1 班級：交工082班姓名：崔明學(xué)號：200800617 錨定板擋土墻 一、錨定板擋土墻概述 1.1錨定板結(jié)構(gòu)與擋土原理 錨定板擋土墻由墻面系、鋼拉桿及錨定板和填料共同組成，如圖 1所示。墻面系由預(yù)制的鋼筋混凝土肋柱和擋土板拼裝，或者直接用 預(yù)制的鋼筋混凝土面 板拼裝而成。鋼拉桿 外端與墻面系的肋柱 或面板連接，而內(nèi)端 與錨定板連接，通過 鋼拉桿，依靠埋置在 填料中的錨定板所提 供的抗拔力來維持擋 土墻的穩(wěn)定。錨定板 擋土墻的主要優(yōu)點(diǎn)是：結(jié)構(gòu)輕，柔性大，占地少，造價低。它是一種 適用于填土的輕型擋土結(jié)構(gòu)，它與錨桿擋土墻的區(qū)別是:抗拔力不是 靠鋼拉桿與填料的摩阻力來提供，而是由錨定板提供。錨定板擋土結(jié) 構(gòu)可以用作擋土墻、橋臺或港口碼頭的護(hù)岸。錨定板擋土墻和加筋土 擋墻一樣都是一種適用于填土的輕型擋土結(jié)構(gòu)，但二者的擋土原理不 同。錨定板擋土結(jié)構(gòu)是依靠填土與錨定板接

實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案 精彩文檔 班級：交工082班姓名：崔明學(xué)號：200800617 錨定板擋土墻 一、錨定板擋土墻概述 1.1錨定板結(jié)構(gòu)與擋土原理 錨定板擋土墻由墻面系、鋼拉桿及錨定板和填料共同組成，如圖 1所示。墻面系由預(yù)制的鋼筋混凝土肋柱和擋土板拼裝，或者直接用 預(yù)制的鋼筋混凝土面 板拼裝而成。鋼拉桿 外端與墻面系的肋柱 或面板連接，而內(nèi)端 與錨定板連接，通過 鋼拉桿，依靠埋置在 填料中的錨定板所提 供的抗拔力來維持擋 土墻的穩(wěn)定。錨定板 擋土墻的主要優(yōu)點(diǎn)是：結(jié)構(gòu)輕，柔性大，占地少，造價低。它是一種 適用于填土的輕型擋土結(jié)構(gòu)，它與錨桿擋土墻的區(qū)別是:抗拔力不是 靠鋼拉桿與填料的摩阻力來提供，而是由錨定板提供。錨定板擋土結(jié) 構(gòu)可以用作擋土墻、橋臺或港口碼頭的護(hù)岸。錨定板擋土墻和加筋土 擋墻一樣都是一種適用于填土的輕型擋土結(jié)構(gòu)，但二者的擋土原理不 同。錨定板擋土結(jié)構(gòu)是

rapiddevelopmentofthemarketeconomyenvironmenttoexplorepublicservants'dutyconsumptionmonetizationreformhasprovidedagoodfoundation.thesocializationofrearserviceworkhasbeenlaunched,andrapidprogressinsomeplacesanddepartments,dutyconsumptionmonetizationofcarrierandapproachtomanagemnthasbeenresolved.third,inrecentyears,explori

錨定板擋土墻.

