混凝土產(chǎn)生裂縫的原因 1.混凝土在硬化的過(guò)程中，由于干縮引起的體積變形到約束時(shí)產(chǎn)生 的裂縫，這種裂縫的寬度有時(shí)會(huì)很大，甚至?xí)灤┱麄€(gè)構(gòu)件。 2.大體積混凝土水化時(shí)產(chǎn)生的大量水化熱得不到散發(fā)，導(dǎo)致混凝土 內(nèi)外溫差較大，使混凝土的形變超過(guò)極限引起裂縫。 3.當(dāng)有約束時(shí)，混凝土熱脹冷縮所產(chǎn)生的體積漲縮，因?yàn)槭艿郊s束 力的限制，在內(nèi)部產(chǎn)生了溫度應(yīng)力，由于混凝土抗拉強(qiáng)度較低， 容易被溫度引起的拉應(yīng)力拉裂，從而產(chǎn)生溫度裂縫。 抗裂措施 1.配筋率遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于最小配筋率，配筋雙層雙向布置 2.設(shè)置膨脹加強(qiáng)帶及伸縮縫。間距根據(jù)規(guī)范要求不大于30m。 3.混凝土中要求添加外加劑。 1、導(dǎo)致因素： 裂縫是因?yàn)殇摻钤诔惺軠囟葢?yīng)力和收縮應(yīng)力時(shí)所發(fā)揮的作用 截然不同所致。在溫度變化時(shí)，鋼筋和混凝土基本上是共同變形， 其變形差很小，產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力也很??；但在混凝土收縮時(shí)，鋼筋 是不變形的，并阻礙混凝土的收縮變

大體積混凝土產(chǎn)生裂縫的原因 一、裂縫的成因 裂縫產(chǎn)生的形式和種類很多，要根本解決混凝土中裂縫 問(wèn)題，還是需要從混凝土裂縫的形成原因人手。正確判斷和 分析混凝土裂縫的成因是有效地控制和減少混凝土裂縫產(chǎn) 生的最有效的途徑。 (一)設(shè)計(jì)原因 1.設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)中的斷面突變而產(chǎn)生的應(yīng)力集中所產(chǎn)生的 構(gòu)件裂縫。 2.設(shè)計(jì)中對(duì)構(gòu)件施加預(yù)應(yīng)力不當(dāng)，造成構(gòu)件的裂縫(偏 心、應(yīng)力過(guò)大等)。 3.設(shè)計(jì)中構(gòu)造鋼筋配置過(guò)少或過(guò)粗等引起構(gòu)件裂縫(如 墻板、樓板)。 4.設(shè)計(jì)中未充分考慮混凝土構(gòu)件的收縮變形。 5.設(shè)計(jì)中采用的混凝土等級(jí)過(guò)高，造成用灰量過(guò)大，對(duì) 收縮不利。 (二)材料原因 1.粗細(xì)集料含泥量過(guò)大，造成混凝土收縮增大。集料顆 粒級(jí)配不良或采取不恰當(dāng)?shù)拈g斷級(jí)配，容易造成混凝土收縮 的增大，誘導(dǎo)裂縫的產(chǎn)生。 2.骨料粒徑越細(xì)、針片含量越大，混凝土單方用灰量、 用水量增多，收縮量增大。 3.混凝土外

隧道二襯混凝土的施工及其裂縫預(yù)防措施——詳細(xì)地介紹了隧道二次襯砌的施工工藝，通過(guò)具體工程實(shí)例，分析了隧道施工過(guò)程中出現(xiàn)混凝土裂縫問(wèn)題的原因，并針對(duì)性地提出了混凝土裂縫的預(yù)防問(wèn)題，從而確保隧道工程質(zhì)量。

本文通過(guò)對(duì)混凝土裂縫的成因的分析,有針對(duì)性的提出控制措施。具體施工中我們要多觀察多總結(jié),綜合多種預(yù)防措施,減少混凝土工程病害,提高施工質(zhì)量。

