結(jié)合上海某一圓形超深基坑的工程實(shí)例,介紹了在松軟土地質(zhì)條件、承壓地下水、周邊環(huán)境復(fù)雜等復(fù)雜地質(zhì)條件下圓形超深基坑的半逆筑法施工技術(shù)。根據(jù)開(kāi)挖過(guò)程中的施工監(jiān)測(cè),重點(diǎn)對(duì)承壓水和圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形內(nèi)力的信息化施工監(jiān)測(cè),分析圓形超深基坑的力學(xué)性狀和施工工法,取得了較多有益的工程經(jīng)驗(yàn)。

以上海市某深基坑工程的超深大厚度地下連續(xù)墻圍護(hù)施工為例,介紹了上海地區(qū)軟土條件下超深大厚度地下連續(xù)墻采用抓——銑新工藝在成槽工藝、泥漿及清孔控制、垂直度控制、剛性接頭防混凝土繞流等方面的關(guān)鍵施工技術(shù)以及質(zhì)量保證措施。

以武漢市天悅星晨項(xiàng)目深基坑地下連續(xù)墻工程為依托,介紹了臨江深基坑工程中的超深嵌巖地下連續(xù)墻施工主要技術(shù)重難點(diǎn);分析了地下連續(xù)墻成槽過(guò)程中泥漿性能變化規(guī)律及提高性能的措施、槽壁垂直度影響因素和控制方式、混凝土繞流產(chǎn)生的原因及預(yù)防處理措施;總結(jié)了需在成槽時(shí)對(duì)周邊環(huán)境實(shí)施監(jiān)測(cè)及反饋等工程經(jīng)驗(yàn),可為國(guó)內(nèi)同類(lèi)基坑工程地下連續(xù)墻的設(shè)計(jì)和施工提供參考。

以武漢市天悅星晨項(xiàng)目深基坑地下連續(xù)墻工程為依托,介紹了臨江深基坑工程中的超深嵌巖地下連續(xù)墻施工主要技術(shù)重難點(diǎn);分析了地下連續(xù)墻成槽過(guò)程中泥漿性能變化規(guī)律及提高性能的措施、槽壁垂直度影響因素和控制方式、混凝土繞流產(chǎn)生的原因及預(yù)防處理措施;總結(jié)了需在成槽時(shí)對(duì)周邊環(huán)境實(shí)施監(jiān)測(cè)及反饋等工程經(jīng)驗(yàn),可為國(guó)內(nèi)同類(lèi)基坑工程地下連續(xù)墻的設(shè)計(jì)和施工提供參考。

針對(duì)武漢綠地中心基坑工程復(fù)雜的水文環(huán)境,為保證地下連續(xù)墻的施工質(zhì)量及工期,項(xiàng)目從工藝本身、技術(shù)創(chuàng)新、質(zhì)量控制等多個(gè)方面著手,攻克了復(fù)雜地質(zhì)條件下成槽施工、超大超重鋼筋籠制作吊裝、泥漿控制等一系列難題,為636m高樓打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

結(jié)合具體工程,介紹了在中心城區(qū)同時(shí)毗鄰歷史保護(hù)建筑、軌交隧道及各類(lèi)管線等復(fù)雜條件下的大型超深基坑的設(shè)計(jì)與施工,提出了對(duì)周邊環(huán)境保護(hù)的針對(duì)性技術(shù)措施。經(jīng)工程實(shí)踐證明,該技術(shù)取得了較好的效果,可為其它同類(lèi)工程提供參考。

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)：

超深圓形基坑逆作法“兩墻合一”地下連續(xù)墻設(shè)計(jì)