. word資料 錨定板擋土墻 1.概述 錨定板擋土墻由墻面系、鋼拉桿及錨定板和填料共同組成。墻面系由預(yù)制的鋼筋混凝土 肋柱和擋土板拼裝，或者直接用預(yù)制的鋼筋混凝土面板拼裝而成。鋼拉桿外端與墻面系的肋 柱或者面板連接，而端與錨定板連接，通過鋼拉桿，依靠埋置在填料中的錨定板所提供的抗 拔力來維持填土墻的穩(wěn)定。錨定板擋土墻是一種適用于填土的輕型擋土結(jié)構(gòu)，它與錨桿擋土 墻的區(qū)別是：抗拔力不是靠鋼拉桿與填料的摩阻力來提供，而是由錨定板來提供。錨定板結(jié) 構(gòu)可用作擋土墻、橋臺或港口碼頭的護(hù)岸。錨定板擋土墻和加筋土擋土墻一樣都是一種適用 于填土的輕型結(jié)構(gòu)，但二者的當(dāng)土原理不同。錨定板擋土結(jié)構(gòu)是依靠填土與錨定板接觸面上 的側(cè)向承載力來維持結(jié)構(gòu)的平衡，不需要利用鋼拉桿與填土之間的摩擦力。因此它的鋼拉桿 長度可以較短，鋼拉桿的表面可以用瀝青玻璃布包扎防銹，二填料也不

錨定板擋土墻 1.概述 錨定板擋土墻由墻面系、鋼拉桿及錨定板和填料共同組成。墻面系由預(yù)制的鋼筋混凝土肋柱 和擋土板拼裝，或者直接用預(yù)制的鋼筋混凝土面板拼裝而成。鋼拉桿外端與墻面系的肋柱或者面 板連接，而內(nèi)端與錨定板連接，通過鋼拉桿，依靠埋置在填料中的錨定板所提供的抗拔力來維持 填土墻的穩(wěn)定。錨定板擋土墻是一種適用于填土的輕型擋土結(jié)構(gòu)，它與錨桿擋土墻的區(qū)別是：抗 拔力不是靠鋼拉桿與填料的摩阻力來提供，而是由錨定板來提供。錨定板結(jié)構(gòu)可用作擋土墻、橋 臺或港口碼頭的護(hù)岸。錨定板擋土墻和加筋土擋土墻一樣都是一種適用于填土的輕型結(jié)構(gòu)，但二 者的當(dāng)土原理不同。錨定板擋土結(jié)構(gòu)是依靠填土與錨定板接觸面上的側(cè)向承載力來維持結(jié)構(gòu)的平 衡，不需要利用鋼拉桿與填土之間的摩擦力。因此它的鋼拉桿長度可以較短，鋼拉桿的表面可以 用瀝青玻璃布包扎防銹，二填料也不必限用摩擦系

筑 龍 網(wǎng) ww w. zh ul on g. co m 錨定板擋土墻施工 1．錨定板擋土墻施工方法及工藝 1．1構(gòu)造 錨定板擋土墻是由基礎(chǔ)、立柱、擋土板、拉桿、錨定板及 填料等組成，見附圖： w/2+△線 路 中 ①④線 ②⑤ ③ 附圖錨定板擋土墻結(jié)構(gòu)示意 注：①立柱；②擋土板

技術(shù)交底記錄編號 背開柱牽引變電所 及電力所場坪 工程名稱 qjk0+020～+090段 左側(cè)衡重式路肩擋土墻 施工單位 一、說明： 根據(jù)中鐵二院，2012年2月貴昆線六盤水至沾益段增建二線工程更正設(shè)計內(nèi)容，背開柱牽引變電所及電力所場坪qjk0+020～+064段、 qjk0+076～+090段左側(cè)合計長58m，設(shè)置衡重式路肩擋土墻(六沾施路通-10)?？v斷面布置 及截面尺寸詳見附圖一。特交底如下： 二、技術(shù)要求： 1、墻身材料采用c35片石混凝土。 2、墻頂設(shè)置c35混凝土帽石，帽石厚度為0.4m，頂寬為0.62m，帽石突出墻外的飛檐 寬度為0.12m。帽石需預(yù)埋u型螺栓。墻頂設(shè)置角鋼立柱欄桿，詳見附圖二。 3、墻身高出地面部分，每隔2.5m上下交錯設(shè)置泄水孔（衡重臺處必須設(shè)置一排）。泄 水孔尺寸為

