將針對橋梁的檢測方法以及工程應(yīng)用進(jìn)行詳細(xì)的分析。

橋梁檢測車 ●產(chǎn)品介紹 恒潤高科生產(chǎn)的橋梁檢測車可廣泛適用于大、中型橋梁的病害維修和預(yù)防性檢測作業(yè)，如對大橋下面?zhèn)€結(jié)構(gòu)進(jìn)行全面的檢查、維護(hù)（加固、油漆、噴漆等），以及對 裝橋下管道和電纜，該系列產(chǎn)品品種齊全、作業(yè)性能好、跨人行道寬、下降深度深、越護(hù)欄高度高、作業(yè)平穩(wěn)安全是橋梁檢測維護(hù)的理想設(shè)備。 ●技術(shù)特色 ●底盤采用國內(nèi)外知名品牌底盤，性能優(yōu)越、穩(wěn)定性好 ●采用先進(jìn)的變幅機(jī)構(gòu)和平臺伸縮機(jī)構(gòu)，副車架和回轉(zhuǎn)底座采用獨(dú)特的箱型結(jié)構(gòu)形式，以確保產(chǎn)品工作平穩(wěn)、安全 ●采用獨(dú)特的液壓驅(qū)動系統(tǒng)，以提高產(chǎn)品作業(yè)品質(zhì) ●配置備用汽油機(jī)系統(tǒng)和發(fā)電機(jī)系統(tǒng)，為檢測及檢修提供方便 ●液壓元件均采用國內(nèi)外知名品牌，安全、可靠且操作簡單方便，液壓油缸采用專業(yè)配套液壓油缸廠生產(chǎn)的液壓油 缸，所有油缸密封件均采用進(jìn)口parker密封件 ●重要結(jié)構(gòu)件選用進(jìn)口高屈服強(qiáng)度材料，結(jié)構(gòu)形式是經(jīng)過多次有限元分析、驗證、優(yōu)化而

................. ................. 橋梁檢測車 ●產(chǎn)品介紹 恒潤高科生產(chǎn)的橋梁檢測車可廣泛適用于大、中型橋梁的病害維修和預(yù)防性檢測作業(yè)，如對大橋下面?zhèn)€結(jié)構(gòu)進(jìn)行全面的檢查、維護(hù)（加固、油漆、噴漆等），以及對 裝橋下管道和電纜，該系列產(chǎn)品品種齊全、作業(yè)性能好、跨人行道寬、下降深度深、越護(hù)欄高度高、作業(yè)平穩(wěn)安全是橋梁檢測維護(hù)的理想設(shè)備。 ●技術(shù)特色 ●底盤采用國內(nèi)外知名品牌底盤，性能優(yōu)越、穩(wěn)定性好 ●采用先進(jìn)的變幅機(jī)構(gòu)和平臺伸縮機(jī)構(gòu)，副車架和回轉(zhuǎn)底座采用獨(dú)特的箱型結(jié)構(gòu)形式，以確保產(chǎn)品工作平穩(wěn)、安全 ●采用獨(dú)特的液壓驅(qū)動系統(tǒng)，以提高產(chǎn)品作業(yè)品質(zhì) ................. ................. ●配置備用汽油機(jī)系統(tǒng)和發(fā)電機(jī)系統(tǒng)，為檢測及檢修提供方便 ●液壓元件均采用國內(nèi)外知名品牌，安全、可靠且操作簡單方便，液壓油缸采用專業(yè)配套液

