ａ3.5 工序質(zhì)量報(bào)驗(yàn)單(通用) 工程名稱：編號(hào)：ａ3.5— 致：（監(jiān)理單位） 茲報(bào)驗(yàn)： □1鋼筋安裝□2模板安裝□3混凝土澆筑 □4鋼筋加工□5面層□6墊層 □7混凝土基礎(chǔ)□8人行道板安裝□9護(hù)坡工程 □10其他附屬□11□12 驗(yàn)收時(shí)間： 本次報(bào)驗(yàn)內(nèi)容系第次報(bào)驗(yàn)，本項(xiàng)目經(jīng)理部已完成自檢工作且資料完整, 并呈報(bào)相應(yīng)資料。 承包單位項(xiàng)目經(jīng)理部（章）： 項(xiàng)目經(jīng)理：日期： 項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)簽 收人姓名及時(shí)間 承包單位簽收 人姓名及時(shí)間 監(jiān)理抽查數(shù)據(jù)及情況記錄： 1、收到施工相應(yīng)自評(píng)/檢查資料和驗(yàn)收記錄表共頁(yè)，收到時(shí)間： 2、 檢查人:日期： 監(jiān)理審查意見(jiàn)： □可進(jìn)行后續(xù)施工。 □核驗(yàn)未通過(guò)，不得進(jìn)入

滬昆鐵路客運(yùn)專線湖南段ⅷ標(biāo) 新屋里隧道鋼筋網(wǎng) 技術(shù)交底 編制： 復(fù)核： 中鐵一局滬昆客運(yùn)專線ⅷ標(biāo)三分部 二零一二年三月 一、工程概況： 本段隧道為新建長(zhǎng)沙至昆明鐵路客運(yùn)專線湖南段站前工程 cktj-8標(biāo)段，隧道正線長(zhǎng)度4181m。位于湖南省鶴城區(qū)迎口鄉(xiāng)境內(nèi)， 進(jìn)口里程為dk346+620,出口里程為dk350+801,單洞雙線隧道，隧道 最大埋深約274m，沿線地形較大，溝谷切割發(fā)育，植被茂密。隧道 處于侵蝕構(gòu)造地貌，隧道穿越地貌單元屬低山丘陵。 二、編制依據(jù) ⑴《高速鐵路隧道工程施工技術(shù)指南》鐵建設(shè)241號(hào) ⑵《高速鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》tb10753-210 ⑶《雙線隧道預(yù)支護(hù)措施、防排水及施工方法》 ⑷長(zhǎng)昆鐵路隧道施工圖及滬昆公司管理辦法 ⑸長(zhǎng)昆客專湖南段指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì) 三、適用范圍 適用于新屋里隧道初期支護(hù)鋼筋網(wǎng)施工。 四、工藝流程及技術(shù)要求

帶肋鋼筋網(wǎng)的應(yīng)用 1、鋼筋網(wǎng)在公路水泥混凝土路面工程的應(yīng)用 鋼筋混凝土路面用鋼筋網(wǎng)的最小直徑及最大間距應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè) 標(biāo)準(zhǔn)《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》jtgd40的規(guī)定。當(dāng)采用冷軋 帶肋鋼筋時(shí)，鋼筋直徑不應(yīng)小于8mm、縱向鋼筋間距不應(yīng)大于200mm， 橫向鋼筋間距不應(yīng)大于300mm.焊接網(wǎng)的縱橫向鋼筋宜采用相同的直 徑，鋼筋的保護(hù)層厚度不應(yīng)小于50mm.鋼筋混凝土路面補(bǔ)強(qiáng)用的焊接 網(wǎng)可按鋼筋混凝土路面用焊接網(wǎng)的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。 ⑴、混凝土路面與固定構(gòu)造物相銜接的脹縫無(wú)法設(shè)置傳力桿時(shí)， 可在毗鄰構(gòu)造物的板端部?jī)?nèi)配置雙層鋼筋網(wǎng)；或在長(zhǎng)度約為6一10 倍板厚的范圍內(nèi)逐漸將板厚增加20%. ⑵、混凝土路面與橋梁相接，橋頭設(shè)有搭板時(shí)，應(yīng)在搭板與混凝 土面層板之間設(shè)置長(zhǎng)6一10mm的鋼筋混凝土面層過(guò)渡板。當(dāng)橋梁為 斜交時(shí)，鋼筋混凝土板的銳角部分應(yīng)采用鋼筋網(wǎng)補(bǔ)強(qiáng)。 ⑶

