高速公路圖形監(jiān)控系統(tǒng)從高速公路外場設備獲得數(shù)據(jù)，以實時的，動態(tài)的，圖形的方式顯示高速公路的交通擁擠情況，天氣狀況，及設備運裝是否正常等信息。外場設備主要有氣象檢測器，車輛檢測器，情報板，限速板。數(shù)據(jù)由通信模塊獲得，經(jīng)過控制模塊處理，存儲后，轉(zhuǎn)發(fā)到圖形顯示模塊顯示。在顯示路面交通狀況時，系統(tǒng)采用了曲線擬合法計算出路面形狀，采用了activex技術(shù)以達到動態(tài)、實時的顯示效果。此外，在進程通信方面采用了windowsmessage機制。該系統(tǒng)克服了通常交通監(jiān)控系統(tǒng)顯示死板以及顯示延時比較大的困難。

簡述了我國高速公路隧道中電力監(jiān)控的現(xiàn)狀,總結(jié)了高速公路隧道電力監(jiān)控的幾種主要設計方案,并結(jié)合實際項目設計了一套高速公路隧道電力監(jiān)控系統(tǒng)。方案終端全部采用abb公司的智能化配電元件,接線靈活、組網(wǎng)方便、精度高。由于沒有采用其他附件組網(wǎng)方式,為隧道電力監(jiān)控提供了一個兼容性好、運行穩(wěn)定、運營成本低的方案。

根據(jù)高速公路供配電呈帶狀分布、點多分散的特點,利用光纖組網(wǎng)的優(yōu)勢,吸收采用當前電力自動化、計算機通信組網(wǎng)、自動控制領域的先進技術(shù),設計了一套高速公路電力監(jiān)控系統(tǒng)。經(jīng)京珠高速公路粵境甘塘至翁城段運行,性能可靠、功能適用,可提高高速公路特別是隧道較多的山區(qū)高速公路供配電管理的安全可靠性及其管理效益。

軌道交通電力監(jiān)控系統(tǒng)的設計及實現(xiàn)

本文描述了電力監(jiān)控系統(tǒng)的基本架構(gòu)，詳細介紹了控制中心架構(gòu)和軟件系統(tǒng)。

本文描述了電力監(jiān)控系統(tǒng)的基本架構(gòu),詳細介紹了控制中心架構(gòu)和軟件系統(tǒng)。

文章討論了監(jiān)控系統(tǒng)多屏顯示的界面特色及實現(xiàn)技術(shù)，闡述了windows應用程序間dde動態(tài)數(shù)據(jù)交換的通訊機制及設計技巧，說明了windows環(huán)境下運行外部程序的控制策略。

文章介紹了工程電力監(jiān)控系統(tǒng)的功能以及由其它系統(tǒng)組成，探討了在高速公路中對道路建筑以及用該系統(tǒng)的重要性。

介紹了工業(yè)以太網(wǎng)在高速公路隧道電力監(jiān)控系統(tǒng)設計思想、系統(tǒng)構(gòu)成、系統(tǒng)功能及開發(fā)應用,并對一種基于int-scada平臺的隧道電力監(jiān)控系統(tǒng)的實現(xiàn)進行了說明。

隨著重慶市高速公路的快速發(fā)展以及\"二環(huán)八射\"路網(wǎng)的逐漸形成,各路段交通工程的設計、建設等方面,也需按整體路網(wǎng)規(guī)劃進行調(diào)整、改造及整合,筆者在文中主要闡述了機電工程電力監(jiān)控系統(tǒng)的功能及系統(tǒng)組成,探討在高速公路中應用該系統(tǒng)的重要性。

本文介紹了廣州北環(huán)高速公路白云隧道監(jiān)控的性能，硬件、軟件的設計及實現(xiàn)，并對系統(tǒng)的可靠性進行了分析。該系統(tǒng)具有較強的控制實施和自動檢測能力，界面友好。近一年的運行情況進一步證明此系統(tǒng)穩(wěn)定可靠，自動化程度高。

