[qc成果]機(jī)械式釘錨機(jī)的研制——本資料為[qc成果]機(jī)械式釘錨機(jī)的研制，編制于2015年，共29頁。工程概況：本工程總建筑面積110萬平方米，其中cd地塊總建筑面積64萬平米，占地面積9萬平米，地上11棟單體，層數(shù)15～36層不等；地下三層，開挖深度15m，采用雙排pcmw...

錨機(jī)控制箱原理圖

為解決工程造價專業(yè)學(xué)科教育與實(shí)際應(yīng)用的差異,結(jié)合bim技術(shù)和工程造價專業(yè)的特點(diǎn),將bim技術(shù)應(yīng)用在工程造價專業(yè)學(xué)科教育中,創(chuàng)立基于bim的工程造價專業(yè)拋錨式教學(xué)模式.利用bim特點(diǎn),運(yùn)用其工具軟件在課堂呈現(xiàn)真實(shí)復(fù)雜的建設(shè)過程,并利用bim包含的豐富的信息資源,以bim為平臺構(gòu)建學(xué)習(xí)共同體,使得學(xué)生圍繞真實(shí)的建設(shè)過程,通過探究、協(xié)商、互助進(jìn)行學(xué)習(xí),知識與技能得到很好的遷移,較好地解決了理論與實(shí)踐脫節(jié)的問題.

關(guān)于絞吸挖泥船拋錨桿系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)的探討 摘要：本文對絞吸挖泥船拋錨桿系統(tǒng)的組成及功能進(jìn)行簡要介紹，通過對不同形式的拋 錨桿系統(tǒng)的回轉(zhuǎn)動力矩，阻力矩的分析，來探討不同類型絞吸船的拋錨桿系統(tǒng)的 方案設(shè)計(jì)。 關(guān)鍵詞：拋錨桿；偏心；回轉(zhuǎn)力矩。 1前言 拋錨桿系統(tǒng)在施工過程中的作用是，向前移動橫移錨來滿足絞刀橫移挖掘的要求。不同類型 的絞吸船有不同的拋錨形式，拋錨桿系統(tǒng)是一種用在絞吸船上最為常見的拋錨形式。拋錨桿系統(tǒng) 移錨的優(yōu)點(diǎn)是，使用方便經(jīng)濟(jì)，移錨速度快，而且不受諸如潮水或挖槽附近的淺灘等不利因素的 影響。絞吸船在移錨期間是不能進(jìn)行挖泥作業(yè)的，因此移錨時間就直接影響到船舶的工作效率， 而移錨時間又取決于拋錨桿系統(tǒng)設(shè)計(jì)的好壞，所以拋錨桿系統(tǒng)是直接影響到挖泥船產(chǎn)量的重要因 素之一。 2絞吸船拋錨桿系統(tǒng)的組成及功能 絞吸船拋錨桿系統(tǒng)包括拋錨桿、錨桿固定柱、起錨絞車、起錨導(dǎo)向滑輪、錨桿回收蓋繩絞車、 錨桿

拋錨定位施工工藝 摘要：新建合福鐵路銅陵長江大橋3#主墩基礎(chǔ)采用沉井基礎(chǔ)，平面尺寸 62m×38m，總高度68m，下半部為50m高的鋼沉井，上半部為18m高的混凝土 沉井。河床面高程為-26.59m，施工水深達(dá)到40m左右，鋼沉井采用重錨錨碇定 位。大型鋼沉井在深水中錨固定位，錨碇系統(tǒng)施工控制是其施工的難點(diǎn)，本文從 工程實(shí)踐中總結(jié)描述了大型鋼沉井錨碇系統(tǒng)施工工藝過程。 關(guān)鍵詞：鋼沉井、錨碇系統(tǒng)、拋錨定位 一、工程概述 （一）、鋼沉井結(jié)構(gòu)形式 新建合福鐵路銅陵長江大橋3#主墩鋼沉井沿高度方向分6節(jié)，從下往上每 節(jié)高（9.5+4×7.5+10.5）m。鋼沉井每節(jié)沿水平方向劃分為16個分塊，沉井縱橋 向設(shè)置三道隔墻，橫橋向設(shè)置兩道隔墻，內(nèi)分12個井孔，井壁厚1.6m～2.0m， 隔墻壁厚1.2m～2.0m。鋼沉井總重約4800t。3#主墩鋼沉井結(jié)構(gòu)形式詳見“圖

