把在磁選剩余較粗的碎石稱為磁滑輪．較細的石料稱為尾礦砂．近兩年我們已經(jīng)在水泥穩(wěn)定碎石基層施工中大量采用了該兩種材料．但尚未有過應用到路面面層混合料中的歷史。為了更能充分的利用這些材料．將其應用到瀝青混合料面層的研究，并通過室內(nèi)試驗，

利用舊砼路面作基層,在其上鋪設瀝青砼面層,造價低,施工方便,并有效地改善原砼道路的使用品質(zhì),延長路面的使用壽命,提高路基的穩(wěn)定性和瀝青路面的水穩(wěn)定性。

依據(jù)銑刨技術在城市與公路瀝青砼路面病害處理過程中的應用,介紹了它的施工工藝和流程,說明了銑刨技術在施工過程的質(zhì)量控制需要注意的事項,便于提高城市砼路面病害維修質(zhì)量和施工工效,從而使銑刨技術在路面維修中得到更好的使用。

b13 常州市武進區(qū)龍江路高架南延工程三標 監(jiān)理實施細則 （瀝青砼路面） 內(nèi)容提要： 專業(yè)工程特點 監(jiān)理工作流程 監(jiān)理工作控制目標及控制要點 監(jiān)理工作方法及措施 項目監(jiān)理機構（章）： 專業(yè)監(jiān)理工程師： 總監(jiān)理工程師： 日期：2011年04月10日 江蘇省建設廳監(jiān)制 常州市交通建設監(jiān)理咨詢有限公司 常州市武進區(qū)龍江路高架南延工程3標總監(jiān)辦 1 編制目錄 1、工程項目概況 2、工程項目特點 3、監(jiān)理工作流程、控制要點及目標 4、施工階段質(zhì)量控制 （1）施工準備階段監(jiān)理 （2）施工階段監(jiān)理 （3）竣工階段監(jiān)理 5．編制依據(jù) （1）本工程設計圖紙； （2）本工程監(jiān)理規(guī)劃 （3）本工程施工組織設計 （4）《城市道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》(cjj1-2008) （5）《瀝青路面施工及驗收規(guī)范》（gb50092-96） 常州市交通建設監(jiān)理咨詢有限公司 常州市武進區(qū)龍江路

1、工程概況 ******(工程名稱)第一段道路設計起點位于本路與規(guī)劃圓明園西路相交處，終點與 北京市市政專業(yè)設計院設計完成的農(nóng)大南路第二段設計起點0+700接。道路設 計段全長700米。第一段設計范圍內(nèi)規(guī)劃設置折點2處。 本道路為一幅路，車行道寬度為24米。道路設計、施工中線與規(guī)劃中線重 合，該段道路兩側人行步道寬各4米，人行步道外綠化帶各寬1.5米。 （2）、路面結構設計： 車行道細粒式重交通瀝青混凝土ac-13i4cm 中粒式重交通瀝青混凝土ac-20i5cm 粗粒式瀝青混凝土ac-30ⅱ6cm 乳化瀝青一層 石灰粉煤灰砂礫混合料45cm 總厚度60cm 2、路面面層施工： ⑴、瀝青透層油： 透層瀝青在已建成的石灰粉煤灰砂礫上灑布，主要材料為慢裂的灑布型陽離子或 陰離子乳化瀝青（pc-2或pa-2）及粒徑為0.5-1

瀝青砼路面技術標全——本資料為瀝青砼路面技術標全，共70頁?！竟こ谈艣r】本工程為黑龍江農(nóng)墾軍川農(nóng)場場部道路建設項目，改造場部道路2875米其中（學府街長度725m，寬度為8ma=5800㎡，建設路長度500m，寬度為8ma=4000㎡，花園街長度1650m，寬度為14ma=2310...

