[碩士]模糊層次分析法在國際epc電站項目風險評價的應用研究——學科專業(yè)：建筑與土木工程　　授予學位：碩士　　學位年度：2013　　【中文摘要】我國電建工程承包商憑借對電力建設項目的管理能力和國內的電力設備完整的產(chǎn)業(yè)鏈、價格優(yōu)勢，獲得很多電站業(yè)...

bot是國際上出現(xiàn)的一種新的融資與項目管理模式,其特點是投資大、投資回收期長、參與方眾多和所涉及的不可預見因素較多,所以風險巨大。對于高速公路bot融資,建立評價項目項目發(fā)起人風險的指標體系,并將模糊數(shù)學方法與層次分析法相結合,建立了模糊層次綜合評判模型。最后給出了算例,說明此方法是有效和可行的。

高速公路bot項目的投資風險決策分析研究,是高速公路bot項目決策與管理的重要依據(jù)之一。從投資風險的角度出發(fā),提出模糊綜合評價風險決策方法,并通過實例檢驗,證明該方法具有較強的實用價值。

將模糊綜合評價法運用于工程項目風險評價,通過建立多級模糊綜合評價模型,對工程中存在的大量模糊因素進行模糊評價,可增加評價結果的可靠性和科學性。并通過工程項目實例演算,驗證了該方法對風險評價的有效性。

在工程項目的建設當中,對于風險管理工作來說,首先要進行的就是風險評價,只有正確的評價出工程項目可能存在的風險,才能夠提前做好準備,制定相應的風險控制措施;目前,風險評估的方法有很多,其中,應用最為廣泛和良好的就是模糊層次分析法;在該方法當中,融合了定量分析法、定性分析法等多種方法,在層次分析當中,應用了模糊數(shù)學三角模糊理論,從而對層次分析法中的不足進行了彌補,能夠提高工程項目風險評價的效果。

風險評價過程是否合理,結果是否準確,對大標段高速公路項目能否成功起著關鍵的作用.文章將改進層次分析法用于麻城至武穴高速公路項目,構建了風險評價模型與評價指標體系,并提出了風險應對措施,為我國大型工程項目的風險管理提供了新的思路.

在工程項目建設的過程中存在著技術、社會政治經(jīng)濟以及自然等各種危險源，可能出現(xiàn)各種風險。針對工程項目建設中諸多不確定性因素進行分析，將模糊熵權用于工程項目風險評價，能有效的利用數(shù)據(jù)，使工程項目風險評價更加客觀、科學。結合模糊熵權進行案例分析，給工程項目管理人員一個有效的風險評價方法。

近年來,我國的高速公路建設中越來越多的應用bot方式進行融資,而bot方式因為其自身的特點,在實施過程中存在著諸多的風險。本在建立了高速公路bot項目風險評價綜合指標體系的基礎上,運用多層次灰色評價法,合理的將定性與定量的方法相結合,對湖南醴潭高速公路bot項目的風險進行了評價,得到了科學、可信的結果,為高速公路bot項目的風險評價提供了一種有效的解決方法。

學號________________ 密級______________ 高速公路項目 風險評價研究 bachelor'sdegreethesis ofwuhanuniversity studyonassessmentoftheriskin highwayproject may2010 鄭重聲明 本人呈交的學位論文，是在導師的指導下，獨立進行研究工作所 取得的成果，所有數(shù)據(jù)、圖片資料真實可靠。盡我所知，除文中已經(jīng) 注明引用的內容外，本學位論文的研究成果不包含他人享有著作權的 內容。對本論文所涉及的研究工作做出貢獻的其他個人和集體，均已 在文中以明確的方式標明。本學位論文的知識產(chǎn)權歸屬于培養(yǎng)單位。 本人簽名：日期： 摘要 本文對高速公路項目的風險管理展開研究，重點從風險識別及其評估等方面 進行深入分析，運用層次分析法評價了高速公路的項

風險是伴隨著項目的實施而產(chǎn)生的，工程的風險管理貫穿于項目始終。而在工程項目的風險識別和評估中，有些因素是清晰的，有些則是模糊不易量化處理的，本文引入模糊層次分析（fahp）的方法，通過構造隸屬度矩陣，結合實例，為工程風險等級的評價提供一種定性和定量分析結合的方法，指導管理者更好地進行風險管理。實踐證明，這是一種行之有效的方法。

針對公路工程項目全周期(包括投資期、施工期和運營期)的風險進行分析,將公路工程項目風險分為環(huán)境風險、過程風險和決策目標風險,在此基礎上構建了公路工程項目的風險評價指標體系,在模糊數(shù)學原理基礎上運用層次分析法,建立了公路工程項目風險模糊層次分析模型.通過實證項目中的模型運用,驗證了此模型在公路工程項目風險評價中的有效性和可行性.

1.ppp特許經(jīng)營項目土地稅收政策.由于我國的ppp特許經(jīng)營實踐尚處于起步階段,在土地稅收政策方面缺乏支持,需要擴展耕地占用稅、城鎮(zhèn)土地使用稅減免政策,將公共服務類項目納入其中.