國內(nèi)外之橋梁檢測車發(fā)展概述 輝創(chuàng)集團(tuán)2011-05-23作者:systemmaster來源: 一、橋梁檢測車基本情況 橋梁檢測車是一種可以為橋梁檢測人員在檢測過程中提供作業(yè)平 臺，裝備有橋梁檢測儀器，用于流動檢測和(或)維修作業(yè)的專用汽車。 它可以隨時移動位置，能安全、快速、高效地讓檢測人員進(jìn)入作業(yè)位置 進(jìn)行流動檢測或維修作業(yè)。工作時不影響交通，而且可以在不收回臂架 的情況下慢速行駛。 橋梁檢測車技術(shù)含量很高，涉及到機(jī)械、液壓、電子、雷達(dá)、通信 等先進(jìn)技術(shù)。具有效率高、安全性好、適應(yīng)性強(qiáng)、功率消耗低等優(yōu)點(diǎn)， 適用于特大型公路橋、城市高架橋、鐵路橋、公鐵兩用橋的預(yù)防性檢查 和維修作業(yè)，并為操作者在檢測每一組成部分時提供安全保障，還可用 于環(huán)境險惡不適合人工檢測的場合。 這種車輛一般是在二類貨車底盤基礎(chǔ)上加裝專用工作裝置而成的。根據(jù) 專用工作裝置的不同，橋梁檢測車主要分為吊籃式

隨車橋梁檢測車 1、360度全景駕駛艙 駕駛艙位于底盤轉(zhuǎn)臺之上，可以圍繞轉(zhuǎn)臺做360度旋轉(zhuǎn)，因此可以對橋面某部分區(qū)域做圓形 3d斷層掃描，以方便獲得詳細(xì)的某受損嚴(yán)重區(qū)域及周邊區(qū)域的物理狀況三維圖像。 行駛過程中駕駛艙旋轉(zhuǎn)方便檢測車在路況較差、環(huán)境惡劣的環(huán)境中保持正確的行駛姿態(tài)，能 夠及時通過路況惡劣地區(qū)到達(dá)目的地。 2、滑移式檢測作業(yè)臂 滑移式檢測作業(yè)臂，能夠通過檢測臂的橫向大范圍滑移，對橋面進(jìn)行橫向掃描，獲得橫向方 向上橋體的所有物理信息。 3、多向獨(dú)立驅(qū)動支腿 每一個驅(qū)動支腿的驅(qū)動輪都可以實(shí)現(xiàn)獨(dú)立主動轉(zhuǎn)向，每一個驅(qū)動支腿可以進(jìn)行獨(dú)立伸縮、抬 舉與下降，因此極大的保證了整機(jī)的越障能力、對惡劣路況的適應(yīng)能力，不但可以對普通路 橋進(jìn)行檢測，還可以對山區(qū)、高寒地區(qū)、災(zāi)區(qū)等特殊情況地區(qū)橋梁進(jìn)行檢測作業(yè)。 4、集成智能顯示與控制終端 駕駛員面前配置四塊液晶顯示器，分別

行進(jìn)加載試驗替代靜載試驗的橋梁檢測方法研究——本文提出了替代傳統(tǒng)橋梁靜載試驗的行進(jìn)加載試驗，介紹了行進(jìn)加栽試驗的加載方法以及影響因素。通過橋梁行進(jìn)加載試驗獲取撓度數(shù)據(jù)，可以推定橋梁的靜載試驗撓度，從而根據(jù)推定靜載試驗撓度按照現(xiàn)行規(guī)范對橋梁承載...

橋梁檢測車設(shè)計及CAE仿真分析畢業(yè)答辯

介紹一種新型桁架式橋梁檢測車,闡明其結(jié)構(gòu)組成、工作原理、技術(shù)參數(shù)及性能特點(diǎn)。該設(shè)備具有二級回轉(zhuǎn)、多級變幅和伸縮的三維空間運(yùn)動功能,能夠為橋梁檢測人員提供從橋面到橋下的行走通道,是檢測維護(hù)橋梁的理想設(shè)備。

