基于生物力學分析,研究了踏板設(shè)計參數(shù)對踏板操作時下肢肌肉疲勞的影響。定義了4個設(shè)計因子：座椅高度、踏板行程、踏板行程傾角和踏板高度,進行中心復(fù)合試驗設(shè)計。應(yīng)用生物力學軟件anybody對25組試驗進行了仿真分析,通過對仿真結(jié)果的回歸分析得出各設(shè)計因子的影響權(quán)重,并分析了每個因子對不同百分位人體最大肌肉活動度的影響,給出設(shè)計因子的推薦取值范圍。該方法建立了踏板的工程設(shè)計與駕駛員踏板操作舒適性的聯(lián)系,為汽車踏板的人機工程參數(shù)化設(shè)計提供依據(jù)。

文章從人機工程學角度出發(fā),分析汽車式起重機操縱室操縱手柄設(shè)計的幾個要素即尺寸、形態(tài)、材料、色彩以及心理等要素。通過對汽車式起重機操縱室操縱手柄幾個要素的分析研究,力求找到更加滿足人們生理和心理的設(shè)計原則,更好的降低起重工的疲勞感,從而提高工作效率和安全性。也為人機工程學在汽車式起重機操縱室操縱手柄設(shè)計中提供理論依據(jù)。

課程名稱：車輛人機工程學 論文題目：汽車燈光操縱裝置在人機工程上的 應(yīng)用 任課教師： 學院：機械工程學院 班級： 姓名: 學號: 2014年12月10日 汽車燈光操縱裝置在人機工程上的應(yīng)用 摘要：汽車燈光操縱裝置準確性是影響駕駛員安全駕駛的重要因素之一，燈光 操縱裝置的準確性和易操作性成為了設(shè)計操縱裝置好壞評判標準。在人機工程學 上，對汽車燈光操縱裝置提出了要求，本文主要基于燈光操縱裝置的大小和位置 等關(guān)系研究燈光操縱裝置的準確性和易操作性。 關(guān)鍵字：燈光操縱裝置人機工程準確性易操作性 applicationofautomobilelightcontrol deviceintheman-machineengineering abstract:theautomobilelightcontrol

人機工程圖

淺談人機工程學與室內(nèi)設(shè)計 通過本學期的學習，對人機工程學有了更深層次的理解，人機工程學（man-machine engineering）是研究人、機械及其工作環(huán)境之間的相互作用的學科，它是一門應(yīng)用型學科， 為人們能夠更好地實現(xiàn)各種目標提供科學的理論和定量的依據(jù)。簡單地說，學習人機就是學 習怎樣為了人以一種更舒適的姿態(tài)生活。現(xiàn)代人以追求高質(zhì)量生活而奮斗，對自己的生活環(huán) 境更是有高的要求，也因此室內(nèi)設(shè)計得到了空前發(fā)展。我認為人機工程學與室內(nèi)設(shè)計有著重 要的關(guān)系。室內(nèi)設(shè)計就是通過對室內(nèi)家具、陳設(shè)的組織、室內(nèi)物理環(huán)境、視覺環(huán)境等的處理， 滿足人們生產(chǎn)、生活需要的實踐活動。它們兩者之間相輔相成、密不可分。 室內(nèi)設(shè)計----人機工程學在室內(nèi)設(shè)計中的應(yīng)用 看看自己身邊人的變化其實可以體會到他們的思想已經(jīng)隨著經(jīng)濟發(fā)展、生活水平提高而 轉(zhuǎn)變，以前住房只是為了溫暖，而在現(xiàn)代住不僅

人機工程學 門把手的人機工程學分析及改進設(shè)計 門把手雖小，但在生活中是必不可少的，從古至今，門把手在不 斷演變，但從不離人機工程學左右。 一、門把手的演變過程及其中的人機工程學應(yīng)用 就從我國來看，門把手最初的形態(tài)就是門環(huán)了。門環(huán)既可以用來 作門把手使用來開關(guān)大門，又可以叩門，是一種實用物件。不過準確 地講，“鋪首銜環(huán)”才是一個完整的門環(huán)。 根據(jù)史料記載和考古證實，中國人使用鋪首， 距今已有兩千多年的歷史了。過去，無論是帝王 將相的皇宮、宅邸，還是平民百姓的小家小院， 一般都要有一座院門，兩扇街門中央門縫兩側(cè)、 在一人來高的地方都裝有一個類似門把手的物 件，可以是門環(huán)，也可以是菱形的門墜，而銜著 門環(huán)或吊著門墜，固定鑲扣在大門上的底座稱為 鋪首，又叫門鋪。鋪首、門環(huán)都是大門上不可或 缺的重要組成部件?？腿藖碓L時站在門前，用手 拍擊門環(huán)或門墜，門環(huán)或門墜撞擊在鋪首之上發(fā) 出清脆的聲音，主人