視頻級聯(lián)監(jiān)控問題的提出現(xiàn)行的視頻監(jiān)控系統(tǒng)的最大限制是:◆上級中心無法查看所有攝像機的視頻信號上級中心如需要切換下級中心上傳的信號到該下級中心所管轄的某一攝像機的信號上,則需要通過電話聯(lián)系該下級中心,由下級中心通過操作當?shù)鼐仃囃瓿??！羯霞壷行臒o法對下級中心所管轄的攝像機進行任何操作所有對攝像機的上、下、左、右移動,焦點移動,放大縮小等操作均由當?shù)胤种行耐瓿?。上級總中心對下級中心管轄的攝像機只能觀看信號,也就是\"監(jiān)而不控\"。◆聯(lián)動處理的操作都將無法完成例如報警的聯(lián)動處理在現(xiàn)行的監(jiān)控系統(tǒng)上就根本無法實現(xiàn)。所謂報警聯(lián)動處理即:其他檢測設備(例如隧道一氧化碳檢測器、火災探測器等)將報警信息傳達到監(jiān)控總中心,總中心收到報警聯(lián)動處理指令后向距離報警點最近的攝像機所在矩陣控制器發(fā)相應的指令代碼自動連通信號傳輸鏈路,將該攝像機的圖像信

某高速公路交通管制系統(tǒng)中設有聲音中央設備,此設備具有周期性的從交通管制基干網(wǎng)接收其他設備事件信號、向聲音應答設備提供文章等功能。聲音中央設備的監(jiān)控系統(tǒng)通過用戶界面,可以實時的監(jiān)視和方便的控制聲音中央設備。監(jiān)控系統(tǒng)通過使用網(wǎng)絡socket通信技術(shù),實現(xiàn)在局域網(wǎng)之內(nèi)進行高速數(shù)據(jù)通信;通過通信協(xié)議的設計,實現(xiàn)了數(shù)據(jù)交換的可靠性,異?；謴偷目焖傩?通過雙重熱備份系統(tǒng)的設計,保證了系統(tǒng)的可用性和健壯性。

以某省某高速公路集中監(jiān)控系統(tǒng)的設計與應用為研究對象,系統(tǒng)地研究了高速公路集中監(jiān)控系統(tǒng)的設計與實現(xiàn)方法,并示范了集中監(jiān)控系統(tǒng)的優(yōu)化效果。

本文提出了一種基于嵌入式技術(shù)的視頻監(jiān)控系統(tǒng)設計的具體方案。系統(tǒng)中以s3c2510a為處理器核心,armlinux為操作系統(tǒng)平臺,構(gòu)建了嵌入式視頻監(jiān)控系統(tǒng)的軟硬件平臺,簡要介紹了其硬件結(jié)構(gòu),并詳細闡述了軟件系統(tǒng)的設計與實現(xiàn)。

以湖南臨長高速公路為例,闡述了高速公路交通監(jiān)控系統(tǒng)的設計目標、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、組成要素和信息處理方法.

鹽通高速公路是連鹽通高速公路的鹽城一南通段,位于江蘇省東部沿海地區(qū),是江蘇省“四縱四橫四聯(lián)”公路網(wǎng)中“縱一”的重要組成部分。鹽通高速公路起于連鹽高速公路終點k151+523．834,經(jīng)鹽城、大豐、東臺、南海海安、如皋、通州,止于通啟高速公路的南通北互通,與南通-啟東高速公路相連,全長166．016公里,是江蘇省第一條實現(xiàn)全程電力監(jiān)控的高速公路。高速公路電力系統(tǒng)運行的穩(wěn)定是高速公路通信系統(tǒng),收費系統(tǒng)、

北京霄云中心智能電力監(jiān)控系統(tǒng)的設計 劉丹玲 江蘇安科瑞電器制造有限公司，江蘇江陰 摘要：本文介紹基于acrel-3000電能管理軟件和網(wǎng)絡電力儀表而設計實現(xiàn)的一套分散式采 集和集中管理的配電自動化系統(tǒng)，系統(tǒng)實現(xiàn)了配電網(wǎng)絡在監(jiān)控室中智能管理的功能，省去了 值班人員現(xiàn)場操作的繁瑣性，提高了供電質(zhì)量和管理水平，具有簡明實用、投資少等優(yōu)點。 關(guān)鍵詞：網(wǎng)絡電力儀表；應用；智能 0引言 隨著電力行業(yè)市場化改革的推進，電能計量裝置異常問題越來越受到人們的重視，但是 原有的電能計量監(jiān)測方法已不能適應形勢需要。傳統(tǒng)電能計量監(jiān)測手段存在的不足，說明我 們有必要采取新的、自動化和信息化程度較高的監(jiān)測方式，以提高電能計量監(jiān)測工作水平， 控制電能計量裝置異常問題，挽回電力企業(yè)的損失。利用安科瑞公司網(wǎng)絡電能管理儀表和 acrel-3000組態(tài)軟件，可實現(xiàn)工業(yè)區(qū)高低壓變電所的用電數(shù)據(jù)集中管理。