歐美橋梁檢測車之技術(shù)對比 （美國/意大利廠的比較） hydraplatform凱捷 （a廠） 意大利 （b廠） 1、穩(wěn)定性a廠采用橡膠履帶和平衡實(shí)心輪 對相結(jié)合進(jìn)行接地支撐，可使設(shè) 備平穩(wěn)地操作，并采用安全互鎖 裝置，確保設(shè)備不會發(fā)生任何危 險。此設(shè)計是不采用任何支腿型 式，減小占路寬度，安全可靠。 b廠采用輪式支腿，且主 要重量集中于支腿輪上， 接地面積過小,單位面積 內(nèi)承受重壓,不但會壓毀 橋面的瀝青，工作人員在 斗內(nèi)也會受到相當(dāng)?shù)恼?蕩。夏天溫度較高時,輪 式支腿會壓沉瀝青，碰上 路包時，有不安全的振 動，并非安全/穩(wěn)定的設(shè) 計。作業(yè)時容易導(dǎo)致車身 單邊離開地面,極度不安 全。 2、靈活性a廠的桁架可以于左右兩邊下至 橋梁下部作業(yè)，適應(yīng)的工況范圍 更為廣泛。 b廠的桁架只能單邊下 到橋梁下部作業(yè)，作業(yè)效 率受到影響。 3、機(jī)械結(jié)構(gòu)

桁架式橋梁檢測車的工作原理 橋梁檢測車采用機(jī)、電、液、信一體化技術(shù)，是一種可以為橋梁檢測人員在橋梁檢測和維 修過程中提供作業(yè)平臺的專用汽車，裝備有橋梁檢測儀器和工作平臺。根據(jù)上部工作裝置形 式的不同可以分為桁架式和折臂式兩種，由于結(jié)構(gòu)形式的不同，它們工作原理也不相同。桁 架式橋梁檢測車采用工作穩(wěn)定的通道式工作臺，中資路橋檢測人員可以在平臺上行走，與折 臂式橋梁檢測車相比，提升了工作平臺的承載能力，增加了檢測面積，檢測效率比較高。 1，桁架式橋梁檢測車的結(jié)構(gòu)組成和工作原理 桁架式橋梁檢測車結(jié)構(gòu)復(fù)雜，以某型號桁架式橋梁檢測車為例，它主要由車輛底盤、桁架工 作裝置、液壓動力系統(tǒng)、電控系統(tǒng)等組成。車輛底盤采用成熟的通用汽車底盤，根據(jù)整車 的布置做一些適當(dāng)?shù)母膭?。桁架工作裝置主要由舉升機(jī)構(gòu)、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、平行四邊形機(jī)構(gòu)、 提升塔、擺幅機(jī)構(gòu)、作業(yè)平臺等構(gòu)成。旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括底座

簡述橋梁檢測車的基本結(jié)構(gòu)

編號：20**** 橋梁檢測合同書 項目名稱：****橋定期檢測 委托方（甲方）：****市橋梁管理處 承擔(dān)方（乙方）：****工程檢測中心 20**年**月 1 ****橋定期檢測合同 委托方（甲方）：****市橋梁管理處 承擔(dān)方（乙方）：****工程檢測中心 為了及時掌握****橋的運(yùn)行狀況，了解其使用發(fā)展變化規(guī)律，為 橋梁的維修養(yǎng)護(hù)提供依據(jù)，****市橋梁管理處（以下簡稱甲方）委托 ****工程檢測中心（以下簡稱乙方）對****橋進(jìn)行定期檢測。經(jīng)雙方 協(xié)商，簽訂本合同。 本合同條款包含：檢測依據(jù)、檢測內(nèi)容、檢測時間、雙方責(zé)任、 檢測費(fèi)用及支付等。合同條款的具體內(nèi)容如下： 一、檢測依據(jù) 1、建設(shè)部《城市橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》（cjj99—2003）; 2、建設(shè)部《城鎮(zhèn)道路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》(cjj36-2006); 3、建設(shè)部《城鎮(zhèn)道路工