本文通過對計(jì)算機(jī)應(yīng)用基礎(chǔ)課教學(xué)內(nèi)容的分析,對該門課的教學(xué)進(jìn)行了全面反思,引入了教育心理學(xué)陳述性和程序性知識概念,提出了技能教學(xué)的兩個階段及每個階段的教學(xué)方式與方法的決策依據(jù)。

關(guān)于絞吸挖泥船拋錨桿系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)的探討 摘要：本文對絞吸挖泥船拋錨桿系統(tǒng)的組成及功能進(jìn)行簡要介紹，通過對不同形式的拋 錨桿系統(tǒng)的回轉(zhuǎn)動力矩，阻力矩的分析，來探討不同類型絞吸船的拋錨桿系統(tǒng)的 方案設(shè)計(jì)。 關(guān)鍵詞：拋錨桿；偏心；回轉(zhuǎn)力矩。 1前言 拋錨桿系統(tǒng)在施工過程中的作用是，向前移動橫移錨來滿足絞刀橫移挖掘的要求。不同類型 的絞吸船有不同的拋錨形式，拋錨桿系統(tǒng)是一種用在絞吸船上最為常見的拋錨形式。拋錨桿系統(tǒng) 移錨的優(yōu)點(diǎn)是，使用方便經(jīng)濟(jì)，移錨速度快，而且不受諸如潮水或挖槽附近的淺灘等不利因素的 影響。絞吸船在移錨期間是不能進(jìn)行挖泥作業(yè)的，因此移錨時間就直接影響到船舶的工作效率， 而移錨時間又取決于拋錨桿系統(tǒng)設(shè)計(jì)的好壞，所以拋錨桿系統(tǒng)是直接影響到挖泥船產(chǎn)量的重要因 素之一。 2絞吸船拋錨桿系統(tǒng)的組成及功能 絞吸船拋錨桿系統(tǒng)包括拋錨桿、錨桿固定柱、起錨絞車、起錨導(dǎo)向滑輪、錨桿回收蓋繩絞車、 錨桿

關(guān)于絞吸挖泥船拋錨桿系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)的探討 摘要：本文對絞吸挖泥船拋錨桿系統(tǒng)的組成及功能進(jìn)行簡要介紹，通過對不同形式的拋 錨桿系統(tǒng)的回轉(zhuǎn)動力矩，阻力矩的分析，來探討不同類型絞吸船的拋錨桿系統(tǒng)的 方案設(shè)計(jì)。 關(guān)鍵詞：拋錨桿；偏心；回轉(zhuǎn)力矩。 1前言 拋錨桿系統(tǒng)在施工過程中的作用是，向前 移動橫移錨來滿足絞刀橫移挖掘的要求。不同 類型的絞吸船有不同的拋錨形式，拋錨桿系統(tǒng) 是一種用在絞吸船上最為常見的拋錨形式。拋 錨桿系統(tǒng)移錨的優(yōu)點(diǎn)是，使用方便經(jīng)濟(jì)，移錨 速度快，而且不受諸如潮水或挖槽附近的淺灘 等不利因素的影響。絞吸船在移錨期間是不能 進(jìn)行挖泥作業(yè)的，因此移錨時間就直接影響到 船舶的工作效率，而移錨時間又取決于拋錨桿 系統(tǒng)設(shè)計(jì)的好壞，所以拋錨桿系統(tǒng)是直接影響 到挖泥船產(chǎn)量的重要因素之一。 2絞吸船拋錨桿系統(tǒng)的組成及功能 絞吸船拋錨桿系統(tǒng)包括拋錨桿、錨桿固定 柱、起錨絞車、起錨導(dǎo)向滑輪、錨桿回收蓋繩