上海世博500kv全地下變電站工程基坑直徑130m,開(kāi)挖深度34m,工程地處高水位軟土地層,周邊環(huán)境條件復(fù)雜,沒(méi)有現(xiàn)成的工程經(jīng)驗(yàn)可以借鑒,其設(shè)計(jì)和施工都遇到了全新的挑戰(zhàn)。采用超深圓形基坑逆作法設(shè)計(jì)體系,基坑圍護(hù)體系采用\"兩墻合一\"地下連續(xù)墻。針對(duì)超深圓形基坑逆作法\"兩墻合一\"地下連續(xù)墻設(shè)計(jì):從施工能力、計(jì)算分析以及類(lèi)似工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)等方面對(duì)地下連續(xù)墻的厚度、入土深度的確定進(jìn)行了分析;結(jié)合工程特點(diǎn)對(duì)超深地下連續(xù)墻槽段接頭和成槽方法進(jìn)行了專(zhuān)項(xiàng)設(shè)計(jì);并對(duì)高地下水壓力作用下的深埋圓筒形\"兩墻合一\"地下連續(xù)墻的防水節(jié)點(diǎn)進(jìn)行了設(shè)計(jì)。工程實(shí)施的結(jié)果表明,\"兩墻合一\"地下連續(xù)墻所采取的一系列針對(duì)性的技術(shù)措施是成功的。

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)：

鑒于地下連續(xù)墻作業(yè)工藝逐漸變成深基礎(chǔ)作業(yè)的高效技術(shù),以實(shí)際工程為例,首先對(duì)工程難點(diǎn)及解決措施進(jìn)行了分析,然后重點(diǎn)對(duì)地連墻施工工藝及方法進(jìn)行了探討,結(jié)果表明,該工藝有效控制了地基沉降,保證了臨邊結(jié)構(gòu)物安全。

宜昌廟嘴長(zhǎng)江大橋北錨碇位于長(zhǎng)江江心洲西壩區(qū),其基礎(chǔ)設(shè)計(jì)采用超大型圓形地連墻支護(hù)結(jié)構(gòu)方案,是整個(gè)項(xiàng)目的關(guān)鍵控制工程。西壩區(qū)覆蓋層較厚,地質(zhì)條件極為復(fù)雜,施工過(guò)程中不確定因素較多,對(duì)地連墻施工影響較大。該項(xiàng)目通過(guò)采用注漿穩(wěn)定卵石夾漂石層和＂引-抓-沖-修＂的施工新技術(shù),有效解決了穿過(guò)卵石夾漂石層復(fù)雜地質(zhì)快速成槽的難題,保證了地連墻順利施工。

圓形井樁的箍筋=直徑（扣除保護(hù)層后）*3.1416+搭接長(zhǎng)度且要大于等于300mm+彎鉤增加 長(zhǎng)度。 不管是幾級(jí)鋼都要加彎鉤，而且是平直長(zhǎng)度為10d。 這是03g101-1第40頁(yè)中的：兩個(gè)彎鉤預(yù)算是31。8d；施工是27。8d

介紹了復(fù)雜工程地質(zhì)條件下超深圓形基坑支護(hù)采用復(fù)合逆作法(逆作與正作相結(jié)合)施工的工程實(shí)踐,具體方法是綜合利用鉆孔樁、挖孔樁、巖石錨桿、旋噴樁進(jìn)行圍護(hù),坑中巖石利用控制爆破法分區(qū)分層開(kāi)挖。

圓形地下連續(xù)墻具有自身穩(wěn)定性好、整體性強(qiáng)及變形小等優(yōu)點(diǎn)。超深基坑采用圓形地連墻圍護(hù)型式,能顯著降低地連墻的嵌固深度。套銑接頭的使用能充分發(fā)揮圓筒形地連墻的力學(xué)性能;此外,應(yīng)根據(jù)具體的工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件并結(jié)合基坑的建筑使用功能,合理布置坑內(nèi)環(huán)梁體系與圓筒形地下連續(xù)墻共同受力,以彌補(bǔ)圓形地連墻由于幾何尺寸誤差所產(chǎn)生的剛度損失。結(jié)合南京市緯三路過(guò)江通道工程中間風(fēng)井這一工程實(shí)例,對(duì)上述各方面及相關(guān)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法進(jìn)行了探討和總結(jié),并得出了一些有益結(jié)論。

