1 閥控蓄電池組的運(yùn)行及維護(hù)規(guī)程 1、名詞術(shù)語 1.1初充電 新的蓄電池在交付使用前，為完全達(dá)到荷電狀態(tài)所進(jìn)行的第一次充電。初充電的 工作程序應(yīng)參照制造廠家說明書進(jìn)行。 1.2恒流充電 充電電流在充電電壓范圍內(nèi)，維持在恒定值的充電。 1.3均衡充電 為補(bǔ)償蓄電池在使用過程中產(chǎn)生的電壓不均現(xiàn)象，使其恢復(fù)到規(guī)定的范圍內(nèi)而進(jìn) 行的充電。 1.4恒流限壓充電 先以恒流方式進(jìn)行充電，當(dāng)蓄電池組電壓上升到限壓值時(shí)，充電裝置自動(dòng)轉(zhuǎn)換為 恒流充電，至到充電完畢。 1.5浮充電 在充電裝置的直流輸出端始終并接著蓄電池和負(fù)載，以恒壓充電方式工作。正常 運(yùn)行時(shí)充電裝置在承擔(dān)經(jīng)常性負(fù)荷的同時(shí)向蓄電池補(bǔ)充充電，以補(bǔ)償蓄電池的自 放電，使蓄電池組以滿容量的狀態(tài)處于備用。 1.6補(bǔ)充充電 蓄電池在存放中，由于自放電，容量逐漸減少，甚至于損壞，按廠家說明書，需 定期進(jìn)行的充電。 1.7恒流

1 閥控蓄電池組的運(yùn)行及維護(hù)規(guī)程 1、名詞術(shù)語 1.1初充電 新的蓄電池在交付使用前，為完全達(dá)到荷電狀態(tài)所進(jìn)行的第一次充電。初充電的 工作程序應(yīng)參照制造廠家說明書進(jìn)行。 1.2恒流充電 充電電流在充電電壓范圍內(nèi)，維持在恒定值的充電。 1.3均衡充電 為補(bǔ)償蓄電池在使用過程中產(chǎn)生的電壓不均現(xiàn)象，使其恢復(fù)到規(guī)定的范圍內(nèi)而進(jìn) 行的充電。 1.4恒流限壓充電 先以恒流方式進(jìn)行充電，當(dāng)蓄電池組電壓上升到限壓值時(shí)，充電裝置自動(dòng)轉(zhuǎn)換為 恒流充電，至到充電完畢。 1.5浮充電 在充電裝置的直流輸出端始終并接著蓄電池和負(fù)載，以恒壓充電方式工作。正常 運(yùn)行時(shí)充電裝置在承擔(dān)經(jīng)常性負(fù)荷的同時(shí)向蓄電池補(bǔ)充充電，以補(bǔ)償蓄電池的自 放電，使蓄電池組以滿容量的狀態(tài)處于備用。 1.6補(bǔ)充充電 蓄電池在存放中，由于自放電，容量逐漸減少，甚至于損壞，按廠家說明書，需 定期進(jìn)行的充電。 1.7恒流

蓄電池作為一種獨(dú)立的通信備用電源,具有可靠性高的優(yōu)點(diǎn),因此在通信供電系統(tǒng)中是不可缺少的。由于充電設(shè)備的更新?lián)Q代,尤其是高瀕開關(guān)電源的應(yīng)用,使相關(guān)指標(biāo)(穩(wěn)壓、穩(wěn)流、文波系數(shù)等)要求較嚴(yán)的鉛酸蓄電池得到了廣泛應(yīng)

基于開關(guān)電源及單片機(jī)技術(shù),文章研究了一種符合德國din41773免維護(hù)鉛酸蓄電池iu特性充電標(biāo)準(zhǔn)的帶溫度補(bǔ)償充電機(jī)。使用表明,該充電機(jī)對(duì)免維護(hù)蓄電池具有良好的充電效果及保護(hù)作用。

