公路養(yǎng)護(hù)是交通運輸行業(yè)的重點項目，社會提高對公路養(yǎng)護(hù)的重視度，以此強(qiáng)化公路結(jié)構(gòu)，達(dá)到相關(guān)的運輸標(biāo)準(zhǔn)。同步瀝青碎石封層技術(shù)是公路養(yǎng)護(hù)的主要技術(shù)，為公路養(yǎng)護(hù)提供可靠的技術(shù)方式，滿足交通運輸行業(yè)的需求。該技術(shù)不僅具備高質(zhì)量的養(yǎng)護(hù)效果，而且經(jīng)濟(jì)效益明顯。因此，本文主要研究同步瀝青碎石封層技術(shù)，分析其在公路養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用。

同步瀝青碎石同步封層技術(shù)是路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)中一項新的技術(shù),本文主要是對碎石封層處治技術(shù)對舊路面的技術(shù)要求,碎石封層的質(zhì)量控制等做了簡要分析,進(jìn)一步闡明了同步瀝青碎石封層技術(shù)在公路養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用。

同步瀝青碎石封層技術(shù)是公路路面養(yǎng)護(hù)中常見的一種技術(shù),隨著公路建設(shè)里程的增加,其使用的數(shù)量也在不斷增加。本文主要是對結(jié)合甘肅省公路建設(shè)的特點,對同步瀝青碎石封層技術(shù)在其公路養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用做了分析。

纖維碎石封層采用兩層乳化瀝青及一層纖維和一層碎石的結(jié)構(gòu),與其它路面養(yǎng)護(hù)材料相比,具有良好的應(yīng)力吸收與擴(kuò)散、抗拉、抗剪、抗沖擊等綜合力學(xué)性能和高耐磨、高防水性、高穩(wěn)定性等路用性能及耐久性能。其主要應(yīng)用于瀝青路面上封層和應(yīng)力吸收中間層。

瀝青碎石封層技術(shù)指南 碎石封層是將舊路面病害處治后，在表面撒鋪一層碎石的養(yǎng)護(hù)方 法。良好的碎石封層能夠有效的恢復(fù)路面表面功能，防止路面滲水，提 高路面抗滑性能，延長道路使用壽命，節(jié)約養(yǎng)護(hù)維修成本。其投資小、 施工工藝簡單，是常用的路面養(yǎng)護(hù)方法之一。 一、基本要求 ⑴當(dāng)路面狀況指數(shù)pci值低于瀝青路面破損分級標(biāo)準(zhǔn)的中等路況，但 路面使用年限尚未達(dá)到罩面的間隔周期時，可視情況鋪筑封層。 ⑵當(dāng)路面狀況指數(shù)pci尚符合養(yǎng)護(hù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定值，但其中裂縫、松 散特別嚴(yán)重或表面過于光滑、摩檫系數(shù)特別小時，亦可做封層處理。 ⑶原有路面使用年限已久，表面老化、透水，但強(qiáng)度系數(shù)符合養(yǎng)護(hù) 標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定值，路拱合適、破損現(xiàn)象不很嚴(yán)重時，可采取增加一次封層， 推遲罩面周期。 二、材料要求 1、瀝青粘結(jié)料 用于瀝青碎石封層的瀝青粘結(jié)料有普通石油瀝青、乳化瀝青、改性 乳化瀝青、熱改性瀝青和廢舊橡膠粉改性瀝青等。在選擇瀝青

以桂林市平樂縣（治平）至恭城（西嶺）公路作為同步碎石封層示范路段，對同步碎石封層的技術(shù)特點和關(guān)鍵技術(shù)作詳細(xì)描述，為其在中國的推廣提供實際理論保障。

纖維瀝青碎石封層 1引言 預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是美國上世紀(jì)90年代提出的，是在適當(dāng)?shù)臅r機(jī)對公路設(shè)施進(jìn)行合理的 維護(hù)，在路面尚未發(fā)生破壞性或剛出現(xiàn)病害時采取強(qiáng)制性保養(yǎng)措施，將病害消除在萌芽 狀態(tài)，避免路面出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性破壞。 通過相關(guān)研究表明，養(yǎng)護(hù)不及時產(chǎn)生道路的早期破壞，增大養(yǎng)護(hù)成本，形成惡性循 環(huán)，但是在合理的養(yǎng)護(hù)時機(jī)進(jìn)行路面的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，能夠有效減緩病害的發(fā)展，維持路 面的使用性能，雖然初期投入會增加，但是總體而言會減少路面使用期內(nèi)的公路中修及 大修次數(shù)，提高壽命周期內(nèi)資金的利用率。 目前，國內(nèi)常用的公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施有稀漿封層、同步碎石封層、超薄磨耗層、 霧封層、微表處等。這些預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施均各有特點，可改善舊路面的某些使用性能， 比如減少網(wǎng)裂，改善平整度，提高抗滑性能，防止水分下滲等等，但這些技術(shù)適用性不 同，各有一定的使用范圍及條件限制，沒有哪一項措施能將這些養(yǎng)護(hù)措施的優(yōu)點集于一 身，比

針對路面出現(xiàn)的局部損壞較多的問題,采用同步瀝青碎石封層技術(shù)能夠取得良好的效果。它能夠有效的修復(fù)路面裂縫,改善路面的抗滑性能,同時瀝青膜具有良好的防水性能,并且具有工程造價低、全機(jī)械化施工、施工效率高等特點,結(jié)合具體的高速公路養(yǎng)護(hù)工程實例,探討同步瀝青碎石封層技術(shù)具體施工過程

