摘要 起重機液壓系統(tǒng)主要用來控制起升機構(gòu)、變幅機構(gòu)、回轉(zhuǎn)機構(gòu)等。本設計對輪胎起重 機的組成及主要參數(shù)的確定，驅(qū)動裝置、底盤與動力裝置的選擇，總體選形及穩(wěn)定性做了 一定的介紹與總結(jié)。 根據(jù)液壓系統(tǒng)的技術(shù)指標及一些相關(guān)參數(shù)對該系統(tǒng)進行了整體方案設計，對其功能和 工作原理進行分析并且繪制液壓系統(tǒng)原理圖，初步確定了系統(tǒng)各回路的基本結(jié)構(gòu)及主要元 件。按照液壓性能參數(shù)進行元件的選擇計算，對變幅、伸縮、支腿油缸的結(jié)構(gòu)進行設計并 對相關(guān)部分進行驗算和校核，最后通過對系統(tǒng)性能的驗算和發(fā)熱校核，滿足了該起重機所 要達到的要求。 關(guān)鍵字:起重機液壓缸液壓泵 abstract hydraulicsystemismainlyusedtocontrolhoistingmechanism,luffing, slewinginstitutionsetc.wedidacerta

表c5-5安全技術(shù)交底 工程名稱施工部位或?qū)哟?施工內(nèi)容及交底 內(nèi)容 汽車輪胎式起重機 交底日期 年月日 汽車、輪胎式起重機 1、起重機工作的場地應保持平坦堅實，地面松軟不平時，支腿應用墊木墊實；起重機應 與溝渠、基坑保持安全距離。 2、起重機啟動前應重點檢查以下項目，并符合下列要求： 1）各安全保護裝置和指示儀表齊全完好； 2）鋼絲繩及連接部位符合規(guī)定； 3）燃油、潤滑油、液壓油及冷卻水添加充足； 4)各連接件無松動； 5)輪胎氣壓符合規(guī)定。 3、起重機啟動前，應將各操縱桿放在空擋位置，手制動器應鎖死，并應按照規(guī)程有關(guān)規(guī) 定啟動內(nèi)燃機。在怠速運轉(zhuǎn)3～5min后中高速運轉(zhuǎn)，檢查各儀表指示值，運轉(zhuǎn)正常后接合液壓 泵，液壓達到規(guī)定值，油溫超過30°c時，方可開始作業(yè)。 4、作業(yè)前，應全部伸出支腿，調(diào)整機體使回轉(zhuǎn)支撐面的傾斜斜度在無載荷時不大于1／1000 （水準

1故障現(xiàn)象一臺加騰20t輪胎式起重機在坡道上行駛時突然不能前進,換其他各擋位仍不能前進,只能倒退到平路上檢測維修。司機反映最近時有類似現(xiàn)象出現(xiàn)。該車液壓原理圖見圖1。

多用途高架輪胎式起重機

輪胎式起重機操作規(guī)程(正式)

畢業(yè)設計（論文） 畢業(yè)設計題目：輪胎式起重機轉(zhuǎn)向系 姓名： 專業(yè)：機電一體化 班級： 學號： 指導教師： 永州職業(yè)技術(shù)學院畢業(yè)設計(論文)第2頁 畢業(yè)設計（論文）任務書 學生姓名：朱春賢班級學號：08機電二班 題目：輪胎式起重機轉(zhuǎn)向系 目錄 一.輪胎式起重機轉(zhuǎn)向系的作用 二.輪式起重機轉(zhuǎn)向系的基本組成 三.輪式起重機轉(zhuǎn)向系的分類 3.1機械轉(zhuǎn)向系··············································2 3.2動力轉(zhuǎn)向機構(gòu)············································3 四.轉(zhuǎn)向系故障排除 4.1轉(zhuǎn)向系常見故障分析與排除····························2 4.2轉(zhuǎn)向沉重·················

通過對輪胎式起重機轉(zhuǎn)臺結(jié)構(gòu)有限元建模分析,找出其易產(chǎn)生疲勞裂紋危險部位.根據(jù)斷裂力學理論,利用損傷容限法對轉(zhuǎn)臺進行疲勞分析,得出轉(zhuǎn)臺的理論計算壽命以及相關(guān)的分析結(jié)論,為相應的設計提供參考.