通過(guò)不同結(jié)構(gòu)的尼龍網(wǎng)和塑料網(wǎng)對(duì)風(fēng)沙流減弱作用的風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)研究,旨在為探求各種防沙新材料的防護(hù)功能,并為防沙新材料的開(kāi)發(fā)、野外工程防沙的優(yōu)化設(shè)計(jì)及其應(yīng)用提供理論依據(jù)。筆者在前人研究的基礎(chǔ)上,以平均凈阻沙率、網(wǎng)后平均輸沙率和風(fēng)沙流動(dòng)態(tài)變化趨勢(shì)為參考指標(biāo),初步證實(shí)了尼龍網(wǎng)和塑料網(wǎng)與常規(guī)的防沙材料,在防沙功能上具有同等的作用,且當(dāng)孔隙度β在40%左右時(shí)防護(hù)效益最佳。

針對(duì)謝橋礦東一b組軌道上山上部變電所底鼓變形破壞嚴(yán)重的問(wèn)題,通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)勘查和地質(zhì)監(jiān)測(cè)分析,得出了導(dǎo)致巷道底鼓破壞原因?；诘坠钠茐牡脑?、施工條件和經(jīng)濟(jì)因素,采取三維鋼筋網(wǎng)殼襯砌對(duì)底鼓進(jìn)行治理,最后通過(guò)效果檢測(cè)分析,證明此方案是有效可行的。

網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)是以桿件為基礎(chǔ),按照一定的規(guī)律組成的空間桿系結(jié)構(gòu)。該結(jié)構(gòu)剛度大,重量輕,可以跨越較大的跨度。將地面網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)的這種優(yōu)良力學(xué)性能引入地下工程中,通過(guò)理論分析、支護(hù)方案設(shè)計(jì)、現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用與監(jiān)測(cè)、整體效果評(píng)價(jià),最終得出該技術(shù)在軟弱破碎巷道支護(hù)中技術(shù)可行、經(jīng)濟(jì)合理。

根據(jù)地面大跨度網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)的力學(xué)原理及結(jié)構(gòu)特征進(jìn)行了室內(nèi)模擬試驗(yàn),設(shè)計(jì)出半剛性網(wǎng)殼錨噴結(jié)構(gòu),介紹了該技術(shù)在實(shí)際工程中的應(yīng)用情況,實(shí)踐證明網(wǎng)殼錨噴支護(hù)結(jié)構(gòu)與圍巖相互作用的整體性好,可推廣應(yīng)用。

1 鋼筋網(wǎng)施工技術(shù)交底 一、適用范圍 本技術(shù)交底適用于南廣鐵路ngzq-5段五分部一工區(qū)內(nèi)隧道工程鋼筋網(wǎng)施 工。 二、作業(yè)準(zhǔn)備 （1）鋼筋網(wǎng)原材料必須滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，所有材料試驗(yàn)檢測(cè)均滿足設(shè)計(jì)、 規(guī)范要求。 （2）在開(kāi)工前組織技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，閱讀、審核施工 圖紙，澄清有關(guān)技術(shù)問(wèn)題，熟悉規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。制定施工安全保證措施，提出 應(yīng)急預(yù)案。對(duì)施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，對(duì)參加施工人員進(jìn)行上崗前技術(shù)培訓(xùn)，考 核合格后持證上崗。 （3）現(xiàn)場(chǎng)鋼筋加工場(chǎng)地，施工機(jī)械、人員配置滿足施工需要。 三、技術(shù)要求 （1）鋼筋網(wǎng)材料宜采用q235鋼，鋼筋材質(zhì)、規(guī)格、性能滿足設(shè)計(jì)要求。鋼 筋直徑宜為6～12mm，網(wǎng)格邊長(zhǎng)尺寸宜采用150～300mm，搭接長(zhǎng)度應(yīng)為1～2個(gè) 網(wǎng)格邊長(zhǎng)。 （2）鋼筋網(wǎng)使用前需除銹，在洞外分片制作。 （3）鋼筋網(wǎng)鋪設(shè)應(yīng)符合下列要求： a鋼筋網(wǎng)在初噴

