本文簡(jiǎn)述了鐵路客車(chē)防腐技術(shù)的應(yīng)用對(duì)提高車(chē)輛壽命的重要意義,通過(guò)對(duì)乳化隔聲防腐瀝青漿工藝的改進(jìn),使我們深刻認(rèn)識(shí)到技術(shù)革新和工藝改造對(duì)加速自身發(fā)展建設(shè),具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

　 第35卷第1期 2006年2月 貴　州　工　業(yè)　大　學(xué)　學(xué)　報(bào)　(自然科學(xué)版) journalofguizhouuniversityoftechnology (naturalscienceedition) vol.35　no.1 fedruary.　2006 文章編號(hào):100920193(2006)0120069204 多層股鋼絲繩質(zhì)量問(wèn)題及生產(chǎn)工藝初探 張成宇1,2,梁益龍 1 ,胡正中 2 (1.貴州大學(xué)材料科學(xué)與冶金工程學(xué)院,貴州貴陽(yáng)550003;2.貴州鋼繩股份有限公司,貴州遵義563000) 摘　要:多層股鋼絲繩在生產(chǎn)中由于受捻制裝備,操作技術(shù)和鋼絲繩結(jié)構(gòu)本身特點(diǎn)以及鋼絲繩 使用等因素的影響,多層股鋼絲繩生產(chǎn)難度較大,使用時(shí)常出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題。分析了多層股鋼絲 繩使用時(shí)存在的

混凝土泵送過(guò)程中的要求 1、在混凝土泵送過(guò)程中，隨著泵送壓力的增大，泵送沖擊力將 迫使管來(lái)回移動(dòng)，這不僅損耗了泵送壓力，而且是泵管之間的連接部 位處于沖擊和間斷受拉的狀態(tài)，可導(dǎo)致管卡及膠圈過(guò)早受損、水泥漿 溢出，因此必須對(duì)泵加以固定。 2、不得隨意調(diào)整液壓系統(tǒng)壓力。當(dāng)油溫超過(guò)70℃時(shí)，應(yīng)停止砼泵送， 但仍應(yīng)使攪拌葉片和風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，待降溫后再繼續(xù)運(yùn)行。 3、泵機(jī)動(dòng)轉(zhuǎn)時(shí)，嚴(yán)禁將手或鐵鍬伸入料斗或用手抓握分配閥。當(dāng)需 在料斗或分配閥上工作時(shí)，應(yīng)先關(guān)閉電動(dòng)機(jī)和消除蓄能器壓力。 4、泵送作業(yè)中，料斗中的混凝土平面應(yīng)保持在攪拌軸軸線以上。料 斗格網(wǎng)上不得堆滿混凝土，應(yīng)控制供料流量，及時(shí)清除超料徑的骨料 及異物，不得隨意移動(dòng)格網(wǎng)。當(dāng)進(jìn)入料斗的混凝土有離析現(xiàn)象時(shí)應(yīng)停 泵，待攪拌均勻后再混凝土泵送。當(dāng)骨料分離嚴(yán)重，料斗內(nèi)灰漿明顯 不足時(shí)，應(yīng)剔除部分骨料，另加砂漿重新攪拌。 5、應(yīng)防止管道堵塞。砼泵送混凝

乳化液泵站司機(jī)安全操作規(guī)程 一、一般規(guī)定 第1條乳化液泵司機(jī)應(yīng)當(dāng)了解設(shè)備的結(jié)構(gòu)、性能、原理，會(huì)操作、會(huì)保養(yǎng)、 會(huì)排除一般故障，必須經(jīng)過(guò)培訓(xùn)，考試合格，持證上崗。 第2條乳化液泵站配備三泵兩箱，乳化液泵和乳化液箱均應(yīng)水平安裝，乳 化液箱位置應(yīng)高于泵體100毫米以上。在正常情況下兩臺(tái)泵工作、一臺(tái)備用。 第3條開(kāi)關(guān)、電動(dòng)機(jī)、按鈕、接線盒等電所設(shè)備應(yīng)安裝在無(wú)淋水的干燥安 全地點(diǎn)。如果不能避開(kāi)淋水時(shí)，要妥善遮蓋。 第4條電動(dòng)機(jī)及開(kāi)關(guān)地點(diǎn)附近20米以內(nèi)風(fēng)流中瓦斯?jié)舛冗_(dá)到1.5%時(shí)，必須 停止運(yùn)轉(zhuǎn)，切斷電源；待瓦斯?jié)舛冉档?%以下時(shí)，方可再送電開(kāi)泵。 第5條有自動(dòng)配液裝置的泵站，要堅(jiān)持使用自動(dòng)配液裝置。水質(zhì)要定時(shí)化 驗(yàn)測(cè)定，保證配液用水清潔，符合規(guī)定。 第6條供液管路要吊掛整齊、保證送液、回液暢通。 第7條司機(jī)要按以下要求配合進(jìn)行定期檢查、檢修： 1、堅(jiān)持每班擦

甲醇生產(chǎn)工藝過(guò)程的安全措施與分析 1.甲醇生產(chǎn)工藝 1.1．產(chǎn)品介紹 甲醇又名：木醇，木酒精。分子式ch3-oh。分子量32.04。無(wú)色澄 清液體，易揮發(fā)，易流動(dòng)。燃燒時(shí)無(wú)煙有藍(lán)色火焰。能與多種化合物形 成共沸混合物。能與水、乙醇、乙醚、苯、酮類和其他有機(jī)溶劑混溶。 遇熱、明火或氧化劑易著火。溶解性能優(yōu)于乙醇，能溶解多種無(wú)機(jī)鹽類， 如碘化鈉、氯化鈣、硝酸銨、硫酸銅、硝酸銀、氯化銨和氯化鈉等。相 對(duì)密度(d204)0.7915。熔點(diǎn)-97.8℃。沸點(diǎn)64.7℃。折光率(n20d)1.3292。 閃點(diǎn)(閉杯)12℃。易燃，蒸氣能與空氣形成爆炸性混合物，爆炸極限 6.0%～36.5%(體積)。有毒，一般誤飲15ml可致眼睛失明，一般致死量 為100～200ml。用途：分離硫酸鈣和硫酸鎂。與異丁醇混合分離鍶和鋇 的溴化物。檢驗(yàn)和測(cè)定硼。有機(jī)合成的甲基化劑?？勺?/p>

