d b ac 空間中的夾角 空間中各種角包括：異面直線所成的角、直線與平面所成的角以及二面角。 1、異面直線所成的角 （1）異面直線所成的角的范圍是] 2 ,0(。求兩條異面直線所成的角的大小一 般方法是通過平行移動直線，把異面問題轉(zhuǎn)化為共面問題來解決。 具體步驟如下： ①利用定義構(gòu)造角，可固定一條，平移另一條，或兩條同時平移到某個特 殊的位置，頂點選擇在特殊的位置上； ②證明作出的角即為所求的角； ③利用解三角形來求角。簡稱為“作，證，求” 2、線面夾角 直線與平面所成的角的范圍是] 2 ,0[。求直線和平面所成的角用的是射影轉(zhuǎn) 化法。 具體步驟如下：（若線面平行，線在面內(nèi)，線面垂直， 則不用此法，因為角度不用問你也知道） ①找過斜線上一點與平面垂直的直線； ②連結(jié)垂足和斜足，得出斜線在平面的射影，確定 出所求的角； ③把該角置于三角形中計算。 也是簡稱為“作

短線法節(jié)段預(yù)制拼裝橋梁線形控制探討——預(yù)制拼裝過程中的節(jié)段線形控制是短線法施工中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。針對短線節(jié)段預(yù)制拼裝橋梁的施工控制特點．論述了理論預(yù)制線形、實際預(yù)制線形、初成橋線形和設(shè)計線形的概念及其關(guān)系，結(jié)合預(yù)制、拼裝施工過程，對這4種線形的誤...

文章分析了預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋在施工中線形控制的各項組成內(nèi)容,提出了相應(yīng)的計算方法及控制上的優(yōu)化措施,并結(jié)合某高速公路橋梁實際情況進行控制分析,取得了較好的線形控制效果。

懸索橋主纜成橋線形的計算方法——為了準(zhǔn)確地計算懸索橋主纜的成橋線形和無應(yīng)力索長，采用懸鏈線單元建立了確定懸索橋主纜線形和無應(yīng)力索長的計算公式；對計算懸索橋主纜線形的非線性方程組采用newton—raphson方法求解，并詳細地討論了吊桿力的計算及懸索橋主...

地鐵隧道采用盾構(gòu)法施工時，受到各種因素的影響，盾構(gòu)機及隧道襯砌環(huán)的軸線會偏離設(shè)計軸線。此偏差甚至?xí)鲈试S范圍，從而引起隧道施工以及運行的安全隱患。針對此問題，總結(jié)了產(chǎn)生軸線偏差的各個影響因子，并提出了一種有效的糾偏方法。闡述了該糾偏技術(shù)的原理和實施方法。

在建筑工程施工中,經(jīng)常遇到建筑物軸線控制樁破壞殆盡的情況,在此情況下,如果初次設(shè)點時,在軸線兩端的建筑物上彈有墨線,那么根據(jù)墨線,在跨軸線兩側(cè)任意設(shè)置兩點,觀測四個角度值和兩側(cè)兩點間距,經(jīng)解算三角形,即可很快求得,任意設(shè)置點至軸線上某點的距離,就能很快將軸線恢復(fù)。本文介紹了用java語言編寫在手機上運行的java解算程序開發(fā)過程,并通過實例介紹了程序使用方法,在工程測量實踐中具有一定參考價值。

地鐵隧道采用盾構(gòu)法施工時，受到各種因素的影響，盾構(gòu)機及隧道襯砌環(huán)的軸線會偏離設(shè)計軸線。此偏差甚至?xí)鲈试S范圍，從而引起隧道施工以及運行的安全隱患。針對此問題，總結(jié)了產(chǎn)生軸線偏差的各個影響因子，并提出了一種有效的糾偏方法。闡述了該糾偏技術(shù)的原理和實施方法。

短線法箱梁節(jié)段預(yù)制拼裝及線形控制

北京中交鐵建科技發(fā)展 有限公司 文件號：zjtj-ⅲ-ssxz-001 版本：第1版 □受控本□非受控本 登記號： 檢測方法實施細則 （橋梁線形與變形檢測） 編制： 審核： 批準(zhǔn)： 2011-12-01發(fā)布2011-12-01實施 地址：北京市北蜂窩路8號中雅大廈b座12層 電話：010-87674582傳真：010-87674582 郵編：100038 橋梁線形和變形檢測實施細則 1.適用范圍、檢測項目、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 1.1適用范圍 本細則適用于對橋梁線形和結(jié)構(gòu)變形的檢測。 1.2檢測項目 橋面線形和橋梁結(jié)構(gòu)變形的檢測包含如下項目： 1.2.1承臺或者擴大基礎(chǔ)的沉降、扭轉(zhuǎn)； 1.2.2墩柱或者橋臺臺身的垂直度； 1.2.3蓋梁或者臺帽橫坡； 1.2.4支座變形； 1.2.5梁體扭轉(zhuǎn)； 1.2.6橋面高程和線性； 1.2.7

在預(yù)應(yīng)力混凝土梁懸臂施工控制中,線形控制是至為關(guān)鍵的一環(huán)。而在線形控制中,合理確定每一階段的立模標(biāo)高又是其中的重點。大跨徑橋梁施工控制已經(jīng)越來越受到橋梁建設(shè)者的重視,但是隨著橋梁跨度的增大,控制中的問題越來越多,難度也越來越大,針對橋梁施工監(jiān)控選擇合理的控制思路,是控制成功的關(guān)鍵。在項目在建橋型控制實踐的基礎(chǔ)上,對橋梁施工控制的對策進行分析比較,以期尋求橋梁施工控制最合理的方法。

目錄 第一篇大跨度橋梁的線形控制...............................................................................................2 1橋梁線形控制的意義及目的..................................................................................................2 2橋梁線形控制的工作流程......................................................................................................2 3橋梁線形測試截面及測點總體布置............................

