孔玉大橋橋梁施工技術(shù)總結(jié) 橋梁工程 第一節(jié)下部工程（樁基礎(chǔ)） 1、如何防治鉆孔灌注樁發(fā)生偏斜？ 1、質(zhì)量問(wèn)題及現(xiàn)象 1）成孔后不垂直，偏差值大于規(guī)定的l/100。 2）鋼筋籠不能順利入孔。 2、原因分析 1）鉆機(jī)未處于水平位置，或施工場(chǎng)地未整平及壓實(shí)，在鉆進(jìn)過(guò)程中發(fā)生不均 勻沉降。 2）水上鉆孔平臺(tái)基底座不穩(wěn)固、未處于水平狀態(tài)，在鉆孔過(guò)程中，鉆機(jī)架發(fā) 生不均勻變形。 3）鉆桿彎曲，接頭松動(dòng)，致使鉆頭晃動(dòng)范圍較大。 4）在舊建筑物附近鉆孔過(guò)程中遇到障礙物，把鉆頭擠向一側(cè)。 5）土層軟硬不均，致使鉆頭受力不均，或遇到孤石，探頭石等。 3、預(yù)防措施 1）鉆機(jī)就位前，應(yīng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行整平和壓實(shí)，并把鉆機(jī)調(diào)整到水平狀態(tài)， 在鉆進(jìn)過(guò)程中，應(yīng)經(jīng)常檢查使鉆機(jī)始終處于水平狀態(tài)工作。水上鉆機(jī)平臺(tái)在鉆 機(jī)就位前，必須進(jìn)行安裝驗(yàn)收，其平臺(tái)要牢固、水平、鉆機(jī)架要穩(wěn)定。 2）應(yīng)使鉆機(jī)頂部的起重滑輪槽、鉆桿的

巫蝦河特大橋梁跨徑組成為2×50＋（94＋180＋94）＋2×（4x50）m．橋梁全長(zhǎng)873．3m。該橋最大墩高111m．本橋采用預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋方案．橋梁上部采用三向預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)箱梁，下部主墩采用雙薄壁＋單空心薄壁組合橋墩、（挖）鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，過(guò)渡墩采用單空心薄壁橋墩、

談先簡(jiǎn)支后連續(xù)結(jié)構(gòu)橋梁施工技術(shù)——目前我國(guó)的基礎(chǔ)建設(shè)正如火如荼地展開(kāi)，高速公路、鐵路的飛速發(fā)展對(duì)沿線橋果的建設(shè)質(zhì)量提出了較高的要求?！跋群?jiǎn)支后連續(xù)”施工方法作為一種較為先進(jìn)的技術(shù)手段，可使橋梁具有良好的力學(xué)性能和較少的伸縮縫構(gòu)造，在我國(guó)大，中...

《橋梁施工及試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)》復(fù)習(xí)、評(píng)講 一、關(guān)于設(shè)備、作業(yè)內(nèi)容、施工方法的分類： .【頂推法】是否不屬于現(xiàn)澆施工？預(yù)制安裝施工，則 施工中未在梁體設(shè)計(jì)位置就地澆筑混凝土。 .目前，我國(guó)橋梁結(jié)構(gòu)中最常用的三種基本的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu) 形式是哪三種？（明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)樁基礎(chǔ)沉井基礎(chǔ)管柱基礎(chǔ)地 下連續(xù)墻基礎(chǔ)）。 .橋梁施工的準(zhǔn)備工作包括哪三個(gè)方面的主要內(nèi)容？ （技術(shù)準(zhǔn)備勞動(dòng)組織準(zhǔn)備和物資、設(shè)備準(zhǔn)備施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備現(xiàn) 場(chǎng)水文、地質(zhì)情況調(diào)查施工控制網(wǎng)測(cè)量）?！臼┕た刂凭W(wǎng)測(cè)量】 是否屬于橋梁前期施工準(zhǔn)備中的技術(shù)準(zhǔn)備？ .橋梁施工的常用主要設(shè)備中，【萬(wàn)能桿件貝雷梁腳手架 鋼管支架鋼管組合鋼模板鋼板樁龍門(mén)架卷?yè)P(yáng)機(jī)】是否全部屬 于橋梁施工的“常備式結(jié)構(gòu)部件”（即施工周轉(zhuǎn)設(shè)備材料）？ .起重作業(yè)的吊具包括哪些？（吊索（千斤繩）吊鉤卡 環(huán)（卸扣）鏈滑車(chē)（手拉葫蘆）龍門(mén)架） .按結(jié)構(gòu)形式劃分，目前

