云南昆明倉(cāng)庫(kù)6#-物流倉(cāng)庫(kù)工程造價(jià)指標(biāo)

吉林1層建筑吉林倉(cāng)庫(kù)51#-倉(cāng)庫(kù)工程造價(jià)指標(biāo)

廣東廣州1層倉(cāng)庫(kù)1292#-倉(cāng)庫(kù)，存儲(chǔ)工程造價(jià)指標(biāo)

立體倉(cāng)庫(kù) 施 工 組 織 方 案 編制: 審核: 批準(zhǔn): 目錄 第一章綜合說(shuō)明 第二章鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件運(yùn)輸及驗(yàn)收 第三章鋼結(jié)構(gòu)施工組織及主要施工方法 第四章鋼結(jié)構(gòu)質(zhì)量保證 第五章復(fù)合板施工準(zhǔn)備 第六章復(fù)合板施工工藝流程 第七章施工總平面圖 第八章復(fù)合板運(yùn)輸、安裝要求 第九章施工進(jìn)度計(jì)劃及勞動(dòng)力計(jì)劃 第十章質(zhì)量保證體系及技術(shù)、質(zhì)量保證措施 第十一章施工工期保證措施 第十二章安全防護(hù)、環(huán)境保護(hù)、文明施工 第一章綜合說(shuō)明 1.1工程情況 該鋼結(jié)構(gòu)工程為立體倉(cāng)庫(kù)鋼結(jié)構(gòu)工程，主結(jié)構(gòu)為輕型剛架結(jié)構(gòu)，總面積 約1920平米。外維護(hù)體系及屋面均為為100mm厚復(fù)合板。 1.2編制技術(shù)依據(jù) 鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖紙和施工說(shuō)明： 1.2.1《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（gb50017-2003） 1.2.2《鋼結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（gb5025—95） 1.2.3《建筑結(jié)構(gòu)

試論自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)原理 摘要 自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)是物料搬運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)科學(xué)的一門(mén)綜合科學(xué)技術(shù)工程。它以高層立體貨架為 主要標(biāo)志，以成套先進(jìn)的搬運(yùn)設(shè)備為基礎(chǔ)，以先進(jìn)的計(jì)算機(jī)控制技術(shù)為主要手段，實(shí)現(xiàn)搬運(yùn)、 存儲(chǔ)機(jī)械化、自動(dòng)化，儲(chǔ)存管理現(xiàn)代化的新型倉(cāng)庫(kù)。它具有占地面積小、儲(chǔ)存量大、周轉(zhuǎn)快 的優(yōu)點(diǎn)，是集信息、管理、存儲(chǔ)于一體的高技術(shù)密集型機(jī)電一體化產(chǎn)物。 立體倉(cāng)庫(kù)由于具有很高的空間利用率、很強(qiáng)的入出庫(kù)能力、采用計(jì)算機(jī)進(jìn)行控制管理而 利于企業(yè)實(shí)施現(xiàn)代化管理等特點(diǎn)，已成為企業(yè)物流和生產(chǎn)管理不可缺少的倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)，越來(lái)越 受到企業(yè)的重視。 關(guān)鍵詞自動(dòng)，高效，存儲(chǔ)，發(fā)展 abstract automatedmulti-layeredstorehouseisthematerialhandling,storagescientifica comprehensivescienceandte

