地基承載力是土木工程中研究的基礎(chǔ)性問題,同時也是難點問題,它與土工結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性密切相關(guān),準確分析和計算地基承載力對于土木工程的設(shè)計和施工具有重要的參考和指導作用.本文以下限有限元法為理論基礎(chǔ),通過構(gòu)建有限元模型,對地基由初始的線彈性狀態(tài)向塑性流動極限破壞狀態(tài)的轉(zhuǎn)變過程進行了模擬,對豎直荷載下淺地基極限承載力以及剛度、粗糙度等對地基極限承載力的影響進行了分析.

在現(xiàn)有研究基礎(chǔ)上,結(jié)合臨坡條形基礎(chǔ)雙層粘土地基臨近邊坡的非對稱性特征和層狀地基特征,構(gòu)建出臨坡條形基礎(chǔ)雙層粘土地基的多滑塊組合單側(cè)滑移破壞模式;根據(jù)速度相容關(guān)系和速度三角形閉合條件,確定出多滑塊離散模式相對應(yīng)的機動允許速度場;引入上限極限分析理論,導出臨坡條形基礎(chǔ)雙層粘土地基極限承載力計算模型,在此模型上采用序列二次規(guī)劃算法進行優(yōu)化求解,建立了臨坡條形基礎(chǔ)雙層粘土地基極限承載力確定方法.利用matlab的符號運算功能和優(yōu)化函數(shù)編程計算進行實例分析,并與有限元數(shù)值計算結(jié)果進行對比分析,表明了本文研究方法的可行性與合理性.

建筑物或構(gòu)筑物基礎(chǔ)臨近邊坡置放的情況在實際工程中十分普遍,但目前對于臨近邊坡基礎(chǔ)的地基承載力及破壞模式尚缺乏深入研究。采用不連續(xù)布局優(yōu)化(dlo)極限分析法建立數(shù)值模型,分析邊坡幾何尺寸、土體參數(shù)和基礎(chǔ)位置對臨坡條形基礎(chǔ)的極限承載力和邊坡破壞模式的影響,并對國內(nèi)外現(xiàn)行規(guī)范推薦的計算方法進行評價。結(jié)果表明:極限承載力隨邊坡高度和邊坡傾斜角的增大而減小,當坡高超過臨界高度后,極限承載力將不受其影響；極限承載力隨土體黏聚力和內(nèi)摩擦角的增大而提高,滑動面隨黏聚力的增大而變淺,隨內(nèi)摩擦角的增大而變深；極限承載力隨基礎(chǔ)與坡肩相對距離的增大而提高,當基礎(chǔ)置放位置超過某臨界距離后極限承載力不受邊坡影響。在土體強度高、坡角較大時,《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》規(guī)定的臨坡基礎(chǔ)最小置放距離偏于危險,設(shè)計時仍需考慮邊坡對承載力的減損作用；在土體強度較低、坡角較小時,規(guī)范規(guī)定值偏于保守。美國aashto規(guī)范對邊坡地基極限承載力的取值在砂土邊坡時較為可靠,但其僅適用于坡面破壞模式的情況；飽和黏土邊坡的承載力曲線有悖于理論解,對臨界距離的規(guī)定同樣存在低估。

為研究邊坡角大小對地基承載力的影響,采用有限元強度折減法進行數(shù)值模擬計算,建立了簡化的地基及邊坡-地基模型,分析了地基的極限承載力隨著邊坡坡角的變化規(guī)律,并計算出地基的極限承載力大小。結(jié)果表明,有限元強度折減法能夠計算出地基極限承載力;在相同的基礎(chǔ)荷載等量加載情況下,邊坡-地基模型隨著坡角的增加,安全系數(shù)變化趨勢先保持與0°(地基)模型變化趨勢相同,即在坡角為0°~30°之間,而后隨著荷載等量增加其安全系數(shù)呈現(xiàn)出減小的趨勢,并且減小幅度逐漸變緩,最后基本不變;當坡角增加到40°之后,安全系數(shù)變化趨勢比較基本呈現(xiàn)線性減小趨勢,減小幅度較為緩慢;邊坡的形成將對地基極限承載力有衰減效應(yīng),并且地基極限承載力的衰減效應(yīng)隨著坡角的增加總體呈非線性變大趨勢,但其衰減效應(yīng)幅度隨著坡角的增加逐漸變緩。

