當(dāng)前,世界各國(guó)的冰箱、空調(diào)系統(tǒng)都使用氟利昂(鹵素氯氟化物,簡(jiǎn)稱cfcs)做制冷介質(zhì)。根據(jù)最新科學(xué)證明,使用氟利昂將破壞地球大氣臭氧層,造成更多的紫外線進(jìn)入地球。出現(xiàn)溫室效應(yīng),使氣溫升高,海

多鐵性材料及其研究進(jìn)展 摘要：多鐵性材料是指材料的同一個(gè)相中包含兩種或兩種以上鐵的基 本性能。綜述了多鐵性材料的發(fā)展歷史、耦合機(jī)理和當(dāng)前的研究概況；描 述了單相多鐵性材料和復(fù)合多鐵性材料的性能特點(diǎn)與研究進(jìn)展，包括種類、 當(dāng)前研究所存在的問題及相應(yīng)的改善途徑；展望了多鐵電性材的發(fā)展趨勢(shì)。 關(guān)鍵詞：多鐵性鐵電鐵磁研究進(jìn)展 1引言 1994年瑞士的schmid明確提出了多鐵性材料這一概念，多鐵性材料 (multiferroics)是指材料中包含兩種及兩種以上鐵的基本性能，這些鐵的基 本性能包括鐵電性（反鐵電性），鐵磁性（反鐵磁性、亞鐵磁性）和鐵彈 性。這類材料在一定的溫度下同時(shí)存在自發(fā)極化和自發(fā)磁化，正是它們的 同時(shí)存在引起的磁電耦合效應(yīng)，使多鐵性體具有某些特殊的物理性質(zhì)，引 發(fā)了若干新的、有意義的的物理現(xiàn)象，如：在磁場(chǎng)的作用下極化重新定向 或者誘導(dǎo)鐵電相變；在電場(chǎng)作用下磁化

針對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣廢熱為驅(qū)動(dòng)熱源的應(yīng)用要求，研究了一對(duì)新的稀土系貯氫合金對(duì)ｌａ０．６ｍｌ０．４ｎｉ４．７ｃｒ０．８－ｌａ０．２ｍｍ０．８ｎｉ４．３５ｆｅ０．６５。該合金對(duì)在１５０～２５０℃／３５～４５℃／１５～２０℃工作溫度下做制冷循環(huán)時(shí)，最大工作氫容量為４．５ｈ／ｍｏｌｍ，理論特性系數(shù)ｃｏｐｃ為０．７４，可基本滿足氫化物空調(diào)機(jī)應(yīng)用要求。

論述了金屬氫化物的特性、金屬氫化物空調(diào)機(jī)的原理、工作參數(shù)和性能指標(biāo)。建立了一個(gè)模擬空調(diào)系統(tǒng),采用帶有擠壓翅片的紫銅管反應(yīng)器,并用鋁纖維和合金粉料混合裝填組成復(fù)合材料床,以改善傳熱傳質(zhì)特性。利用新研制的貯氫合金對(duì),研究了該系統(tǒng)在典型工溫下不同循環(huán)時(shí)間合金對(duì)的制冷效果,確定了系統(tǒng)的最佳循環(huán)時(shí)間。在此循環(huán)時(shí)間下,測(cè)試了合金對(duì)在各種工溫下的制冷循環(huán)特性,包括e_(輸出)、w_h~凈和cop_c值。結(jié)果表明,該模擬系統(tǒng)在90℃/50℃/15℃的工溫下,循環(huán)時(shí)間為8min時(shí),其制冷循環(huán)的w_h~凈=0.0975kw/kg,已接近金屬氫化物空調(diào)機(jī)實(shí)用化要求的目標(biāo)值。

開發(fā)了一對(duì)以ab2型ti系多元合金為熱端合金、以ab5型稀土系多元合金為冷端合金的車用氫化物空調(diào)新型貯氫合金對(duì)。在操作溫度為200℃/40℃/20℃的條件下,合金對(duì)的理論copc為0.41。針對(duì)汽車尾氣熱容小的特點(diǎn),提出了熱端反應(yīng)器采用多種具有不同性能的貯氫合金組成復(fù)合氫化物床的新設(shè)想,可使汽車發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣廢熱得到充分利用。并用所研制的3對(duì)合金對(duì)組成復(fù)合氫化物床計(jì)算得出空調(diào)系統(tǒng)copc為0.46

對(duì)作者自行設(shè)計(jì)制造的氫化物空調(diào)模擬換熱器，進(jìn)行了非吸放氫循環(huán)下的傳熱試驗(yàn)，獲得了傳熱系數(shù)，空氣流阻和ｎｕ與ｒｅ的關(guān)系式，提出了進(jìn)一步提高反應(yīng)器傳熱系數(shù)的方法。為實(shí)際車用氫化物空調(diào)反應(yīng)器的設(shè)計(jì)提供了依據(jù)。

相變材料在蓄冷空調(diào)中的應(yīng)用越來越受到重視,然而多數(shù)相變蓄冷材料均具有極低的導(dǎo)熱系數(shù),因此相變蓄能材料的應(yīng)用就要求熱傳導(dǎo)技術(shù)的提高.概述了近年來關(guān)于相變蓄冷材料的研究和強(qiáng)化傳熱兩方面的研究進(jìn)展.

