建筑施工項(xiàng)目安全評(píng)價(jià),是評(píng)價(jià)者以國(guó)家對(duì)建設(shè)工程安全管理的要求為基礎(chǔ),應(yīng)用安全系統(tǒng)工程的理論,對(duì)被評(píng)價(jià)建筑施工項(xiàng)目的安全因素進(jìn)行安全分析,尋找工程建設(shè)系統(tǒng)安全水平的限制性因素和系統(tǒng)存在的問(wèn)題,選取能全面反映工程建設(shè)安全狀況的指標(biāo)體系和評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn),運(yùn)用科學(xué)的方法,評(píng)估工程建設(shè)系統(tǒng)總體施工安全水平,為制定事故預(yù)防控制措施和管理決策提供科學(xué)的依據(jù)。

軍事訓(xùn)練安全評(píng)價(jià)對(duì)提高軍事訓(xùn)練水平具有重要的意義。本文從政策與機(jī)制、狀況與趨勢(shì)、監(jiān)督與管理和分析與防控四個(gè)方面構(gòu)建了軍事訓(xùn)練安全評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,并提出利用模糊綜合評(píng)價(jià)的方法實(shí)現(xiàn)綜合評(píng)價(jià)。

在全球區(qū)域和我國(guó)范圍內(nèi),生態(tài)安全形勢(shì)越來(lái)越嚴(yán)峻,局部地區(qū)的生態(tài)安全態(tài)勢(shì)甚至已經(jīng)損壞了社會(huì)經(jīng)濟(jì)與農(nóng)業(yè)生產(chǎn)可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ),但是從學(xué)術(shù)層面上的區(qū)域生態(tài)安全研究,尚未真正開(kāi)展起來(lái)。本文研究建立的區(qū)域生態(tài)安全評(píng)價(jià)指標(biāo)體系選取的概念框架和提出的區(qū)域生態(tài)安全評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,將為區(qū)域生態(tài)安全評(píng)價(jià)研究和生態(tài)環(huán)境管理實(shí)踐提供理論基礎(chǔ)。

根據(jù)灰色聚類(lèi)評(píng)估模型,構(gòu)建區(qū)域旅游綜合實(shí)力評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,運(yùn)用灰色三角白化權(quán)函數(shù)聚類(lèi)評(píng)估方法對(duì)海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)環(huán)三都澳區(qū)域旅游綜合實(shí)力進(jìn)行評(píng)價(jià)。研究表明灰色三角白化權(quán)函數(shù)聚類(lèi)評(píng)估方法在區(qū)域旅游綜合實(shí)力評(píng)價(jià)中有著較好的適用性,評(píng)價(jià)的結(jié)果更加科學(xué)客觀(guān),對(duì)推動(dòng)區(qū)域旅游平衡發(fā)展提供了決策依據(jù)。

隨著旅游產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展,如何提升區(qū)域旅游產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力以促進(jìn)區(qū)域旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展已成為研究的熱點(diǎn)。本文從區(qū)域旅游產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的相關(guān)理論出發(fā),結(jié)合影響區(qū)域旅游產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的相關(guān)因素,探討如何構(gòu)建區(qū)域旅游產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)的指標(biāo)體系,旨在為區(qū)域旅游產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展提供參考性建議。

在國(guó)家日漸重視以育人為目標(biāo)的實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)考核評(píng)價(jià),而行業(yè)規(guī)范沒(méi)有提供具體的旅游管理專(zhuān)業(yè)實(shí)習(xí)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的背景下,本文根據(jù)已公開(kāi)發(fā)表的文獻(xiàn),分析得出國(guó)內(nèi)學(xué)者在構(gòu)建旅游管理專(zhuān)業(yè)實(shí)習(xí)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系時(shí),在構(gòu)建體系的原則、選擇的評(píng)價(jià)主體、采用的研究方法和手段、確定的評(píng)價(jià)指標(biāo)上存在差異,同時(shí)提出研究展望。

旅游城市意象是旅游研究的核心命題之一,其研究成果對(duì)旅游市場(chǎng)拓展具有重要的實(shí)證參照意義。以中國(guó)兩個(gè)一級(jí)入境旅游城市北京和上海為研究對(duì)象,在借鑒學(xué)界同仁研究成果的基礎(chǔ)上,根據(jù)指標(biāo)選取原則確定了入境旅游城市意象評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,運(yùn)用熵權(quán)法進(jìn)行指標(biāo)權(quán)重的確定,并結(jié)合灰色關(guān)聯(lián)分析法構(gòu)建了入境旅游城市意象評(píng)價(jià)模型。

本文在對(duì)產(chǎn)業(yè)安全內(nèi)涵界定分析的基礎(chǔ)上,比較分析了現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)安全評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,進(jìn)一步創(chuàng)新了流通產(chǎn)業(yè)安全的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。