精品文檔 2016全新精品資料-全新公文范文-全程指導(dǎo)寫作–獨(dú)家原創(chuàng) 1/13 山體護(hù)坡錨固及錨噴施工方法 山體護(hù)坡錨固及錨噴施工方法提要：掛網(wǎng)噴漿護(hù)坡面積 約18516m2，錨釘選用φ20ⅱ級鋼筋，錨釘進(jìn)入土層設(shè)計(jì)長 度為2m，且入基巖深度不小于1m，錨釘孔徑100mm 來自 山體護(hù)坡錨固及錨噴施工方法 1山體護(hù)坡錨固分為土釘支護(hù)護(hù)坡和掛網(wǎng)噴漿護(hù)坡兩種 類型。 、土釘支護(hù)護(hù)坡 土釘支護(hù)面積約52614m2，土釘選用φ20ⅱ級鋼筋，土 釘進(jìn)入土層設(shè)計(jì)長度為5m，且入基巖深度不小于3m，土釘 孔徑100mm，噴射混凝土面層厚度為150mm，強(qiáng)度不低于c20。 土釘支護(hù)護(hù)坡的實(shí)質(zhì)亦即是掛網(wǎng)噴漿。 基坑開挖采取從上到下分層修建的施工工序。施工中要 重視水的影響，在地表和支護(hù)內(nèi)部設(shè)置適宜的排水系統(tǒng)以疏 導(dǎo)地表徑流和地表、地下滲透水。當(dāng)?shù)叵滤牧髁枯^大

寧波大橋榭島跨海公鐵兩用大橋 錨碇系統(tǒng)拋錨施工工藝 中鐵大橋局集團(tuán)第一工程有限公司 一、概述 寧波大橋榭島跨海公鐵兩用大橋主墩位于寧波北侖區(qū)與大榭島之間的黃峙江主河槽 內(nèi)。該地區(qū)愛海洋潮汐和臺風(fēng)的影響，且1號墩位河床基本無覆蓋層，平臺基樁入巖淺， 為保證施工結(jié)構(gòu)的位置準(zhǔn)確和安全，以及滿足航道通航要求，本橋1號墩施工平臺及靠邦 船錨碇系統(tǒng)共布置了17個錨，其中迎落潮向主錨5個（1號~5號），迎漲潮向主錨4個（6 號~9號），兩側(cè)各布置邊錨4個（10號~17號），其布置詳見“大榭設(shè)--23”《#1墩基礎(chǔ)施工 錨碇平面布置圖》。1號~9號主錨為35t鋼筋混凝土錨，錨碇組成為：35t鋼筋混凝土錨+80m 長φ43~φ67有檔錨鏈+430長φ43鋼絲繩；10號~17號邊錨為25t鋼筋混凝土錨，其錨碇 組成為：25t鋼筋

安全生產(chǎn)productionsafety268 配筋構(gòu)件的鋼筋錨固方式及錨固長度的分析研究 葉永紅 (重慶應(yīng)用技術(shù)職業(yè)學(xué)院) 中圖分類號：g322文獻(xiàn)標(biāo)識碼：b文章編號1007-6344（2017）05-0341-01 摘要：在建筑工程中，關(guān)于配筋構(gòu)件的錨固方式及錨固長度是一個較難理解的問題，學(xué)生們往往不能在短時間內(nèi)透徹的領(lǐng)悟這 些問題的實(shí)質(zhì)，他們需要在工地上反復(fù)進(jìn)行實(shí)踐驗(yàn)證，才能正確領(lǐng)悟到其意義及重要性。故為了增強(qiáng)學(xué)生們對鋼筋錨固內(nèi)涵的理解， 本文主要對配筋構(gòu)件的鋼筋錨固方式及錨固長度作簡要分析與研究。 關(guān)鍵詞：鋼筋錨固方式；錨固長度；分析探究 隨著科技不斷迅速的發(fā)展，建筑業(yè)也在迅速發(fā)展。眾所周知，高層建筑是一 個城市的現(xiàn)代化發(fā)展的象征，甚至是一個國家崛起的象征。作為結(jié)構(gòu)工程師在設(shè) 計(jì)及建造這些高層建筑及構(gòu)筑物時，需要考慮的因素太多，而其

v1.0可編輯可修改 1 海底電纜牽引錨方式敷設(shè)施工工法 電氣安裝公司 趙宏宇、樊洪軍、張宏衛(wèi) v1.0可編輯可修改 2 目錄 一、前言...........................................................................................................................................3 二、工法特點(diǎn)...................................................................................................................................4 三、適用范圍....................................

