牧護關(guān)隧道滲漏水病害治理方案及施工工藝

滲漏是隧道的常見病害,其不僅降低襯砌混凝土的耐久性,而且惡化隧道內(nèi)環(huán)境,影響洞內(nèi)設(shè)施的性能和壽命,并給維修管理帶來困難,防滲漏水已成為重要的問題。針對藍(lán)小汽車專用公路牧護關(guān)隧道滲漏水病害現(xiàn)狀,進行了實地詳細(xì)調(diào)查,分析了病害的成因,進而提出了該隧道防排水系統(tǒng)的治理方案和施工工藝及要求,可為類似隧道病害治理提供經(jīng)驗借鑒。

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由于高速鐵路的建設(shè)發(fā)展速度不斷加快,隧道工程的數(shù)量整體上也呈現(xiàn)不斷上升的趨勢,并且因為隧道工程自身的特殊性,很多隧道運營一段時間后,就會在隧道檢查的過程當(dāng)中發(fā)現(xiàn)隧道結(jié)構(gòu)方面的各種病害問題。其中,隧道滲漏水是最為常見的一種病害問題,隧道滲漏水在嚴(yán)重的時候會對鐵路的運行安全產(chǎn)生直接性威脅,鐵路運營部門需要將隧道的維修與養(yǎng)護工作落實到位,才能使隧道結(jié)構(gòu)的耐久性與行車安全得到保障。論文通過對相關(guān)文獻的查閱與研究,對運營隧道滲漏水病害的相關(guān)原因與整治辦法進行了總結(jié),并對這一系列方法進行了應(yīng)用效果方面的分析,以供參考。

隨著高速鐵路的快速發(fā)展,隧道工程的數(shù)量越來越多,而由于隧道工程自身的特點,很多隧道在運營一段時間后,在隧道檢查中發(fā)現(xiàn)隧道結(jié)構(gòu)出現(xiàn)了各式各樣的病害,其中隧道滲漏水是最常見的一種病害。隧道滲漏水會嚴(yán)重威脅到鐵路運營的安全。鐵路運營部門必須做好隧道的維修養(yǎng)護工作,才能保證隧道結(jié)構(gòu)的耐久性及行車的安全。本文通過查閱大量文獻及調(diào)研,總結(jié)了運營隧道滲漏水病害的原因及整治措施,評價了這些措施在隧道養(yǎng)護維修中的應(yīng)用效果。

隨著高速鐵路的快速發(fā)展,隧道工程的數(shù)量越來越多,而由于隧道工程自身的特點,很多隧道在運營一段時間后,在隧道檢查中發(fā)現(xiàn)隧道結(jié)構(gòu)出現(xiàn)了各式各樣的病害,其中隧道滲漏水是最常見的一種病害.隧道滲漏水會嚴(yán)重威脅到鐵路運營的安全.鐵路運營部門必須做好隧道的維修養(yǎng)護工作,才能保證隧道結(jié)構(gòu)的耐久性及行車的安全.本文通過查閱大量文獻及調(diào)研,總結(jié)了運營隧道滲漏水病害的原因及整治措施,評價了這些措施在隧道養(yǎng)護維修中的應(yīng)用效果.

隧道滲漏水預(yù)防與治理 ４、隧道滲漏水的治理 隧道滲漏水形式多種多樣，但其滲漏水機理是一致的，即滲水處 與結(jié)構(gòu)外地層存在水力聯(lián)系或結(jié)構(gòu)存在滲水通道。滲漏水治理時需仔 細(xì)分析滲漏水成因，從根本入手，采取針對性的措施，才能較為徹底 地根治滲漏水，切不可盲目封堵，治標(biāo)不治本，否則只能欲速則不達， 事倍功半。 根據(jù)滲漏水產(chǎn)生機理及施工經(jīng)驗，滲漏水治理施工應(yīng)遵循“排堵結(jié) 合、剛?cè)嵯酀?、因地制宜、綜合治理”的原則。對于個別滲漏范圍廣、 滲漏情況較為嚴(yán)重的隧道或地下結(jié)構(gòu)，一般是由于防水系統(tǒng)遭受到較 為嚴(yán)重的破壞或結(jié)構(gòu)后水源補給較為充足，為提高治水效果，在逐項 治理前應(yīng)進行一次系統(tǒng)的襯砌后回填注漿，以達到減小襯砌后貯水空 間、阻塞部分滲水通道的目的。回填注漿可通過預(yù)留注漿管或重新安 設(shè)注漿管進行，深度以穿過二襯距初支表面５ｃｍ為宜，注漿材料以 水泥單液漿摻加適量膨脹劑或膨潤土水泥漿為主，