一臺德國產(chǎn)森尼波根633m型33t輪胎式起重機,在作業(yè)中回轉(zhuǎn)機構(gòu)突然發(fā)生故障,無論是否按下慣性回轉(zhuǎn)按鈕,都只有精確回轉(zhuǎn),而不能進行慣性回轉(zhuǎn)。但在實際生產(chǎn)作業(yè)中,精確回轉(zhuǎn)對機器的沖擊作用較大,一般是不使用的。

日本住友重機械工業(yè)株式會社所制造的uc-25輪胎起重機,具有卓越的起吊能力,作業(yè)高效率。該超重機作業(yè)半徑3.6米,最大起吊能力25噸,可以擔負各種重物的超重作業(yè),應付惡劣條件下的連續(xù)作業(yè)。強而有力的絞車,卷筒帶有特殊繩槽,鋼索不易卷亂,從而有效地延長了鋼絲繩的使用壽命。離合器轉(zhuǎn)筒與制動器轉(zhuǎn)筒是分別安裝的,散熱性能好,在一般港灣裝卸、磁盤起重、抓斗作業(yè)等連續(xù)作業(yè)中

港口輪胎式起重機事故分析

輪胎式起重機操作規(guī)程 作業(yè)前的準備 1、內(nèi)燃機部分，按通用操作規(guī)程地有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。 2、汽車部分，按汽車操作規(guī)程地有關(guān)規(guī)定執(zhí)行 3、起重機操作手必須經(jīng)過勞動部門培訓，持有起重機操作證后，方可上崗操作。 4、檢查鋼絲繩是否有損傷，各緊固螺釘是否松動及皮帶松緊程度是否合適。 5、檢查輪胎氣壓是否符合規(guī)定； 6、起重機工作前，注意工作場地是否平整堅實，駐車制動器是否有效。 7、起重機放下支腳后，全部輪胎均需離開地面，工作半徑及有效高度以外5m內(nèi)的障礙物 應予清除。 8、工作前必須發(fā)現(xiàn)信號，空負荷運行5min以下，檢查工作機構(gòu)運轉(zhuǎn)是否正常，安全裝置是否 可靠； 作業(yè)與行駛的要求 9、起重機駕駛員、起重工和指揮人員應按規(guī)定信號、手勢進行聯(lián)系，駕駛員、起重工必須 聽從指揮人員指揮，不得各行其是。工作現(xiàn)場只許由一名指揮人員指揮。 10、第一次起吊或起吊負荷大于前次負荷以及起吊

輪胎式起重機課程設計 江蘇師范大學連云港校區(qū) 海洋港口學院 課程名稱起重機課程設計 專業(yè)機械設計制造及其自動化班級13機械 學號1323034126姓名薛加磊 指導教師曹艷 2016年05月10日 輪胎式起重機課程設計 目錄 摘要???????????????????????????2 abstract????????????????????????2 1緒論??????????????????????????3 1.1引言?????????????????????????3 1.2起重機的定義?????????????????????3 1.3起重機發(fā)展現(xiàn)狀????????????????????3 1.4發(fā)展趨勢???????????????????????4 1.4.1模塊化和組合化???????????

i 目錄 摘要.........................................................1 abstract.........................................................2 第1章緒論....................................................3 1.1起重機簡介..........................................................3 1.2流動式起重機.........................................................4 第2章輪胎式起重機的總體設計.................................

我們在選擇輪胎式起重機時：廠家的資質(zhì)、實力，客戶案例，技術(shù)水平，口 碑，信譽以及售后服務質(zhì)量等因素，都是我們評判該廠家好壞的標準，但不同的 用戶有不同的評判標準，所以也不好直接說哪家比較好，進而建議用戶可根據(jù)自 己具體需求再進行合理的對比，畢竟適合自己的才是最好的。 一、輪胎式起重機結(jié)構(gòu)組成 1、起重臂 起重臂有桁架式和箱型伸縮式兩種。后者采用多節(jié)套裝在一起的箱形結(jié)構(gòu)。 滿足了吊車運行時臂架縮疊體積小，起重時臂架伸展幅度大的不同要求，成為現(xiàn) 代流動式液壓吊車的首選臂架形式。伸縮臂架結(jié)構(gòu)ffl基本臂、伸縮臂和附加臂 組成，借助人字架鉸支在回轉(zhuǎn)平臺上，通過變幅液壓缸的活塞運動調(diào)整臂架幅度。 起重作業(yè)時，在臂架平面和垂直臂架平面這兩個平面上承受壓、彎聯(lián)合作用。起 重臂必須滿足強度、剛度和穩(wěn)定性要求，是吊車最主要的承載構(gòu)件。 2、回轉(zhuǎn)平臺 回轉(zhuǎn)平臺是上車各組成部分的支承連接平臺