構(gòu)建水資源安全評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,是對(duì)水資源安全評(píng)價(jià)的前提條件。從水資源安全概念內(nèi)涵入手,概況了水資源安全的影響因素,結(jié)合指標(biāo)體系的構(gòu)建原則,并歸納水資源安全評(píng)價(jià)中常用的指標(biāo)體系,建立水資源安全評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。對(duì)正效益指標(biāo)數(shù)據(jù)和負(fù)效益指標(biāo)數(shù)據(jù)進(jìn)行無(wú)量綱化處理,利用雷達(dá)圖法獲得指標(biāo)數(shù)據(jù)所圍成雷達(dá)圖的面積,與臨界安全和安全所圍成雷達(dá)圖的面積相比較,最終確定水資源安全狀況。以六盤(pán)水為例,進(jìn)行實(shí)例研究,指標(biāo)含義明確客觀(guān),評(píng)價(jià)結(jié)果符合客觀(guān)實(shí)際,為水資源安全評(píng)價(jià)提供了依據(jù)。

咸通線(xiàn)毛坪至劉家橋旅游公路生態(tài)建設(shè)既考慮開(kāi)發(fā)建設(shè)破壞生態(tài)環(huán)境方面的因素,也考慮其具有貢獻(xiàn)性一面的因素。構(gòu)建了基于ahp優(yōu)選方案的社會(huì)活動(dòng)準(zhǔn)則、自然生態(tài)準(zhǔn)則和經(jīng)濟(jì)效果準(zhǔn)則共11個(gè)具有代表性和概括性的指標(biāo),以期選擇使生態(tài)破壞程度最低而經(jīng)濟(jì)效果最佳的方案。最后,結(jié)合實(shí)際工程情況,給出了旅游公路建設(shè)評(píng)價(jià)的建議。

建立一套農(nóng)村消防安全評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,可以對(duì)農(nóng)村消防發(fā)展水平進(jìn)行綜合量化評(píng)價(jià),使被評(píng)價(jià)對(duì)象看到自己所處的位置,并且使其認(rèn)識(shí)到消防安全存在的矛盾、問(wèn)題及其原因,進(jìn)而提出安全對(duì)策,為各級(jí)政府在消防工作方面的宏觀(guān)決策提供理論依據(jù)。

中國(guó)加入wto后,對(duì)外開(kāi)放程度不斷加大,產(chǎn)業(yè)安全成為一個(gè)越來(lái)越重要的問(wèn)題。以往的研究多采用經(jīng)濟(jì)學(xué)和數(shù)學(xué)方法,本文從生態(tài)學(xué)的角度對(duì)產(chǎn)業(yè)安全進(jìn)行研究,利用生態(tài)系統(tǒng)健康評(píng)價(jià)的方法建立產(chǎn)業(yè)安全的生態(tài)學(xué)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。該體系主要包括四個(gè)方面:產(chǎn)業(yè)活力指標(biāo)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)指標(biāo)、產(chǎn)業(yè)恢復(fù)力指標(biāo)和綜合指標(biāo),進(jìn)一步根據(jù)其影響因素設(shè)計(jì)了不同的二級(jí)指標(biāo),并對(duì)指標(biāo)進(jìn)行說(shuō)明,為產(chǎn)業(yè)安全評(píng)價(jià)提供了新的思路與方法。

土地生態(tài)安全評(píng)價(jià)是目前關(guān)于土地利用/覆被變化(lucc)研究的重點(diǎn)內(nèi)容與熱點(diǎn)問(wèn)題。筆者首先回顧前人對(duì)生態(tài)安全概念的不同闡釋,通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)外相關(guān)文獻(xiàn)查詢(xún)與梳理,提出生態(tài)安全及土地生態(tài)安全的概念與理論體系。其次以晉西北地區(qū)為例,結(jié)合區(qū)域土地利用變化特點(diǎn),選取自然、經(jīng)濟(jì)和社會(huì)生態(tài)系統(tǒng)3方面的20個(gè)指標(biāo)構(gòu)建區(qū)域土地生態(tài)安全評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。最后,列舉當(dāng)前土地生態(tài)安全研究中普遍存在的一些問(wèn)題,展望中國(guó)土地生態(tài)安全評(píng)價(jià)指標(biāo)體系研究未來(lái)發(fā)展特點(diǎn)與趨勢(shì)。

旅游安全風(fēng)險(xiǎn)對(duì)人們的旅游活動(dòng)及社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益有著重要的影響,同時(shí)會(huì)影響到旅游者的出游意向,災(zāi)后旅游地的特征決定其面臨更加嚴(yán)重的安全風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題。本文從系統(tǒng)理論的角度出發(fā),在旅游地安全事故責(zé)任分類(lèi)的基礎(chǔ)上,運(yùn)用層次分析法(ahp)對(duì)災(zāi)后旅游地可能存在的安全風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行了綜合分析,并提出災(zāi)后旅游地安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的指標(biāo)體系。指標(biāo)體系包括5個(gè)一級(jí)指標(biāo)和18個(gè)二級(jí)指標(biāo),其構(gòu)建對(duì)災(zāi)后旅游地重建及規(guī)劃管理有著重要的理論和實(shí)踐意義。