精品文檔 。1歡迎下載 abu5000電力系統(tǒng)變電站音/視頻及環(huán)境 遠程集中監(jiān)控系統(tǒng)簡介 一、系統(tǒng)概述： 隨著我國電力事業(yè)的高速發(fā)展，變電站的數(shù)量和規(guī)模不斷增大，且新建和改建的變電站又裝備了許多高技 術(shù)含量的新設備。對這些數(shù)量大、型號多、技術(shù)新的設備進行日常維護是擺在我們面前的一個難題。在當今市場 經(jīng)濟大潮中，提高經(jīng)濟效益已成為企業(yè)的首要奮斗目標，國家電力總公司要求，城區(qū)220kv及以下的變電站要有 35%以上實行無人/少人值守，以達到“減員增效”的目的。因此變電站的運行維護方式，應從過去的分散式逐步 向集中式過渡；采用高科技手段，對實現(xiàn)無人/少人值守的變電站及其設備進行實時長期不間斷地觀察，從而減少 日常維護量，增強對出現(xiàn)意外的快速反應能力，提高管理水平，進而提高電力部門的經(jīng)濟效益和社會聲譽。 abu5000變電站音/視頻及環(huán)境遠程集中監(jiān)控系統(tǒng)，是一套專門針對無人值守變電站

電力監(jiān)控系統(tǒng)簡介 電力監(jiān)控系統(tǒng)（以下簡稱scada系統(tǒng)）實現(xiàn)在控制中心（occ）對供電系統(tǒng)進行集中 管理和調(diào)度、實時控制和數(shù)據(jù)采集。除利用“四遙”（遙控、遙信、遙測、遙調(diào)）功能監(jiān)控 供電系統(tǒng)設備的運行情況，及時掌握和處理供電系統(tǒng)的各種事故、報警事件功能外，利用該 系統(tǒng)的后臺工作站還可以對系統(tǒng)進行數(shù)據(jù)歸檔和統(tǒng)計報表功能，以更好地管理供電系統(tǒng)。 隨著計算機和通信技術(shù)的發(fā)展，自20世紀90年代末開始，以計算機為基礎的變電所綜 合自動化技術(shù)為供電系統(tǒng)的運行管理帶來了一次變革。它包含微機保護、調(diào)度自動化和當?shù)?基礎自動化。可實現(xiàn)電網(wǎng)安全監(jiān)控、電量及非電量監(jiān)測、參數(shù)自動調(diào)整、中央信號、當?shù)仉?壓無功綜合控制、電能自動分時統(tǒng)計、事故跳閘過程自動記錄、事件按時排序、事故處理提 示、快速處理事故、微機控制免維護蓄電池和微機遠動一體化功能。它為推行變電所無人值 班提供了強大的技術(shù)

3-1 3．3供配電監(jiān)控系統(tǒng) 3.3.1系統(tǒng)概述 1.供配電設備監(jiān)視系統(tǒng)由智能變配電監(jiān)視系統(tǒng)進行監(jiān)控，自成系統(tǒng)，在變配電所 設置監(jiān)控工作站，具備編程控制、顯示及打印功能。并提供統(tǒng)一rs-485接口，modbus 協(xié)議與bas通信。 2.供配電系統(tǒng)通過配電柜各回路的網(wǎng)絡綜合儀表來實現(xiàn)監(jiān)控要求，網(wǎng)絡綜合儀表 能測量三相/單相電流、電壓、有功功率、無功功率、功率因數(shù)、有功/無功電能計量； 部分回路帶開關(guān)量遙信輸入和輸出；led數(shù)碼實時顯示。高低壓配電系統(tǒng)及各回路儀表 配置見廣東省建筑設計研究院相關(guān)圖紙，各儀表具有rs-485通信接口/modbusrtu通信 規(guī)約。 3.3.2系統(tǒng)設計 1.系統(tǒng)結(jié)構(gòu) 監(jiān)控系統(tǒng)采用分散、分層、分布式結(jié)構(gòu)設計，按間隔單元劃分、模塊化設計、分布 式處理。系統(tǒng)從整個網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)上，分為三層結(jié)構(gòu)：即現(xiàn)場間隔層、通信管理層及所級監(jiān) 控管理層。 1)現(xiàn)

隨著科技的進步,我國電力技術(shù)應用和管理水平越來越高,很多企業(yè)或者變電站都相繼進行了電力監(jiān)控系統(tǒng)的配置,但現(xiàn)目前很多電力監(jiān)控主要以集中式電控系統(tǒng)為主,具有不穩(wěn)定性、不方便性等缺點.為了使電力監(jiān)控系統(tǒng)更加智能化,分布式電力監(jiān)控系統(tǒng)的研究與設計勢在必行.