筑 龍 網(wǎng) ww w. zh ul on g. co m 樁基托梁路肩擋土墻施工 1.施工方法及技術(shù)措施 1.1施工準(zhǔn)備 1.1.1平整孔樁場地，清除危石、松土，孔樁周圍挖設(shè)排水溝， 排除地表水。 1.1.2測量放線，定出樁位中心線及開挖邊界線。 1.2孔樁開挖方法 孔樁開挖采用人工開挖，小型機(jī)具配合，進(jìn)入巖層，用風(fēng)鉆打 炮眼采用小爆破。 1.2.1根據(jù)設(shè)計圖，采用間樁開挖，按斷面尺寸開挖1m后進(jìn)行鎖 口護(hù)壁的灌注，按設(shè)計鎖口為50cm厚鋼筋砼，護(hù)壁為20cm厚鋼 筋砼，挖至設(shè)計標(biāo)高后，即安放鋼筋籠關(guān)模板灌注砼，模板關(guān)好 后必須檢查凈空尺寸及穩(wěn)固性，以保證樁的斷面尺寸，灌注砼同 時在鎖口上安置土、石提升機(jī)具（卷軸工卷揚(yáng)機(jī)），鎖口應(yīng)高出地 面20cm，保證孔內(nèi)的施工安全和排水。 1.2.2孔內(nèi)開挖1m后就立即進(jìn)行護(hù)壁工作，

太原高鐵龍城苑俯斜式路肩擋土墻施工方案 1 俯斜式路肩擋土墻施工方案 一、工程概述 高鐵龍城苑臨時道路，位于太原市小店區(qū)，道路全長606.862米。全 段為道路新建工程。近期根據(jù)業(yè)主要求，按施工道路形成，施工道路 全長563米。在道路前段部分，從起點(diǎn)0+185開始到終點(diǎn)0+326完設(shè) 置俯斜式路肩擋土墻，擋土墻全長141米。本標(biāo)段擋土墻按照 04j008-p153/fjdb3施工 二、工程材料及機(jī)械準(zhǔn)備 主要材料：碎石(礫)石，水泥，片石，砂，鋼筋（hrb335，hpb235） c25混凝土，方木，δ=2cm厚復(fù)合木模板，鋼管等材料。 主要機(jī)具：400攪拌機(jī)一臺，垂直運(yùn)輸機(jī)械為16t吊車一臺，土方開挖機(jī)械為 210型反鏟挖機(jī)一臺、60型反鏟挖機(jī)一臺，材料運(yùn)輸為50型鏟車一臺，道路壓 實(shí)為18t振動壓路機(jī)一臺。 三、施工方法 1、測量放線 由項(xiàng)目部測量人

delegates,staff:hello!intherun-uptothespringfestival,weheldonesessionoffourstaffrepresentativesconference2013-workshop,fullbackin2012,carefulanalysisofthecurrentsituation,discuss2013developmentplans.here,onbehalfofmycompany2013workreportstothegeneralassembly,forconsideration.pillari,2012backin2012,xxpowercompaniesadhere

技術(shù)交底記錄編號 背開柱牽引變電所 及電力所場坪 工程名稱 qjk0+020～+090段 左側(cè)衡重式路肩擋土墻 施工單位 一、說明： 根據(jù)中鐵二院，2012年2月貴昆線六盤水至沾益段增建二線工程更正設(shè)計內(nèi)容，背開柱牽引變電所及電力所場坪qjk0+020～+064段、 qjk0+076～+090段左側(cè)合計長58m，設(shè)置衡重式路肩擋土墻(六沾施路通-10)?？v斷面布置 及截面尺寸詳見附圖一。特交底如下： 二、技術(shù)要求： 1、墻身材料采用c35片石混凝土。 2、墻頂設(shè)置c35混凝土帽石，帽石厚度為0.4m，頂寬為0.62m，帽石突出墻外的飛檐 寬度為0.12m。帽石需預(yù)埋u型螺栓。墻頂設(shè)置角鋼立柱欄桿，詳見附圖二。 3、墻身高出地面部分，每隔2.5m上下交錯設(shè)置泄水孔（衡重臺處必須設(shè)置一排）。泄 水孔尺寸為

