收稿日期：２００５－１１－０１　 作者簡介：李影（１９６８－），女，漢，學士，工程師，研究方向施工技術(shù)?！?２８ 第５卷　第１期　石家莊鐵路職業(yè)技術(shù)學院學報vol.5no.1 2006年3月journalofshijiazhuanginstituteofrailwaytechnologymar.2006 三角斜拉式掛籃設(shè)計與施工 李影　 （中鐵十五局集團五公司　　　河南洛陽　?。矗罚保埃埃玻?摘要：三角斜拉式掛籃能夠充分利用材料的特性，具有結(jié)構(gòu)輕巧、受力明確、拆裝錨固方便的 特點。主要介紹江門至珠江高速公路何麻溪特大橋的三角斜拉式掛籃的設(shè)計和施工?！?關(guān)鍵詞：三角斜拉式掛籃　　　　　設(shè)計　　　　　施工　 中圖分類號：ｕ２１５　　　　　　　　文獻標識碼：ａ　　　　　　　　　文章編號：１６７３－１８１６（２００６）０１－００２８－０６　 　

南昌生米大橋為鋼管混凝土中承式系桿拱橋,跨徑布置為(75+228+228+75)m,該橋三角區(qū)拱肋混凝土采用現(xiàn)澆法施工,其支架的可靠性對施工安全和質(zhì)量至關(guān)重要。介紹三角區(qū)混凝土拱肋現(xiàn)澆法施工,支架體系的設(shè)計與施工。

連續(xù)梁三角掛籃設(shè)計與施工——結(jié)合太湖港特大橋連續(xù)箱梁三角掛籃使用實踐，介紹三角掛籃的設(shè)計特點，結(jié)構(gòu)形式及施工要點。

三角形掛籃設(shè)計與施工——三角形掛籃是預應力混凝土連續(xù)梁(或剛構(gòu))懸臂灌注施工常用的設(shè)備之一，由于其結(jié)構(gòu)輕盈、穩(wěn)定性好，得到了廣泛應用。本文以吳忠黃河公路大橋三角掛籃為例，闡述了三角掛籃的設(shè)計和施工。

漳州戰(zhàn)備大橋主橋為(80.8+132+80.8)m單索面三跨預應力砼部分斜拉橋,屬國內(nèi)較先進的橋型之一。該文結(jié)合工程實例,介紹大橋主橋箱梁采用掛籃懸澆施工的總體方案設(shè)計及其施工程序,成功的經(jīng)驗值得今后同類工程借鑒。

三角輕型掛籃的設(shè)計與施工——結(jié)合蘭州市知名地產(chǎn)黃河大橋主橋上部構(gòu)造的施工實踐，論述了該類橋梁三角掛籃設(shè)計與施工的特點和難點，介紹了三角掛籃的構(gòu)造與施工，供此類橋梁施工時參考。

三塔式三角形掛籃設(shè)計與施工——近年來，跨越城區(qū)及河流橋梁中，懸澆連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)應用廣泛，無水平推力后支點掛籃作為懸臂施工最主要的施工設(shè)備，其設(shè)計形式多種多樣，最具代表性的有菱形、三角形及桁架式掛籃三種。本文以廣深沿江高速公路a2合同段b9標民昌路高...

虎尾大橋主橋三角掛籃設(shè)計——虎尾大橋主橋采用三角掛籃懸臂澆注施工，本文結(jié)合施工情況，介紹其三角掛籃的構(gòu)造、設(shè)計、拼裝和試驗情況，提供參考。

本文介紹了青義涪江大橋無軌道三角掛籃設(shè)計與施工，該三角掛籃行走系統(tǒng)采用無軌道的反掛輪形式，該掛籃行走系統(tǒng)利用三角桁片的主縱梁作為行走軌道，通過前支點的移動和后反掛輪錨固主縱梁的滾動來完成掛籃行走，減少了構(gòu)件重量以及軌道錨固操作時間，節(jié)省了大量軌道鋼材，施工方便快捷，縮短了節(jié)段施工周期，并降低了制造成本、設(shè)備攤銷成本及使用人工費用。掛籃結(jié)構(gòu)重心靠近箱梁梁面，受力明確、安全可靠，保證了掛籃的整體受力穩(wěn)定。

