一、概述 機(jī)床作為機(jī)械制造業(yè)的重要基礎(chǔ)裝備，它的發(fā)展一直引起人們的關(guān)注，由于計(jì)算機(jī)技術(shù)的興 起，促使機(jī)床的控制信息出現(xiàn)了質(zhì)的突破，導(dǎo)致了應(yīng)用數(shù)字化技術(shù)進(jìn)行柔性自動(dòng)化控制的新 一代機(jī)床－數(shù)控機(jī)床的誕生和發(fā)展。計(jì)算機(jī)的出現(xiàn)和應(yīng)用，為人類提供了實(shí)現(xiàn)機(jī)械加工工藝 過程自動(dòng)化的理想手段。隨著計(jì)算機(jī)的發(fā)展，數(shù)控機(jī)床也得到迅速的發(fā)展和廣泛的應(yīng)用，同 時(shí)使人們對(duì)傳統(tǒng)的機(jī)床傳動(dòng)及結(jié)構(gòu)的概念發(fā)生了根本的轉(zhuǎn)變。數(shù)控機(jī)床以其優(yōu)異的性能和精 度、靈捷而多樣化的功能引起世人矚目，并開創(chuàng)機(jī)械產(chǎn)品向機(jī)電一體化發(fā)展的先河。數(shù)控機(jī) 床是以數(shù)字化的信息實(shí)現(xiàn)機(jī)床控制的機(jī)電一體化產(chǎn)品，它把刀具和工件之間的相對(duì)位置，機(jī) 床電機(jī)的啟動(dòng)和停止，主軸變速，工件松開和夾緊，刀具的選擇，冷卻泵的起停等各種操作 和順序動(dòng)作等信息用代碼化的數(shù)字記錄在控制介質(zhì)上，然后將數(shù)字信息送入數(shù)控裝置或計(jì)算 機(jī)，經(jīng)過譯碼，運(yùn)

機(jī)床數(shù)控化改造具有一定經(jīng)濟(jì)性、實(shí)用性和穩(wěn)定性。其改造涉及到機(jī)械、電氣、計(jì)算機(jī)等領(lǐng)域,是一項(xiàng)理論深、實(shí)踐強(qiáng)的系統(tǒng)工程。在進(jìn)行數(shù)控改造時(shí),應(yīng)該做好改造前的技術(shù)準(zhǔn)備。改造過程中,機(jī)械修理與電氣改造相結(jié)合,先易后難、先局部后全局。要實(shí)現(xiàn)數(shù)控加工,編程是關(guān)鍵。由于數(shù)控車床可以加工普通車床無法加工的復(fù)雜曲面,加工精度高,質(zhì)量容易保證,發(fā)展前景十分廣闊,因此掌握數(shù)控車床的加工編程技術(shù)尤為重要。

隨著中國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，工業(yè)加工要求不再僅僅滿足于小規(guī)模的手工加工，大規(guī)模高精度的批量加工逐漸成為工業(yè)領(lǐng)域的主流。而工業(yè)加工的重要機(jī)械裝備——機(jī)床，也必然需要實(shí)現(xiàn)從傳統(tǒng)的手動(dòng)操作的普通機(jī)床向更高精度、更智能化的數(shù)控機(jī)床的轉(zhuǎn)型。在這個(gè)過程中，我們既要保證轉(zhuǎn)型的合理性和穩(wěn)定性，在盡可能最大化實(shí)現(xiàn)數(shù)控機(jī)床的有力優(yōu)點(diǎn)的同時(shí)，綜合考慮技術(shù)上及費(fèi)用上的可行性，在精度要求不是特別高的情況下，使普通車床可以在機(jī)械部分上，更加切合數(shù)控應(yīng)用，附加出更高更好的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。

