鋼筋混凝土橋梁結(jié)構(gòu)的耐久性研究——簡(jiǎn)要分析了結(jié)構(gòu)耐久性的損傷原因及分類(lèi)，結(jié)合混凝土碳化是影響橋梁結(jié)構(gòu)耐久性的重要因素，重點(diǎn)探討了混凝土碳化的機(jī)理及影響因素，并提出提高混凝土耐久性的若干措施，從而為提高橋梁結(jié)構(gòu)承載力積累相關(guān)經(jīng)驗(yàn)。

既有鋼筋混凝土橋梁評(píng)估中的可靠性研究

研究鋼筋銹蝕對(duì)鋼筋混凝土(rc)橋梁結(jié)構(gòu)可靠性的影響具有重要的參考意義。以工程實(shí)際為例,先分析鋼筋銹蝕原理并預(yù)測(cè)鋼筋銹蝕后屈服強(qiáng)度力學(xué)模型,然后借助anasys有限元軟件中pds可靠度分析模塊,以鋼筋銹蝕后屈服強(qiáng)度為基本參數(shù),分析出rc橋梁隨時(shí)間發(fā)展的應(yīng)力值、變形值,最后根據(jù)結(jié)構(gòu)失效準(zhǔn)則分析鋼筋銹蝕對(duì)rc結(jié)構(gòu)的影響規(guī)律。研究成果可為橋梁加固維修提供數(shù)據(jù)參考。

對(duì)在役鋼筋混凝土橋梁進(jìn)行可靠度評(píng)估和壽命預(yù)測(cè)中,抗力是可靠度計(jì)算的重要因素,建立抗力模型至關(guān)重要。針對(duì)建立在役鋼筋混凝土橋梁抗力模型的這一問(wèn)題,分析了混凝土強(qiáng)度變化、鋼筋銹蝕、混凝土與鋼筋的粘結(jié)能力變化3大因素及其時(shí)變規(guī)律。考慮了銹蝕引起的鋼筋力學(xué)性能降低,引入了基于纖維模型的計(jì)算模式不定性參數(shù),采用數(shù)學(xué)方法建立了鋼筋混凝土橋梁抗力隨時(shí)間衰減模型。引入某鋼筋混凝土簡(jiǎn)支t梁橋進(jìn)行了抗力模型的計(jì)算,驗(yàn)證了模型的可靠性?？沽λp模型的建立為結(jié)構(gòu)可靠性評(píng)估打下了基礎(chǔ)。

廣州市廣武人行天橋拆除工程,地處交通繁忙、人流密集地帶,受多方條件限制,無(wú)法采用傳統(tǒng)方法拆卸。施工單位根據(jù)天橋的結(jié)構(gòu)形式和起吊設(shè)備的起吊能力,制定詳細(xì)的實(shí)施方案,采用水冷卻金剛石碟式切割機(jī)拆卸取得成功。作業(yè)面小、速度快、效率高,對(duì)周?chē)h(huán)境影響小,施工過(guò)程安全可靠。對(duì)其它類(lèi)似鋼筋混凝土橋梁拆卸工程具有參考價(jià)值。

由于鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)是由鋼筋和混凝土兩種材料構(gòu)成的,因此其耐久性破壞一般是從混凝土或鋼筋的材料劣化開(kāi)始的。從混凝土結(jié)構(gòu)耐久性損傷的機(jī)理來(lái)看,可以將其材料耐久性損傷分為化學(xué)作用引起的損傷和物理作用引起的損傷兩大類(lèi)。由化學(xué)作用引起的材料損傷主要有:混凝土碳化、混凝土中的鋼筋銹蝕、堿-集料反應(yīng)及混凝土的化學(xué)侵蝕,由物理作用引起的材料損傷主要有:混凝土凍融破壞、磨損、碰撞等。