第一章總則 第1.0.1條本規(guī)范適用于公路橋涵新建、改建工程的施工；公路橋涵大、中修工程 可參照?qǐng)?zhí)行。 第1.0.2條橋涵施工必須做好施工前的準(zhǔn)備工作和施工中的技術(shù)管理工作，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行 本規(guī)范及有關(guān)技術(shù)操作規(guī)程的規(guī)定。 第1.0.3條橋涵施工應(yīng)積極推廣使用經(jīng)過(guò)鑒定的新技術(shù)、新工藝、新結(jié)構(gòu)、新材料、新 設(shè)備，以加速實(shí)現(xiàn)公路橋涵施工現(xiàn)代化。 第1.0.4條橋涵施工應(yīng)節(jié)約用地，少占農(nóng)田，并按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定注意防止環(huán)境污染。 第1.0.5條凡屬隱蔽工程，必須填寫(xiě)隱蔽工程檢查證（表）。 第1.0.6條橋涵工程竣工后，應(yīng)對(duì)臨時(shí)工程、臨時(shí)輔助設(shè)施、臨時(shí)用地和棄土等及 時(shí)進(jìn)行處理，做到工完場(chǎng)清。 第1.0.7條橋涵工程必須文明施工，安全生產(chǎn)，嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程，加強(qiáng)安全生 產(chǎn)教育，建立和健全安全生產(chǎn)管理制度。 第二章施工準(zhǔn)備和施工測(cè)量 第一節(jié)施工準(zhǔn)

—1— 談先簡(jiǎn)支后連續(xù)結(jié)構(gòu)橋梁施工技術(shù) 劉祥勇 （江蘇省交通建設(shè)局，江蘇南京210005） 摘要：縱觀近幾年，我省在高速公路建設(shè)的大、中橋梁修建過(guò) 程中，幾乎都采用先簡(jiǎn)支后連續(xù)結(jié)構(gòu)體系。本文主要闡述了先 簡(jiǎn)支后連續(xù)結(jié)構(gòu)體系在實(shí)際工程中的有點(diǎn)和施工工藝要點(diǎn)，探 討了施工過(guò)程采用的簡(jiǎn)便易行的施工技術(shù)，提出了先簡(jiǎn)支后連 續(xù)橋梁施工的質(zhì)量控制意見(jiàn)。 關(guān)鍵詞：先簡(jiǎn)支后連續(xù)；橋梁施工；橋梁設(shè)計(jì) 近幾年，隨著我省高速公路建設(shè)突飛猛進(jìn)，隨著橋梁建設(shè) 迅速發(fā)展，我省高速公路大、中橋梁建設(shè)主要以先簡(jiǎn)支后連續(xù) 結(jié)構(gòu)體系進(jìn)行設(shè)計(jì)，它兼顧了簡(jiǎn)支梁橋和連續(xù)梁橋的優(yōu)點(diǎn)。實(shí) 際也表明，先簡(jiǎn)支后連續(xù)橋梁正發(fā)揮著簡(jiǎn)支梁橋和連續(xù)梁橋兩 種橋梁的優(yōu)點(diǎn)，克服了它們的缺點(diǎn)，因此對(duì)先簡(jiǎn)支后連續(xù)橋梁 施工技術(shù)探討具有重要意義。 一、概述 （一）先簡(jiǎn)支后連續(xù)橋梁的提出 隨著我國(guó)高速公路建設(shè)的快速發(fā)展，橋

第三節(jié) 41、如何保證大梁底面的外觀觀質(zhì)量? 1、質(zhì)量問(wèn)題及現(xiàn)象 預(yù)制梁板或現(xiàn)澆箱梁底面外觀不良，表現(xiàn)在模板接縫錯(cuò)臺(tái)，混凝土有黑色油污、不光潔，混 凝土表面有皺紋。 2、原因分析 1）底模接縫處結(jié)合不牢固密貼。 2）使用廢機(jī)油做脫模劑。 3）在底模上面鋪塑料布代脫模劑。 3、預(yù)防措施 1）底模一定要牢固，接縫要平整密貼，預(yù)制t梁、空心板梁、或箱梁的底模，最好采用5mm 厚的鋼板，澆筑砼前，將底模清掃干凈，并涂以純凈的脫模劑。現(xiàn)澆箱梁宜采用組合鋼模板 直接作為底模板，但縫隙要注意密貼好。 2）施工中要杜絕使用廢機(jī)油或其它不純潔的脫模劑。 3）在底模上鋪塑料布容易出現(xiàn)皺紋，嚴(yán)重時(shí)紋溝較深，實(shí)踐證明這種措施是失敗的，若想 使底面光潔平整，宜采用厚塑料板或鋼板。 42、澆筑板梁鉸縫砼時(shí)應(yīng)注意什么問(wèn)題？ 1、質(zhì)量問(wèn)題及現(xiàn)象 近幾年來(lái)，隨著大噸位運(yùn)輸車(chē)輛的出現(xiàn)，中小跨徑的空心

