ａ3.5 工序質(zhì)量報驗單(通用) 工程名稱：編號：ａ3.5— 致：（監(jiān)理單位） 茲報驗： □1鋼筋安裝□2模板安裝□3混凝土澆筑 □4鋼筋加工□5面層□6墊層 □7混凝土基礎□8人行道板安裝□9護坡工程 □10其他附屬□11□12 驗收時間： 本次報驗內(nèi)容系第次報驗，本項目經(jīng)理部已完成自檢工作且資料完整, 并呈報相應資料。 承包單位項目經(jīng)理部（章）： 項目經(jīng)理：日期： 項目監(jiān)理機構(gòu)簽 收人姓名及時間 承包單位簽收 人姓名及時間 監(jiān)理抽查數(shù)據(jù)及情況記錄： 1、收到施工相應自評/檢查資料和驗收記錄表共頁，收到時間： 2、 檢查人:日期： 監(jiān)理審查意見： □可進行后續(xù)施工。 □核驗未通過，不得進入

滬昆鐵路客運專線湖南段ⅷ標 新屋里隧道鋼筋網(wǎng) 技術交底 編制： 復核： 中鐵一局滬昆客運專線ⅷ標三分部 二零一二年三月 一、工程概況： 本段隧道為新建長沙至昆明鐵路客運專線湖南段站前工程 cktj-8標段，隧道正線長度4181m。位于湖南省鶴城區(qū)迎口鄉(xiāng)境內(nèi)， 進口里程為dk346+620,出口里程為dk350+801,單洞雙線隧道，隧道 最大埋深約274m，沿線地形較大，溝谷切割發(fā)育，植被茂密。隧道 處于侵蝕構(gòu)造地貌，隧道穿越地貌單元屬低山丘陵。 二、編制依據(jù) ⑴《高速鐵路隧道工程施工技術指南》鐵建設241號 ⑵《高速鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗收標準》tb10753-210 ⑶《雙線隧道預支護措施、防排水及施工方法》 ⑷長昆鐵路隧道施工圖及滬昆公司管理辦法 ⑸長昆客專湖南段指導性施工組織設計 三、適用范圍 適用于新屋里隧道初期支護鋼筋網(wǎng)施工。 四、工藝流程及技術要求

帶肋鋼筋網(wǎng)的應用 1、鋼筋網(wǎng)在公路水泥混凝土路面工程的應用 鋼筋混凝土路面用鋼筋網(wǎng)的最小直徑及最大間距應符合現(xiàn)行行業(yè) 標準《公路水泥混凝土路面設計規(guī)范》jtgd40的規(guī)定。當采用冷軋 帶肋鋼筋時，鋼筋直徑不應小于8mm、縱向鋼筋間距不應大于200mm， 橫向鋼筋間距不應大于300mm.焊接網(wǎng)的縱橫向鋼筋宜采用相同的直 徑，鋼筋的保護層厚度不應小于50mm.鋼筋混凝土路面補強用的焊接 網(wǎng)可按鋼筋混凝土路面用焊接網(wǎng)的有關規(guī)定執(zhí)行。 ⑴、混凝土路面與固定構(gòu)造物相銜接的脹縫無法設置傳力桿時， 可在毗鄰構(gòu)造物的板端部內(nèi)配置雙層鋼筋網(wǎng)；或在長度約為6一10 倍板厚的范圍內(nèi)逐漸將板厚增加20%. ⑵、混凝土路面與橋梁相接，橋頭設有搭板時，應在搭板與混凝 土面層板之間設置長6一10mm的鋼筋混凝土面層過渡板。當橋梁為 斜交時，鋼筋混凝土板的銳角部分應采用鋼筋網(wǎng)補強。 ⑶

通過不同結(jié)構(gòu)的尼龍網(wǎng)和塑料網(wǎng)對風沙流減弱作用的風洞實驗研究,旨在為探求各種防沙新材料的防護功能,并為防沙新材料的開發(fā)、野外工程防沙的優(yōu)化設計及其應用提供理論依據(jù)。筆者在前人研究的基礎上,以平均凈阻沙率、網(wǎng)后平均輸沙率和風沙流動態(tài)變化趨勢為參考指標,初步證實了尼龍網(wǎng)和塑料網(wǎng)與常規(guī)的防沙材料,在防沙功能上具有同等的作用,且當孔隙度β在40%左右時防護效益最佳。