參照模擬轎車用電器系統(tǒng),選用12v-70ah免維護(hù)鉛酸蓄電池進(jìn)行微電流放電實(shí)驗(yàn),放電電流分別為0ma、6ma、20ma和30ma。結(jié)果表明,微電流放電實(shí)驗(yàn)結(jié)束后,對(duì)容量的恢復(fù)及1c20放電沒有產(chǎn)生影響;對(duì)低溫起動(dòng)性能和3c20放電產(chǎn)生一定的影響,隨著微電流放電實(shí)驗(yàn)中電流值的增加,影響程度更加明顯。

ups電源免維護(hù)鉛酸蓄電池常見故障及解決方法 故障問題現(xiàn)象造成原因避免方法解決方法 過放電2v電池開路電壓低于1.8v，6v電池低于 5.5v，12v電池低于11v。 按一定的電流放電，放到終止電壓后仍繼 續(xù)放電。 正確設(shè)置放電終止電壓，2v電池≥1.8 v，6v電池≥5.4v，12v電池≥10.8v。 及時(shí)均充 欠充電1.采用0.1c*電流對(duì)電池均充10小時(shí)后電 池的開路電壓仍過低（2v電池低于2.1v， 6v電池低于6.4v，12v電池低于12.8v。) 1.浮充電壓長期低于說明書要求的范圍， 電池長年虧電。2.電池放電后不及時(shí)充電 或充電不足。3.電池長期停止充電。4.電 池貯存期過長。 1.對(duì)浮充使用的電池嚴(yán)格按照要求設(shè) 定電池浮充電壓。2.電池放電后應(yīng)及 時(shí)將電池充滿電。3.電池停止使用前 將電池完全充滿電

設(shè)計(jì)了一種基于uc3906與uc3823的免維護(hù)鉛酸蓄電池開關(guān)型雙電平智能充電器,這種充電器可保證蓄電池在很寬的溫度范圍內(nèi)精確充電,延長蓄電池的使用壽命;可以消除充電過程中的極化現(xiàn)象,提高充電效率。

根據(jù)蓄電池的原理及結(jié)構(gòu),著重闡述了變電站用閥控鉛酸蓄電池的運(yùn)行與維護(hù)要點(diǎn)以保證其在電力系統(tǒng)中的可靠運(yùn)行。

1 關(guān)于加強(qiáng)免維護(hù)鉛酸蓄電池管理的規(guī)定 根據(jù)我集團(tuán)公司各單位鉛酸電池使用現(xiàn)狀，為保證電站閥控式密 封鉛酸蓄電池及其高頻開關(guān)電源(以下簡稱直流設(shè)備)保持良好的運(yùn)行 狀態(tài)，延長使用壽命，保證余熱電站直流母線保持合格電壓和蓄電池 的放電容量，結(jié)合富平公司余熱電站電池失效事故教訓(xùn)，特做如下規(guī) 定： 1、本規(guī)定適應(yīng)浮充電運(yùn)行余熱電站直流系統(tǒng)、總降壓站及高壓電氣 室操作電源系統(tǒng)、ups電源電池。不適應(yīng)按照充電放電循環(huán)運(yùn)行的電 池系統(tǒng)。 2、新安裝要求 2.1直流設(shè)備通風(fēng)應(yīng)良好，運(yùn)行環(huán)境溫度應(yīng)保持在5℃～35℃，安裝 地點(diǎn)應(yīng)裝設(shè)溫度調(diào)節(jié)裝置。 2.2蓄電池采用串聯(lián)接線，蓄電池之間應(yīng)保持2cm以上距離，若電池 安裝在柜內(nèi)，上下層之間距離不應(yīng)小于15cm。蓄電池應(yīng)保持清潔， 極板、極柱接觸應(yīng)良好，連接螺絲應(yīng)牢固，不得有放電現(xiàn)象。 3.新蓄電池驗(yàn)收項(xiàng)目及標(biāo)準(zhǔn) 3.1檢查蓄電池容量。對(duì)