大體積混凝土產(chǎn)生裂縫的原因及控制措施 摘要:本文筆者根據(jù)自己工作實(shí)踐，主要分析了大體積 混凝土裂縫原因，并提出了預(yù)防控制裂縫的措施，僅供大家 參考。 關(guān)鍵詞:混凝土;分析裂縫;控制措施 abstract:inthispapertheauthoraccordingtotheirown workpractice,thepaperanalyzesthemassconcretecrack causes,andputforwardthemeasuresofpreventionandcontrol crack,onlyforyourreference. keywords:concrete;analysisofcrack;controlmeasures 中圖分類號(hào)：tv544+.91文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：a文章編

大體積混凝土產(chǎn)生裂縫的原因及解決措施——本文分析了橋梁工程大體積混凝土施工中產(chǎn)生裂縫的原因，并提出了防止裂縫的主要的技術(shù)措施。

本文作者通過(guò)對(duì)混凝土裂縫的成因,從溫度裂縫、收縮裂縫、混凝土裂縫控制等各方面進(jìn)行全面的分析,并提出了有效的改進(jìn)施工技術(shù)措施。

大體積混凝土在施工階段會(huì)發(fā)生裂縫,糾其原因是混凝土內(nèi)外矛盾發(fā)展的結(jié)果,主要表現(xiàn)為:一方面由于水泥水化熱引起的結(jié)構(gòu)物內(nèi)外溫差過(guò)大,即中心溫度高、表面溫度低而引發(fā)的溫度應(yīng)力和溫度變形;另一方面是結(jié)構(gòu)物的內(nèi)外約束力要阻止這種變形。一旦溫度應(yīng)力超過(guò)混凝土所能承受的拉力極限時(shí),就會(huì)產(chǎn)生裂縫。

大體積混凝土在施工階段會(huì)發(fā)生裂縫，糾其原因是混凝土內(nèi)外矛盾發(fā)展的結(jié)果，主要表現(xiàn)為：一方面由于水泥水化熱引起的結(jié)構(gòu)物內(nèi)外溫差過(guò)大，即中心溫度高、表面溫度低而引發(fā)的溫度應(yīng)力和溫度變形；另一方面是結(jié)構(gòu)物的內(nèi)外約束力要阻止這種變形。一旦溫度應(yīng)力超過(guò)混凝土所能承受的拉力極限時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生裂縫。

大體積混凝土在橋梁結(jié)構(gòu)中應(yīng)用的越來(lái)越多,而對(duì)于橋梁工程中大體積混凝土的裂縫的研究并未得到足夠的重視.橋梁工程結(jié)構(gòu)中大體積混凝土裂縫產(chǎn)生的原因有很多,本文對(duì)此進(jìn)行了分析,并對(duì)如何防止裂縫的產(chǎn)生提出了處理措施.

淺談混凝土產(chǎn)生裂縫的原因及預(yù)防——混凝土結(jié)構(gòu)是現(xiàn)代建筑物的重要組成部分，但由于抗粒度低，在工程中時(shí)常出現(xiàn)裂縫，輕則影響了結(jié)構(gòu)的美觀和持久性，重則危及結(jié)構(gòu)物的安全和正常使用，有些裂縫還可能是結(jié)構(gòu)破壞的前兆，因而如何鑒別裂縫，防止裂縫產(chǎn)生極為重要...

混凝土表面產(chǎn)生裂縫的原因及處理方法 砼裂紋是困擾土木工程施工的一種常見(jiàn)病害。如何盡力減少甚至 避免砼表裂？ 原因及措施分析： 1水泥性能會(huì)影響砼構(gòu)件表裂數(shù)量。其中細(xì)度、成分（是硅酸鹽水泥、 火山灰水泥的還是鋁酸鹽水泥）是具體施工中要重點(diǎn)考慮的因素。水 泥成分相當(dāng)復(fù)雜，其中水泥細(xì)度是衡量水泥性能的重要指標(biāo)。盡量選 擇大型水泥廠（性能穩(wěn)定、質(zhì)量有保證）的適當(dāng)標(biāo)號(hào)產(chǎn)品。要考慮水 泥成分的目的是：砼體積小、受力以受壓為主（預(yù)應(yīng)力梁板跨中雖主 要承受拉力，但梁端主要承受壓力）的分部工程，應(yīng)選擇硅酸鹽水泥。 2集料質(zhì)量是影響砼產(chǎn)生表面裂紋（以下簡(jiǎn)稱表裂）的重要因素。集 料是否水洗、是否表面有大量泥結(jié)包裹會(huì)嚴(yán)重影響砼的質(zhì)量。事實(shí)上， 沙石料表面的泥灰、石粉就是在砼內(nèi)部組織成一個(gè)個(gè)的隔離球體，表 層砼產(chǎn)生表裂是必然的（眾所周知，含泥量高的砼其抗壓強(qiáng)度比水洗 集料拌制的砼抗壓強(qiáng)度要低