《錨桿錨索支護(hù)操作標(biāo)準(zhǔn)》授課教案 培訓(xùn)類型授課日期授課地點(diǎn)授課人 周三培訓(xùn)2018.7.11隊(duì)會議室李斌 課題 1、施工錨桿錨索的正確操作方法 2、事故案例學(xué)習(xí) 授課目的 1、讓職工施工錨桿錨索時懂標(biāo)準(zhǔn)，用標(biāo)準(zhǔn) 2、深入學(xué)習(xí)事故案例 授課重、難點(diǎn)掌握操作標(biāo)準(zhǔn)切實(shí)應(yīng)用到生產(chǎn)實(shí)際中 授課關(guān)鍵詞操作標(biāo)準(zhǔn)頂板事故 授課形式組織教學(xué)課題講授討論環(huán)節(jié)提問環(huán)節(jié)課堂總結(jié) 課堂主要教學(xué)內(nèi)容 組織授課 授課內(nèi)容 一、錨桿、錨索支護(hù)操作標(biāo)準(zhǔn) 1、操作前檢查施工時使用的各種材料，器具是否合格及性能完好， 檢查風(fēng)、水是否暢通，檢查頂幫永久支護(hù)及臨時支護(hù)到位情況。 2、打眼時，在臨時支護(hù)有效情況下工作，按照中、腰線標(biāo)眼位及“作 業(yè)規(guī)程”規(guī)定角度打眼，同時在鉆桿上不大于桿體有效長度30mm處標(biāo)記， 打眼時應(yīng)由外向里，先頂后幫進(jìn)行打眼及安設(shè)錨桿。 3、鉆錨桿孔，嚴(yán)格按配

淺析拋錨式教學(xué)模式在計(jì)算機(jī)實(shí)訓(xùn)課中的運(yùn)用 引言：拋錨式教學(xué)是構(gòu)建主義理論指導(dǎo)下的教學(xué)模式 之一，得到各學(xué)科廣泛應(yīng)用并取得了良好的效果，它強(qiáng)調(diào)要 為學(xué)生創(chuàng)造真實(shí)的學(xué)習(xí)環(huán)境，也就是所謂的拋錨，以這一 “錨”為目標(biāo)，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)主動性和積極性，讓學(xué)生自主 探索解決問題。本文基于多年計(jì)算機(jī)實(shí)訓(xùn)課教學(xué)，探討拋錨 式教學(xué)模式下計(jì)算機(jī)實(shí)訓(xùn)課的教學(xué)過程組織。 解放以來，凱洛夫的五環(huán)節(jié)課堂教學(xué)模式對我們影響較 大，組織教學(xué)、復(fù)習(xí)檢查、講授新課、鞏固新課，布置作業(yè)， 這種五環(huán)節(jié)教學(xué)過程的弊端是對學(xué)生自學(xué)能力的培養(yǎng)和智 能的全面發(fā)展，存在著兩大障礙：一是“以授代學(xué)”的陳腐 教學(xué)思想；二是“填鴨式”、“滿堂灌”落后的教學(xué)方法。現(xiàn) 代教育學(xué)要求把學(xué)生主動權(quán)還給學(xué)生，讓學(xué)生處于整個認(rèn)識 事物的過程中，把那種教與學(xué)的割離狀態(tài)、靜止?fàn)顟B(tài)，轉(zhuǎn)變 為辯證的統(tǒng)一的運(yùn)動過程，使之更符合馬克思主義的認(rèn)識 論。拋錨式教學(xué)模式基于構(gòu)

抗浮錨桿檢測方法比較——近幾年來地下建筑基礎(chǔ)的抗浮設(shè)計(jì)大量采用了抗浮錨桿，抗浮錨桿在施工過程中存在著許多問題，桿體材料的選擇、施工工藝等都會影響抗浮錨桿的抗拔力，所以如何有效、快捷的檢測抗浮錨桿的抗拔力顯得尤為重要。

