通過對φ219mm鋼管環(huán)氧減阻內(nèi)涂層出現(xiàn)的缺陷跟蹤分析,發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)環(huán)境,特別是濕度對內(nèi)涂敷質(zhì)量影響較大,只有保持生產(chǎn)環(huán)境的干燥,"針孔"、"縮坑"等缺陷才能減少或消除,保證液體環(huán)氧減阻內(nèi)涂層的質(zhì)量。分析結(jié)論可為采用國產(chǎn)設(shè)備進(jìn)行鋼管內(nèi)涂層的單位提供經(jīng)驗。對預(yù)防這種缺陷有一定的借鑒作用。

根據(jù)小直徑鋼管在露天堆放期間出現(xiàn)的液體環(huán)氧內(nèi)涂層局部脫落的狀況,分析了小管內(nèi)涂層的工藝特點和雙組分液體環(huán)氧內(nèi)涂層出現(xiàn)脫落的主要原因。內(nèi)涂層脫落主要是由于小直徑鋼管內(nèi)的水、油、銹、石墨等沒有清理干凈,錨紋的密度達(dá)不到要求,涂料的粘結(jié)力不夠造成的。內(nèi)涂層脫落的形式主要有鼓包、縱向脫落、環(huán)狀鼓包,并且大都發(fā)生在內(nèi)涂開始端。針對內(nèi)涂層脫落的原因,提出了預(yù)防措施,為今后在小直徑鋼管內(nèi)涂層時,如何提高內(nèi)涂層的粘附力、避免涂層脫落,保證小直徑鋼管內(nèi)涂層的質(zhì)量積累了經(jīng)驗。

寶鋼將通過戰(zhàn)略型采購模式、產(chǎn)學(xué)研聯(lián)合攻關(guān)的研發(fā)模式,進(jìn)一步推進(jìn)中國石油石化用鋼的國產(chǎn)化。2010年11月下旬,中國石化與包括寶鋼在內(nèi)的22家國內(nèi)戰(zhàn)略供應(yīng)商簽訂第三輪合作協(xié)議。寶鋼將通過戰(zhàn)略型采購模式、產(chǎn)學(xué)研聯(lián)合攻關(guān)的研發(fā)模式,進(jìn)一步推進(jìn)中國石油石化用鋼的國產(chǎn)化。寶鋼與中國石化的合作始于1986年,隨著寶鋼參與越來越多的中國石化重大工程項目,雙方在石油儲罐用鋼、

介紹了鋼管內(nèi)除鱗系統(tǒng)的主要類型和特點,特別是該系統(tǒng)在斜軋擴(kuò)徑機(jī)組中的應(yīng)用。重點介紹了熱軋線鋼管內(nèi)除鱗系統(tǒng)的設(shè)備組成、工作流程、功能及設(shè)計要點。實際應(yīng)用表明:該除鱗系統(tǒng)除鱗效果良好,設(shè)備運行穩(wěn)定,對提高鋼管內(nèi)表面質(zhì)量起到了重要作用。

1 鋼管靜電粉末噴涂系統(tǒng)設(shè)備 技術(shù)方案 -----上海捷而樂涂裝設(shè)備有限公司 一.項目名稱 鋼管靜電粉末內(nèi)噴涂系統(tǒng)設(shè)備 二．項目內(nèi)容 該粉末噴涂系統(tǒng)設(shè)備是由1~7把自動高壓靜電噴粉槍，1臺7槍高壓靜 電控制柜、1臺7泵流化床供粉桶、鋼管靜電噴粉室、旋風(fēng)脈沖濾芯粉末兩 級回收裝置和1把自動摩擦靜電噴粉槍及小車供粉控制系統(tǒng)等組成。 以上工程量均為設(shè)計、制造、安裝、調(diào)試以及包括人員培訓(xùn)和技術(shù)服務(wù) 的“交鑰匙”工程。 三．設(shè)計思想 根據(jù)用戶要求及可能提供的條件，充分利用國內(nèi)外先進(jìn)的技術(shù)和工藝， 精心選用國內(nèi)外名優(yōu)的配套設(shè)備，在確保質(zhì)量的前提下，降低投資規(guī)模， 使該噴涂線居國內(nèi)同行業(yè)的先進(jìn)水平，涂裝產(chǎn)品達(dá)到國標(biāo)或企標(biāo)。 四．設(shè)計依據(jù)（根據(jù)用戶提供的有關(guān)參數(shù)） 4-1場地空間：不限 4-2工件：鋼管 4-2-1工件材質(zhì)：鋼 4-2-2工件形狀：圓管 4-2-3工件厚度： 4-2-4工件單