針對大跨橋梁施工中實際結(jié)構(gòu)的線形和理想的設(shè)計線形存在一定偏差的問題。采用灰色系統(tǒng)預(yù)測方法,結(jié)合大跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋的懸臂施工實踐,探討了連續(xù)剛構(gòu)橋施工中線形誤差調(diào)整方法,取得了較好的效果。

基于橋梁結(jié)構(gòu)非線性軟件nlabs和ansys對蘇通大橋施工階段分析的結(jié)果,通過對蘇通大橋鋼箱梁梁段施工過程的詳細分析,提出了鋼箱梁無應(yīng)力制造線形的確定方法,并用所提出的方法恢復(fù)了蘇通大橋鋼箱梁的無應(yīng)力線形。結(jié)果證明,基于nlabs分析結(jié)果和基于ansys分析結(jié)果最后得到的主梁無應(yīng)力線形具有很好的一致性。

采用天頂準(zhǔn)直法傳遞軸線： 天頂準(zhǔn)直法是使用能測設(shè)天頂方向的儀器，進行豎向投測。 儀器采用： 配90°彎管目鏡的經(jīng)緯儀。 激光經(jīng)緯儀。 激光鉛直儀。 自動天頂準(zhǔn)直儀。 自動天頂──天底準(zhǔn)直儀。 將儀器安置在施工層的下面。因此，施測中要注意對儀器的安全采取保護措施，防止落 物擊傷，并經(jīng)常對光束的豎直方向進行檢校。 資料精選，適合職場人士使用借鑒參考。資料精選，適合職場人士使用借鑒參考。 資料精選，適合職場人士使用借鑒參考。 資料精選，適合職場人士使用借鑒參考。 資料精選，適合職場人士使用借鑒參考。 資料精選，適合職場人士使用借鑒參考。 資料精選，適合職場人士使用借鑒參考。 資料精選，適合職場人士使用借鑒參考。 資料精選，適合職場人士使用借鑒參考。 資料精選，適合職場人士使用借鑒參考。 資料精選，適合職場人士使用借鑒參考。 資料精選，適合職場人士使用借鑒參考。 資料精選，適合職場人士使用借

大跨度鋼管混凝土拱橋的線形監(jiān)測與控制是施工過程中的關(guān)鍵技術(shù),在實踐中通過測試所得到的工程數(shù)據(jù)與設(shè)計控制值的比較,分析誤差產(chǎn)生的原因,才能確保橋梁在成橋后的結(jié)構(gòu)受力和線形滿足設(shè)計要求。

紫銅薄壁盤管生產(chǎn)工藝流程長,質(zhì)量要求高,生產(chǎn)難度大。本文對其表面線狀傷的產(chǎn)生原因進行了詳盡的分析,闡明了擠壓、矯直、冷軋、盤拉各工序產(chǎn)生表面缺陷的機理。文中介紹的措施,極大地減少了成品管的表面線狀傷痕,使成品率得到大幅度提高,收到了顯著的經(jīng)濟效益,可供生產(chǎn)這類產(chǎn)品的其他廠家借鑒。

t構(gòu)橋、連續(xù)剛構(gòu)采用掛籃懸臂分段澆筑的施工控制過程是一個復(fù)雜的過程,是該橋型施工的重點和難點。箱梁施工過程中在混凝土澆筑,掛籃荷載,施工荷載,預(yù)應(yīng)力張拉,混凝土收縮及徐變、溫度以及體系轉(zhuǎn)換諸多因素的影響下,保證橋梁線形及受力狀態(tài)符合設(shè)計要求,是施工中必須認真解決的關(guān)鍵技術(shù)問題。本文探討了該類橋型主梁懸臂施工中撓度變形的主要成因、線形控制的原理和方法。

短線匹配法預(yù)制箱梁施工工藝正逐漸應(yīng)用于我國大跨度預(yù)應(yīng)力橋梁建設(shè)中,預(yù)制階段的線形控制技術(shù)是其中的關(guān)鍵。在闡述短線匹配法預(yù)制箱梁施工流程的基礎(chǔ)上,針對其施工控制特點,著重研究施工控制網(wǎng)的建立、線形測控點的布設(shè)、預(yù)制坐標(biāo)系的建立、預(yù)制精度的分析、工程獨立坐標(biāo)與橋梁整體坐標(biāo)的轉(zhuǎn)換、預(yù)制過程中的誤差分析與修正等線形控制方法。短線匹配法在南京長江第四大橋中的應(yīng)用,體現(xiàn)了其在特大橋箱梁預(yù)制中的優(yōu)越性和實用價值。

大跨度鋼管混凝土拱橋的線形監(jiān)測與控制是施工過程中的關(guān)鍵技術(shù),在實踐中通過測試所得到的工程數(shù)據(jù)與設(shè)計控制值的比較,分析誤差產(chǎn)生的原因,才能確保橋梁在成橋后的結(jié)構(gòu)受力和線形滿足設(shè)計要求.

文章基于佛山市桂瀾大橋連續(xù)箱梁懸臂施工實例,闡述了大橋施工線形監(jiān)控的內(nèi)容及方法,并利用有限元模型對該橋各施工階段的累計撓度和預(yù)拱度值等線形指標(biāo)進行了計算分析。

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從施工測量方面闡述了高層建筑結(jié)構(gòu)的軸線豎向傳遞方法及其特點。