為研究邊坡角大小對地基承載力的影響,采用有限元強度折減法進行數(shù)值模擬計算,建立了簡化的地基及邊坡-地基模型,分析了地基的極限承載力隨著邊坡坡角的變化規(guī)律,并計算出地基的極限承載力大小。結(jié)果表明,有限元強度折減法能夠計算出地基極限承載力;在相同的基礎(chǔ)荷載等量加載情況下,邊坡-地基模型隨著坡角的增加,安全系數(shù)變化趨勢先保持與0°（地基）模型變化趨勢相同,即在坡角為0°～30°之間,而后隨著荷載等量增加其安全系數(shù)呈現(xiàn)出減小的趨勢,并且減小幅度逐漸變緩,最后基本不變;當坡角增加到40°之后,安全系數(shù)變化趨勢比較基本呈現(xiàn)線性減小趨勢,減小幅度較為緩慢;邊坡的形成將對地基極限承載力有衰減效應(yīng),并且地基極限承載力的衰減效應(yīng)隨著坡角的增加總體呈非線性變大趨勢,但其衰減效應(yīng)幅度隨著坡角的增加逐漸變緩。

為研究邊坡角大小對地基承載力的影響,采用有限元強度折減法進行數(shù)值模擬計算,建立了簡化的地基及邊坡-地基模型,分析了地基的極限承載力隨著邊坡坡角的變化規(guī)律,并計算出地基的極限承載力大小.結(jié)果表明,有限元強度折減法能夠計算出地基極限承載力;在相同的基礎(chǔ)荷載等量加載情況下,邊坡-地基模型隨著坡角的增加,安全系數(shù)變化趨勢先保持與0°(地基)模型變化趨勢相同,即在坡角為0°～30°之間,而后隨著荷載等量增加其安全系數(shù)呈現(xiàn)出減小的趨勢,并且減小幅度逐漸變緩,最后基本不變;當坡角增加到40°之后,安全系數(shù)變化趨勢比較基本呈現(xiàn)線性減小趨勢,減小幅度較為緩慢;邊坡的形成將對地基極限承載力有衰減效應(yīng),并且地基極限承載力的衰減效應(yīng)隨著坡角的增加總體呈非線性變大趨勢,但其衰減效應(yīng)幅度隨著坡角的增加逐漸變緩.

溶洞上方圓形基礎(chǔ)地基極限承載力有限元分析——針對3種典型圍巖條件，采用有限元方法對巖溶地區(qū)圓形基礎(chǔ)下溶洞頂板穩(wěn)定性進行了分析計算，討論巖石地基極限承載力的確定方法，得出不同圍巖、溶洞頂板跨度、頂板厚度條件下地基的極限承載力，并分析極限承載力...

雙層地基極限承載力的數(shù)值分析——基于極限平衡滑移線理論，采用差分算法及土層交界面處理公式編制了適合上層軟、下層硬(飽和粘土除外)的土層組合的雙層地基數(shù)值計算程．由程得到了均質(zhì)地基和雙層地基的滑移線網(wǎng)和承載力曲線，揭示出雙層地基承載力明顯高于均...

依據(jù)涵洞兩側(cè)填土荷載的特點,基于極限平衡理論,在邁耶霍夫-漢納極限承載力公式基礎(chǔ)上,推導了用于計算具有硬殼層的涵洞地基極限承載力的計算公式.將漢森加權(quán)平均法、應(yīng)力擴散角法、本文提出的改進公式法和有限元法的計算結(jié)果進行對比分析,研究了路堤填土高度、硬殼層厚度、硬殼層與下臥軟土層的黏聚力比和內(nèi)摩擦角比對極限承載力的影響,并將工程實例結(jié)果與4種理論計算方法的計算結(jié)果進行對比.結(jié)果表明:隨著路堤填土高度和硬殼層厚度的增加,改進公式法和有限元法計算的地基承載力結(jié)果最為接近;黏聚力比和內(nèi)摩擦角比的變化對改進公式法和有限元法的計算結(jié)果影響較為一致;改進公式法的計算結(jié)果比漢森加權(quán)法和擴散應(yīng)力角法更加接近工程實例.