重慶能源職業(yè)學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計（論文） 論文題目：橡膠瀝青碎石封層的施工方案 班級：20112141 姓名：鄭康新 學(xué)號：20112141037 指導(dǎo)教師：高濤濤 時間：2014年4月18日 i 摘要 橡膠瀝青碎石封層作為一種性能優(yōu)異瀝青路面功能層，主要用于瀝青路面新 建與改建、瀝青混泥土橋面鋪裝、水泥混凝土路面瀝青加鋪等工程。鋪設(shè)這個功 能層的主要目的是防水粘結(jié)、應(yīng)力消減、延緩路面裂縫反射。但是，橡膠瀝青碎 石封層組成結(jié)構(gòu)與材料要求、性能評價指標(biāo)以及路用性能實驗研究等還處于起步 階段，因此，系統(tǒng)開展橡膠瀝青碎石封層相關(guān)技術(shù)研究對于推廣應(yīng)用具有重要意 義。 關(guān)鍵詞：橡膠瀝青碎石封層，路用性能，動水壓力，舊水泥混凝土路面，反 射裂縫。 ii 目錄 摘要.......................

橡膠瀝青碎石封層具有延緩反射裂縫、加強(qiáng)層間結(jié)合、抗水損壞等作用,近年來,在國內(nèi)正逐步被推廣應(yīng)用。論文分別從原材料制備、施工工藝和質(zhì)量控制等幾個方面對橡膠瀝青碎石封層具體施工技術(shù)做了詳細(xì)介紹,對今后橡膠瀝青碎石封層技術(shù)在高速公路上的施工應(yīng)用具有參考和指導(dǎo)意義。

文章就同步碎石封層技術(shù)及技術(shù)性能進(jìn)行了簡介,對原材料的選用、施工工藝等方面進(jìn)行了探討,就該項技術(shù)在瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)施工中應(yīng)用,通過對s103昆孟線k23+000~k27+000段、k28+000~k31+000段同步碎石封層技術(shù)的施工總結(jié),需要采取的相關(guān)措施和注意事項提出了建設(shè)性建議。

本文主要介紹了同步瀝青碎石封層技術(shù)的特點、施工工藝、操作要點及在養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用前景。

引言改性乳化瀝青碎石封層技術(shù)核心技術(shù)是路用材料選擇，材料選擇和材料用量對碎石封層的形成和使用效果起著決定性效果。我國地域遼闊，各地氣候情況各不相同，各地盛產(chǎn)石料的物理力學(xué)性能也各異，為了節(jié)約成本提高效益，原則上要求采用本地石料。在試驗室內(nèi)對石料與各種標(biāo)號瀝青進(jìn)行了試驗，選出最合適碎石封層的材料，為改性乳化瀝青碎石封層技術(shù)應(yīng)用提供最佳材料。同步碎石封層工作原理是采用專門的施工機(jī)械，施工時將流態(tài)瀝青與石料同時噴灑在施工路面上，同時保證瀝青與石料最短時間內(nèi)結(jié)合成為一體，具有一定路用性能，在外荷載（車輛）作用下形成強(qiáng)度。提高瀝青與集料粘附性，增加石料被瀝青裹覆面積是改性乳化瀝青碎石封層技術(shù)的關(guān)鍵。

公路養(yǎng)護(hù)中改性乳化瀝青碎石封層技術(shù)的應(yīng)用

隨著我國公路工程建設(shè)的發(fā)展及使用年限的延長,路面的維修養(yǎng)護(hù)工作量逐年增加,如何使建成公路高效的發(fā)揮公路的應(yīng)有的經(jīng)濟(jì)效益,高效低成本保持路網(wǎng)的暢通完好,已成為公路管養(yǎng)部門面臨的重要課題。本文簡要闡述了玄武巖纖維瀝青碎石封層技術(shù)在實際施工中的應(yīng)用。

改性瀝青碎石封層因為在預(yù)防性養(yǎng)護(hù)中發(fā)揮的巨大作用而廣泛受到重視,本文通過提出改性瀝青碎石封層的技術(shù)優(yōu)點,進(jìn)一步從材料要求和施工過程進(jìn)行分析,并提出了改性瀝青碎石封層在國省干線公路日常養(yǎng)護(hù)在施工中的注意事項及質(zhì)量控制措施。

針對低等級公路改造過程中的路面結(jié)構(gòu)形式選擇問題,重點闡述了瀝青碎石封層技術(shù)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)優(yōu)越性和在我國廣闊的應(yīng)用前景,但應(yīng)加強(qiáng)相關(guān)理論技術(shù)研究,使其優(yōu)越性得到最大程度的發(fā)揮。

瀝青碎石封層設(shè)計與施工技術(shù)

本文通過提出改性瀝青碎石封層的技術(shù)優(yōu)點,進(jìn)一步從材料要求和施工過程進(jìn)行分析,并提出了改性瀝青碎石封層在施工中的注意事項及質(zhì)量控制措施。

首先分析了經(jīng)碎石化處理后的柔性基層產(chǎn)生裂紋和滲透的原因分析,然后根據(jù)不同的施工形式,分別從流體力學(xué)及滲流力學(xué)角度分析了瀝青碎石封層技術(shù)封閉路面和抗滑的機(jī)理。

瀝青碎石封層施工工藝簡便,工期短,投資較少,效果明顯。為延長瀝青路面使用壽命,在養(yǎng)護(hù)資金短缺、不能及時改建的路段采用瀝青碎石封層是一種解決瀝青路面老化和處治裂縫等病害較為有效的措施之一。

近年來,我國在公路建設(shè)領(lǐng)域取得了巨大的成就,全國的公路總里程有了很大幅度的提高。但我國的公路瀝青路面,早期修建的己經(jīng)使用了十多年,相當(dāng)一部分已經(jīng)產(chǎn)生了各種各樣的病害,比如路面面層出現(xiàn)微小裂縫、麻面、脫皮、泛油、瀝青老化、路面滲水