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抗菌涂料及其研究進(jìn)展 作者：彭鵬，郝鋒，丁浩，張興旺 作者單位：彭鵬,郝鋒,丁浩(中國(guó)地質(zhì)大學(xué)(北京)材料科學(xué)與工程學(xué)院,北京,100083)，張興旺(北京海 灣京城房地產(chǎn)開發(fā)有限公司,北京,100080) 本文讀者也讀過(10條) 1.朱桂平.鄧躍全.徐光亮.董發(fā)勤.代群威抗菌材料在涂料中的應(yīng)用研究[期刊論文]-化學(xué)建材2003,20(1) 2.吳建鋒.徐曉虹.馮晉陽.wujianfeng.xuxiaohong.fengjinyang抗菌涂料的研究[期刊論文]-新型建筑材料 1999(9) 3.胡濤.毛文欽.hutao.maowenqin抗菌涂料的應(yīng)用進(jìn)展[期刊論文]-安徽化工2005,31(5) 4.劉建穎抗菌乳膠涂料[期刊論文]-中國(guó)涂料2005,20(1) 5.稀土納米--21世紀(jì)的主

編號(hào)：0506215該實(shí)用新型專利是一種用于空調(diào)的金屬氫化物式熱交換器。

根據(jù)國(guó)內(nèi)換熱器加工條件和氫化物熱泵空調(diào)的特點(diǎn)，設(shè)計(jì)了以汽車發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣廢熱為高溫?zé)嵩吹能囉脷浠锟照{(diào)機(jī)換熱器，并加工制作了氫化物空調(diào)樣機(jī)換熱器。分別以ｌａｎｉ４４５ｃｕ０３ａｌ０１５和ｍｍ０６ｌａ０４ｎｉ４４ｆｅ０６為熱端和冷端合金，計(jì)算了模擬樣機(jī)的ｃｏｐ值和凈制冷量（ｅｏｕｔ）凈。在循環(huán)時(shí)間為１２ｍｉｎ、操作溫度為１５０，４０，２０℃的條件下，模擬樣機(jī)ｃｏｐ和凈制冷量分別為０４５，１６９３８６ｋｊ／ｈ。

介紹了空調(diào)熱泵的概念和工作原理,分析了每種熱源熱泵的特點(diǎn);并介紹了空調(diào)熱泵技術(shù)在節(jié)能環(huán)保上的優(yōu)勢(shì)及推廣應(yīng)用中的一些問題。

介紹了金屬氫化物空調(diào)系統(tǒng)的制冷原理,提出了一種新的由汽車尾氣廢熱驅(qū)動(dòng)的金屬氫化物空調(diào)系統(tǒng),并詳細(xì)介紹了其工作流程,給出了所用的金屬氫化物材料和載熱介質(zhì)的一些特性參數(shù)值。

空調(diào)熱泵應(yīng)用及其前景——介紹了空調(diào)熱泵的概念和工作原理，分析了每種熱源熱泵的特點(diǎn)，并介紹了空調(diào)熱泵技術(shù)在節(jié)能環(huán)保上的優(yōu)勢(shì)推廣應(yīng)用中的一些問題。

相變儲(chǔ)能建筑材料是一種新型的功能材料,在建筑節(jié)能、儲(chǔ)能等方面具有較好的應(yīng)用前景。文章介紹了相變儲(chǔ)能建筑材料的理論基礎(chǔ)和相變儲(chǔ)能材料在建材中的應(yīng)用,并對(duì)相變儲(chǔ)能建筑材料的三種復(fù)合技術(shù),即浸泡法、摻加能量微球法和直接混合法,進(jìn)行了簡(jiǎn)單的概述。最后指出相變儲(chǔ)能建筑材料的主要研究方向和內(nèi)容。

我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,為建筑行業(yè)的發(fā)展提供了機(jī)會(huì),但與此同時(shí),建筑耗能所帶來的不利影響也越來越明顯。目前,全球所面臨的能源危機(jī)日益加深,隨著建筑行業(yè)的快速發(fā)展,建筑耗能問題也越來越突出,如何降低建筑耗能,在保證建筑質(zhì)量的同時(shí)節(jié)約資源,已經(jīng)成為當(dāng)前社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn)。我國(guó)針對(duì)這一問題進(jìn)行了深入的研究,在不斷的努力之后,發(fā)現(xiàn)了節(jié)能型相變儲(chǔ)能建筑材料,這一建筑材料的出現(xiàn),在一定程度上緩解了我國(guó)建筑耗能所帶來的壓力,但在實(shí)際的應(yīng)用過程中,還存在一些問題。本文針對(duì)節(jié)能型相變儲(chǔ)能建筑材料的應(yīng)用進(jìn)行了深入的分析,希望可以為節(jié)能型相變儲(chǔ)能建筑材料的進(jìn)一步研究提供一點(diǎn)幫助。