《人機工程學》結(jié)課論文 一、基本要求 通過實踐調(diào)研，結(jié)合理論知識和實踐經(jīng)驗解決實際問題； 解決實際問題的宜人性水平受科技和社會經(jīng)濟發(fā)展條件的約束，并參照“為不久的將 來進行設(shè)計”的前瞻性； 題目適合一個人獨立完成，部分題目可由兩個人合作完成。 二、課程論文的類型與要求 課程論文多為對特定事物的人機學分析，為此需要進行相關(guān)文獻資料的檢索、查閱、 研讀、評價、質(zhì)疑，或?qū)ΜF(xiàn)有事物進行調(diào)研。這是撰寫論文的基礎(chǔ)，應(yīng)在論文中得到充分反 應(yīng)； 課程論文應(yīng)有學生獨立完成的分析、評論、觀點等，要求結(jié)構(gòu)清楚、層次分明、論述 嚴謹、文字簡練（若有調(diào)研，應(yīng)附調(diào)研表；有測試的，應(yīng)有實驗記錄原始件的示例等）； 一部分作業(yè)題目的形式大體是《xxxx問題的人機學評析與改進設(shè)計》。此類里有分析 研究，也有設(shè)計，實際上是介于課程設(shè)計與課程論文之間的作業(yè)。選擇評析與設(shè)計并重，或 者側(cè)重于某一方面，可由學生自行決定。

液壓挖掘機的作業(yè)操縱系統(tǒng)現(xiàn)代液壓挖掘機的作業(yè)操縱系統(tǒng)是用來完成挖掘作業(yè)中各種動作的操縱,它是挖掘機的主要操縱系統(tǒng)。液壓挖掘機挖掘作業(yè)過程中主要有鏟斗轉(zhuǎn)動、斗桿收放、動臂升降和轉(zhuǎn)臺回轉(zhuǎn)等四個動作。作業(yè)操縱系統(tǒng)中,工作液壓缸的推拉和液壓馬達的正反轉(zhuǎn),絕大多數(shù)是采用三位軸向移動式滑閥來控制油液流

人機實訓室作為安全人機工程學專業(yè)課程的延伸和深化應(yīng)用,為人們分析人、機、環(huán)境三者的內(nèi)在關(guān)系,并探索心理、生理特性與工作之間的聯(lián)系提供了實踐空間?；谌藱C實訓室,文章就如何構(gòu)建安全人機工程學的實踐教學模式進行了淺析,旨在為教學設(shè)計提供參考方案。

文章通過目前通用的輕卡軟軸操縱與韓國現(xiàn)代重卡的桿件操縱的操縱方式的對比,闡述了軟軸操縱與桿件操縱的優(yōu)點;并結(jié)合格爾發(fā)重卡變速操縱機構(gòu)的設(shè)計方法說明了軟軸操縱與桿件操縱相結(jié)合的優(yōu)點,同時通過數(shù)據(jù)和實際使用情況證明了格爾發(fā)重卡軟軸與桿件相結(jié)合的設(shè)計方法的正確性;使用結(jié)果表明,該設(shè)計滿足整車操縱輕便性的要求,達到設(shè)計出高品質(zhì)重卡、適應(yīng)市場需求的目的。

人機工程學第4章視覺特征和顯示裝置設(shè)計

通過介紹人機工程的應(yīng)用技術(shù),論述人機工程學在機械工程中的應(yīng)用以及如何應(yīng)用。凸顯了人機工程學在機械工程中的重要性。

工業(yè)設(shè)計是我國機電裝備設(shè)計中的薄弱環(huán)節(jié),其產(chǎn)品在國際市場上缺乏競爭力,究其原因,產(chǎn)品設(shè)計過程中僅注意了高技術(shù)的應(yīng)用和多功能的要求,而忽視了人和機器的協(xié)調(diào)關(guān)系。本文對數(shù)控機床人機工程設(shè)計原則進行研究與探討,探索尋找有利于我國機電產(chǎn)品的設(shè)計開發(fā)和切入市場競爭,使我國的機電產(chǎn)品能在激烈的國際化競爭中得到有益啟示。