電動輪胎式起重機 電動輪胎式起重機是一種以三相交流電源為動力的全回轉(zhuǎn)動臂非自行式起重機，適用于港口、工廠、礦 山、堆場等場所進行件貨及散貨的裝卸作業(yè)。如省去底盤部份可制成因定起重機。該機具有效率高安全可靠、 結(jié)構(gòu)簡單、維修方便、成本低、能源消耗低、噪聲低、無污染等優(yōu)點。廣泛應用于全國港口、碼頭裝卸作業(yè)。 技術(shù)參數(shù)： 額 定 起 重 量 t 配 用 抓 斗 m3 工作幅度及起重量 起升高度(m) 起升速度 r/min 變幅 速度 r/min 旋轉(zhuǎn) 速度 r/min 尾部 旋半 徑 m 裝機容量(kw) 支 承 面 以 上 支承面以 下 吊鉤抓斗 20.5 起重量(t)20.65 86186.51.331826工作幅 度(m) 3.66.4 5 0.7 5 起重量(t)52.0 126 單 索 4 6 雙索 23

ihicch280we是一款全液壓輪胎式起重機,其起升系統(tǒng)采用恒功率變量柱塞泵配合定量柱塞馬達進行無級調(diào)速,工作效率高,操作平穩(wěn)。但是,由于其起升系統(tǒng)設計上有缺陷,曾發(fā)生過貨物自由下墜的重大安全事故。

在分析dlq25輪胎式起重機起升機構(gòu)工作時轉(zhuǎn)臺結(jié)構(gòu)受力情況的基礎上,對轉(zhuǎn)臺結(jié)構(gòu)在載荷作用下的工作應力分布情況進行數(shù)值分析。根據(jù)轉(zhuǎn)臺結(jié)構(gòu)在起吊工況下的動力學特性,結(jié)合實際情況建立有限元動力學模擬的載荷模型。運用有限元法分別模擬承受靜載和動載的轉(zhuǎn)臺結(jié)構(gòu)的應力分布情況,重點研究旋轉(zhuǎn)支承法蘭與蓋板焊縫處環(huán)形區(qū)域(30°<θ<150°)的應力分布。有限元分析結(jié)果表明,結(jié)構(gòu)的應力分布主要集中于旋轉(zhuǎn)支承法蘭與蓋板焊縫處,呈現(xiàn)出典型的雙峰特征;而隨著循環(huán)次數(shù)的增加,最大變形有明顯累積。

新一代輪胎式起重機:介紹LTM系列全路面高速越野輪胎式起重機

25t汽車式起重機輪胎式起重機保養(yǎng)項目

為解決輪胎式起重機在作業(yè)過程中頻繁出現(xiàn)的勵磁整流橋燒壞,同步阻尼環(huán)斷裂、電機匝間短路等故障,同時為改善發(fā)電機對整機供電系統(tǒng)造成不穩(wěn)定隱患,本文介紹了發(fā)電機改造的選型,改造后的使用效果。

摘要 輪胎式起重機是各種工程建設中廣泛運用的重要起重設備，在實現(xiàn)工程建設現(xiàn)代化的過程 中起著不可替代的重要作用,是用來對物料進行起重、運輸、裝卸或安裝等作業(yè)的機械設備， 在工業(yè)和民用建筑中作為主要施工機械而得到廣泛運用。本文給出了55噸液壓輪胎式起重機的 總體和液壓系統(tǒng)的詳細設計過程與結(jié)果。首先，在總體設計階段，對起升機構(gòu)、回轉(zhuǎn)機構(gòu)、變 幅機構(gòu)、伸縮機構(gòu)、支腿收放機構(gòu)等進行方案設計，選擇合理的機構(gòu)方案。其中，對起升 機構(gòu)進行詳細設計，包括各個部件參數(shù)選擇和計算及標準部件的選擇。液壓系統(tǒng)設計包括對 各個機構(gòu)所涉及到的所有液壓系統(tǒng)回路進行設計和選擇，并對各個液壓部件進行參數(shù)設計， 選擇合適的液壓件，使液壓系統(tǒng)滿足工作要求和強度。 關(guān)鍵詞： 輪胎式起重機；總體；液壓系統(tǒng)；起升機構(gòu)；變幅液壓缸 郭少強：輪胎式起重機總體及液壓系統(tǒng)設計 abstract thewheel-ty

針對傳統(tǒng)流動式起重機能耗高、效率低等問題,研發(fā)了一種帶有超級電容的25t混合動力輪胎式起重機。分析了傳統(tǒng)輪胎式起重機的弊端和混合動力輪胎式起重機的優(yōu)點。將兩種動力輪胎式起重機的測試數(shù)據(jù)進行了對比。該項目的實施,產(chǎn)生了很好的經(jīng)濟效益與社會效益,并可用到其它機械上去。