陜西華通公路工程公司—首件工程施工方案 1 首件工程施工方案 衡重式大型路肩擋土墻 一、工程名稱： 衡重式大型路肩擋土墻 二、工程管理和技術(shù)責(zé)任人： 工程管理責(zé)任人：侯會峰，工程技術(shù)責(zé)任人：張榮超。 三、工程目標(biāo)： 1、質(zhì)量目標(biāo)：確保本工程的施工質(zhì)量一次性驗(yàn)收合格率100%，優(yōu)良 率92%以上。 2、工期目標(biāo)：zk58+329~zk58+437段衡重式路肩擋土墻開工日期為 2006年4月20日，計劃完工日期為2006年8月30日。 3、管理目標(biāo)：建立健全的質(zhì)量保證體系，本工程質(zhì)量保證體系見《施 工現(xiàn)場質(zhì)量保證體系圖》。管理責(zé)任人負(fù)責(zé)質(zhì)量的全面管理，技術(shù)負(fù)責(zé)人 具體抓落實(shí)，推行iso9002質(zhì)量保證模式，確保質(zhì)量、工期目標(biāo)得以實(shí) 現(xiàn)。 現(xiàn)場施工質(zhì)量保證體系圖 項(xiàng)目經(jīng)理 陜西華通公路工程公司—首件工程施工方案 2 四、施工工藝： 1、施工順序： 測量放線→確定擋墻類型

新建鐵路工程 樁基托梁路肩擋土墻 施工組織設(shè)計 中鐵二局集團(tuán)第四工程處 一九九九年十月十九日 樁基托梁路肩擋土墻施工 1.施工方法及技術(shù)措施 1.1施工準(zhǔn)備 1.1.1平整孔樁場地，清除危石、松土，孔樁周圍挖設(shè)排水溝， 排除地表水。 1.1.2測量放線，定出樁位中心線及開挖邊界線。 1.2孔樁開挖方法 孔樁開挖采用人工開挖，小型機(jī)具配合，進(jìn)入巖層，用風(fēng)鉆打 炮眼采用小爆破。 1.2.1根據(jù)設(shè)計圖，采用間樁開挖，按斷面尺寸開挖1m后進(jìn)行鎖 口護(hù)壁的灌注，按設(shè)計鎖口為50cm厚鋼筋砼，護(hù)壁為20cm厚鋼 筋砼，挖至設(shè)計標(biāo)高后，即安放鋼筋籠關(guān)模板灌注砼，模板關(guān)好 后必須檢查凈空尺寸及穩(wěn)固性，以保證樁的斷面尺寸，灌注砼同 時在鎖口上安臵土、石提升機(jī)具（卷軸工卷揚(yáng)機(jī)），鎖口應(yīng)高出地 面20cm，保證孔內(nèi)的施工安全和排水。 1.2.2孔內(nèi)開挖

目錄 明挖基坑檢驗(yàn)批質(zhì)量驗(yàn)收記錄表............................................................................................................................2 擋土墻基礎(chǔ)檢驗(yàn)批質(zhì)量驗(yàn)收記錄............................................................................................................................3 拉桿檢驗(yàn)批質(zhì)量驗(yàn)收記錄.................................................................................................