中山市岐江河大橋 三角掛籃 設(shè)計說明與施工工藝 中鐵一局中山市岐江河大橋項目經(jīng)理部 2004年4月 -1- 中山市岐江河大橋三角掛籃設(shè)計說明 一、設(shè)計依據(jù)及參考 1、《中山市岐江河大橋工程設(shè)計圖》 2、《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》(gb50017—2003) 3、《實用土木工程手冊》 4、《簡明施工計算手冊》 5、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》 6、《結(jié)構(gòu)力學》 7、《材料力學》 8、《天水路黃河橋三角輕型掛籃設(shè)計計算單》 9、《府谷黃河橋三角輕型掛籃設(shè)計圖》 二、設(shè)計參數(shù)及主要技術(shù)性能 （一）設(shè)計參數(shù) 1、取最重段5#重量(240t)為最不利工況； 2、砼超重系數(shù)取：1.05 3、沖擊系數(shù)取：1.2 4、鋼筋混凝土容重取：25kn/m3 5、施工荷載取：2.5kpa 6、鋼材彈性模量取2.1×105mpa 7、桿件承擔砼重的彈性撓度取構(gòu)件跨度的1/400 8、桿件承

排調(diào)河1號特大橋三角形掛籃設(shè)計——詳細介紹了排調(diào)河1號特大橋掛籃的設(shè)計構(gòu)思和構(gòu)造設(shè)計，并對該掛籃進行了現(xiàn)場靜載試驗，通過試驗結(jié)果分析和實踐證明該掛籃具有重量輕、剛度大、移動穩(wěn)的特點，對高墩大跨連續(xù)剛構(gòu)橋施工具有一定的指導意義。

以南昌生米大橋輔航道橋為例,介紹t形剛構(gòu)上、下部結(jié)構(gòu)的設(shè)計與施工,為今后中等跨徑剛構(gòu)橋梁安全、經(jīng)濟、合理的設(shè)計提供有益參考。

南昌生米大橋主橋為雙連跨鋼管混凝土拱橋,大橋施工過程中大量采用了新工藝、新技術(shù)。介紹其基礎(chǔ)施工、上部結(jié)構(gòu)施工步驟以及主要施工技術(shù)特點和難點。

瀾石大橋是一座跨越東平水道的連續(xù)剛構(gòu)箱梁橋,文中介紹了該橋主橋上部構(gòu)造單箱單室連續(xù)箱梁施工所選用掛籃的構(gòu)造、計算參數(shù)、材料、受力計算及掛籃施工的方法、過程。

以國道主干線廣州繞城公路西環(huán)南段北江特大橋為例,介紹大跨度寬幅懸澆箱梁菱形掛籃的設(shè)計、結(jié)構(gòu)組成、特點及施工關(guān)鍵技術(shù)。

南通市城閘大橋主橋為142m+110m+45m+45m獨塔中央單索面預應力混凝土斜拉橋,倒梯形展翅箱梁,單箱五室結(jié)構(gòu),橋面寬為34m。該文重點介紹該主梁后支點掛籃設(shè)計及懸臂施工技術(shù),并對掛籃的設(shè)計、施工及管理進行了總結(jié)。

1工程慨況海怡大橋跨越陳村水道、連接南海與番禺兩區(qū)的一座特大橋，是佛山南海與廣州新客站的重要通道。佛山海怡大橋主橋左幅為（108＋166＋95）m預應力砼連續(xù)箱梁，右幅為（95＋166＋108）m預應力砼連續(xù)箱梁；單幅橋面寬度15．5m。主橋箱梁采用單箱單室結(jié)構(gòu)，c60混凝土，三向預應力體系，箱梁頂板寬15．5m，底板寬8m，橋墩處粱高9．5m，跨中梁高3．8m。

張家港大橋掛籃設(shè)計與施工——介紹了張家港大橋施工用掛籃的結(jié)構(gòu)形式和主要特點，進行了結(jié)構(gòu)計算，指出本次掛籃設(shè)計在理論上滿足了結(jié)構(gòu)受力要求，實際施工效果也很好，并且降低了施工造價，節(jié)約了施工成本。

介紹了張家港大橋施工用掛籃的結(jié)構(gòu)形式和主要特點,進行了結(jié)構(gòu)計算,指出本次掛籃設(shè)計在理論上滿足了結(jié)構(gòu)受力要求,實際施工效果也很好,并且降低了施工造價,節(jié)約了施工成本。

三角輕型掛籃的設(shè)計與應用——文中介紹了三角輕型掛籃的設(shè)計及在廣西臨江紅水河大橋施工中的應用，說明了三角輕型掛籃的設(shè)計構(gòu)思、結(jié)構(gòu)設(shè)計、掛籃試載及量測方法等。量測數(shù)據(jù)表明，紅水河大橋的三角輕型掛籃的設(shè)計與應用是成功的。

赤通匝道特大橋連續(xù)梁懸灌施工三角形掛籃設(shè)計與應用——本文通過錦赤國家i級鐵路赤通匝道特大橋三角形掛籃的應用，介紹三角形掛籃施工技術(shù)在連續(xù)梁懸灌施工中的應用。

本文通過錦赤國家i級鐵路赤通匝道特大橋三角形掛籃的應用,介紹三角形掛籃施工技術(shù)在連續(xù)梁懸灌施工中的應用。