針對目標跟蹤過程中發(fā)生遮擋時跟蹤出現(xiàn)偏差的情況，在傳統(tǒng)meanshift跟蹤算法的基礎(chǔ)上引入極限學習機（extremelearningmachine，elm），提出了基于elm與meanshift的目標跟蹤算法。該算法根據(jù)過去3個時刻的目標位置信息。利用elm預測出目標當前可能位置，代替目標前一時刻位置作為meanshift迭代起始點，并在鄰域范圍內(nèi)進行迭代，得到目標的真實位置。實驗結(jié)果表明，與現(xiàn)有的改進算法相比，新算法減少了迭代次數(shù)和運算時間，同時在遮擋情況下能夠準確定位目標位置并進行跟蹤，提高了跟蹤系統(tǒng)的實時性和魯棒性。

基于極限平衡滑移線理論,采用差分算法及土層交界面處理公式編制了適合上層軟、下層硬(飽和粘土除外)的土層組合的雙層地基數(shù)值計算程序.由程序得到了均質(zhì)地基和雙層地基的滑移線網(wǎng)和承載力曲線,揭示出雙層地基承載力明顯高于均質(zhì)粉土地基承載力.

復合加載情況下,精確求解非均質(zhì)地基上矩形基礎(chǔ)的極限承載力以及評價影響極限承載力的相關(guān)因素,具有很強的工程實用與理論參考價值.基于極限平衡原理,在mohr-coulomb破壞準則的基礎(chǔ)上,將非均質(zhì)地基上矩形基礎(chǔ)極限承載力問題等價為邊界待定的泛函極值問題.利用變分方法得到與平衡方程等價的積分約束條件,和相應(yīng)的歐拉方程與橫截條件.在引入問題的邊界條件后,求得復合加載情況下非均質(zhì)地基破壞時的滑裂面函數(shù)與破壞包絡(luò)面.同時研究了土體內(nèi)摩擦角φ_(i)、土體黏聚力c_(i)、矩形基礎(chǔ)長寬比l/b、土層強度比c_(i)/c_(i+1)與地下水位變化等因素對地基極限承載力與地基破壞包絡(luò)面的影響.

針對巖石地基承載力問題,引入hoek-brown強度破壞準則,提出局部剪切破壞模式巖石地基承載力的計算表達式,基于極限平衡理論,建立破壞面上的靜力平衡方程,推導出整體剪切破壞模式巖石地基承載力的計算公式.依據(jù)已有的成果假定空洞巖石地基頂板的沖切破壞體為一圓錐體,利用極限平衡法,得到了抗拉作用、抗剪作用及抗拉剪共同作用時下伏空洞地基極限承載力的計算表達式；并進一步通過模型試驗驗證了理論方法的合理性.結(jié)果表明:1)在計算完整巖石地基極限承載力時,采用整體剪切破壞模式得到的理論結(jié)果與實測結(jié)果較吻合；2)在計算空洞頂板極限承載力時,對比單獨考慮沖切破壞面上的拉應(yīng)力和剪應(yīng)力作用得到的結(jié)果,考慮兩者共同作用計算的結(jié)果更接近實測結(jié)果.

碎石土地基極限承載力統(tǒng)計分析——根據(jù)收集的地基荷載試驗資料和在前期工作的基礎(chǔ)上，運用概率統(tǒng)計原理和工程經(jīng)驗，提出了碎石土地基極限承載力標準值表及其分布類型和統(tǒng)計特征參數(shù)。為《橋規(guī)》修改和按地基基礎(chǔ)可靠性設(shè)計奠定了基礎(chǔ)。

應(yīng)用塑性極限分析法上限定理及變分原理,確定非均質(zhì)及各向異性地基土的極限承載力,導出了確定非均質(zhì)和各向異性地基土極限承載力的基本公式。利用編制的計算機程序分析了土非均質(zhì)和各向異性參數(shù)對承載力的影響。將結(jié)果與其他學者結(jié)果進行了比較,說明用本文提出的方法獲得的承載力結(jié)果更為可靠。