淺談隧道滲漏水的原因及治理措施 【摘要】鐵路隧道工程滲漏水會危及安全運行，因此在施工中必須采取措 施，防止鐵路隧道出現(xiàn)滲漏水的不良質(zhì)量現(xiàn)象。 【關(guān)鍵詞】隧道；滲漏水；措施 0前言 由于隧道滲漏水,增加隧道內(nèi)空氣濕度,造成鐵路鋼軌、通訊、照明等設(shè)施損 壞。由于道床及路面積水,尤其是隧底翻漿冒泥,直接危及隧道的使用功能,造成不 應(yīng)有的交通事故；隧道漏水加快了襯砌混凝土的碳化速度,特別是有腐蝕性的地 下水,能破壞混凝土結(jié)構(gòu),減少鐵路隧道的使用壽命。隧道內(nèi)保持干燥是保證隧道 內(nèi)行車安全的重要指標(biāo),如何做好隧道防水混凝土質(zhì)量控制工作是實現(xiàn)隧道內(nèi)干 燥目標(biāo)的關(guān)鍵。 1鐵路隧道工程滲漏水的危害 隧道工程滲漏水，會使鋼筋混凝土內(nèi)部存在的氫氧化鈣溶失，ph值變小， 容易導(dǎo)致混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋發(fā)生銹蝕，并會加快結(jié)構(gòu)混凝土的堿骨料反應(yīng)，從 而影響到結(jié)構(gòu)安全，縮短了工程的使用年

隧道滲漏水治理措施和方法 摘要:隨著路橋建設(shè)的不斷發(fā)展,隧道漏水的弊病逐漸顯露 出來,會縮短道路的使用壽命及帶來不安全的因素,所以要 加強防水方面的施工。防水,除了施工和技術(shù)方面的因素,還 要加強管理,只有這樣,才能保證工期,創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。本文針 對隧道滲漏水,分析了各種原因,提出了以排為主,防、排、 截堵相結(jié)合的原則,闡述了隧道滲漏水治理措施和方法。 關(guān)健詞:隧道;防滲漏;技術(shù)因素;治理措施 一、隧道滲漏水的主要原因 引起隧道滲漏水的原因很多,具體原因如下: 1.設(shè)計上的原因 (1)由于某種原因,隧道設(shè)計在山溝破碎帶或斷帶上又 未進行防排水處理,地表水大量補給地下,最終造成隧道滲 漏; (2)對不穩(wěn)定的地基沒有進行處理造成地基不均勻沉降, 導(dǎo)致補砌結(jié)構(gòu)出現(xiàn)縫或隙,從而產(chǎn)生滲漏現(xiàn)象; (3)拆模時間過

畢業(yè)設(shè)計（論文） 中文題目：城市隧道滲水成因分析與預(yù)防治理 學(xué)習(xí)中心（函授站）： 專業(yè)： 姓名： 學(xué)號： 指導(dǎo)教師：########### #####學(xué)院 2016年11月 畢業(yè)設(shè)計(論文)承諾書與版權(quán)使用授權(quán)書 本人所呈交的畢業(yè)論文是本人在指導(dǎo)教師指導(dǎo)下獨立研究、寫作的成果。除了文中 特別加以標(biāo)注和致謝之處外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果，也不 包含為獲得#####大學(xué)或其他教育機構(gòu)的學(xué)位或證書而使用過的材料。與我一同工作的同 志對本研究所做的任何貢獻均已在論文中作了明確的說明并表示了謝意。 本畢業(yè)論文是本人在讀期間所完成的學(xué)業(yè)的組成部分，同意學(xué)校將本論文的部分或 全部內(nèi)容編入有關(guān)書籍、數(shù)據(jù)庫保存，并向有關(guān)學(xué)術(shù)部門和國家相關(guān)教育主管部門呈交 復(fù)印件、電子文檔，允許采用復(fù)制、印刷等方式將論文文本提供給讀者查閱和借閱。 論文作者簽名：__

基于公路隧道滲漏水病害養(yǎng)護處理方法應(yīng)用——在對高速公路隧道滲漏水病害進行調(diào)查的基礎(chǔ)上，“發(fā)現(xiàn)”隧道滲水一直是隧道養(yǎng)護的一個難題。采用何種處理方法，才能使?jié)B水在一個較長的時期內(nèi)不會再發(fā)生，這個問題一直困擾著許多工程技術(shù)人員。隨著新材料的不斷開發(fā)...