結合近幾年改建工程、大修工程等瀝青砼路面施工實踐,對影響瀝青砼路面平整度的因素進行深入分析,并提出相應的對策,對實際工作有一定的意義。

隨著建筑業(yè)的快速發(fā)展和公路建設開始高速發(fā)展,人們對路面平整度提出了更高要求,路面平整度提高受到人們的關注與重視,路面平整度是路面行車舒適性重要指標,可以衡量公路的使用效果。所以,有必要系統(tǒng)性分析路面平整度的影響因素,及時采取有效措施,控制好瀝青砼路面施工工程,提高平整度,提升行車的舒適度。

瀝青砼路面平整度控制——瀝青混凝土路面平整度是反映工程質(zhì)量最直觀的一項技術指標，行車的平穩(wěn)、舒適程度能反映一條路通車后的整體效果。

瀝青砼路面平整度的控制——平整度是路面質(zhì)量與服務水平的重要指標之一，要保證路面平整度的高品質(zhì)，施工和設計都是比較重要的環(huán)節(jié)．本文就影響竣工時平整度及遠期狀態(tài)的因素作以探討，并通過對實際工程瀝青路面上、中、下面層平整度的測量，分析了與現(xiàn)有施工工...

瀝青砼路面 a．施工準備 a.選購經(jīng)調(diào)查試驗合格的材料進行備料，礦料應分類堆放，礦粉必須是石灰?guī)r磨細而 成不得受潮，必要時做好礦料堆放場地的硬化處理和場地四周排水設施及搭設礦粉 庫房或儲存罐。 b.做好配合比設計報送監(jiān)理工程師審批，對各種原材料進行符合性檢驗。 c.在驗收合格的基層上恢復中線（底面層施工時）在邊線外側0.3-0.5m處每隔5-10m 釘邊樁進行水平測量，拉好基準線，畫好邊線。 d.對下承層進行清掃，底面層施工前二天在基層上灑透層油。在中底面層上噴灑粘層 油。 e.試驗段開工前28天安裝好試驗儀器和設備，配備好的試驗人員報請監(jiān)理工程師審 核。各層開工前14天在監(jiān)理工程師批準的現(xiàn)場備齊全部機械設備進行試驗段鋪筑， 以確定松鋪系數(shù)、施工工藝、機械配備、人員組織、壓實遍數(shù)，并檢查壓實度，瀝 青含量，礦料級配，瀝青混合料馬歇爾各項技術指標等。 b．瀝青混合

瀝青混凝土路面 作業(yè)指導書 富錦至綏濱松花江大橋工程建設指揮部 2011年6月 -ii- 目錄 第1章瀝青路面生產(chǎn)原材料的質(zhì)量要求與控制...........................1 1.1粗集料.................................................................................1 1.2細集料.................................................................................2 1.3礦粉.....................................................................................2 1.4瀝青......

1 瀝青混凝土路面面層施工監(jiān)理細則 一.瀝青混凝土路面的特點 瀝青混凝土路面是采用粘稠瀝青與連續(xù)級配的礦質(zhì)集料拌和而成的混合料，經(jīng)壓 實成型的路面結構。 瀝青混凝土具有強度高、整體性好、抵抗行車和自然因素破壞作用能力強等優(yōu) 點。它的強度和密實度是各種瀝青面層結構中最高的，適用于各種等級道路的瀝青路 面面層。 二.瀝青混凝土路面監(jiān)理工作流程 熟 悉 路 面 施 工 圖 紙 施 工 前 檢 查 材 料 與 配 合 比 設 計 及 設 備 是 否 符 合 規(guī) 范 、 設 計 要 求 施 工 前 標 高 控 制 點 及 施 工 測 量 放 線 、 放 樣 的 核 驗 施 工 過 程 中 材 料 及 配 合 比 檢 測 、 鋪 筑 過 程 中 的 外 形 尺 寸 、 壓 實 度 、 溫 度 等 各 項 質(zhì) 量 指 標 監(jiān) 控 施 工 完 成 路 段 質(zhì) 量 檢 測 驗 收 組 織 路 面 試