鋼筋混凝土橋梁結(jié)構(gòu)損傷的原因分析和加固措施 渠紅梅1,王　浩 2 (1.徐州淮海工業(yè)建筑設(shè)計(jì)研究院,江蘇徐州221006;2.徐州市產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)所,江蘇徐州221006) 摘　要:闡述了鋼筋混凝土橋梁工程結(jié)構(gòu)的損傷的原因,綜述了結(jié)構(gòu)加固的措施,以期為損傷分析和 檢測(cè)加固的技術(shù)應(yīng)用提供借鑒。 關(guān)鍵詞:鋼筋混凝土橋梁;結(jié)構(gòu)損傷分析;加固 中圖分類(lèi)號(hào):u44　文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:b　文章編號(hào):1004—5716(2007)10—0214—03 1　問(wèn)題的提出 橋梁是交通的咽喉,在國(guó)民經(jīng)濟(jì)和人民生活中占有 重要地位?；炷翗蛄涸谏芷诘娜^(guò)程中一般受 多因素控制,由于設(shè)計(jì)、施工等多方原因使不少新建的 混凝土公路橋梁存有安全隱患;自然因素和人為因素等 的共同作用,使得許多混凝土橋梁出現(xiàn)程度不同的損 傷。結(jié)構(gòu)的損傷無(wú)疑將對(duì)后續(xù)服役

鋼筋混凝土橋梁的耐久性分析——對(duì)我國(guó)橋梁耐久性現(xiàn)狀進(jìn)行總結(jié)，分析了鋼筋混凝土橋梁失效的主要模式，指出橋梁防水失效是導(dǎo)致橋梁病害發(fā)生的最直接誘因，提出設(shè)計(jì)要貫徹整體性防水的理念，重視結(jié)構(gòu)的細(xì)部防水，從選材、設(shè)計(jì)與施工、維護(hù)各個(gè)環(huán)節(jié)著手來(lái)提高鋼筋...

橋梁工程的運(yùn)行使用中，多數(shù)橋梁在使用一段時(shí)間后都會(huì)出現(xiàn)橋頭跳車(chē)、橋面沉陷、混凝土開(kāi)裂和鋼筋腐蝕等質(zhì)量痛害，嚴(yán)重威脅工程的路面行車(chē)安全。本文針對(duì)鋼筋混凝土橋梁在使用過(guò)程中常易出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題作詳細(xì)論述，分析了問(wèn)題發(fā)生的原因，并結(jié)合施工實(shí)際，提出幾種相應(yīng)的病害預(yù)防措施，供相關(guān)人員參考。

橋梁工程的運(yùn)行使用中，多數(shù)橋梁在使用一段時(shí)間后都會(huì)出現(xiàn)橋頭跳車(chē)、橋面沉陷、混凝土開(kāi)裂和鋼筋腐蝕等質(zhì)量痛害，嚴(yán)重威脅工程的路面行車(chē)安全。本文針對(duì)鋼筋混凝土橋梁在使用過(guò)程中常易出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題作詳細(xì)論述，分析了問(wèn)題發(fā)生的原因，并結(jié)合施工實(shí)際，提出幾種相應(yīng)的病害預(yù)防措施，供相關(guān)人員參考。

隨著時(shí)代的進(jìn)步和社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,我國(guó)交通事業(yè)發(fā)展迅速。人們生活質(zhì)量的提升,對(duì)鋼筋混凝土橋梁的質(zhì)量也提出了很高的要求,其中,衡量橋梁質(zhì)量的兩個(gè)重要指標(biāo)就是橋梁的防火性和牢固性,因此,就需要對(duì)鋼筋混凝土橋梁的火損檢測(cè)和加固技術(shù)產(chǎn)生足夠的重視,將可靠的技術(shù)應(yīng)用過(guò)來(lái),促使橋梁整體質(zhì)量得到提升。本文簡(jiǎn)要分析了鋼筋混凝土橋梁的火損檢測(cè)與加固技術(shù),希望可以提供一些有價(jià)值的參考意見(jiàn)。

在役鋼筋混凝土橋梁的耐久性評(píng)估——通過(guò)分析影響在役鋼筋混凝土橋梁耐久性損傷的原因，結(jié)合在役鋼筋混凝土橋梁耐久性損傷的模糊性和隨機(jī)性，引進(jìn)了模糊概率評(píng)估模型，以在役鋼筋混凝土橋梁耐久性為評(píng)估目標(biāo)，建立了評(píng)估模型。將在役鋼筋混凝土橋梁耐久性狀況劃...