1 立體倉(cāng)庫(kù) 施 工 組 織 方 案 編制: 審核: 批準(zhǔn): 目錄 2 第一章綜合說(shuō)明 第二章鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件運(yùn)輸及驗(yàn)收 第三章鋼結(jié)構(gòu)施工組織及主要施工方法 第四章鋼結(jié)構(gòu)質(zhì)量保證 第五章復(fù)合板施工準(zhǔn)備 第六章復(fù)合板施工工藝流程 第七章施工總平面圖 第八章復(fù)合板運(yùn)輸、安裝要求 第九章施工進(jìn)度計(jì)劃及勞動(dòng)力計(jì)劃 第十章質(zhì)量保證體系及技術(shù)、質(zhì)量保證措施 第十一章施工工期保證措施 第十二章安全防護(hù)、環(huán)境保護(hù)、文明施工 第一章綜合說(shuō)明 1.1工程情況 該鋼結(jié)構(gòu)工程為立體倉(cāng)庫(kù)鋼結(jié)構(gòu)工程，主結(jié)構(gòu)為輕型剛架結(jié)構(gòu)，總面積 3 約1920平米。外維護(hù)體系及屋面均為為100mm厚復(fù)合板。 1.2編制技術(shù)依據(jù) 鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖紙和施工說(shuō)明： 1.2.1《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（gb50017-2003） 1.2.2《鋼結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（gb5025—95） 1.

-! 河南機(jī)電高等專(zhuān)科學(xué)校 課程設(shè)計(jì)報(bào)告書(shū) 課程名稱(chēng)：《plc技術(shù)與工程應(yīng)用》 課題名稱(chēng)：立體倉(cāng)庫(kù)電氣控制系統(tǒng)設(shè)計(jì) 系部名稱(chēng)：自動(dòng)控制系 專(zhuān)業(yè)班級(jí)： 姓名： 學(xué)號(hào)： 2015年06月27日 -! 設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū) 設(shè)計(jì)目的： 1、學(xué)習(xí)plc電氣控制系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)過(guò)程和系統(tǒng)設(shè)計(jì)思路； 2、鍛煉實(shí)際應(yīng)用程序開(kāi)發(fā)能力； 3、提高電氣制圖、流程圖繪制及辦公文檔編輯能力。 設(shè)計(jì)要求： 1.設(shè)置叉車(chē)復(fù)位按鈕 2.叉車(chē)每次的工件輸送過(guò)程，都應(yīng)該從初始位置開(kāi)始。定義縮 進(jìn)極限、下行極限、左行極限同時(shí)滿足時(shí)為叉車(chē)初始位置。 3.開(kāi)機(jī)運(yùn)行時(shí)，叉車(chē)應(yīng)該首先自動(dòng)回到初始位置；若遇到特殊 情況，叉車(chē)停在非初始位置，按下復(fù)位按鈕即可實(shí)現(xiàn)復(fù)位。 4.設(shè)置選倉(cāng)按鈕、進(jìn)出庫(kù)按鈕。 5.根據(jù)選倉(cāng)按鈕1，選倉(cāng)按鈕2的不同組合來(lái)選定倉(cāng)庫(kù)號(hào)。選 好倉(cāng)庫(kù)后，按下進(jìn)庫(kù)按鈕，叉車(chē)能實(shí)現(xiàn)右行→

第一章編制概述 1.1、編制說(shuō)明 感謝貴公司給予我們寶貴的投標(biāo)機(jī)會(huì)。首先，我們誠(chéng)懇地表示：我們完全接受招標(biāo) 文件提出的有關(guān)********立體倉(cāng)庫(kù)結(jié)構(gòu)承包施工范圍和內(nèi)容、承包方式、施工技術(shù)要求、 工程管理、安全文明施工的各項(xiàng)要求，并落實(shí)各項(xiàng)方案和措施。 我們通過(guò)認(rèn)真學(xué)習(xí)和研究招標(biāo)文件及有關(guān)圖紙資料，并踏勘了施工現(xiàn)場(chǎng)，在分析了 各種影響施工的因素和本工程承包的特點(diǎn)、難點(diǎn)后，我們有充分的信心保證高質(zhì)量、如 期、全面完成本工程招標(biāo)文件規(guī)定的承包工程范圍內(nèi)的任務(wù)。 一旦有幸中標(biāo)，我們一定全力以赴，做好施工前期準(zhǔn)備工作，并做好各項(xiàng)施工方案 的審定工作。我們一定發(fā)揮本公司管理優(yōu)勢(shì)、技術(shù)優(yōu)勢(shì)，進(jìn)行項(xiàng)目施工，通過(guò)對(duì)勞動(dòng)力、 設(shè)備、材料、技術(shù)、方法和信息的優(yōu)化處臵，實(shí)現(xiàn)成本造價(jià)、工期、質(zhì)量及社會(huì)信譽(yù)的 預(yù)期目標(biāo)效果。 本標(biāo)書(shū)的內(nèi)容，主要包括了施工現(xiàn)場(chǎng)的平面布臵，各分部分項(xiàng)工程的施工方法和技 術(shù)

畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)開(kāi)題報(bào)告 題目：自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)plc控制系統(tǒng)設(shè)計(jì) 學(xué)院：機(jī)械工程學(xué)院 專(zhuān)業(yè)：機(jī)械電子工程 學(xué)生姓名：付鵬遠(yuǎn)學(xué)號(hào)：201002170322 指導(dǎo)老師：伍新 2014年03月15日 開(kāi)題報(bào)告填寫(xiě)要求 1．開(kāi)題報(bào)告（含“文獻(xiàn)綜述”）作為畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）答辯委 員會(huì)對(duì)學(xué)生答辯資格審查的依據(jù)材料之一。此報(bào)告應(yīng)在指導(dǎo)教師指 導(dǎo)下，由學(xué)生在畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）工作前期內(nèi)完成，經(jīng)指導(dǎo)教師簽 署意見(jiàn)及所在專(zhuān)業(yè)審查后生效。 2．開(kāi)題報(bào)告內(nèi)容必須用黑墨水筆工整書(shū)寫(xiě)或按此電子文檔標(biāo) 準(zhǔn)格式（可從教務(wù)處網(wǎng)頁(yè)上下載）打印，禁止打印在其它紙上后剪 貼，完成后應(yīng)及時(shí)交給指導(dǎo)教師簽署意見(jiàn)。 3．“文獻(xiàn)綜述”應(yīng)按論文的格式成文，并直接書(shū)寫(xiě)（或打?。?在本開(kāi)題報(bào)告第一欄目?jī)?nèi)，學(xué)生寫(xiě)文獻(xiàn)綜述的參考文獻(xiàn)應(yīng)不少于10 篇（不包括辭典、手冊(cè)），其中至少應(yīng)包括1

1 大型倉(cāng)儲(chǔ)物品庫(kù)和高架立體倉(cāng)庫(kù)消防設(shè)計(jì) 前言: 近年各地新建了大型倉(cāng)儲(chǔ)物品庫(kù)和高架立體倉(cāng)庫(kù)，其有幾個(gè)特點(diǎn)：1： 面積大、高度高，2：物品堆積密集而且高，3：有高架固定貨架。對(duì)于 這類(lèi)建筑物消防有其特殊性，必須用大流量和足夠壓力的水才能撲滅火 災(zāi)，保護(hù)國(guó)家和人民的財(cái)產(chǎn)。 1、大型倉(cāng)儲(chǔ)物品庫(kù)和高架立體倉(cāng)庫(kù)物品的特征 按照《自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》倉(cāng)儲(chǔ)物品庫(kù)分為3級(jí)， ⅰ級(jí)為食品、煙酒木箱、紙裝包裝的不然物品。倉(cāng)儲(chǔ)式商場(chǎng)的貨架區(qū)； ⅱ級(jí)為木材、紙、皮革、谷物及物品、棉毛麻絲化纖及制品、家用電器、 電纜、b組塑料與橡膠及制品； ⅲ級(jí)為a組塑料與橡膠及其制品、瀝青制品等。 2．倉(cāng)庫(kù)的自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)設(shè)計(jì)參數(shù) 2.1主要取決于三個(gè)因素,一為倉(cāng)儲(chǔ)物品,二為儲(chǔ)藏方式,三為堆垛高度。 對(duì)于這類(lèi)建筑，規(guī)范4.2.5條規(guī)定采用快速響應(yīng)早期抑制噴頭的自動(dòng)噴水 滅火系統(tǒng)