螺旋焊管內(nèi)焊雙絲焊裝置的設(shè)計與應(yīng)用

套管內(nèi)鋼管敷設(shè)

介紹了從國外引進(jìn)的意大利—土耳其系列雙層焊管生產(chǎn)線的技術(shù)性能、工藝流程和產(chǎn)品特點。

P92鋼管件通過技術(shù)鑒定實現(xiàn)國產(chǎn)化

本研究基于新水涂粉工藝,以水為溶劑,對玻璃管內(nèi)壁進(jìn)行熒光粉涂覆研究。通過對比各類黏結(jié)劑,最終選擇采用易溶于水、對玻璃黏附力強(qiáng)、灰粉低的聚環(huán)氧乙烷(peo)黏結(jié)劑為主要成分的配料。結(jié)果表明,在該工藝下,制備得的熒光粉涂層均勻、平整,在sem電鏡下對長度為140mm的玻璃管進(jìn)行分析(圖1)?？梢?玻璃管各涂覆部位涂層厚度均勻,一致性較好,達(dá)到設(shè)計要求。

汽車輕量化是大勢所趨 汽車輕量化是現(xiàn)代汽車設(shè)計制造的主流。車身輕量化對減輕汽車整車自重、提高整車燃油經(jīng) 濟(jì)性和節(jié)能環(huán)保至關(guān)重要。汽車重量每降低100公斤，每百公里至少可節(jié)約1.6l燃油。輕量 化可能會降低汽車的碰撞安全性，既能保證安全性又能實現(xiàn)輕量化，而且同時實現(xiàn)成本和效 益最優(yōu)化是汽車制造業(yè)極為關(guān)注的目標(biāo)。 由于鋁鎂合金性價比低，其關(guān)鍵力學(xué)性能與鋼鐵相比也無明顯優(yōu)勢，因此采用高強(qiáng)度鋼板熱 沖壓生產(chǎn)技術(shù)正呈現(xiàn)出欣欣向榮的趨勢，成為同時實現(xiàn)輕量化和提高碰撞安全性的最好途徑。 熱沖壓技術(shù)不僅有高強(qiáng)度比的優(yōu)點，且在高溫下材料成形性好，能消除回彈影響，零件精度 高，成形質(zhì)量好。 近年來，國外汽車制造商已將高強(qiáng)度鋼板熱沖壓技術(shù)應(yīng)用于前保險杠、后保險杠、a柱、b 柱、c柱、車頂構(gòu)架、車底框架以及車門內(nèi)板、車門防撞梁在內(nèi)的結(jié)構(gòu)件上。例如，在volvo 車型中熱沖壓

2015年12月7日,武鋼研究院常務(wù)副院長毛新平當(dāng)選中國工程院化工、冶金與材料工程學(xué)部院士,50歲的他成為湖北新增4名工程院院士中最年輕的一位。1989年大學(xué)畢業(yè)后,毛新平就以薄板坯連鑄連軋作為研究方向,薄板坯連鑄連軋是指鋼鐵生產(chǎn)中,將鑄鋼與軋鋼兩道工藝銜接一起,使用薄規(guī)格

西二線生產(chǎn)設(shè)備大多數(shù)為進(jìn)口的成套設(shè)備,在運行性能方面存在較大的優(yōu)勢,但也存在備件供貨周期長、價格高昂等缺陷,制約了生產(chǎn)的順利進(jìn)行。本文以快開盲板密封圈國產(chǎn)化為突破口,對比材質(zhì)和使用環(huán)境,通過站場實際應(yīng)用,從而為設(shè)備的國產(chǎn)化積累了寶貴經(jīng)驗。

２３歡迎訪問：《中國化工建設(shè)網(wǎng)》　www.***.***enr.org １　鋼材國產(chǎn)化的背景介紹 我國建設(shè)大型儲油罐始于１９８５年，２０多年來我國 陸續(xù)建造的１０萬ｍ３以上的大型儲油罐絕大多數(shù)使用日 本高強(qiáng)度鋼板（ｓｐｖ４９０ｑ）。２００４～２００７年，國家石油 儲備基地建設(shè)一期工程中四大原油儲備基地，共需要 建設(shè)１５４臺１０萬ｍ３浮頂油罐。按每臺儲油罐需要１９４８ｔ 鋼材計算，一期工程共需要　３０萬ｔ鋼材，其中高強(qiáng)度 鋼板用量約１２．１萬ｔ。如果算上后續(xù)原油儲備工程和國 內(nèi)其他大型儲罐建設(shè)，到２０１０年我國大型油罐用高強(qiáng) 度鋼板的需求量大約在３０萬ｔ左右。 由于受世界經(jīng)濟(jì)環(huán)境和旺盛的市場需求影響，國 際上大型油罐建設(shè)用高強(qiáng)度鋼板出現(xiàn)供不應(yīng)求的局面， 價格不斷盤升，且供貨期越來越長。在這種背景條件 下，國家發(fā)改委能源局、工業(yè)司在聽取國內(nèi)主要鋼鐵企 業(yè)、國家石油儲備基地公司等部門