第二節(jié) 21、橋墩滑模施工時(shí)出現(xiàn)貫穿裂縫如何處理？ 1、質(zhì)量問(wèn)題及現(xiàn)象 砼出現(xiàn)貫穿裂縫。 2、原因分析 1）千斤頂發(fā)生傾斜。 2）模板的提升間隔時(shí)間太長(zhǎng)。 3）模板變形。 3、預(yù)防措施 1）保持千斤頂處于水平狀態(tài)。 2）發(fā)現(xiàn)模板變形或扭轉(zhuǎn)時(shí)，要及時(shí)糾正。 3）加快砼的澆筑速度，盡量縮短模板的提升間隔時(shí)間。 4、處理措施 將出現(xiàn)貫穿裂縫的砼鑿除，重析澆筑。 22、橋墩施工時(shí)如何防止模板偏位和漏漿？ 1、質(zhì)量問(wèn)題及現(xiàn)象 頂面中心偏位，模板接縫處漏漿。 2、原因分析 1）模板定位后，四周拉桿的松緊程度不一，在澆筑砼過(guò)程中模板向拉桿較緊的一側(cè)傾斜。 2）模板定位并固定好后,其中的某一根拉桿受到外力的沖擊,導(dǎo)致模板移位。 3）立模板的基面不平整，導(dǎo)致模板傾斜。 4）模板變形導(dǎo)致接縫處的間隙較大，密封不好，在澆筑砼時(shí)出現(xiàn)漏漿。 5）模板底產(chǎn)部漏漿。 3、預(yù)防措施 1）使用整體鋼模板，盡可能

最新可編輯word文檔 橋梁施工技術(shù)總結(jié) 一、工程概述 通惠大道2號(hào)橋工程位于綦江通惠新城通惠大道，橋梁 斜跨通惠河，斜交角度為58度，橋梁中心樁號(hào)為k2+802， 橋梁主跨為50米簡(jiǎn)支預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁，全長(zhǎng)64米，橋梁 分左右雙幅，單幅橋?qū)?7.5米。 主梁采用一跨50米預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支箱梁，采用整體 支架現(xiàn)澆施工。主橋分左右兩幅橋，為單箱多室整體箱梁結(jié) 構(gòu)，頂板寬17.5米，兩側(cè)懸臂2米，底板寬13.5米，頂板 厚22厘米，底板厚20厘米，腹板寬50厘米，設(shè)置3個(gè)橫 隔板，兩端端橫梁厚1.5米。 橋面系構(gòu)成：橋面鋪裝由上至下分別為4cm厚改性瀝青 瑪蹄脂sma-13+5cm厚中粒式改性瀝青混凝土ac-16c+amp-60 二階反應(yīng)型防水涂料+6cms8c50防水混凝土（內(nèi)設(shè)φ 10@10x10鋼筋網(wǎng)）。 橋臺(tái)為重力式

武漢理工大學(xué)教案《橋梁工程》第四篇拱橋第一章拱橋概述 第一章拱橋概述 【教學(xué)要點(diǎn)】 拱橋的主要組成部分及各部分的名稱；拱橋的主要類型；拱橋與梁橋的區(qū)別；拱橋的 一般特點(diǎn)；拱橋的優(yōu)缺點(diǎn)及適用范圍。 【教學(xué)要求】 掌握拱橋的主要組成部分及各部分的名稱、拱橋的主要類型；熟悉拱橋與梁橋的區(qū)別； 掌握拱橋的特點(diǎn)和適用范圍。 【重點(diǎn)難點(diǎn)】 重點(diǎn)：拱橋各部分名稱、拱橋特點(diǎn)和適用范圍。 【本章知識(shí)點(diǎn)】 第一節(jié)拱橋特點(diǎn)和適用范圍 1.拱橋的發(fā)展 古代拱橋：拱軸曲線造型的千變?nèi)f化，其中最具有代表意義的是建于公元595-606年 的趙州橋。 當(dāng)代拱橋：結(jié)構(gòu)型式與施工方法的豐富多彩，如重慶萬(wàn)縣長(zhǎng)江大橋、廣州丫髻沙大橋、 澳大利亞悉尼鋼拱橋、上海盧浦大橋、重慶朝天門(mén)大橋。 2.拱橋主要特點(diǎn) 拱橋在豎向荷載作用下，兩端支承處除有豎向反力外，還產(chǎn)生水平推力。 正是這個(gè)水平推力，使拱內(nèi)產(chǎn)生軸向壓力