協(xié)同項目風險復雜,一般沒有歷史數(shù)據(jù)可參考,應用對傳統(tǒng)項目的風險評估方法對其進行評估不夠準確。針對協(xié)同項目的特點,結合三角模糊數(shù)和層次分析法,建立了基于模糊層次分析法的協(xié)同項目風險評價模型,并用實例驗證了該模型的有效性。

ppp模式作為高速公路建設領域的一種新的項目融資建設模式正逐步被推廣。為了進一步充實和完善高速公路ppp項目運作與決策經(jīng)驗,文章在調研國內外學者研究成果的基礎上,以重慶涪陵至豐都高速公路項目為研究案例,針對ppp模式在高速公路建設項目中的風險因素,在風險識別的基礎上建立風險指標體系,利用模糊理論進行涪豐項目ppp模式相關風險評價研究。結果表明:ppp模式下的風險識別包括國家風險、自然環(huán)境、市場風險、項目風險4個一級指標和與一級指標相對應的23個二級指標；應用得分評級進行關鍵指標篩選,建立的ppp模式風險評價關鍵指標體系相對公正、客觀；各級影響因素的權重與排序中,最為重要的一級指標是項目風險,政治因素、項目吸引力、費用支出分別在二級指標中占據(jù)主導地位。

運用層次分析法建立綜合評價指標體系,確定各評價指標的權重;運用模糊決策法確定風險等級,進行綜合評判.由于只需對單個因素進行分析,通過對不同專家組對風險的不同認識的綜合及其程度模糊判定的量化確定風險的級別,保證了風險評價方法的科學性、客觀性和合理性.

工程項目的風險管理水平已成為決定工程項目成功與否的關鍵因素,風險分析與評價是目前風險管理研究中的熱點領域。依據(jù)工程項目風險因素的性質,將工程項目風險因素指標分為社會風險、經(jīng)濟風險、技術風險、自然風險及管理風險等五大類。以此為基礎,提出同時采用層次分析法(ahp)和主成分分析法進行風險發(fā)生概率的評價,在兩種評價方法結果不一致時,輔以模糊綜合評價技術對工程項目風險進行分析評價,以提高工程項目風險評價的準確性和科學性。

在高速公路bot項目風險評價問題中,評價過程是否合理,評價結果是否準確是bot項目能否成功的關鍵。本文運用層次分析法原理,在此基礎上用指數(shù)標度進行改進,對bot高速公路項目風險進行綜合評價。通過此方法在哈爾濱繞城高速公路上的應用,證明評價結果符合實際所面臨的風險問題,驗證改進層次分析法在bot高速公路項目風險評價中的有效性和可操作性,可為投資者和項目決策者提供科學合理的參考依據(jù)。

基于全生命周期的項目風險管理思想,基于風險前饋控制和預測防范的視角,系統(tǒng)識別高速公路工程項目全生命周期在六個典型階段的潛在風險,采用模糊綜合評價法對高速公路工程項目風險的影響程度進行分析與估算,并將研究成果應用于某高速公路工程項目的線路比選,為該項目的科學決策提供定性、定量的分析依據(jù)。

企業(yè)實施erp項目是一項投資巨大、影響面廣和系統(tǒng)性強的風險性工程。因此企業(yè)在實施erp項目之前應該進行相應的風險分析,以便做出正確的決策。綜合考慮所有風險因素的影響程度,并設置權重區(qū)分各因素的重要性,通過構建數(shù)學模型,推算出風險的各種可能性程度,其中可能性程度高者為風險水平的最終確定值。

把層次分析法(ahp)運用于工程項目風險評價,建立層次結構模型,可實現(xiàn)工程單個風險因素的重要性排序、系統(tǒng)總體風險度的評價以及風險應對方案的選擇。并通過工程項目實例進行風險因素重要性排序的應用演示。

本文構建了非常規(guī)突發(fā)事件下的高速公路環(huán)境風險評價的目標體系,將模糊邏輯與多目標決策、層次分析法相結合,提出一種基于模糊多目標決策模型。它與傳統(tǒng)的多目標決策模型相比,將輸入?yún)⒘哭D化為語言變量后,獲得一個集專家知識、系統(tǒng)變量間關系為基礎的優(yōu)勢得分排序規(guī)則,可對不確定環(huán)境下的多目標及其子目標進行決策評價。通過設計一個高速公路路段環(huán)境評價的算例,并對其目標及子目標進行敏感性分析,驗證這種決策方法在評價高速公路環(huán)境風險上的科學性。

基于模糊偏好關系的高速公路bot融資模式風險評價——基于模糊偏好關系的高速公路bot融資模式風險評價，本文提出了一種基于模糊偏好關系的風險評價方法，為進一步簡化此方法評價過程中繁瑣的計算排序工作，文中應用matlab程序，設計了方便友好的基于模糊...