結(jié)合我國華南地區(qū)處于海水環(huán)境的某碼頭工程鋼管樁的維護(hù),分析鋼管樁的腐蝕特點,對比選擇防腐蝕措施,最終在鋼管樁腐蝕最嚴(yán)重的浪濺區(qū)及水位變動區(qū)選用了包覆防護(hù)系統(tǒng)設(shè)計并進(jìn)行工程實踐論證。有效解決了該區(qū)域傳統(tǒng)措施防護(hù)年限不足的難題,取得優(yōu)異的防護(hù)效果,為類似工程的設(shè)計及施工提供參考。

鋼管熱涂ep和熱涂pe的工藝特點 及涂層性能對比 劉輝義 (浙江金洲管道科技股份有限公司) 　　摘　要　介紹了鋼管熱涂ep和熱涂pe的工藝特點、工藝參數(shù)、設(shè)備及操作要點,并對兩 種涂塑管的質(zhì)量要求及涂層性能進(jìn)行了對比。 關(guān)鍵詞　鋼塑管　熱涂　ep　pe　工藝　設(shè)備　涂層性能　對比 0　前　言 隨著人民生活水平的不斷提高,傳統(tǒng)的給水 用鍍鋅管、鑄鐵管由于輸水水質(zhì)不太理想,而被一 些大城市限制使用。單一的塑料管材由于存在強(qiáng) 度低、防火抗震性能差、易老化等缺點,其使用范 圍受到較大限制。而新型的鋼塑管既具有鋼的強(qiáng) 度、韌性,又具有塑料管的環(huán)保衛(wèi)生及水阻小等優(yōu) 點,倍受人們關(guān)注。這幾年受國家產(chǎn)業(yè)政策支持, 用戶認(rèn)同,發(fā)展迅速,市場潛力巨大。 生產(chǎn)涂塑型鋼塑管的內(nèi)壁涂塑材料普遍采用 ep(環(huán)氧樹脂)和pe(聚乙烯)兩大類

介紹了鋼管熱涂ep和熱涂pe的工藝特點、工藝參數(shù)、設(shè)備及操作要點,并對兩種涂塑管的質(zhì)量要求及涂層性能進(jìn)行了對比。

本文從鋼管桿用于220kv及以下各種電壓等級的線路中優(yōu)勢入手，首先介紹了鋼管桿用于城市送電線路中的總體設(shè)計思路，進(jìn)而分析了具體設(shè)計步驟。

針對西南鋁1600mm彩色涂層線預(yù)處理段液下酸泵在使用過程中經(jīng)常發(fā)生軸被磨損、軸承被腐蝕、葉輪脫　　落、斷軸等主要故障,從理論上進(jìn)行了全面分析,提出并完成了對該設(shè)備的多項國產(chǎn)化技術(shù)改造工作,從而大大提高了設(shè)備運行的可靠性,提高了工藝酸洗效果和產(chǎn)品質(zhì)量

1.切管機(jī)簡述國內(nèi)常見的切管機(jī)一般采用工件旋轉(zhuǎn)的加工方式,當(dāng)被加工的管子不圓、壁厚不均時,切斷加工容易產(chǎn)生振動、打刀及損壞機(jī)床主軸的現(xiàn)象。某鋼管公司從國外引進(jìn)了用于切斷石油套管接箍料的數(shù)控專用切管機(jī),該機(jī)床采用主軸帶動刀盤

管道內(nèi)涂覆工藝的生產(chǎn)設(shè)備

介紹了設(shè)備的工作原理、結(jié)構(gòu)特點和適應(yīng)范圍。與國內(nèi)現(xiàn)在使用的外壁拋丸設(shè)備相比,該設(shè)備具有鋼丸循環(huán)輸送能力大、拋丸量大、鋼丸與氧化皮及鐵銹的分離效率高、噪音以及粉塵排放濃度低等優(yōu)點,尤其是設(shè)備能保證不同管徑鋼管外壁的清理效果。