工程技術(shù)交底書(shū) 單位：渝利鐵路胡家坡隧道出口共2頁(yè) 交底班組支護(hù)班編號(hào) 交底名稱ⅲ級(jí)加強(qiáng)鋼筋網(wǎng)施工交底日期 交底內(nèi)容： 一、設(shè)計(jì)要求 1、概況 洞身dk139+290～250段長(zhǎng)40米為ⅲ級(jí)加強(qiáng)復(fù)合式襯砌，支護(hù)采用錨網(wǎng)噴，鋼筋網(wǎng)為 hpb235的φ6鋼筋拱部設(shè)置，鋼筋網(wǎng)網(wǎng)格尺寸為0.25×0.25㎝。 2、設(shè)計(jì)尺寸 網(wǎng)格加工尺寸如下圖： ⅲ級(jí)加強(qiáng)鋼筋網(wǎng)片加工圖 二、施工程序 施工程序?yàn)椋翰牧线M(jìn)場(chǎng)原材料檢驗(yàn)網(wǎng)片加工取樣驗(yàn)收集中存放 運(yùn)輸網(wǎng)片掛設(shè)檢驗(yàn)驗(yàn)收下道工序 三、施工要求 1、施工準(zhǔn)備 施工前應(yīng)檢查鋼筋網(wǎng)片外觀是否平整，無(wú)翹曲變形；鋼筋網(wǎng)格尺寸偏差不大于1㎝； 網(wǎng)片是否有銹蝕，如果網(wǎng)片變形、銹蝕嚴(yán)重，必須進(jìn)行平整除銹處理。 2、施工工藝要求 ①鋼筋網(wǎng)在初噴混凝土4cm以后鋪掛； ②鋼筋網(wǎng)與錨桿連接要牢固，噴射砼時(shí)不晃動(dòng)； ③鋼筋網(wǎng)應(yīng)隨初噴

分別介紹了現(xiàn)澆鋼筋網(wǎng)片結(jié)構(gòu)塑料馬凳的特點(diǎn)、使用范圍、技術(shù)原理、工藝流程及操作要點(diǎn),具體闡述了馬凳個(gè)數(shù)的計(jì)算方法,并通過(guò)與傳統(tǒng)馬凳的安裝時(shí)間、效益進(jìn)行對(duì)比,結(jié)合工程實(shí)例中的應(yīng)用效果,指出塑料馬凳提高了施工效率,節(jié)約了成本,值得進(jìn)一步推廣。

鋼筋網(wǎng)殼錨噴支護(hù)技術(shù)適用于復(fù)雜圍巖條件,在高地應(yīng)力軟巖巷道的施工中具有很高的推廣應(yīng)用價(jià)值及廣闊的發(fā)展前景。

結(jié)合平崗礦頂板幫壁實(shí)際情況,介紹錨帶網(wǎng)支護(hù)機(jī)理與參數(shù)設(shè)計(jì),應(yīng)用在半煤巷快速掘進(jìn)中取得顯著的經(jīng)濟(jì)效果。