隨著我國高速公路隧道運營里程的迅速增加，運營高速公路隧道滲漏水病害日益突出。針對某高速6座隧道季節(jié)性滲漏水病害，通過實地調(diào)查、病害監(jiān)控，結(jié)合病害成因分析、病害判定分級和病害整治研究，分析各類滲漏水危害性，提出不同時期滲漏水病害狀況和相應(yīng)的病害整治措施。研究結(jié)果表明：①以地表水為主要水源的隧道排水系統(tǒng)易堵塞，病害嚴(yán)重。②點滲漏危害一般最為嚴(yán)重，尤其拱部和仰拱，呈噴射或涌流狀；線滲漏危害次之，一般表現(xiàn)為環(huán)向＆lt;縱向＆lt;斜裂縫。③病害分為初期、整治期和整治后運營期，初期以泄水降壓和引排為主，整治期可能出現(xiàn)泛堿、泛黃、不均勻沉降等。④拱部點滲漏先邊墻泄水，然后維修加固，縱向和斜裂縫線滲漏采用泄水孔剔槽引排，面滲漏主要涂刷防水材料。研究成果為公路隧道維護和病害防治提供重要的資料，并具有一定的現(xiàn)實意義和參考價值。

隨著我國高速公路隧道運營里程的迅速增加，運營高速公路隧道滲漏水病害日益突出。針對某高速6座隧道季節(jié)性滲漏水病害，通過實地調(diào)查、病害監(jiān)控，結(jié)合病害成因分析、病害判定分級和病害整治研究，分析各類滲漏水危害性，提出不同時期滲漏水病害狀況和相應(yīng)的病害整治措施。研究結(jié)果表明：①以地表水為主要水源的隧道排水系統(tǒng)易堵塞，病害嚴(yán)重。②點滲漏危害一般最為嚴(yán)重，尤其拱部和仰拱，呈噴射或涌流狀；線滲漏危害次之，一般表現(xiàn)為環(huán)向＆lt;縱向＆lt;斜裂縫。③病害分為初期、整治期和整治后運營期，初期以泄水降壓和引排為主，整治期可能出現(xiàn)泛堿、泛黃、不均勻沉降等。④拱部點滲漏先邊墻泄水，然后維修加固，縱向和斜裂縫線滲漏采用泄水孔剔槽引排，面滲漏主要涂刷防水材料。研究成果為公路隧道維護和病害防治提供重要的資料，并具有一定的現(xiàn)實意義和參考價值。

高速公路是我國經(jīng)濟發(fā)展的命脈,起到的連接各地區(qū)的作用,保證了各地區(qū)之間交通運輸效率。首先對既有高速公路隧道滲漏水病害進行研究。然后結(jié)合近年來的工作經(jīng)驗,以既有高速公路隧道滲漏水病害的發(fā)展情況為例進行分析。最后分別提出不同的整治措施,旨在全面提升高速公路隧道滲漏水病害的整治效果。

地鐵隧道滲漏水的原因及防水治理 摘要：隨著城市化建設(shè)的不斷發(fā)展和進步，城市軌道交通也進入一個飛速崛 起的時期，其中地鐵建設(shè)在社會發(fā)展中得到了極為廣泛的應(yīng)用。地鐵隧道的質(zhì)量 是關(guān)系其使用功能的重要關(guān)鍵，而地鐵隧道滲漏水則是嚴(yán)重影響到地鐵隧道質(zhì) 量、威脅地鐵的正常營運重要因素。本文主要就地鐵隧道滲漏水的原因及防水治 理措施進行簡述和分析。 關(guān)鍵詞：地鐵隧道；滲漏水；原因；防水措施 一、地鐵隧道滲漏水的原因 1、隧道設(shè)計不完善 由于隧道設(shè)計時對地質(zhì)情況不能夠做到完全的掌握,加之地下錯綜復(fù)雜的 情況,且不能準(zhǔn)確地采取有效的防治措施。比如一些隧道沿線存在豐富的地下水, 并且山溝破碎帶或者緞帶上又沒有進行防排水處理,使地表水大量滲入地下,一 旦存在于地層中的地下水發(fā)生滲透、補充排泄,就會導(dǎo)致正常循環(huán)系統(tǒng)遭到破壞, 在原有地層中形成空洞,破壞原地下水的平衡狀態(tài)