1 錨定板擋土墻施工方案 1．錨定板擋土墻施工方法及工藝 1．1構(gòu)造 錨定板擋土墻是由基礎(chǔ)、立柱、擋土板、拉桿、錨定板及填料等組成， 見附圖： w/2+△線 路 中 ①④線 ②⑤ ③ 附圖錨定板擋土墻結(jié)構(gòu)示意 注：①立柱；②擋土板；③150#混凝土基礎(chǔ)；④卵石土填料；⑤錨 定板；⑥拉桿 1．2施工方法及工藝流程 （1）整平場地，預(yù)制構(gòu)件，制作拉桿并對其進(jìn)行防銹處理；（2）測 量放線；（3）開挖基礎(chǔ)，驗(yàn)槽簽收；（4）灌注基礎(chǔ)混凝土；（5）搭設(shè) 鋪助腳手架；（6）汽車起重機(jī)吊裝立柱；（7）填筑卵石土，隨填土的 升高，安裝擋土板，同時于板后鋪設(shè)土上布；（8）開挖錨定板及拉桿 溝槽；（9）安裝錨定板；（10）加拉桿擰緊螺帽；（11）錨定板槽內(nèi)孔 隙灌注混凝土填塞密實(shí)；（12）由下至上逐層填筑砂卵石土，直至完成 全部拉桿的安裝

俯斜式路肩擋土墻施工方案 一、工程概況 本次俯斜式路肩擋土墻設(shè)計型，擋土墻采用c20毛石砼毛石強(qiáng)度等級不 低于mu30，毛石參量為擋土墻總體積的30%，擋土墻基礎(chǔ)持力層為夯實(shí)填土， 要求地基承載力特征值fak≥150kpa。擋土墻后填料為級配良好碎石類土，內(nèi) 摩擦角φ=40°；擋土墻基地摩擦系數(shù)u=0.30。a-b,c-d,d-e,k-l段做法詳 04j008頁62之fja8，擋墻擴(kuò)展基礎(chǔ)做法詳見頁62。e-f,f-g,g-h,j-k段做法 詳04j008頁62之fjb8,擋墻擴(kuò)展基礎(chǔ)做法詳見頁62。m-n段做法詳04j008 頁62之fj,擋墻擴(kuò)展基礎(chǔ)做法詳見頁62。n-p段做法詳04j008頁62之fjb4。 n-q,q-r,x-y,z-a段做法詳04j008頁62之fja4。r-s,t-u,v-w段做法詳04j008 頁62

中交一公局 重慶市萬達(dá)高速公路第02合同段 k18+866-k19+060右側(cè)路基 擋土墻+路堤墻分項(xiàng)工程開工報告 編制： 審核： 批準(zhǔn)： 中交一公局重慶市萬達(dá)高速公路項(xiàng)目總承包部 萬達(dá)二分部 目錄 1編制說明.............................................................................................................................................-0- 1.1、編制依據(jù)..............................................................................................................................

左側(cè)路肩擋土墻施工組織設(shè)計 一、工程概況： k74+060～k74+160左側(cè)防護(hù)采用路肩擋土墻防護(hù)，擋土墻墻高9米至16米 不等，墻身厚1.35米至2.9米不等；擋土墻墻高小于14米采用7.5#漿砌片石 共計3096.42m3，擋土墻墻高大于14米采用15#片石砼共計594.54m3； 擋土墻每隔10米～15米設(shè)一道2cm寬沉降伸縮縫，擋土墻的基礎(chǔ)底面應(yīng)埋 置在地面線以下不小于50cm，若受水流沖刷應(yīng)埋在沖刷線以下，地基應(yīng)力漿砌 片石擋土墻為250kpa、片石砼擋土墻為500kpa。 二、施工機(jī)械及人員安排： 1、施工機(jī)械設(shè)備見進(jìn)場設(shè)備報驗(yàn)單 2、人員安排 序號人員人數(shù)備注 1管理人員2 2技術(shù)人員5 3施工人員30 三、施工計劃安排： 根據(jù)現(xiàn)場情況安排一支施工隊伍進(jìn)行施工，具體施工計劃安排見下表 年月200