為了合理選擇礦井通風(fēng)機(jī)控制裝置,提高通風(fēng)設(shè)備的運(yùn)行效率,對不同啟動方式和調(diào)節(jié)方法的設(shè)備配置、運(yùn)行特點(diǎn)及適用條件進(jìn)行研究分析,揭示了礦井通風(fēng)機(jī)工況點(diǎn)受管網(wǎng)特性曲線和通風(fēng)機(jī)特性曲線共同作用下的移動規(guī)律及對應(yīng)的能耗變化,給出了高效節(jié)能的通風(fēng)機(jī)設(shè)計(jì)思路和方法,為提高礦井通風(fēng)機(jī)的管理水平和運(yùn)行效率提供了理論依據(jù)。通過對通風(fēng)機(jī)啟動和調(diào)節(jié)關(guān)系的分析,給出了啟動裝置和調(diào)節(jié)裝置統(tǒng)籌考慮的設(shè)計(jì)思路,為正確選擇合適的啟動方式和高效的調(diào)節(jié)方法提供了參考。

空壓機(jī)節(jié)能方式、方法——以日立空壓機(jī)為例，介紹空壓機(jī)得原理及節(jié)能的方式、方法

拋錨式教學(xué)策略的設(shè)計(jì)強(qiáng)調(diào)＂教師主導(dǎo)、學(xué)生主體＂的觀念,重新定位＂主導(dǎo)作用＂的教師角色和＂主體作用＂的學(xué)生角色。作者結(jié)合初中化學(xué)課程特點(diǎn),通過多種媒體創(chuàng)設(shè)與當(dāng)前化學(xué)學(xué)習(xí)主題相關(guān)的真實(shí)、豐富的教學(xué)情境,確定問題學(xué)會＂拋錨＂,圍繞拋好的＂錨＂設(shè)計(jì)學(xué)習(xí)活動。

文章主要對自錨式懸索橋的施工控制方法進(jìn)行了研究。首先分析了橋梁施工控制的必要性，然后在此基礎(chǔ)上分析了自錨式懸索橋施工控制方法，在文章最后詳細(xì)討論了自錨式懸索橋的施工控制實(shí)施流程。

分析了通風(fēng)機(jī)啟動方式以及通風(fēng)機(jī)調(diào)節(jié)方法,指出了不同啟動方式以及調(diào)節(jié)反方法的原理及優(yōu)缺點(diǎn),在此基礎(chǔ)上闡述了通風(fēng)機(jī)啟動方式和調(diào)節(jié)方法之間的關(guān)系,指出了兩者既有區(qū)別又存在聯(lián)系,啟動和調(diào)節(jié)需要相互的協(xié)調(diào)與配合,才可以確保通風(fēng)機(jī)設(shè)備運(yùn)行過程的安全與高效.

山體護(hù)坡錨固及錨噴施工方法 1山體護(hù)坡錨固分為土釘支護(hù)護(hù)坡和掛網(wǎng)噴漿護(hù)坡兩種類型。 1.1、土釘支護(hù)護(hù)坡 土釘支護(hù)面積約52614m2，土釘選用φ20ⅱ級鋼筋，土釘進(jìn)入土層設(shè)計(jì)長度為5m， 且入基巖深度不小于3m，土釘孔徑100mm，噴射混凝土面層厚度為150mm，強(qiáng)度不低于 c20。土釘支護(hù)護(hù)坡的實(shí)質(zhì)亦即是掛網(wǎng)噴漿。 基坑開挖采取從上到下分層修建的施工工序。施工中要重視水的影響，在地表和支護(hù)內(nèi) 部設(shè)置適宜的排水系統(tǒng)以疏導(dǎo)地表徑流和地表、地下滲透水。當(dāng)?shù)叵滤牧髁枯^大，在 支護(hù)作業(yè)面上難以成孔和形成噴射混凝土面層時，要在施工前降低地下水位，并在地下 水位以上進(jìn)行支護(hù)施工。 考慮到施工作業(yè)周期和降雨、振動等環(huán)境因素對陡坡開挖面上暫時裸露土體穩(wěn)定性的影 響，采取隨開挖隨支護(hù)，以減少邊坡變形。其具體施工方案如下。 ⑴、掛網(wǎng)噴漿施工順序 修整邊坡坡面制作安裝排水設(shè)施第一次噴射

新的錨桿張力檢測方法