128science&technologyfordevelopment 中 國 高 技術(shù)產(chǎn) 業(yè)發(fā)展促進 會 cnahghtechndusypom oon so y檢測檢修 中 國 高 技術(shù)產(chǎn) 業(yè)發(fā)展促進 會 cnahghtechndusypom oon so y檢測檢修 ??????????上接p126 凝土板的長度，來減小內(nèi)應(yīng)力，實現(xiàn)人為的 規(guī)則斷裂，如果當(dāng)混凝土的收縮力大于本身 的抗拉強度時，若不及時切縫造成人為的薄 弱斷面，那一定會在混凝土板自身的薄弱位 置出現(xiàn)不規(guī)則斷裂。 （4）養(yǎng)生養(yǎng)生不及時或養(yǎng)護方法不 當(dāng)。尤其是氣溫高，濕度小，風(fēng)速大的不利 條件下，就會使混凝土表面水分蒸發(fā)太快， 從而形成干縮裂縫 （5）開放交通過早，水泥混凝土抗彎拉 強度較低，在外界荷載的作用下，造成水泥混 凝土路面早

根據(jù)深圳地鐵某區(qū)間暗挖隧道滲漏水情況,對滲漏水原因進行了分析,并針對不同狀況,提出了相應(yīng)的治理措施和方法,總結(jié)出一些較為實用、有效的滲漏水治理方法,為類似的隧道滲漏水治理提供了參考。

2017年專業(yè)技術(shù)任職資格評審 論文 單位：云南省建設(shè)投資控股集團有限公司 申報資格：高級工程師 姓名：___趙云____________________ --1-- 《隧道滲漏水原因分析及治理措施》 主論文 趙云 2017年1月 --2-- 隧道滲漏水原因分析及治理措施 趙云 云南建投市政部昆明東南繞城高速公路項目，玉溪 摘要介紹我國隧道工程滲漏水的基本情況、主要危害和表現(xiàn)形式的基礎(chǔ)上，從防排水系統(tǒng)設(shè)計、 施工質(zhì)量、采用防水材料等方面分析了隧道滲漏水的形成原因，提出相應(yīng)的治理措施，以便 在今后的設(shè)計、施工中能有效地防止隧道滲漏水，確保隧道的結(jié)構(gòu)安全和設(shè)備的正常使用。 關(guān)鍵詞隧道；滲漏水；原因分析；治理措施 一、引言 我國修建的隧道工程數(shù)量和長度已居世界首位。近幾年則每年以約200km的速度增長。但就隧道 工程質(zhì)量而言，我國同國外先進水平相比仍

白云山隧道滲漏水整治技術(shù)——宜萬鐵路白云山隧道采用丙凝灌漿法和無管孔腔法相結(jié)合治理滲漏水，一次處理成功，保證了后期隧道的運營安全及使用壽命。此文總結(jié)了該施工工藝的施工要點和注意事項，對同類工程具有借鑒意義。

隧道滲漏水綜合處理措施分析——隧道在運營過程中由于多種原因形成滲漏,影響運營安全。介紹了隧道的幾種典型滲漏現(xiàn)象,根據(jù)不同滲漏情況提出從設(shè)計、施工至運營各階段的防止原則和防止辦法,著重介紹了運營階段中滲漏的處置方法。

大瑤山隧道滲漏水的整治方法 廖樹耀 (羊城鐵路總公司樂昌工務(wù)段,廣東樂昌　512200) 摘要:通過對大瑤山隧道滲、漏水病害的成因分析,得出必須以“截、排、堵結(jié)合綜合整治”為原則進行整 治。文章較詳細(xì)地介紹采用tgrm特種水泥為壓漿灌注材料,整治拱頂大面積滲、漏水的施工方法。 關(guān)鍵詞:大瑤山隧道　隧道病害　漏水　整治 中圖分類號:u457+12　文獻標(biāo)識碼:b　文章編號:100321995(2004)0220032202 　　我段管轄的京廣線有隧道15座,據(jù)2003年秋檢 調(diào)查共有800處漏水(其中大瑤山隧道有248處),漏 水已成為我段管內(nèi)隧道較為普遍的病害。大瑤山隧道 位于京廣線坪石至樂昌間,全長141295km,隧道埋深 70～910m,是一座深埋隧道。線路縱斷面為人字坡, 進口端4450m為3‰

近年來,隨著社會需求和施工過程中對環(huán)保問題的重視,很多工程如鐵路、公路等相關(guān)施工中更傾向于采用隧道。隧道工程屬于地下工程部分,除去人為的管理、設(shè)計、施工等問題外,客觀上也面臨著較為復(fù)雜的地質(zhì)和地理環(huán)境,操作起來尤為復(fù)雜。其中,最常見的便是隧道滲漏水的問題。文章在調(diào)查研究的基礎(chǔ)上,以高速公路工程為例探討隧道滲漏水的成因,分析隧道滲漏水對襯砌結(jié)構(gòu)危害及處治基本方案。