高架立體倉(cāng)庫(kù)防火設(shè)計(jì)存在的問(wèn)題及對(duì)策 摘要：本文簡(jiǎn)要介紹了華民公司新制劑園區(qū)的高架立體倉(cāng)庫(kù)防火設(shè)計(jì)中的難 點(diǎn)：防火分區(qū)難以劃分、常規(guī)的消防設(shè)施難以發(fā)揮作用、火災(zāi)蔓延迅速，撲救難、 高架庫(kù)的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性難題，并提出相應(yīng)的解決思路。 關(guān)鍵詞：高架立體倉(cāng)庫(kù)；防火設(shè)計(jì)；問(wèn)題及對(duì)策 近幾年來(lái)，各地新建了許多大型倉(cāng)儲(chǔ)物品庫(kù)和高架立體倉(cāng)庫(kù)，這類(lèi)項(xiàng)目有 幾個(gè)特點(diǎn)：1、占地面積大、建筑單層高度高，2、物品堆積密集而且高，3、通 行巷道狹窄，4、有分層的連體高架固定貨架。 本人多年從事醫(yī)藥工程專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)，其中最有代表性的是亞洲最大的抗生素制 藥企業(yè)——華北制藥于2010~2011年進(jìn)行了大型的技術(shù)升級(jí)改造項(xiàng)目，總投資達(dá) 到了近60億人民幣。其中新頭孢和新制劑廠區(qū)新建了當(dāng)前國(guó)內(nèi)最大、設(shè)備最先 進(jìn)的高架多溫控全自動(dòng)立體倉(cāng)庫(kù)，立體庫(kù)采用了世界著名物流商德國(guó)dematic的 設(shè)計(jì)理念和設(shè)備，1

基于flexsim的自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)仿真設(shè)計(jì) 摘要 隨著計(jì)算機(jī)信息技術(shù)的發(fā)展和競(jìng)爭(zhēng)的日益加劇，市場(chǎng)對(duì)企業(yè)物流系統(tǒng)提出了新的要 求，自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)受到了越來(lái)大的關(guān)注并得到廣泛應(yīng)用。其運(yùn)營(yíng)效率的研究也成為企業(yè) 關(guān)注的焦點(diǎn)。flexsim軟件針對(duì)離散系統(tǒng)的建模和仿真，是自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)仿真規(guī)劃的理 想選擇。物流仿真利用計(jì)算機(jī)技術(shù)來(lái)模擬真實(shí)的物流系統(tǒng)，通過(guò)仿真活動(dòng)和過(guò)程來(lái)驗(yàn)證物 流項(xiàng)目建設(shè)的有效性，合理性和優(yōu)化的效果。本文以一個(gè)公司的自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)為例，根 據(jù)自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)基本組成和工作過(guò)程，進(jìn)一步探究采用flexsim軟件進(jìn)行建模仿真的一 般方法。通過(guò)仿真自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)物流系統(tǒng)，對(duì)倉(cāng)庫(kù)物流過(guò)程進(jìn)行整體分析。根據(jù)各部分 不同的運(yùn)行特點(diǎn)，對(duì)仿真的整個(gè)流程進(jìn)行研究，找出其不合理的地方并對(duì)其進(jìn)行優(yōu)化，結(jié) 果顯示優(yōu)化后倉(cāng)庫(kù)作業(yè)效率得到提高。 關(guān)鍵詞：自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)；flexsim；建模；仿真