文章分析了二襯混凝土施工產(chǎn)生裂縫的原因,并從混凝土配合比設(shè)計(jì)目標(biāo)的確定、原材料的選擇、溫度拉應(yīng)力控制等方面采取措施,確保二襯混凝土質(zhì)量。

從設(shè)計(jì)、材料、施工等幾個(gè)方面分析裂縫產(chǎn)生的原因,混凝土施工過(guò)程中要以預(yù)防裂縫的發(fā)生為主,并在施工中采取各種有效的預(yù)防措施來(lái)預(yù)防裂縫的出現(xiàn)和發(fā)展,以期減少因裂縫整治帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)損失。

水工混凝土是工程中使用最普遍,用量大的一種混合材料,混凝土是一種由砂石、骨料、水泥、水及其它外加材料混合形成的非均質(zhì)脆性材料,混凝土產(chǎn)生裂縫其原因是多方面的,如荷載、溫度、收縮、腐蝕、結(jié)構(gòu)變形等,且大多不是單方面作用的結(jié)果,而是多種因素相互交織影響、共同作用的結(jié)果。文章就混凝土產(chǎn)生裂縫的原因進(jìn)行分析,同時(shí)提出相應(yīng)的控制措施。

文章編號(hào):10096825(2010)17021602 淺談隧道二襯混凝土施工監(jiān)理 收稿日期:20100222 作者簡(jiǎn)介:張忠華(1973),男,工程師,江蘇交通工程咨詢監(jiān)理有限公司,江蘇南京210000 張忠華 摘要:針對(duì)公路隧道混凝土二次襯砌存在的常見(jiàn)缺陷,從施工方法、工藝方面進(jìn)行了分析,并提出了相應(yīng)的預(yù)防及改進(jìn) 措施,旨在提高隧道二襯混凝土施工質(zhì)量。 關(guān)鍵詞:隧道,二襯混凝土,外觀質(zhì)量,控制 中圖分類號(hào):u455.91文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:a 公路隧道斷面尺寸大,混凝土二襯外觀質(zhì)量控制是一個(gè)難 點(diǎn)。存在的常見(jiàn)問(wèn)題有:環(huán)形接縫錯(cuò)臺(tái)、漏漿;工作窗處錯(cuò)臺(tái);冷 縫多;混凝土表面存在花斑、顏色不一致;滲漏水;矮邊墻不順直 等,處理不好直接影響隧道二襯外觀

隧道二襯混凝土質(zhì)量交底 交底內(nèi)容： 一、技術(shù)指標(biāo) 本隧道襯砌結(jié)構(gòu)要求采用現(xiàn)澆c30泵送混凝土，設(shè)計(jì)坍落度160± 20mm，澆筑后12小時(shí)強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到8mpa以上，設(shè)計(jì)抗?jié)B等級(jí)為p8。 二、原材料要求 1、水泥 水泥采用符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《通用硅酸鹽水泥》（gb175-2007）的 低水化熱的硅酸鹽水泥配置耐久性、高性能防水砼。選用強(qiáng)度等級(jí)≥ 42.5的pi或pii型水泥，水泥中的c3a含量不超過(guò)8%，水泥堿含量 小于0.6%，比表面積≥350㎡/kg。進(jìn)場(chǎng)每批次水泥應(yīng)復(fù)檢強(qiáng)度、安 定性、凝結(jié)時(shí)間、比表面積等指標(biāo)并達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求。 2、碎石 碎石應(yīng)采用反擊破碎石，應(yīng)堅(jiān)固耐久，生產(chǎn)過(guò)程中嚴(yán)格控制篩網(wǎng) 尺寸，顆粒形狀規(guī)則，至少有三個(gè)以上破碎面，做到顆粒形狀良好、 潔凈。采用5~16mm、16~31.5mm兩種粒級(jí)摻配使用，摻配后應(yīng)達(dá)到連 續(xù)級(jí)配并且級(jí)配曲線順滑，