奉溪高速公路e2合同段 第1頁共11頁 片石砼擋渣墻施工組織設(shè)計 ——lk4+550.4-lk4+579段路肩擋土墻 一、概述 lk4+550.4-lk4+579段路肩擋土墻位于陡斜山坡上,基礎(chǔ)處地形 陡峭,起伏不平擋土墻設(shè)計高度3.5m～6.5m。 該處地形起伏陡峭，局部位置巖石凸露，多覆蓋松軟砂性土，表 層雜草叢生。 二、施工組織機(jī)構(gòu) 1、施工組織機(jī)構(gòu)圖 見附圖一 2、施工管理人員一覽表 見附圖一 三、施工進(jìn)度計劃 本項(xiàng)目計劃于2011年03月01日開工，于2011年04月01日完 工。 四、施工組織方案 （一）前期準(zhǔn)備 1、圖紙審核及原地貌復(fù)測； 2、做好原材料（水泥、砂、片石）及砼配合比的試驗(yàn)及送檢工 奉溪高速公路e2合同段 第2頁共11頁 作，報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)； 3、“三通一平” ○1工程用電搭接項(xiàng)目部所牽工程專用電網(wǎng)； ○2工

千斤頂www.***.***吊裝帶1 6.6輕型擋土墻 一、懸臂式擋土墻 (一)懸臂式檔土墻的構(gòu)造及適用條件 鋼筋混凝土懸臂式擋土墻是由立壁和底板組成，具有三個懸臂，即立壁、趾板和踵板，同時固定在 中間夾塊上，如圖6—47所示。墻的穩(wěn)定性依靠墻身自重和踵板上的填土重量來保證，而趾板的設(shè) 置又顯著地增加了抗傾覆力矩的力臂，因此結(jié)構(gòu)形式比較經(jīng)濟(jì). 懸臂式擋土墻構(gòu)造簡單，施工方便，能適應(yīng)較松軟的地基，墻高一般在6—9m之間。當(dāng)墻高 較大時，立壁下部的彎矩大，鋼筋與混凝土用量劇增，影響這種結(jié)構(gòu)型式的經(jīng)濟(jì)效果，此時可采用 扶壁式擋土墻。 (二)懸臂式擋土墻設(shè)計 1．土壓力計算 對于懸臂式擋土墻，通常采用朗金理論來計算通過墻踵的豎直面上的土壓力ea，然后結(jié)合位 于該豎直面與墻背間的土重，得到作用于墻上的總壓力。 懸臂式擋土墻土壓力分布，如圖6-47。

忠縣移民新城大道c標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部路肩擋土墻專項(xiàng)施工方案 0 重慶忠縣移民新城大道工程 路肩擋土墻 專項(xiàng)施工方案 忠縣移民新城大道c標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部路肩擋土墻專項(xiàng)施工方案 1 編制單位：福建交建河南地礦重慶西宇聯(lián)合體 忠縣移民新城大道c標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部 編制日期：二0一一年十一月十九日 路肩擋土墻施工專項(xiàng)方案 一、編制依據(jù) 1、重慶市忠縣移民新城大道工程施工設(shè)計圖、合同文件及相關(guān) 技術(shù)規(guī)范； 2、交通部頒布的公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，路基等施工技術(shù)規(guī)范； 3、我方技術(shù)員經(jīng)現(xiàn)場踏勘、走訪調(diào)查所取得的各種資料； 4、我公司人員素質(zhì)，技術(shù)裝備、財務(wù)能力等綜合情況及可調(diào)用 到本工程的各類資源。 二、路肩擋土墻工程管理目標(biāo) 1、安全目標(biāo)始終按照技術(shù)可行、措施得力、確保安全的原則進(jìn) 行施工。安全措施落實(shí)到位，確保無事故的安全目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。 2、質(zhì)量目標(biāo)本標(biāo)段工程質(zhì)量驗(yàn)收合格率100%，創(chuàng)優(yōu)良工程