鐵路運(yùn)輸是我國(guó)交通行業(yè)的重點(diǎn)部分，受到經(jīng)濟(jì)與社會(huì)因素的影響，鐵路運(yùn)輸?shù)慕ㄔO(shè)規(guī)模逐漸擴(kuò)大，進(jìn)而增加了鋼筋混凝土橋梁部分的應(yīng)用。鋼筋混凝土橋梁與鐵路運(yùn)輸質(zhì)量存在直接的關(guān)系，需利用可靠性評(píng)估，確保鐵路鋼筋混凝土橋梁處于優(yōu)質(zhì)的狀態(tài)。因此，本文通過(guò)對(duì)鐵路鋼筋混凝土橋梁可靠性評(píng)估方式進(jìn)行研究，分析相關(guān)的維修策略。

鐵路運(yùn)輸是我國(guó)交通行業(yè)的重點(diǎn)部分，受到經(jīng)濟(jì)與社會(huì)因素的影響，鐵路運(yùn)輸?shù)慕ㄔO(shè)規(guī)模逐漸擴(kuò)大，進(jìn)而增加了鋼筋混凝土橋梁部分的應(yīng)用。鋼筋混凝土橋梁與鐵路運(yùn)輸質(zhì)量存在直接的關(guān)系，需利用可靠性評(píng)估，確保鐵路鋼筋混凝土橋梁處于優(yōu)質(zhì)的狀態(tài)。因此，本文通過(guò)對(duì)鐵路鋼筋混凝土橋梁可靠性評(píng)估方式進(jìn)行研究，分析相關(guān)的維修策略。

鋼筋混凝土橋梁在我國(guó)各個(gè)地區(qū)分布廣泛,在長(zhǎng)時(shí)間通行過(guò)程中受到多種因素的影響,鋼筋混凝土橋梁容易出現(xiàn)各種病害,嚴(yán)重影響橋梁的安全性和使用壽命,因此應(yīng)做好鋼筋混凝土橋梁的檢測(cè),采用合適的檢測(cè)方法,全面了解鋼筋混凝土橋梁的狀態(tài),及時(shí)采取有效措施進(jìn)行維護(hù)檢修,確保鋼筋混凝土橋梁的使用性能。本文分析了鋼筋混凝土橋梁常見(jiàn)病害,闡述了鋼筋混凝土橋梁的檢測(cè)方法,以供參考。

首先闡述了鋼筋混凝土橋梁檢測(cè)的意義,分析了鋼筋混凝土橋梁施工過(guò)程中的檢測(cè)內(nèi)容,結(jié)合我國(guó)公路橋梁的實(shí)際情況,探討了鋼筋混凝土橋梁強(qiáng)度檢測(cè)方法。

鋼筋混凝土橋梁裂縫問(wèn)題分析及防治——對(duì)鋼筋混凝土橋梁裂縫種類(lèi)和產(chǎn)生原因進(jìn)行分析總結(jié)，提出避免裂縫出現(xiàn)的處理方法；同時(shí)對(duì)已有裂縫提出了修補(bǔ)方法。

你一定要堅(jiān)強(qiáng)，即使受過(guò)傷，流過(guò)淚，也能咬牙走下去。因?yàn)?，人生，就是你一個(gè)人的人生。 ===================================================================== ======= -----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