針對謝橋礦東一b組軌道上山上部變電所底鼓變形破壞嚴重的問題,通過現(xiàn)場勘查和地質(zhì)監(jiān)測分析,得出了導致巷道底鼓破壞原因?；诘坠钠茐牡脑?、施工條件和經(jīng)濟因素,采取三維鋼筋網(wǎng)殼襯砌對底鼓進行治理,最后通過效果檢測分析,證明此方案是有效可行的。

網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)是以桿件為基礎,按照一定的規(guī)律組成的空間桿系結(jié)構(gòu)。該結(jié)構(gòu)剛度大,重量輕,可以跨越較大的跨度。將地面網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)的這種優(yōu)良力學性能引入地下工程中,通過理論分析、支護方案設計、現(xiàn)場應用與監(jiān)測、整體效果評價,最終得出該技術在軟弱破碎巷道支護中技術可行、經(jīng)濟合理。

根據(jù)地面大跨度網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)的力學原理及結(jié)構(gòu)特征進行了室內(nèi)模擬試驗,設計出半剛性網(wǎng)殼錨噴結(jié)構(gòu),介紹了該技術在實際工程中的應用情況,實踐證明網(wǎng)殼錨噴支護結(jié)構(gòu)與圍巖相互作用的整體性好,可推廣應用。

1 鋼筋網(wǎng)施工技術交底 一、適用范圍 本技術交底適用于南廣鐵路ngzq-5段五分部一工區(qū)內(nèi)隧道工程鋼筋網(wǎng)施 工。 二、作業(yè)準備 （1）鋼筋網(wǎng)原材料必須滿足設計及規(guī)范要求，所有材料試驗檢測均滿足設計、 規(guī)范要求。 （2）在開工前組織技術人員認真學習實施性施工組織設計，閱讀、審核施工 圖紙，澄清有關技術問題，熟悉規(guī)范和技術標準。制定施工安全保證措施，提出 應急預案。對施工人員進行技術交底，對參加施工人員進行上崗前技術培訓，考 核合格后持證上崗。 （3）現(xiàn)場鋼筋加工場地，施工機械、人員配置滿足施工需要。 三、技術要求 （1）鋼筋網(wǎng)材料宜采用q235鋼，鋼筋材質(zhì)、規(guī)格、性能滿足設計要求。鋼 筋直徑宜為6～12mm，網(wǎng)格邊長尺寸宜采用150～300mm，搭接長度應為1～2個 網(wǎng)格邊長。 （2）鋼筋網(wǎng)使用前需除銹，在洞外分片制作。 （3）鋼筋網(wǎng)鋪設應符合下列要求： a鋼筋網(wǎng)在初噴

工程技術交底書 單位：渝利鐵路胡家坡隧道出口共2頁 交底班組支護班編號 交底名稱ⅲ級加強鋼筋網(wǎng)施工交底日期 交底內(nèi)容： 一、設計要求 1、概況 洞身dk139+290～250段長40米為ⅲ級加強復合式襯砌，支護采用錨網(wǎng)噴，鋼筋網(wǎng)為 hpb235的φ6鋼筋拱部設置，鋼筋網(wǎng)網(wǎng)格尺寸為0.25×0.25㎝。 2、設計尺寸 網(wǎng)格加工尺寸如下圖： ⅲ級加強鋼筋網(wǎng)片加工圖 二、施工程序 施工程序為：材料進場原材料檢驗網(wǎng)片加工取樣驗收集中存放 運輸網(wǎng)片掛設檢驗驗收下道工序 三、施工要求 1、施工準備 施工前應檢查鋼筋網(wǎng)片外觀是否平整，無翹曲變形；鋼筋網(wǎng)格尺寸偏差不大于1㎝； 網(wǎng)片是否有銹蝕，如果網(wǎng)片變形、銹蝕嚴重，必須進行平整除銹處理。 2、施工工藝要求 ①鋼筋網(wǎng)在初噴混凝土4cm以后鋪掛； ②鋼筋網(wǎng)與錨桿連接要牢固，噴射砼時不晃動； ③鋼筋網(wǎng)應隨初噴

分別介紹了現(xiàn)澆鋼筋網(wǎng)片結(jié)構(gòu)塑料馬凳的特點、使用范圍、技術原理、工藝流程及操作要點,具體闡述了馬凳個數(shù)的計算方法,并通過與傳統(tǒng)馬凳的安裝時間、效益進行對比,結(jié)合工程實例中的應用效果,指出塑料馬凳提高了施工效率,節(jié)約了成本,值得進一步推廣。