根據(jù)大跨度空間殼體力學(xué)原理,研究聚丙烯網(wǎng)殼錨噴支護(hù)新技術(shù)。其技術(shù)特色是用一種在地面加工成型的特殊三維鋼筋支架代替普通的二維鋼筋網(wǎng),大幅度提高了錨網(wǎng)噴結(jié)構(gòu)的支撐能力,不需要使用型鋼支架、錨索、圍巖注漿等手段進(jìn)行加固就能有效地支護(hù)高地壓大變形巷道、跨采動(dòng)壓巷道、沖擊地壓巷道以及大斷面硐室等。依托西山煤電集團(tuán)大巷破碎段修復(fù)工程,完成了聚丙烯纖維混凝土鋼筋網(wǎng)殼復(fù)合襯砌支護(hù)結(jié)構(gòu)的室內(nèi)模型試驗(yàn),研究了復(fù)合襯砌的變形、破壞形態(tài)與發(fā)展規(guī)律?，F(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用表明,在不降低支護(hù)的承載能力的情況下,與重型金屬支架相比,該支護(hù)形式降低了鋼材用量和混凝土回彈量,且具有良好的柔性,是軟巖巷道一種優(yōu)良的讓壓支護(hù)結(jié)構(gòu),具有較好的推廣應(yīng)用前景。

本文以龍煤集團(tuán)七臺(tái)河分公司新強(qiáng)煤礦為例,就錨桿鋼筋網(wǎng)噴射混凝土聯(lián)合支護(hù),主要闡述了補(bǔ)強(qiáng)要求,工藝,設(shè)備與設(shè)施,質(zhì)量要求及施工過(guò)程。采用錨桿鋼筋網(wǎng)噴射混凝土聯(lián)合支護(hù)工藝對(duì)井筒進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng),在實(shí)踐中達(dá)到了預(yù)期效果。

分析了發(fā)泡工藝過(guò)程及其對(duì)原料的要求,對(duì)發(fā)泡網(wǎng)套用低密度聚乙烯(ldpe)2420h的結(jié)構(gòu)性能、流變性能進(jìn)行了分析研究,并與進(jìn)口產(chǎn)品進(jìn)行了對(duì)比。結(jié)果表明:2420h的重均分子量較小,分子量分布較窄,支化度低于對(duì)比樣,使得2420h的熔體強(qiáng)度較低,熔體黏度較小,導(dǎo)致制品回彈性損失過(guò)快,需適當(dāng)提高2420h的支化度以增加熔體強(qiáng)度。

介紹了窯街煤電公司三礦厚煤層(3煤)分層開(kāi)采改金屬網(wǎng)為塑料網(wǎng)假頂?shù)膽?yīng)用情況。應(yīng)用的塑料網(wǎng)經(jīng)國(guó)家采煤機(jī)械質(zhì)量檢驗(yàn)監(jiān)督測(cè)試中心檢驗(yàn),抗靜電、抗燃燒時(shí)間、拉斷力等安全指標(biāo)符合《煤礦井下用塑料網(wǎng)假頂檢驗(yàn)規(guī)范》標(biāo)準(zhǔn),應(yīng)用取得明顯的經(jīng)濟(jì)效益。

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急傾斜煤層巷道錨桿塑料網(wǎng)支護(hù)

為解決我國(guó)淮南礦區(qū)軟巖巷道的支護(hù)問(wèn)題,作者有針對(duì)性地進(jìn)行噴層材料性能試驗(yàn),取得了基本數(shù)據(jù),為選型做出技術(shù)準(zhǔn)備.本文敘述了對(duì)比選型試驗(yàn)的結(jié)果,并對(duì)配有塑料網(wǎng)的錨噴支護(hù)結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析研究后,在淮南礦區(qū)推廣應(yīng)用,同時(shí)進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)的數(shù)據(jù)量測(cè),不僅證明了其良好的技術(shù)效果,并且在經(jīng)濟(jì)上也獲得理想效益.

介紹塑料網(wǎng)錨噴支護(hù)在南票邱皮溝礦試驗(yàn)、觀測(cè)和經(jīng)濟(jì)效益。

針對(duì)內(nèi)蒙古某礦軟巖巷道圍巖變形量大、難于支護(hù)的問(wèn)題,采用了理論分析、數(shù)值模擬和現(xiàn)場(chǎng)工程監(jiān)測(cè)相結(jié)合的研究方法。理論分析了巷道圍巖破壞機(jī)理,并提出了錨網(wǎng)噴聯(lián)合支護(hù)的方案。數(shù)值模擬表明,采用優(yōu)化的支護(hù)方案后,巷道圍巖變形量較小。

塑料網(wǎng)作飾面輥面網(wǎng)