《物流技術(shù)與裝備》課程設(shè)計(jì) 某自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的設(shè)計(jì)方案 姓名 班級(jí) 學(xué)號(hào) 評(píng)分 某自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的設(shè)計(jì)方案 1、庫(kù)存量及存儲(chǔ)空間規(guī)劃 1.1倉(cāng)庫(kù)背景資料： 1、年吞吐量為110萬(wàn)件貨物，供貨率98%，進(jìn)貨提前期為2天，訂貨周期 為3天，庫(kù)存安全系數(shù)fs=2.05，供貨偏差為σ=3，每個(gè)任務(wù)的填充數(shù)100件、 每年周轉(zhuǎn)12次； 2、倉(cāng)庫(kù)每年工作300天；每天工作8個(gè)小時(shí)，其中3小時(shí)入庫(kù)，5小時(shí)出庫(kù)； 3、倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃空間：長(zhǎng)140m*高22m； 4、本倉(cāng)庫(kù)收發(fā)貨物為料箱貨物，外型尺寸為400mm*300mm*300mm，料 箱貨物質(zhì)量30kg； 5、本倉(cāng)庫(kù)存儲(chǔ)單元為托盤(pán)貨物，托盤(pán)尺寸為1000mm*1200mm*150mm； 6、本倉(cāng)庫(kù)要求全部采用直徑為100mm的輥道式輸送

artificialintelligenceandroboticsresearch人工智能與機(jī)器人研究,2019,8(4),224-230 publishedonlinenovember2019inhans.http://www.hanspub.org/journal/airr https://doi.org/10.12677/airr.2019.84025 文章引用:魏京利,楊龍,湛紅暉.自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)穿梭式貨架系統(tǒng)設(shè)計(jì)[j].人工智能與機(jī)器人研究,2019,8(4): 224-230.doi:10.12677/airr.2019.84025 thedesignofpalletshuttlerackingsystem foraautomaticstorage&retrievalsystem jing

基于FLEXSIM的自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)仿真畢業(yè)設(shè)計(jì)

自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的設(shè)計(jì) 摘要：自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)作為現(xiàn)代物流系統(tǒng)的重要組成部分,是一種多層存放貨物的高架 倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng),它是在不直接進(jìn)行人工干預(yù)的情況下自動(dòng)地存儲(chǔ)和取出貨物的系統(tǒng)。它是現(xiàn) 代工業(yè)社會(huì)發(fā)展的高科技產(chǎn)物,對(duì)提高生產(chǎn)率、降低成本有著重要意義。本文著重?cái)⑹?了有關(guān)自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的設(shè)計(jì)。 關(guān)鍵詞：貨格；倉(cāng)庫(kù)根據(jù)貨格尺寸確定后，只要知道貨架的排數(shù)、列數(shù)、層數(shù) 和巷道寬度，即可計(jì)算其總體尺寸的思路進(jìn)行以下計(jì)算：假設(shè)選用的托盤(pán)尺寸為 1100mm×1100mm，深度為15cm；貨位間的間隙為5cm；貨架與托盤(pán)的間隙為5cm； 柱子的厚度為10cm；貨物的高度為1m且其離上層間的間隙為5cm；選擇巷道的寬度 為1.4m 下圖為立體倉(cāng)庫(kù)結(jié)構(gòu)示意圖： 一．確定貨格的尺寸 由上的假設(shè)可以計(jì)算出1個(gè)貨格的長(zhǎng)l=1.1+0.05+0.05=1.2m，寬為 b=1.1+0.

勝利油田供應(yīng)處 物資總庫(kù)新址規(guī)劃方案 山東蘭劍物流科技股份有限公司 2012年8月 1 目錄 一、勝利油田物資總庫(kù)現(xiàn)狀及規(guī)劃必要性.................................................................2 二、規(guī)劃思路及原則.......................................................................................................3 三、物資總庫(kù)新址總體及各功能分區(qū)規(guī)劃方案......................................................4 1.規(guī)劃依據(jù)........................................................