瀝青砼路面 a．施工準備 a.選購經(jīng)調(diào)查試驗合格的材料進行備料，礦料應分類堆放，礦粉必須是石灰?guī)r磨細而成 不得受潮，必要時做好礦料堆放場地的硬化處理和場地四周排水設施及搭設礦粉庫房 或儲存罐。 b.做好配合比設計報送監(jiān)理工程師審批，對各種原材料進行符合性檢驗。 c.在驗收合格的基層上恢復中線（底面層施工時）在邊線外側0.3-0.5m處每隔5-10m 釘邊樁進行水平測量，拉好基準線，畫好邊線。 d.對下承層進行清掃，底面層施工前二天在基層上灑透層油。在中底面層上噴灑粘層油。 e.試驗段開工前28天安裝好試驗儀器和設備，配備好的試驗人員報請監(jiān)理工程師審核。 各層開工前14天在監(jiān)理工程師批準的現(xiàn)場備齊全部機械設備進行試驗段鋪筑，以確 定松鋪系數(shù)、施工工藝、機械配備、人員組織、壓實遍數(shù)，并檢查壓實度，瀝青含量， 礦料級配，瀝青混合料馬歇爾各項技術指標等。 b．瀝

施工組織設計 第一章編制依據(jù)及原則 （一）編制說明 我公司本著一貫認真、精益求精的服務宗旨，由我司委派最優(yōu)秀的項目經(jīng)理帶領具有 豐富施工經(jīng)驗和管理經(jīng)驗的工程技術人員，經(jīng)過充分理解招標文件，熟悉設計圖紙，通過 現(xiàn)場細致的踏勘，編制本工程施工階段的施工組織設計。對于各分項工程間的配合和銜接、 交叉作業(yè)，以及環(huán)保對文明施工的特殊要求，安全施工等項，我們在編制過程中予以了充 分的重視和認真的研究，采取了較為具體科學、合理的技術措施和組織措施。我們認為， 按照本施工組織設計施工，可以確保實現(xiàn)招標文件等資料所要求的工程數(shù)量、質(zhì)量、工期、 安全、環(huán)保等項目目標和本公司的效益目標。 （二）編制依據(jù) (2)gbj50026-2007《工程測量規(guī)范》 (3)gbj202-83《地基與基礎工程施工及驗收規(guī)范》 (4)gbj97-87《水泥混凝土路面施工及驗收規(guī)范》 (5)gb5o16

210國道榆林城區(qū)過境一級公路lm-1合同段 瀝青混凝土路面實施性施工組織設計 榆林市長盛集團210國道榆林城區(qū)過境公路lm-1標項目經(jīng)理部 二〇一一年三月 1 目錄 一、編制依據(jù)...................................................1 二、工程概況...................................................1 三、施工總體部署...............................................3 四、施工工期及進度安排........................................11 五、材料、機械設備安排........................................11 六、勞動力計劃.....

瀝青路面的平整度是評定瀝青砼攤鋪質(zhì)量的重要指標,影響平整度的因素很多,但只要嚴格控制每道工序,把好平整度質(zhì)量關,就會達到平整度的質(zhì)量要求。

瀝青混凝土路面平整度是反映工程質(zhì)量最直觀的一項技術指標,行車的平穩(wěn)、舒適程度能反映一條路通車后的整體效果。

從施工的角度進行分析,找出瀝青砼路面各種病害發(fā)生的原因,從而在施工時采取相應措施,減少路面病害的發(fā)生。瀝青砼路面因其行駛舒適、振動小、噪音低、維修方便而得到越來越多的應用,尤其是高等級的公路幾乎全部采用瀝青混凝土路面。然而,瀝青混凝土路面的各種病害嚴重影響了公路的使用性能,不僅降低了行車安全和行車速度,還縮短了其使用壽命。因此如何避免和最大程度的預防病害的發(fā)生,是瀝青混凝土路面面臨的重要問題。

瀝青路面質(zhì)量施工的好與壞，不止是施工單位單一的質(zhì)量控制，還涉及到設計水平，規(guī)范標準，為了建好路消除瀝青路面的常見病害，需要各部門齊心協(xié)力，少出問題。

近年來,新修建的高等級路面以瀝青砼路面為主。隨著道路的交通量、交通荷載日益增大,如何提高道路在重交通荷載下,抗車轍和抗裂縫的性能相當重要。結合工程實例廣佛新干線(一期)工程的設計及施工檢測結果,對大粒徑碎石瀝青砼(lsm-30)在高等級路面中的應用作研究分析。

瀝青砼路面監(jiān)理、驗收實施細則