免維護(hù)閥控鉛酸蓄電池及先進(jìn)的充電設(shè)備為水電站的安全運(yùn)行及維護(hù)提供了可靠的保障?，F(xiàn)闡述了閥控鉛酸蓄電池直流電源裝置在水電站的運(yùn)行和維護(hù)現(xiàn)狀,從水電站運(yùn)行角度介紹了閥控鉛酸蓄電池直流電源的運(yùn)行、維護(hù)、監(jiān)視、缺陷及異常處理方法。針對(duì)免維護(hù)閥控鉛酸蓄電池及直流充電設(shè)備在實(shí)際運(yùn)行中出現(xiàn)的問題進(jìn)行了分析探討,總結(jié)出一些運(yùn)行與維護(hù)經(jīng)驗(yàn)。

page-1- 一．鉛酸蓄電池的基本知識(shí) 1.1什么是鉛酸蓄電池？ 以鉛和酸作為化學(xué)反應(yīng)物質(zhì)制成的蓄電池叫做鉛酸蓄電池。它是一種直流電源，充電時(shí)將電能轉(zhuǎn)變成化學(xué)能， 放電時(shí)將儲(chǔ)存的化學(xué)能轉(zhuǎn)變成電能的一種裝置。 1.2鉛酸蓄電池的優(yōu)缺點(diǎn) 鉛酸蓄電池在常用體系的蓄電池中電壓最高為2.0v。其二是它的廉價(jià)性，其三是高倍率放電性能良好，高低 溫性能良好可在-40—60°c的條件下工作。易于浮充使用沒有“記憶”效應(yīng)等。當(dāng)然鉛蓄電池也具有某些難 以克服的缺點(diǎn)，首先是它的壽命比較短，在放電狀態(tài)下長期保存會(huì)導(dǎo)致電極的不可逆硫酸鹽化。在某些結(jié)構(gòu) 的電池中由于氫的析出有爆炸的危險(xiǎn)等。 1.3鉛酸蓄電池的分類 鉛酸電池具有廣泛的用途按照極板的結(jié)構(gòu)可分為涂膏式、管式和形成式。按荷電狀態(tài)可分為干荷電態(tài)和濕荷 電態(tài)幾種。（我們公司代理的gs電池為濕荷電態(tài)，vhb為干荷電態(tài)）按電池蓋和

鉛酸蓄電池結(jié)構(gòu)詳解 一、蓄電池的功用 蓄電池種類較多，根據(jù)電解液不同，有酸性和堿性之分。由于鉛酸蓄電池內(nèi)阻小， 電壓穩(wěn)定，在短時(shí)間內(nèi)能供給較大的起動(dòng)電流，而且結(jié)構(gòu)簡單，價(jià)格較低，所以 在汽車拖拉機(jī)上被廣泛采用。 蓄電池為一可逆直流電源，在汽車拖拉機(jī)上與發(fā)電機(jī)并聯(lián)，它的主要作用是： （1）發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，蓄電池向起動(dòng)機(jī)和點(diǎn)火裝置供電。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，蓄電池 必須在短時(shí)間內(nèi)（5~10s）給起動(dòng)機(jī)提供強(qiáng)大的起動(dòng)電流（汽油機(jī)為200~600a。 柴油機(jī)有的高達(dá)1000a）。 （2）在發(fā)電機(jī)不發(fā)電或電壓較低發(fā)動(dòng)機(jī)處于低速時(shí)，蓄電池向點(diǎn)火系及其它用 電設(shè)備供電，同時(shí)向交流發(fā)電機(jī)供給他激勵(lì)磁電流。 （3）當(dāng)用電設(shè)備同時(shí)接入較多，發(fā)電機(jī)超載時(shí)，蓄電池協(xié)助發(fā)電機(jī)共同向用電 設(shè)備供電。 （4）當(dāng)蓄電池存電不足，而發(fā)電機(jī)負(fù)載又較少時(shí)，可將發(fā)電機(jī)的電能轉(zhuǎn)變?yōu)榛?學(xué)能儲(chǔ)存起來，即充電。 （5）蓄電池還有穩(wěn)定電網(wǎng)

1 鉛酸蓄電池知識(shí) 培訓(xùn)手冊 北京天一信科科技有限公司 二零零七年十二月 地址：北京市海淀區(qū)遠(yuǎn)大路20號(hào)鵬安世紀(jì)大廈d座918 電話：010-51980965/51980865 傳真：010-51980975 郵編：100097 e-mail:tianyixinke@126.com 2 目錄 1、鉛酸蓄電池的發(fā)展歷史和現(xiàn)狀...........................................................................................................1 2、閥控式鉛酸蓄電池的定義.....................................................................................................