目錄 一、編制依據(jù)及原則....................................1 1.1編制依據(jù)........................................1 1.2編制原則........................................1 二、工程概況...........................................2 2.1設(shè)計(jì)概況........................................2 2.2現(xiàn)場(chǎng)施工情況.....................................2 2.3二襯混凝土施工工程量............................3 三、施工方案..........................

隧道二襯混凝土外觀質(zhì)量缺陷的技術(shù)控制措施 目前,隧道襯砌施工多為泵送模筑混凝土,其強(qiáng)度等級(jí)以c35、c30 為主。從各口隧道工程二襯施工情況調(diào)查反映來(lái)看,或多或少都有在 起拱線以下的邊墻上局部出現(xiàn)麻面、水泡和氣泡等表面缺陷,甚至個(gè) 別還出現(xiàn)頂部空洞、施工接縫、拱部油跡等,嚴(yán)重影響了混凝土外觀 質(zhì)量,是影響隧道穩(wěn)定性和長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)安全的主要因素。隧道模筑整體 混凝土襯砌作為持久保持隧道功能的重要結(jié)構(gòu),除應(yīng)滿足使用、增強(qiáng) 安全感外,還必須具有飾面和美觀耐久的功能。引起隧道襯砌表面缺 陷的原因很多,有工藝方面的、也有材料方面的原因;有客觀的、也有 主觀的因素,所以在隧道襯砌混凝土施工中,建議以下幾方面加強(qiáng)控 制和管理,防止混凝土表面缺陷的大面積出現(xiàn)。 一、分層分倉(cāng)澆筑 在出料管前端加接3m～5m同徑軟管,須伸入倉(cāng)內(nèi)并使管口向 下,避免水平對(duì)巖面直泵。要

裂縫在水工混凝土結(jié)構(gòu)中是不可避免的，它的出現(xiàn)不但引起鋼筋的銹蝕、混凝土的碳化，而且會(huì)降低建筑物的抗?jié)B能力，影響建筑物的使用功能。因此，對(duì)于形成裂縫的原因要認(rèn)真分析，區(qū)別對(duì)待，采取合理、有效的措施預(yù)防和控制其發(fā)生，保證水工建筑的安全運(yùn)行。

伴隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，社會(huì)經(jīng)濟(jì)水平的不斷提升，企業(yè)的生產(chǎn)效率也在不增加，為了滿足市場(chǎng)生產(chǎn)的實(shí)際需求，混凝土結(jié)構(gòu)以其材料的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，物美價(jià)廉、施工方便、承載力大及可塑性強(qiáng)等優(yōu)勢(shì)在一些大型的工程施工過(guò)程中特別是在一些大壩的施工過(guò)程中大體積混凝土的使用越來(lái)越廣泛，受到人們?cè)絹?lái)越多的追捧，所以大型混凝土也就成了大型的設(shè)施或建筑物主體的重要組成部分，雖然為實(shí)際生產(chǎn)帶來(lái)了很多優(yōu)勢(shì)，但是使用大體積混凝土最容易出現(xiàn)裂縫的缺陷，這樣就為整個(gè)工程的質(zhì)量留下了安全隱患，所以如何在實(shí)際生產(chǎn)中減少大型混凝土裂縫的產(chǎn)生時(shí)生產(chǎn)的關(guān)鍵，本文重點(diǎn)介紹了大體積混凝土結(jié)構(gòu)產(chǎn)生裂縫的主要原因。然后就如何控制大型混凝土裂縫的產(chǎn)生提出了個(gè)人的一點(diǎn)看法。

混凝土在施工及使用過(guò)程中產(chǎn)生裂縫的原因及處理方法淺探