對(duì)于港口行業(yè)首座自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù),秦皇島立體倉(cāng)庫(kù)主要用于存儲(chǔ)東港區(qū)大型設(shè)備備件。由于港口設(shè)備備件具有重量大、數(shù)量多、領(lǐng)用及時(shí)等特點(diǎn),在貨位分配策略中重點(diǎn)考慮了貨物重量集中對(duì)高層貨架承重影響以及分散存放滿足港口備件出庫(kù)及時(shí)性等因素,進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)。

基于abaqus仿真軟件建立整體貨架的有限元模型,依據(jù)有限元模型數(shù)據(jù),在保證立柱承載能力及穩(wěn)定性的前提下對(duì)立柱截面進(jìn)行了減重減料的改進(jìn)設(shè)計(jì)。

i 摘要 隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展,自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)必然會(huì)在各行各業(yè)中得到越來(lái)越廣泛的 應(yīng)用。自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)是現(xiàn)代物流系統(tǒng)的重要組成部分，是一種多層存放貨物的高架倉(cāng) 庫(kù)系統(tǒng)，集存儲(chǔ)、搬運(yùn)、輸送、分發(fā)一體，作為工業(yè)物流與計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng)（cims） 的一部分，代表了當(dāng)今物流發(fā)展的趨勢(shì)。自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)由自動(dòng)控制與管理系統(tǒng)、高位 貨架、巷道堆垛機(jī)、自動(dòng)入庫(kù)、自動(dòng)出庫(kù)、計(jì)算機(jī)管理控制系統(tǒng)以及其他輔助設(shè)備組成。 立體倉(cāng)庫(kù)一般是指采用幾層、十幾層乃至幾十層高的貨架存儲(chǔ)單元貨物，用相應(yīng)的 物料搬運(yùn)設(shè)備進(jìn)行貨物入庫(kù)和出庫(kù)作業(yè)的倉(cāng)庫(kù)。本文構(gòu)建了了一個(gè)實(shí)驗(yàn)室規(guī)模的的自動(dòng) 化立體倉(cāng)庫(kù)，由控制系統(tǒng)和存取系統(tǒng)組成。控制系統(tǒng)中以三菱fx2n系列plc作為核心控 制元件，專(zhuān)用鍵盤(pán)作為人機(jī)接口部件，控制步進(jìn)電機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)一個(gè)有三自由度的倉(cāng)庫(kù)模型 在高強(qiáng)度導(dǎo)軌上做三維運(yùn)動(dòng)，以步進(jìn)電機(jī)每轉(zhuǎn)輸出的脈沖數(shù)為基礎(chǔ)，通過(guò)鍵盤(pán)

中國(guó)3000萬(wàn)經(jīng)理人首選培訓(xùn)網(wǎng)站 深圳市德信誠(chéng)經(jīng)濟(jì)咨詢(xún)有限公司 立體倉(cāng)庫(kù)堆垛機(jī)控制系統(tǒng)安全操作規(guī)程 1目的 本規(guī)程用于指導(dǎo)操作者正確操作和使用設(shè)備。 2適用范圍 本規(guī)程適用于指導(dǎo)本公司立體倉(cāng)庫(kù)堆垛機(jī)控制系統(tǒng)的操作與安全操作。 3管理內(nèi)容 3.1操作規(guī)程 3.1.1手動(dòng) 將方式選擇旋鈕旋至手動(dòng)位置，可在手動(dòng)操作面板上控制堆垛機(jī)前進(jìn)、后退與起升、下降， 貨叉左伸、右伸。手動(dòng)工作模式為點(diǎn)動(dòng)式工作方式。在對(duì)堆垛機(jī)進(jìn)行手動(dòng)操作的時(shí)候，貨叉必須 在中位，才能進(jìn)行前進(jìn)、后退與高速起升、高速下降動(dòng)作。有起升、運(yùn)行、貨叉三個(gè)部件六個(gè)自 由度的運(yùn)行。每個(gè)部件的運(yùn)行都有高速與低速兩種工作狀態(tài)。 3.1.1.1低速前進(jìn)、低速后退：堆垛機(jī)以7.8m/min的速度運(yùn)行，作用范圍前進(jìn)限位～后退限 位。 3.1.1.2高速前進(jìn)：堆垛機(jī)以100m/min的速度運(yùn)行，作用范圍后退限位～33列，以