摘要：隨著中國在“十二五”期間加大對基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)力度和加快發(fā)展中 西部經(jīng)濟(jì)的宏偉戰(zhàn)略計劃，發(fā)展高鐵是拉動內(nèi)需，帶動地區(qū)發(fā)展，擴(kuò)大生產(chǎn)力的 有效途徑，是加強(qiáng)城市間聯(lián)系和交流的最直接方式。武廣高鐵、成渝高鐵通車帶 來的巨大經(jīng)濟(jì)效應(yīng)就是最好的例子。高鐵的迅速發(fā)展，出現(xiàn)了很多技術(shù)難題，但 對于深埋地下的下部基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，更是設(shè)計工作的難點(diǎn)中難點(diǎn)，直接關(guān)系到機(jī)車運(yùn) 營的安全。我通過在云桂線、長昆線兩條高速鐵路多個橋梁工點(diǎn)的設(shè)計，對橋梁 基礎(chǔ)設(shè)計提出一些思考和總結(jié)。 隨著我們進(jìn)入了21世紀(jì)，經(jīng)濟(jì)也在國家的大力倡導(dǎo)下迅猛的發(fā)展，當(dāng)然一切經(jīng) 濟(jì)高速發(fā)展的背后都是貨物的流通，可以說沒有貨物的流通就沒有經(jīng)濟(jì)發(fā)展的存 在，貨物流通靠的又是什么呢？顯然是運(yùn)輸，而制約運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的一個很重要的 方面就是道路的狀況！而道路與橋梁是密不可分的，架橋即就是為了道路的鋪設(shè)， 交通的連接，而本學(xué)期學(xué)

精品文檔 精品文檔 《橋梁檢測與維修加固》重點(diǎn)匯總 填空題（20分） 1、常用的應(yīng)變片有哪幾種？p10 絲繞式應(yīng)變片、箔式應(yīng)變片、半導(dǎo)體應(yīng)變片、應(yīng)變花 2、基于應(yīng)變測試計的傳感器有哪幾種？p23 電阻式位移傳感器、應(yīng)變梁式位移傳感器、差動變壓器式位移傳感器、 電子傾角儀、連通液位式撓度儀（沉降儀） 3、常用的機(jī)械式位移測量儀表有哪幾種？p20 百分表和千分表 4、橋梁測振傳感器有哪幾種？p26 慣性式傳感器、振動電測傳感器、壓電晶體式傳感器 5、線位移光學(xué)、電學(xué)傳感器有哪幾種？ 線位移光學(xué)傳感器有光纖光柵，電學(xué)傳感器有電阻應(yīng)變片和電阻應(yīng)變儀。 （此題有待商榷） 6、按橋梁檢查分類？特殊檢查分？p36 橋梁檢查分：經(jīng)常檢查、定期檢查、特殊檢查。 特殊檢查分：應(yīng)急檢查、專門檢驗 7、橋梁靜載試驗理論分析計算哪兩方面？p60 試驗橋跨的設(shè)計內(nèi)力計算、試驗荷載效應(yīng)計算 8、靜載加載

首先闡述了鋼筋混凝土橋梁檢測的意義,分析了鋼筋混凝土橋梁施工過程中的檢測內(nèi)容,結(jié)合我國公路橋梁的實(shí)際情況,探討了鋼筋混凝土橋梁強(qiáng)度檢測方法。

橋梁檢測中測量方法的應(yīng)用——橋梁檢測是橋梁質(zhì)量和安全使用的重要環(huán)節(jié)，撓度、線形、支座的水平位移等是橋梁檢測的重要組成部分，其在實(shí)踐中主要是通過測量方法去獲取該信息。詳細(xì)介紹了通過工程測量方法獲取撓度、線形、支座的水平位移和垂直位移的主要原理和...

針對某橋梁檢測車使用過程中存在的支承軸發(fā)生彎曲變形、油缸活塞耳環(huán)斷裂、檢測平臺傾斜3種故障,通過對結(jié)構(gòu)部件進(jìn)行材質(zhì)分析、工況分析、受力分析和計算,提出了相應(yīng)的改進(jìn)方案。經(jīng)過2年的使用驗證,結(jié)果表明:這些改進(jìn)方案消除了原有的故障,延長了部件的使用壽命,提高了整車的安全性能,具有較強(qiáng)的實(shí)用性和推廣價值。

如今,橋梁的數(shù)量逐漸增多,橋梁已經(jīng)成為國家基礎(chǔ)性建設(shè),在一定程度上緩解了交通壓力。橋梁工程的施工質(zhì)量不僅關(guān)系到施工人員的生命安全,也關(guān)系到施工企業(yè)的發(fā)展和社會穩(wěn)定。因此,施工企業(yè)必須加強(qiáng)橋梁工程的施工質(zhì)量管理,保證橋梁的耐久性。橋梁工程具有施工周期長,施工規(guī)模大,施工成本高的特點(diǎn)。橋梁檢測車的應(yīng)用可以更好的保證橋梁的施工質(zhì)量和施工進(jìn)度,避免安全事故的發(fā)生。