空調(diào)用電已經(jīng)制約了我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,嚴(yán)重影響了人們的生產(chǎn)和生活。文章從節(jié)能角度出發(fā),闡述了地源熱泵空調(diào)器的工作原理和技術(shù)特色,并重點(diǎn)說明了江蘇省開展和應(yīng)用地源熱泵空調(diào)器技術(shù)研究的重要性和緊迫性。

綜述了結(jié)構(gòu)型導(dǎo)熱塑料和填充型導(dǎo)熱塑料的導(dǎo)熱機(jī)理,介紹了填充型導(dǎo)熱復(fù)合材料的幾種成型設(shè)備,包括雙螺桿擠出、注塑機(jī)和模壓機(jī),并詳細(xì)介紹了影響填充型導(dǎo)熱塑料導(dǎo)熱性能的幾個(gè)因素,包括填料的填充量、形狀尺寸、表面處理以及基體材料的粒徑尺寸等。指出需要研究開發(fā)新型導(dǎo)熱填料或改善加工工藝,在不影響材料力學(xué)性能且制備方法簡(jiǎn)單的情況下提高復(fù)合材料的導(dǎo)熱系數(shù),從而滿足導(dǎo)熱塑料在不同領(lǐng)域的應(yīng)用要求。

綜述了國(guó)內(nèi)外在co2水合物漿的流動(dòng)和傳熱特性方面的最新研究進(jìn)展。在流動(dòng)特性部分,介紹了流體的五大類型(牛頓流體、假塑性流體、膨脹性流體、賓翰流體和赫-巴流體)以及co2水合物漿的表觀黏度計(jì)算公式,研究表明co2水合物漿是非牛頓流體,表觀黏度較小,因而具有優(yōu)秀的流動(dòng)性能;在傳熱特性部分,介紹了水合物漿在板式換熱器中的總體換熱系數(shù)計(jì)算方法,研究表明co2水合物漿的對(duì)流換熱系數(shù)高達(dá)3658w/(m2·k),因此有優(yōu)秀的傳熱性能,而且傳熱性能會(huì)受到晶體直徑和分布規(guī)律、流速、固體含量和管道尺寸等因素的影響。綜上所述,co2水合物漿具有良好的流動(dòng)和傳熱特性,在空調(diào)領(lǐng)域有著廣闊的應(yīng)用前景。最后簡(jiǎn)要展望了今后的研究重點(diǎn)。

金屬氫化物制冷空調(diào)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)及性能——以尾氣驅(qū)動(dòng)的車用空調(diào)為設(shè)計(jì)目標(biāo)搭建了制冷型金屬氫化物熱泵空調(diào)系統(tǒng)，并選擇lani4等作為系統(tǒng)的合金工質(zhì)對(duì)．推導(dǎo)出合金工質(zhì)對(duì)的反應(yīng)焓、反應(yīng)熵、理論循環(huán)性能系數(shù)cop和最低制冷溫度．在此基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)了系統(tǒng)反應(yīng)床，搭建...

本文介紹了目前國(guó)內(nèi)外空調(diào)行業(yè)普遍采用的翅片管換熱器的研究情況,通過對(duì)平片、波紋片、開縫及百葉窗片強(qiáng)化翅片管換熱器的研究進(jìn)展介紹,指出了目前翅片管換熱器研究的不足,展望了研究方向。

研究工作溫度為150℃／20—50℃／0℃的lani4．61mn0．26al0．13／la0．6y0.4ni4．8mn0．2合金工質(zhì)對(duì),作出van’t-hoff圖,并推導(dǎo)了合金反應(yīng)焓、反應(yīng)熵、理論循環(huán)性能系數(shù)(ε0)和最低制冷溫度。在此基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)反應(yīng)床,搭建了高溫導(dǎo)熱油驅(qū)動(dòng)的功能驗(yàn)證型金屬氫化物間歇循環(huán)冷水系統(tǒng);通過改變高溫床平均溫度,測(cè)定了循環(huán)性能和最低制冷溫度的變化規(guī)律。試驗(yàn)結(jié)果表明合金對(duì)具有較好的吸氫動(dòng)力性能和滯后小,低溫合金吸氫反應(yīng)焓達(dá)-27．1kj／molh2。反應(yīng)床傳質(zhì)性能良好,但熱導(dǎo)率僅為1．5w／(m·k),導(dǎo)致循環(huán)時(shí)間過長(zhǎng)且單位合金制冷量偏低。系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了間歇制冷循環(huán),在150℃／30℃／0℃工況下獲得了238w的制冷功率,ε0達(dá)0．26。在試驗(yàn)溫度范圍內(nèi),隨著高溫床平均溫度的升高,循環(huán)制冷量和ε0升高、最低制冷溫度降低,這與金屬氫化物制冷系統(tǒng)的理論相符。