機(jī)床數(shù)控化改造具有一定經(jīng)濟(jì)性、實(shí)用性和穩(wěn)定性。其改造涉及到機(jī)械、電氣、計(jì)算機(jī)等領(lǐng)域，是一項(xiàng)理論深、實(shí)踐強(qiáng)的系統(tǒng)工程。在進(jìn)行數(shù)控改造時(shí)，應(yīng)該做好改造前的技術(shù)準(zhǔn)備。改造過程中，機(jī)械修理與電氣改造相結(jié)合，先易后難、先局部后全局。要實(shí)現(xiàn)數(shù)控加工，編程是關(guān)鍵。由于數(shù)控車床可以加工普通車床無法加工的復(fù)雜曲面，加工精度高，質(zhì)量容易保證，發(fā)展前景十分廣闊，因此掌握數(shù)控車床的加工編程技術(shù)尤為重要。

畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文) ca6140車床的電氣控制設(shè)計(jì) 學(xué)院機(jī)電工程學(xué)院 年級(jí) 專業(yè)機(jī)械制造與自動(dòng)化 學(xué)號(hào) 學(xué)生姓名 指導(dǎo)老師 20年月 業(yè)論文(設(shè)計(jì))誠信承諾書 題目ca6140車窗的電氣控制設(shè)計(jì) 學(xué)生姓名學(xué)號(hào) 專業(yè)機(jī)械制造與自動(dòng)化班級(jí) 學(xué)生承諾 我承諾在畢業(yè)論文(設(shè)計(jì))活動(dòng)中，遵守學(xué)校有關(guān)規(guī)定，恪守學(xué)術(shù) 規(guī)范，本人畢業(yè)論文(設(shè)計(jì))內(nèi)容除特別注明和引用外，均為本人觀點(diǎn)， 不存在剽竊、抄襲他人學(xué)術(shù)成果，偽造、篡改實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的情況，如果 有違規(guī)行為和論文抄襲率達(dá)到30%以上，我愿意承擔(dān)一切責(zé)任，接受 學(xué)校的處理。 學(xué)生(簽名)： 年月日 查詢畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）抄襲結(jié)果：% 指導(dǎo)教師承諾 我承諾在畢業(yè)論文(設(shè)計(jì))活動(dòng)中，遵守學(xué)校有關(guān)規(guī)定，恪守學(xué)術(shù) 規(guī)范，經(jīng)過本人核查，該生畢業(yè)論文(設(shè)計(jì))內(nèi)容除特別注明和引用外， 均為本人

給出普通車床數(shù)控改造方案,對(duì)普通車床的主要機(jī)械結(jié)構(gòu)如滾珠絲杠副、步進(jìn)電動(dòng)機(jī)的選用進(jìn)行了梳理,列出較實(shí)用的設(shè)計(jì)、計(jì)算、選型方法,便于在改造中選擇應(yīng)用。

普通機(jī)床的數(shù)控化改造,在我國仍有很大的市場(chǎng)前景。本文以c618車床為例,詳細(xì)介紹了普通車床電氣控制部分改造設(shè)計(jì)和機(jī)電聯(lián)調(diào)的方法及步驟。改造后的車床擁有較完備的數(shù)控功能和較好的加工性能,能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化車削加工。為職業(yè)技術(shù)學(xué)院或企業(yè)機(jī)床數(shù)控化改造提供一個(gè)可借鑒的成功方案。

結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際,在技術(shù)性能和投資兩個(gè)方面通過對(duì)比分析了鐵路車軸加工用普通車床的數(shù)控改造和新購置數(shù)控車床的經(jīng)濟(jì)性和實(shí)用性。

普通車床機(jī)械結(jié)構(gòu)的數(shù)控化改造可以提高車床的運(yùn)行能力,使其具備定位、補(bǔ)差、自動(dòng)停止等功能,從而增強(qiáng)改造后車床的自動(dòng)加工能力。通過對(duì)某型號(hào)普通車床機(jī)械結(jié)構(gòu)進(jìn)行數(shù)控化改造,分析了改造過程中主要機(jī)械結(jié)構(gòu)的選取情況,以提高普通車床的加工精度。