關(guān)于橋梁施工技術(shù)的討論 摘要：在橋梁施工過(guò)程中，施工工藝和技術(shù)水平貫穿于整個(gè)施工 的具體過(guò)程。應(yīng)不斷提高施工技術(shù)水平，制定具體管理制度，才能 使橋梁工程的施工質(zhì)量不斷提高。本文就橋梁施工技術(shù)中幾點(diǎn)重要 環(huán)節(jié)進(jìn)行了探討。 關(guān)鍵詞：橋梁工程；施工技術(shù)；質(zhì)量 abstract:inthebridgeconstructionprocess,the constructiontechnologyandtechnicallevelarethroughout thewholeconstructionprocess.weshouldconstantlyimprove theconstructiontechnologylevel,formulatethespecific administrativesystem,tomakethebridge

1.基坑開(kāi)挖的形式和使用條件：⑴形式：直坡式，斜坡式、踏步式、折線式。⑵適用條 件：①當(dāng)基礎(chǔ)土質(zhì)均勻，地下水位低于基坑，基坑頂邊緣無(wú)荷載，土體處于半干硬或硬 塑狀態(tài)時(shí)，可采用基坑壁不加支護(hù)垂直開(kāi)挖的方法。②如果坑壁垂直開(kāi)挖超過(guò)挖深限值 時(shí)，可采用踏步式坑壁開(kāi)挖法或考慮放坡開(kāi)挖以及做成直立壁加支撐。③如果基坑開(kāi)挖 通過(guò)不同土層時(shí)，可按土層分層選定邊坡坡度，并留出至少0.5m寬臺(tái)階。若土濕度過(guò) 大，可能引起坑壁坍塌，坑壁坡度應(yīng)采用該濕度下土天然坡度。⑶開(kāi)挖方式：①直立壁 開(kāi)挖②放坡開(kāi)挖③支護(hù)開(kāi)挖 2.基坑開(kāi)挖注意事項(xiàng)：①基坑開(kāi)挖是，做好地面、地下排水，提前做好排水設(shè)施②基坑 開(kāi)挖時(shí)要做護(hù)道，靜載時(shí)0.5m、動(dòng)載時(shí)1.0m③基坑開(kāi)挖時(shí)要觀察坑壁有無(wú)裂縫，如果 有要及時(shí)采取安全措施④如果開(kāi)挖的是粘性土，要留有20cm厚的待澆混凝土，用人工 一次性開(kāi)挖完成⑤基坑開(kāi)挖時(shí)對(duì)相

先簡(jiǎn)支后連續(xù)結(jié)構(gòu)已經(jīng)在我國(guó)的橋梁工程中得到了廣泛應(yīng)用。在應(yīng)用該工藝技術(shù)的過(guò)程中需要嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)化操作步驟,并遵循施工操作要點(diǎn)。鑒于此,以某橋梁工程為實(shí)例,詳細(xì)探討了先簡(jiǎn)支后連續(xù)橋梁的工藝技術(shù),包括主梁預(yù)制、臨時(shí)支座與主梁連接、橋面鋪裝技術(shù)。

隨著中國(guó)橋梁建設(shè)的發(fā)展，橋梁建設(shè)的施工技術(shù)更是有顯著提高，并得到越來(lái)越多的關(guān)注。本文作者結(jié)合工作經(jīng)驗(yàn)，從橋梁的施工技術(shù)來(lái)分析，對(duì)橋梁施工中常出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題及其成因進(jìn)行了探討?？梢詾橥惞こ烫峁﹨⒖?。

本文筆者從橋梁施工的技術(shù)及方法進(jìn)行分析,并提出橋梁施工中常出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題及成因。