1 鉛酸蓄電池知識(shí) 培訓(xùn)手冊 北京天一信科科技有限公司 二零零七年十二月 地址：北京市海淀區(qū)遠(yuǎn)大路20號(hào)鵬安世紀(jì)大廈d座918 電話：010-51980965/51980865 傳真：010-51980975 郵編：100097 e-mail:tianyixinke@126.com 2 目錄 1、鉛酸蓄電池的發(fā)展歷史和現(xiàn)狀...........................................................................................................1 2、閥控式鉛酸蓄電池的定義.....................................................................................................

鉛酸蓄電池用PE隔板綜述

1 第一章鉛酸蓄電池的定義、結(jié)構(gòu)及反應(yīng)原理 一、蓄電池基念知識(shí)： 1、基本定義 電能可由多種形式的能量變化得來，其中把化學(xué)能轉(zhuǎn)換成電能的裝置叫化學(xué)電池， 一般簡稱為電池，電池有原電池和蓄電池之分。 放電后不能用充電的方式使內(nèi)部活性物質(zhì)再生的叫原電池，也稱一次性電池。 放電后可以用充電的方式使內(nèi)部活性物質(zhì)再生，把電能儲(chǔ)存為化學(xué)能，需要放電時(shí) 再次把化學(xué)能轉(zhuǎn)換為電能的電池，叫蓄電池，也稱二次電池。 2、常用技術(shù)術(shù)語 充電：蓄電池從其他直流電源獲得電能叫做充電。 放電：蓄電池對(duì)外電路輸出電能時(shí)叫做放電。 浮充放電：蓄電池和其他直流電源并聯(lián)，對(duì)外電路輸出電能叫做浮充放電。有不間 斷供電要求的設(shè)備，起備用電源作用的蓄電池都處于該種放電狀態(tài)。 電動(dòng)勢：外電路斷開，即沒有電流通過電池時(shí)在正負(fù)極間量得的電位差，叫電池的 電動(dòng)式。 端電壓：電路閉合后電池正負(fù)極間的電位差叫做電池的電壓或端電壓 安時(shí)

鉛酸蓄電池安裝手冊

通過對(duì)鉛及其鉛基合金的機(jī)械性能和電化學(xué)性能的測試可得，ｐｂ－ｃａ系合金具有較高的硬度和較優(yōu)良的耐腐蝕性能，而ｐｂ－ｓｂ合金的循環(huán)充放性能優(yōu)于ｐｂ－ｃａ合金．綜合來看，ｐｂ－ｃａ－ｓｎ－ａｌ－ｂｉ五元合金的性能最佳．它可以用作免維護(hù)密封鉛酸蓄電池的板柵材料．

ups系統(tǒng)的蓄電池使用壽命問題一直困擾著設(shè)備的投資者和使用者,由于蓄電池自身價(jià)值較高,在設(shè)備系統(tǒng)中發(fā)揮的作用舉足輕重,其更換就成了投資人和使用者爭論的焦點(diǎn)。根據(jù)實(shí)際情況正確判斷蓄電池的使用壽命不但有利于設(shè)備的安全可靠運(yùn)行,更有利于節(jié)約設(shè)備投資,達(dá)到設(shè)備更新的最佳時(shí)間點(diǎn)。本文剖析了蓄電池容量降低的真正原因,提出了蓄電池在使用中的最佳更換時(shí)間點(diǎn)的概念,以期達(dá)到蓄電池使用和更換投資的平衡。

對(duì)免維護(hù)鉛酸蓄電池槽、蓋熱封機(jī)中的順序起動(dòng)、自動(dòng)反復(fù)起動(dòng)程序、工藝流程等軟件編程，在充分調(diào)用ｐｌｃ指令情況下，編制優(yōu)化程序，為整機(jī)可靠性工作奠定了基礎(chǔ)，從而解決了幾個(gè)技術(shù)難度較大問題。

鉛鈣系列合金是蓄電池工業(yè)生產(chǎn)免維護(hù)蓄電池不可缺少的必用合金,為了更好地發(fā)揮其優(yōu)點(diǎn)并盡可能地克服其不足,經(jīng)過研究和探索,在鉛合金基體中摻雜了幾種用于研究的金屬元素,有效地改善了鉛酸蓄電池的初期容量及循環(huán)壽命。

PLC在免維護(hù)鉛酸蓄電池槽,蓋熱封機(jī)的應(yīng)用