對(duì)普通車床機(jī)械結(jié)構(gòu)進(jìn)行改造,可以有效提高車床機(jī)械的工作效率,提高經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)水平。本文對(duì)普通車床機(jī)械結(jié)構(gòu)進(jìn)行數(shù)控化改造的優(yōu)勢(shì)進(jìn)行分析,并且探討改造方案,旨在為普通車床機(jī)械結(jié)構(gòu)的數(shù)控化改造提供理論支持。

圓弧插補(bǔ)算法是數(shù)控技術(shù)中的一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)。針對(duì)普通車床數(shù)控改造的實(shí)際情況,在給出數(shù)字積分法圓弧插補(bǔ)原理的基礎(chǔ)上,結(jié)合控制系統(tǒng)的硬件組成,給出了圓弧插補(bǔ)的實(shí)現(xiàn)過程。

普通車床在工件加工中；不僅效率較低；而且加工成品的誤差較大；無法滿足使用需求；造成了材料資源的浪費(fèi)；帶來了經(jīng)濟(jì)上的損失；隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展；數(shù)控機(jī)床逐漸得到了推廣使用；普通車床的數(shù)控改造是一種必然趨勢(shì)；在數(shù)控改造過程中；通過控制系統(tǒng)的數(shù)字化設(shè)計(jì)；控制前端的加工設(shè)備完成自動(dòng)化補(bǔ)償；極大的提高了工件的加工精度、加工速度；本文首先列舉了普通車床加工誤差的常見原因和數(shù)控車床加工誤差補(bǔ)償原理；隨后就普通車床數(shù)控改造中誤差補(bǔ)償系統(tǒng)的設(shè)計(jì)思路和設(shè)計(jì)要點(diǎn)展開了簡要分析；

沈陽第一機(jī)床廠ca6140型臥式車床尾座進(jìn)給自動(dòng)化改造,改造參數(shù):減速機(jī)輸出轉(zhuǎn)速2.4~12r/min,輸出轉(zhuǎn)矩139n·m,電機(jī)功率0.18kw。改造后,對(duì)批量零件進(jìn)行加工時(shí)使用自動(dòng)進(jìn)給功能,對(duì)非批量零件進(jìn)行加工時(shí)使用手動(dòng)進(jìn)給(搖動(dòng)手輪實(shí)現(xiàn))。將尾座進(jìn)給改為電機(jī)加減速機(jī)驅(qū)動(dòng),電機(jī)驅(qū)動(dòng)減速機(jī)將動(dòng)力通過離合器傳遞給頂尖進(jìn)給絲杠實(shí)現(xiàn)進(jìn)給。不需要自動(dòng)進(jìn)給時(shí),斷開離合器,操作人員可通過手輪轉(zhuǎn)動(dòng)絲杠實(shí)現(xiàn)頂尖進(jìn)給。(1)機(jī)械部分(圖1)。摘除原尾座端蓋,更換絲杠軸及加

著重介紹通過對(duì)老式c620型車床進(jìn)給箱潤滑系統(tǒng)的改造來減少齒輪、軸的磨損和破壞,達(dá)到提高工效的目的.

沈陽理工大學(xué)繼續(xù)教育畢業(yè)論文 -1- 沈陽理工大學(xué)繼續(xù)教育畢業(yè)論文 拔銷器零件加工裝配 作者陳金衡 層次高中起點(diǎn)?？?專業(yè)數(shù)控設(shè)備應(yīng)用與維護(hù) 年級(jí)2009 學(xué)號(hào)6509334067 辦學(xué)形式函授 辦學(xué)地點(diǎn)沈陽理工大學(xué) 指導(dǎo)教師 成績 沈陽理工大學(xué)繼續(xù)教育畢業(yè)論文 -2- 摘要 本文介紹了拔銷器各個(gè)零件的加工及裝配的過程。 通過對(duì)拔銷器各個(gè)零件的工藝分析，加工方法的確定，以及裝配工藝及裝配過程的 分析，介紹了工廠生產(chǎn)中三個(gè)步驟，裝配件零件生產(chǎn)準(zhǔn)備，數(shù)控加工和裝配。 眾所周知良好的工藝是加工的前提，而只有通過零件圖對(duì)加工工藝進(jìn)行分析，進(jìn)而 確定加工方法，加工步驟，及加工路線，才能進(jìn)行數(shù)控加工。 數(shù)控加工就是要將被加工零件圖樣上的幾何信息和工藝信息數(shù)字化，即編成零件程 序，在加工程序單中的內(nèi)容記錄在磁盤等控制介質(zhì)上，然后將該程序送入數(shù)控系統(tǒng)。數(shù) 控