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和科技的進(jìn)步，我國(guó)橋梁施工技術(shù)水平不斷提高，各種施工理論和工藝方法得到完善。但隨著當(dāng)前橋梁工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的不斷提高，積極探索和應(yīng)用橋梁施工新技術(shù)、新方法已經(jīng)成為目前我國(guó)道橋工程的當(dāng)務(wù)之急。本文主要對(duì)市政橋梁施工技術(shù)進(jìn)行分析探討。

橋梁建設(shè)是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中不可或缺的重要組成部分,對(duì)橋梁施工技術(shù)的研究對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)有著重要的意義。本文就橋梁工程全過(guò)程的施工技術(shù)進(jìn)行了概括性論述。有一定參考價(jià)值。

本文基于各種先簡(jiǎn)支后連續(xù)梁橋的相關(guān)理論知識(shí),基于有限元理論,對(duì)先簡(jiǎn)支后連續(xù)梁橋的應(yīng)力和變形進(jìn)行了計(jì)算分析。并且結(jié)合實(shí)際工程,按照施工過(guò)程對(duì)先簡(jiǎn)支后連續(xù)梁橋進(jìn)行了設(shè)計(jì)計(jì)算。結(jié)合理論計(jì)算知識(shí),討論分析了優(yōu)化施工工藝的方法,保證了高質(zhì)量工程,提高橋梁的使用功能。

近50年來(lái),新中國(guó)橋梁建設(shè)取得了突飛猛進(jìn)的發(fā)展,公路鐵路兩用橋向著大跨度、重荷載、高時(shí)速方向發(fā)展.橋梁施工是橋梁建設(shè)的關(guān)鍵環(huán)節(jié),橋梁施工技術(shù)水平的高低直接影響到橋梁建設(shè)的發(fā)展.本文主要介紹了橋梁施工技術(shù)的發(fā)展史及一些橋梁施工技術(shù).

從橋梁下部結(jié)構(gòu)的施工技術(shù)、上部結(jié)構(gòu)的施工方法,幾項(xiàng)橋梁施工技術(shù),橋梁施工中常出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題及成因分析等方面對(duì)橋梁施工技術(shù)進(jìn)行了分析探討。

公路橋梁屬于經(jīng)濟(jì)的動(dòng)脈,于社會(huì)發(fā)展過(guò)程中起著關(guān)鍵性的作用.公路的建設(shè),就是將經(jīng)濟(jì)動(dòng)脈打通,促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展.然而在我國(guó),因?yàn)橥恋刭Y源非常緊張,相關(guān)公路建設(shè)都朝空中來(lái)延伸,這樣對(duì)于公路橋梁施工技術(shù)就必須進(jìn)行創(chuàng)新,由于技術(shù)水平對(duì)工程質(zhì)量有決定作用,質(zhì)量是項(xiàng)目的本質(zhì)所在.

第一節(jié)橋梁基礎(chǔ)工程施工 第二節(jié)橋梁下部結(jié)構(gòu)施工技術(shù) 第三節(jié)大跨徑橋梁上部結(jié)構(gòu)施工技術(shù) 第一節(jié)橋梁基礎(chǔ)工程施工 一、橋梁明挖地基施工 二、深大基坑工程施工技術(shù) 三、大直徑鉆孔灌注樁基礎(chǔ) 四、大型地下連續(xù)墻施工 一、橋梁明挖地基施工 擴(kuò)大基礎(chǔ)、大體積承臺(tái)、大型地下連續(xù)墻等工程的施工一般是采用明挖地基 方法進(jìn)行的。 明挖地基施工一般包括基礎(chǔ)的定位放樣、基坑開(kāi)挖、基坑排水、基底處理與 混凝土澆筑或圬工砌筑等。 （一）明挖地基質(zhì)量監(jiān)理基本要求 現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師應(yīng)充分閱讀并了解設(shè)計(jì)提供的工程地質(zhì)資料。當(dāng)基底地質(zhì)與 設(shè)計(jì)文件不符或測(cè)定基底承載力不能滿足設(shè)計(jì)要求時(shí)，應(yīng)會(huì)同設(shè)計(jì)、施工部門(mén)研 究解決。 （二）基坑質(zhì)量要求 基本要求： （1）基坑頂面應(yīng)設(shè)置防止地面水流入基坑的設(shè)施，基坑頂有動(dòng)荷載時(shí)，坑 頂邊與動(dòng)荷載間應(yīng)留有不小于1m寬的護(hù)道，如動(dòng)荷載過(guò)大宜增寬護(hù)道。如工程 地質(zhì)和水文地質(zhì)不良，應(yīng)采