針對橋檢車垂直臂升降油缸易出現(xiàn)低速爬行、低頻抖動以及氣蝕的現(xiàn)象，分析了橋檢車用螺紋插式平衡閥的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和工作原理，建立了平衡閥和平衡回路的amesim模型，研究平衡閥控制比、主閥芯面積梯度、調(diào)壓彈簧預(yù)緊力以及控制油路阻尼對平衡回路動態(tài)特性的影響，為平衡閥選型設(shè)計及平衡回路的匹配提供參考。

近年來,隨著我省公路橋梁建設(shè)飛躍的發(fā)展,我鑒定中心購進(jìn)了一批橋梁檢測設(shè)備,在橋梁的檢測、維修和改造上,發(fā)揮了不可忽視的重要作用。雖然我國橋梁的檢測技術(shù)取得了一定的成果,但大多的技術(shù)都是由國外引進(jìn),要進(jìn)一步的推廣還需要時間。

智能化橋梁檢測車關(guān)鍵技術(shù)研究 摘要：隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，橋梁的建設(shè)越來越多，其在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的作用越來 越大。作為交通設(shè)施的重要組成部分，橋梁的建設(shè)質(zhì)量與人們的生活息息相關(guān)， 對于保證人們的生命和財產(chǎn)安全有著不可替代的作用。要保證橋梁的質(zhì)量，就要 對橋梁進(jìn)行必要的檢測，橋梁檢測車是橋梁檢測中的重要設(shè)施，為工作人員提供 了安全穩(wěn)定的平臺，提高檢測效率。因此，本文通過對智能化橋梁檢車的關(guān)鍵技 術(shù)進(jìn)行研究分析，以更好的促進(jìn)橋梁檢測的發(fā)展。 關(guān)鍵詞：智能化；橋梁檢測車；技術(shù) 引言 隨著交通建設(shè)的不斷發(fā)展，我國的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)不斷地完善，橋梁的數(shù)量也在增 加。但是由于各方面的原因，使得橋梁的質(zhì)量不能得到很好的保證，甚至造成不 安全的事故，造成經(jīng)濟(jì)損失。一般情況下，橋梁不能根據(jù)年限和表面的特征進(jìn)行 報廢拆除，需要進(jìn)行科學(xué)的診斷以及檢測，用科學(xué)的數(shù)據(jù)來指導(dǎo)和制定對橋梁的 決策。因此，橋

國內(nèi)外之橋梁檢測車發(fā)展概述 輝創(chuàng)集團(tuán)2011-05-23作者:systemmaster來源: 一、橋梁檢測車基本情況 橋梁檢測車是一種可以為橋梁檢測人員在檢測過程中提供作業(yè)平 臺，裝備有橋梁檢測儀器，用于流動檢測和(或)維修作業(yè)的專用汽車。 它可以隨時移動位置，能安全、快速、高效地讓檢測人員進(jìn)入作業(yè)位置 進(jìn)行流動檢測或維修作業(yè)。工作時不影響交通，而且可以在不收回臂架 的情況下慢速行駛。 橋梁檢測車技術(shù)含量很高，涉及到機(jī)械、液壓、電子、雷達(dá)、通信 等先進(jìn)技術(shù)。具有效率高、安全性好、適應(yīng)性強(qiáng)、功率消耗低等優(yōu)點(diǎn)， 適用于特大型公路橋、城市高架橋、鐵路橋、公鐵兩用橋的預(yù)防性檢查 和維修作業(yè)，并為操作者在檢測每一組成部分時提供安全保障，還可用 于環(huán)境險惡不適合人工檢測的場合。 這種車輛一般是在二類貨車底盤基礎(chǔ)上加裝專用工作裝置而成的。根據(jù) 專用工作裝置的不同，橋梁檢測車主要分為吊