通過對機械設(shè)計中所涉及到的若干人機工程的問題作簡單地分析,重點介紹了人機工程在機械設(shè)計各環(huán)節(jié)的重要意義,以此說明人與機器該如何安全、舒適、高效地協(xié)同達成目標、完成任務(wù),進而實現(xiàn)人與產(chǎn)品的完美和諧統(tǒng)一。

人機工程學是研究人-機械-工作環(huán)境之間相互作用的一門學科,人機設(shè)計將會越來越重要并且在產(chǎn)品設(shè)計中發(fā)揮不可或缺的作用。交互系統(tǒng)將人與機器完美結(jié)合,操作方便,安全,高效。因此人機工程學的應(yīng)用將成為設(shè)計主流。

人機工程學--第五章人機的信息界面的設(shè)計

控制面板是鉆機和操作者之間傳遞信息的裝置,它的設(shè)計直接影響操作人員的操作效率和準確程度。本文基于人機工程學原理,以gdy-40鉆機為研究對象,從鉆機控制面板元件的選擇、整體布局設(shè)計及其總參數(shù)的確定,對鉆機控制面板的整個設(shè)計過程進行了詳細的討論。

通過介紹人機工程的應(yīng)用技術(shù),簡單概述人機工程學在機械設(shè)計中的應(yīng)用以及如何應(yīng)用。凸顯人機工程學在機械設(shè)計中的重要性。

水泥中間操縱室操縱熟料煅燒弊病處理資料

人機工程學是一門研究人、機和環(huán)境之間的相互作用的學科。人機系統(tǒng)就是以人為本,為人類提供舒適安全的環(huán)境。生活中,隨著室內(nèi)空間對人類生活重要性的提高,影響人類身心健康的室內(nèi)色彩已經(jīng)成為了室內(nèi)設(shè)計的一個重要方面。本文淺談了色彩的基本知識、身心效應(yīng)以及設(shè)計原則,旨在改善室內(nèi)環(huán)境,為人類提供更加健康的空間生活環(huán)境。

安全人機工程學 實驗指導書 湖南工學院 2012年3月 目錄 實驗六深度知覺測定 實驗七手指靈活性、手腕動覺方位能力測定 實驗八記憶廣度測量實驗 實驗九動作速度測定實驗 實驗六深度知覺測定 一實驗?zāi)康?深度知覺測試是測試人的視覺在深度上的視銳程度，通過測試可以了解雙眼對距離或深 度的視覺誤差，也可以比較雙眼和單眼在辨別深度中的差異。 二實驗儀器簡介 采用ep503a深度知覺測試儀。 （一）主要技術(shù)指標： 1比較刺激移動速度分快慢二檔： 快檔50mm/s慢檔25mm/s 2比較刺激移動方向可逆。±200mm 3比較刺激移動范圍：400mm。 4比較刺激與標準刺激的橫向距離為55mm 5工作電壓220v50he （二）工作原理： 1ep503a深度知覺測試儀結(jié)構(gòu)如圖2所示： 圖2ep503a深度知覺測試儀結(jié)構(gòu) 移動

題目：論安全人機工程之道路交通運輸安全 【摘要】本文主要是從安全人機工程的角度出發(fā)，研究道路交 通運輸中的安全問題，從而提高道路交通系統(tǒng)的安全性。 【關(guān)鍵詞】安全人機工程技術(shù)道路交通系統(tǒng)安全，汽車的人機 系統(tǒng)，車輛安全設(shè)計 安全人機工程學簡介： 首先我先簡介一下安全人機工程學。安全人機工程學是從安全的角度 和著眼點研究人與機的關(guān)系的一門學科，其立足點放在安全上而，以 活動過程中的人文實行保護為目的，主要闡述人與機保持什么樣的關(guān) 系，才能保證人的安全。安全人機工程學，可以定義為：安全人機工 程學是從安全的角度和著眼點，運用人機工程學的原和方法去解決人 機結(jié)合面的安全問題的一門新興學科。它作為人機工程學的一個應(yīng)用 學科的分支，以安全為目標、以工效為條件，將與以安全為前提、以 工效為目標的工效人機工程學并駕齊驅(qū)，并成為安全工程學的一個重 要分支學科。研究人、機械、環(huán)境三者之