鋼筋網(wǎng)殼錨噴支護技術適用于復雜圍巖條件,在高地應力軟巖巷道的施工中具有很高的推廣應用價值及廣闊的發(fā)展前景。

結(jié)合平崗礦頂板幫壁實際情況,介紹錨帶網(wǎng)支護機理與參數(shù)設計,應用在半煤巷快速掘進中取得顯著的經(jīng)濟效果。

根據(jù)大跨度空間殼體力學原理,研究聚丙烯網(wǎng)殼錨噴支護新技術。其技術特色是用一種在地面加工成型的特殊三維鋼筋支架代替普通的二維鋼筋網(wǎng),大幅度提高了錨網(wǎng)噴結(jié)構(gòu)的支撐能力,不需要使用型鋼支架、錨索、圍巖注漿等手段進行加固就能有效地支護高地壓大變形巷道、跨采動壓巷道、沖擊地壓巷道以及大斷面硐室等。依托西山煤電集團大巷破碎段修復工程,完成了聚丙烯纖維混凝土鋼筋網(wǎng)殼復合襯砌支護結(jié)構(gòu)的室內(nèi)模型試驗,研究了復合襯砌的變形、破壞形態(tài)與發(fā)展規(guī)律?，F(xiàn)場應用表明,在不降低支護的承載能力的情況下,與重型金屬支架相比,該支護形式降低了鋼材用量和混凝土回彈量,且具有良好的柔性,是軟巖巷道一種優(yōu)良的讓壓支護結(jié)構(gòu),具有較好的推廣應用前景。

本文以龍煤集團七臺河分公司新強煤礦為例,就錨桿鋼筋網(wǎng)噴射混凝土聯(lián)合支護,主要闡述了補強要求,工藝,設備與設施,質(zhì)量要求及施工過程。采用錨桿鋼筋網(wǎng)噴射混凝土聯(lián)合支護工藝對井筒進行補強,在實踐中達到了預期效果。

分析了發(fā)泡工藝過程及其對原料的要求,對發(fā)泡網(wǎng)套用低密度聚乙烯(ldpe)2420h的結(jié)構(gòu)性能、流變性能進行了分析研究,并與進口產(chǎn)品進行了對比。結(jié)果表明:2420h的重均分子量較小,分子量分布較窄,支化度低于對比樣,使得2420h的熔體強度較低,熔體黏度較小,導致制品回彈性損失過快,需適當提高2420h的支化度以增加熔體強度。

介紹了窯街煤電公司三礦厚煤層(3煤)分層開采改金屬網(wǎng)為塑料網(wǎng)假頂?shù)膽们闆r。應用的塑料網(wǎng)經(jīng)國家采煤機械質(zhì)量檢驗監(jiān)督測試中心檢驗,抗靜電、抗燃燒時間、拉斷力等安全指標符合《煤礦井下用塑料網(wǎng)假頂檢驗規(guī)范》標準,應用取得明顯的經(jīng)濟效益。

**資訊http://www.***.***

急傾斜煤層巷道錨桿塑料網(wǎng)支護

為解決我國淮南礦區(qū)軟巖巷道的支護問題,作者有針對性地進行噴層材料性能試驗,取得了基本數(shù)據(jù),為選型做出技術準備.本文敘述了對比選型試驗的結(jié)果,并對配有塑料網(wǎng)的錨噴支護結(jié)構(gòu)進行分析研究后,在淮南礦區(qū)推廣應用,同時進行了現(xiàn)場的數(shù)據(jù)量測,不僅證明了其良好的技術效果,并且在經(jīng)濟上也獲得理想效益.

介紹塑料網(wǎng)錨噴支護在南票邱皮溝礦試驗、觀測和經(jīng)濟效益。

針對內(nèi)蒙古某礦軟巖巷道圍巖變形量大、難于支護的問題,采用了理論分析、數(shù)值模擬和現(xiàn)場工程監(jiān)測相結(jié)合的研究方法。理論分析了巷道圍巖破壞機理,并提出了錨網(wǎng)噴聯(lián)合支護的方案。數(shù)值模擬表明,采用優(yōu)化的支護方案后,巷道圍巖變形量較小。

塑料網(wǎng)作飾面輥面網(wǎng)