本文討論了數(shù)控車床和普通車床在加工工藝上的區(qū)別,為工藝編排者合理選擇普通車床還是數(shù)控車床進(jìn)行加工提供了依據(jù)和為編制程序提供了可借鑒作用。

分析了利用普通車床車多頭模數(shù)蝸桿的幾種方法、主要是粗車刀具、精車刀具的具體準(zhǔn)備及磨刀過程中應(yīng)注意的事項(xiàng)。車削蝸桿分頭的3種方法:小滑板刻度分頭,四爪單動(dòng)卡盤分頭,交換齒輪分頭,對(duì)利用普通車床車出合格多頭蝸桿提供了參考依據(jù)。

蝸輪蝸桿組成的運(yùn)動(dòng)副常用于機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中,多頭蝸桿的車削加工技術(shù)要求高、加工難度大。因此著重介紹了用普通車床車削多頭蝸桿的刀具和采用小拖板分頭的加工方法。

普通車床的尾架均為手動(dòng)操作,在打孔批量加工時(shí)工人勞動(dòng)強(qiáng)度較大,為此主要介紹尾架的電動(dòng)化改造方案及其計(jì)算方法,通過小功率變頻器實(shí)現(xiàn)無級(jí)調(diào)速功能,其他類似傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的改造方案可參照設(shè)計(jì)。

在普通車床上車削內(nèi)螺紋的關(guān)鍵技術(shù)在于合理選擇內(nèi)螺紋車刀、切削用量、加工方法;內(nèi)螺紋形狀、中徑尺寸觀察測(cè)量困難,可通過車刀形狀、合理計(jì)算進(jìn)給量來控制;盲孔內(nèi)螺紋加工,關(guān)鍵是準(zhǔn)確控制車刀進(jìn)退刀位置,倒順車車削停車后,輕微轉(zhuǎn)動(dòng)卡盤帶動(dòng)絲杠旋轉(zhuǎn),確保在進(jìn)刀槽中進(jìn)刀,避免工件亂扣報(bào)廢.

普通車床大修驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) 普通車床空轉(zhuǎn)檢查標(biāo)準(zhǔn) 序號(hào)檢查項(xiàng)目實(shí)測(cè) 1機(jī)床各運(yùn)動(dòng)部位運(yùn)動(dòng)時(shí)應(yīng)均勻輕便，無松緊現(xiàn)象。 2固定連接面應(yīng)緊密，最大間隙不大于0.04mm。 3傳動(dòng)系統(tǒng)運(yùn)行平穩(wěn)，無異?，F(xiàn)象。 4潤滑應(yīng)正常，無漏油現(xiàn)象。 5電機(jī)起動(dòng)、調(diào)速、自動(dòng)進(jìn)刀方應(yīng)穩(wěn)定可靠。 6電器性能靈敏，剎車安全可靠。 7主軸由最低速開始至最高速依次運(yùn)轉(zhuǎn)每檔不少于2分鐘。 應(yīng)無明顯沖擊和震動(dòng)，無周期性噪音。最高速檔連繼運(yùn)轉(zhuǎn)一小時(shí)溫 升不大于60°c。 8磨擦片工作可靠，無發(fā)熱現(xiàn)象。 9安全防護(hù)裝置齊全可靠。 普通車床大修精度驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) 序號(hào)檢查項(xiàng)目允差（mm）實(shí)測(cè)(mm) a床身 1 a)縱向： 導(dǎo)軌在垂直平面內(nèi)的平行度。 最大工件長度 5007001000 0.010.02 任意250長度為 0.00

用PLC改造普通車床的電氣控制系統(tǒng)