與水平地面地基土體的對稱破壞模式不同,臨坡地基土體隨不同工況呈現(xiàn)較明顯的多種破壞模式?；谏舷薹治鲇邢拊夹g(shù),通過對臨坡地基土建模,得到非線性上限規(guī)劃模型,采用可行弧內(nèi)點算法對其進行求解。將計算結(jié)果轉(zhuǎn)換成相應(yīng)的速度場和能量耗散圖,并與文獻結(jié)果進行對比分析。分析結(jié)果表明,上限有限元法能夠較清楚地模擬出臨坡地基破壞的幾種模式,并得到合理解。通過把臨坡地基承載力轉(zhuǎn)為terzaghi建議的分項系數(shù)疊加形式,對分項系數(shù)n_c、n_γ、n_q的變化規(guī)律進行討論,發(fā)現(xiàn)n_c和n_q變化趨勢基本符合現(xiàn)有的單調(diào)變化規(guī)律,但對于n_γ而言,由于破壞模式改變造成了破壞體體積變化,得到n_γ發(fā)生非單調(diào)改變的變化規(guī)律。以臨坡基礎(chǔ)完全不受斜坡影響的距離α_0/b作為絕對安全距離,并給出部分計算圖表,為斜坡地基設(shè)計提供參考。

與水平地面地基土體的對稱破壞模式不同,臨坡地基土體隨不同工況呈現(xiàn)較明顯的多種破壞模式?；谏舷薹治鲇邢拊夹g(shù),通過對臨坡地基土建模,得到非線性上限規(guī)劃模型,采用可行弧內(nèi)點算法對其進行求解。將計算結(jié)果轉(zhuǎn)換成相應(yīng)的速度場和能量耗散圖,并與文獻結(jié)果進行對比分析。分析結(jié)果表明,上限有限元法能夠較清楚地模擬出臨坡地基破壞的幾種模式,并得到合理解。通過把臨坡地基承載力轉(zhuǎn)為terzaghi建議的分項系數(shù)疊加形式,對分項系數(shù)n_c、n_γ、n_q的變化規(guī)律進行討論,發(fā)現(xiàn)n_c和n_q變化趨勢基本符合現(xiàn)有的單調(diào)變化規(guī)律,但對于n_γ而言,由于破壞模式改變造成了破壞體體積變化,得到n_γ發(fā)生非單調(diào)改變的變化規(guī)律。以臨坡基礎(chǔ)完全不受斜坡影響的距離α_0/b作為絕對安全距離,并給出部分計算圖表,為斜坡地基設(shè)計提供參考。

地基極限承載力計算（29頁，清楚明了）——本資料為地基極限承載力計算，共29頁。簡介：地基承載力：地基對基礎(chǔ)及上部結(jié)構(gòu)載荷的承受能力，其大小取決于地基、基礎(chǔ)及上部結(jié)構(gòu)兩個方面。容許承載力：指滿足（1）地基不會產(chǎn)生剪切破壞而失穩(wěn)；（2）地基變形引起的...

在復合加載情況下精確求解層狀非均質(zhì)地基的極限承載力,具有很強的工程實用與理論參考價值?；谕馏w極限平衡理論與通用有限元軟件abaqus,針對復合加載情況下上硬下軟的雙層不排水飽和軟黏土地基的極限承載力,進行了大量的數(shù)值計算,得出了上層土臨界深度hcr的計算公式、豎向極限承載力pv的計算公式以及復合加載情況下地基破壞時的破壞包絡(luò)面方程。研究結(jié)果表明:上層土臨界深度hcr取決于土層間強度比su1/su2;豎向極限承載力pv與破壞包絡(luò)面取決于土層間強度比su1/su2、上層土深度h1與基礎(chǔ)型式。

本文介紹了以特征線法為基本原理確定地基極限承載力的計算機程序analysisofbearingcapacity,并著重闡述了該程序的計算方法以及在計算過程中一些參數(shù)的定義,通過與《建筑地基基礎(chǔ)規(guī)范》中的兩種地基承載力計算方法進行分析對比,提出該軟件運用在實際工程中該注意的問題,并得到運用該軟件計算地基極限承載力的優(yōu)點以及一些不足之處。

桶形基礎(chǔ)極限承載力特性研究——通過有限元計算，分析了不同長徑比下橫向和豎向承載力、載荷位移曲線以及耦合載荷作用下的極限承載力特性，并與實驗結(jié)果進行了對照。結(jié)果表明：當豎向壓力小于某臨界值時，基礎(chǔ)的橫向極限承載力隨著豎向壓力的增加而增加；但是...

軟土地基極限承載力的多重動態(tài)灰色預測——如何利用未達到破壞(不完整的荷載p-s沉降曲線)的快速載荷資料來確定地基極限承載力是一個重要的工程問題。根據(jù)灰色系統(tǒng)理論的預測模型,建立了預測夯后地基極限承載力的多重動態(tài)灰色預測模型。工程實例表明,該模型能夠...