甲醇生產(chǎn)工藝過(guò)程的安全措施分析 姓名： 學(xué)號(hào)： 專業(yè)： 院系： 甲醇生產(chǎn)工藝過(guò)程的安全措施分析 甲醇又名木醇、木酒精，英文名：methanol;methylalcohol;carbinol;wood alcohol;woodspirit;methylhydroxide;它是無(wú)色、透明、高度揮發(fā)、易燃液體， 略有酒精氣味。分子式ch4o，分子量32.04，相對(duì)密度0.792(20/4℃)，熔點(diǎn)-97.8℃， 沸點(diǎn)64.5℃，閃點(diǎn)12.22℃，自燃點(diǎn)463.89℃，蒸氣密度1.11，蒸氣壓 13.33kpa(100mmhg21.2℃)。蒸氣與空氣混合物爆炸下限6～36.5%，能與水、乙 醇、乙醚、苯、酮、鹵代烴和許多其他有機(jī)溶劑相混溶，遇熱、明火或氧化劑易著火。 它是重要有

目前，越來(lái)越多的人關(guān)注到公共安全問(wèn)題，作為公共場(chǎng)所裝飾必不可少的防火阻燃板，也逐漸地得到大家認(rèn)同。在本文中，筆者主要介紹了防火阻燃板的生產(chǎn)工藝并對(duì)其常出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行了簡(jiǎn)要分析，以供參考。

研究目的:高速鐵路建設(shè)中水泥乳化瀝青砂漿被用作軌道板與混凝土底座板之間的彈性墊層,其性能對(duì)軌道結(jié)構(gòu)的平順性、耐久性、列車(chē)運(yùn)行的舒適性與安全性均有重大影響,是高速鐵路建設(shè)的關(guān)鍵工程結(jié)構(gòu)之一。由于對(duì)其施工經(jīng)驗(yàn)的缺乏,在實(shí)際施工過(guò)程中對(duì)工藝工法掌握不當(dāng)以及各種外界環(huán)境條件的影響,使水泥乳化瀝青砂漿墊層在凝結(jié)硬化過(guò)程中容易產(chǎn)生各種質(zhì)量缺陷,從而破壞其對(duì)軌道板及底座板的粘接力,因此對(duì)其產(chǎn)生質(zhì)量問(wèn)題的原因進(jìn)行分析和采用有效措施預(yù)防很有必要。研究結(jié)論:通過(guò)某高速鐵路crtsii型板式無(wú)砟軌道水泥乳化瀝青砂漿墊層施工實(shí)例,對(duì)crtsii型板式無(wú)砟軌道水泥乳化瀝青砂漿墊層施工中常見(jiàn)的灌注后在板和砂漿的結(jié)合處出現(xiàn)微縫隙或在局部出現(xiàn)砂漿不飽滿、分層現(xiàn)象;灌注后表面出現(xiàn)大量的微小氣泡、較大的氣泡、上下連通的氣泡以及灌注后水泥乳化瀝青砂漿墊層析出瀝青顆粒的常見(jiàn)質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行原因分析,總結(jié)提出從軌道板封邊工藝、灌注工藝、攪拌工藝、原材控制等方面給出了具有很強(qiáng)操作性和針對(duì)性的預(yù)防措施,可使其施工質(zhì)量得到較大程度的改善,給類似工程施工提供借鑒。

總結(jié)了導(dǎo)致堵管的幾個(gè)常見(jiàn)原因及預(yù)防措施,在實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中,由于外界條件的變化,造成堵管的原因往往不止這些。但只要嚴(yán)格按照操作規(guī)程操作,做到防微杜漸,不斷地從每一次堵管中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn),就一定能將堵管的可能性降到最低。

建筑電氣安全的管理工作是一項(xiàng)綜合性較高的工作,一方面既與技術(shù)人員的專業(yè)水平相關(guān)聯(lián),又與建筑工程的統(tǒng)一組織管理密切相關(guān)。在建筑的初期規(guī)劃設(shè)計(jì)、施工過(guò)程中,應(yīng)充分重視電氣安全的綜合措施,既要做好安全管理工作,同時(shí)也要保障各技術(shù)措施的有效施行,確保建筑產(chǎn)品的電氣安全。

工程實(shí)踐中工程施工和運(yùn)營(yíng)過(guò)程安全度問(wèn)題——本資料為工程實(shí)踐中工程施工和運(yùn)營(yíng)過(guò)程安全度問(wèn)題，共126頁(yè)，格式為ppt。概況：巖土工程設(shè)計(jì)提供了工程必需的安全度控制，使工程的安全度符合技術(shù)和經(jīng)濟(jì)的要求，滿足設(shè)計(jì)規(guī)范的有關(guān)技術(shù)規(guī)定。但設(shè)計(jì)所控制的安全...

總結(jié)了導(dǎo)致堵管的幾個(gè)常見(jiàn)原因及預(yù)防措施,在實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中,由于外界條件的變化,造成堵管的原因往往不止這些。但只要我們嚴(yán)格按照操作規(guī)程操作,做到防微杜漸,不斷地從每一次堵管中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn),就一定能將堵管的可能性降到最低。