi)現(xiàn)在使用的外壁拋丸設(shè)備相比,該設(shè)備具有鋼丸循環(huán)輸送能力大、拋丸量大、鋼丸與氧化皮及鐵銹的分離效率高、噪音以及粉塵排放濃度低等優(yōu)點(diǎn),尤其是設(shè)備能保證不同管徑鋼管外壁的清理效果。
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職位:建筑工程管理項(xiàng)目經(jīng)理
擅長專業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林