江漢大學(xué)成人高等教育 畢業(yè)論文 論文題目：鋼筋混凝土橋梁工程施工監(jiān)理分析 年級(jí)：2008級(jí) 專業(yè)：工程管理 層次：?？?姓名：黃炎 二0一0年九月一日 鋼筋混凝土橋梁工程施工監(jiān)理分析 江漢大學(xué)黃炎（0900992） 【內(nèi)容提要】文章通過(guò)對(duì)鋼筋混凝土橋梁工程施工過(guò)程監(jiān)理的分析,總結(jié)了 公路橋梁施工監(jiān)理工作經(jīng)驗(yàn),并提出了不同觀點(diǎn)和建議。 隨著公路建設(shè)向高等級(jí)化發(fā)展,橋梁工程所占的投資比例和路線長(zhǎng)度 越來(lái)越大,橋梁工程建設(shè)的好壞直接影響到整條公路的建設(shè)質(zhì)量。工程質(zhì)量 監(jiān)理是依據(jù)合同條款、技術(shù)規(guī)范和設(shè)計(jì)文件對(duì)工程施工中各個(gè)環(huán)節(jié)、工序 進(jìn)行嚴(yán)格的、系統(tǒng)的和全面的監(jiān)督管理,以保證工程質(zhì)量達(dá)到合同規(guī)定的要 求,在橋梁工程監(jiān)理中,工作的中心是抓住各道工序檢查,嚴(yán)格執(zhí)行工序質(zhì)量 管理程序,確保每道工序的工程質(zhì)量達(dá)到合同規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)和等級(jí)要求。 【關(guān)鍵詞】橋梁工程施工監(jiān)理施工質(zhì)量

通過(guò)對(duì)鋼筋混凝土橋梁工程施工過(guò)程監(jiān)理的分析,總結(jié)了公路橋梁施工監(jiān)理工作經(jīng)驗(yàn)。

摘要:鋼筋銹蝕是造成鋼筋混凝土橋梁耐久性損傷的最主要和最直接因素，也是混凝土橋梁 耐久性破壞的主要形式之一。本文從銹蝕機(jī)理、影響因素和影響后果等方面進(jìn)行了綜述性討 論。 關(guān)鍵詞:鋼筋銹蝕；橋梁；耐久性 鋼筋銹蝕是一個(gè)比較普遍、并且嚴(yán)重威脅結(jié)構(gòu)安全的耐久性問(wèn)題。它在影響結(jié)構(gòu)物耐久 性因素中，占據(jù)主導(dǎo)地位。美國(guó)、英國(guó)、德國(guó)和日本等國(guó)每年均花費(fèi)巨資用于混凝土結(jié)構(gòu)的 耐久性修復(fù)，其中鋼筋銹蝕占有相當(dāng)大的比例。我國(guó)也有相當(dāng)數(shù)量的鋼筋混凝土橋梁相繼進(jìn) 入老化期，鋼筋銹蝕的研究和防治顯得非常重要。 鋼筋銹蝕是造成鋼筋混凝土橋梁耐久性損傷的最主要和最直接因素，也是混凝土橋梁耐 久性破壞的主要形式之一。鋼筋銹蝕對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的破壞分為三個(gè)時(shí)期：前期是鋼筋表面局部 銹蝕出現(xiàn)銹斑、銹片等；中期是鋼筋整個(gè)表面銹蝕，并產(chǎn)生膨脹，與保護(hù)層脫離，發(fā)生層裂； 后期表現(xiàn)為鋼筋鐵銹進(jìn)一步膨脹，

文章基于對(duì)某在役鋼筋混凝土懸臂梁橋的檢測(cè),建立了橋梁耐久性綜合評(píng)估模型,并根據(jù)各評(píng)估指標(biāo)實(shí)測(cè)值得出各級(jí)評(píng)估影響指標(biāo)的模糊關(guān)系矩陣,用以綜合評(píng)判橋梁構(gòu)件的耐久性等級(jí),為橋梁結(jié)構(gòu)耐久性等級(jí)的確定提供了方法依據(jù)。