<正>生態(tài)文明是人類(lèi)與自然環(huán)境相互依存、和諧共生,是人類(lèi)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展、科學(xué)發(fā)展的基礎(chǔ)。任何一個(gè)城市在不斷推進(jìn)區(qū)內(nèi)工業(yè)向高質(zhì)量、高速度、高效益、低污染、生態(tài)化方向發(fā)展的同時(shí),還要大力加強(qiáng)低耗、低排新技術(shù)和新產(chǎn)品的研究和開(kāi)發(fā),并在源頭上控制環(huán)境污染的發(fā)生,為生態(tài)文明的建設(shè)提供技術(shù)保障。政府一方面要加大環(huán)境保護(hù)的力度,另一方面又要借助審計(jì)部門(mén)加大對(duì)環(huán)境保護(hù)活動(dòng)的監(jiān)督,以真正實(shí)現(xiàn)環(huán)境保護(hù)與經(jīng)濟(jì)

當(dāng)前,一些旅游城市的景觀(guān)水系相繼出現(xiàn)了不同程度的水質(zhì)環(huán)境問(wèn)題。具有污染水質(zhì)生態(tài)修復(fù)功能的大型植物生態(tài)水處理環(huán)境工程技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生,它能使旅游城市的景觀(guān)水系保持良好狀態(tài)。所以在今后旅游城市的生態(tài)功能型景觀(guān)水系構(gòu)建過(guò)程中,應(yīng)當(dāng)積極運(yùn)用生態(tài)工程技術(shù),以提高生態(tài)效益,滿(mǎn)足生態(tài)環(huán)境保護(hù)的需要。要按照水系型、灘涂型、枯山水型三種類(lèi)別來(lái)構(gòu)建旅游城市生態(tài)多樣化的景觀(guān)水系,以美化環(huán)境,滿(mǎn)足人民群眾追求高品質(zhì)生活的需要。

中國(guó)作為一個(gè)農(nóng)業(yè)大國(guó),糧食安全與否是決定人民生存的頭等大事。文章結(jié)合中國(guó)的實(shí)際情況,建立了我國(guó)糧食安全評(píng)價(jià)的指標(biāo)體系,并采用ahp法對(duì)各指標(biāo)進(jìn)行了權(quán)重處理。

因地制宜,利用本土園林旅游資源,傳承歷史之文脈,營(yíng)造具有地方特色的觀(guān)光農(nóng)業(yè)、城區(qū)綠化、人文景觀(guān)、綜合旅游區(qū)、“園林精品”、主題公園的園林旅游景點(diǎn),是梅州創(chuàng)建中國(guó)優(yōu)秀旅游城市的成功之道。

為了推動(dòng)低碳城市評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的研究,對(duì)近年國(guó)內(nèi)低碳城市評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的研究情況進(jìn)行梳理和思考,發(fā)現(xiàn)存在當(dāng)前指標(biāo)體系未能很好地反映出資源、環(huán)境、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、技術(shù)等之間的有機(jī)聯(lián)系、一些指標(biāo)設(shè)計(jì)缺乏清晰的數(shù)學(xué)邏輯、一些定量指標(biāo)沒(méi)有相應(yīng)的權(quán)威統(tǒng)計(jì)、指標(biāo)體系不夠全面、缺乏邏輯一致性、評(píng)價(jià)指標(biāo)體系缺乏動(dòng)態(tài)性和比較性等。針對(duì)這些問(wèn)題,提出了一些改進(jìn)的建議。

在經(jīng)濟(jì)全球化趨勢(shì)愈演愈烈和后金融危機(jī)的背景下,我國(guó)金融安全的重要性日益凸顯。把金融安全分為宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)安全運(yùn)行子系統(tǒng)、金融機(jī)構(gòu)安全運(yùn)行子系統(tǒng)、外部金融安全運(yùn)行子系統(tǒng)和金融軟環(huán)境安全子系統(tǒng)四個(gè)子系統(tǒng),運(yùn)用bp神經(jīng)網(wǎng)絡(luò),利用matlab7.0軟件對(duì)我國(guó)金融安全進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)。

論述了國(guó)內(nèi)外公路隧道安全評(píng)價(jià)的發(fā)展現(xiàn)狀,分析了影響隧道運(yùn)營(yíng)安全的主要因素及運(yùn)營(yíng)災(zāi)害的特點(diǎn),從隧道重要度、運(yùn)營(yíng)環(huán)境、土建結(jié)構(gòu)、機(jī)電設(shè)施、運(yùn)營(yíng)管理5個(gè)方面提出了隧道安全評(píng)價(jià)的指標(biāo)體系與方法。

為了將防洪評(píng)價(jià)工作標(biāo)準(zhǔn)化、定量化和規(guī)范化，以建立涉河工程的防洪評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。本文采用模糊評(píng)價(jià)的方法，建立了防洪安全指標(biāo)模型，可得到能夠反映涉河項(xiàng)目防洪安全度的綜合評(píng)價(jià)指數(shù)。