以南京長(zhǎng)江隧道梅子洲工作井即一個(gè)超過(guò)25m深度的超深基坑工程為背景,其規(guī)模宏大、施工工期緊、涉及技術(shù)領(lǐng)域多、綜合性強(qiáng)、工程結(jié)構(gòu)復(fù)雜,在內(nèi)外高水頭差作用下,周?chē)貙右讛_動(dòng)變形,對(duì)鄰近重要保護(hù)建筑影響極大,存在較大風(fēng)險(xiǎn)。結(jié)合施工過(guò)程中的施工工藝和實(shí)測(cè)數(shù)據(jù),研究其變形規(guī)律和計(jì)算方法。通過(guò)本項(xiàng)研究,對(duì)于驗(yàn)證該基坑工程設(shè)計(jì)、施工方案的安全性;預(yù)測(cè)施工中可能出現(xiàn)的問(wèn)題并能及時(shí)采取措施以防患于未然,保證施工的安全性,并對(duì)今后類(lèi)似的基坑工程提供有益的借鑒。

e8深、超厚圓形基坑地下連續(xù)墻施工技術(shù)

依托德陽(yáng)某超深圓形基坑項(xiàng)目,結(jié)合流固耦合理論,采用三維有限差分法對(duì)超深圓形基坑的施工過(guò)程進(jìn)行動(dòng)態(tài)數(shù)值模擬,對(duì)設(shè)計(jì)與施工方案進(jìn)行了評(píng)估和優(yōu)化.結(jié)果表明:由于支護(hù)樁間的高壓旋噴樁的作用,圓形基坑開(kāi)挖引起的排樁水平位移明顯減小,而樁周的土層強(qiáng)度顯著增大;降低圓形基坑周邊土層中的地下水位,不僅可避免在施工過(guò)程中發(fā)生流土和管涌事故,還可在一定程度上降低工程開(kāi)挖對(duì)土體的擾動(dòng).排樁的中下部彎矩比其他區(qū)域更大,因此,土體開(kāi)挖至基坑的中下部位置時(shí)應(yīng)特別注意.

靜態(tài)爆破具有無(wú)飛石、無(wú)振動(dòng)、無(wú)噪聲、無(wú)毒氣等特點(diǎn),在某些對(duì)爆破災(zāi)害控制要求非常嚴(yán)格的情況下得到了較為廣泛的應(yīng)用。結(jié)合長(zhǎng)沙市軌道交通地鐵3號(hào)線長(zhǎng)沙火車(chē)站基坑開(kāi)挖工程實(shí)例,介紹了大孔徑靜態(tài)爆破技術(shù)在地鐵車(chē)站基坑開(kāi)挖中的應(yīng)用,并對(duì)大孔徑靜態(tài)爆破破巖機(jī)理進(jìn)行了分析,優(yōu)化了大孔徑靜態(tài)爆破施工工藝,研發(fā)了大孔徑靜態(tài)爆破的專(zhuān)用堵孔裝置,實(shí)現(xiàn)了既有地鐵線路零距離處大孔徑靜態(tài)爆破施工,節(jié)約了工期,保障了既有線安全運(yùn)營(yíng)。

本文將詳細(xì)介紹建設(shè)工程領(lǐng)域中使用的圓形地漏，包括其定義、功能、安裝方法、維護(hù)與清潔等方面的內(nèi)容。

上海港國(guó)際客運(yùn)中心的客運(yùn)綜合大樓和商業(yè)配套工程基坑均為超長(zhǎng)、超大型臨江深坑,兩個(gè)基坑分別采用不同形式的圍護(hù)。通過(guò)類(lèi)似規(guī)模、同等地質(zhì)、環(huán)境條件下采用兩種不同圍護(hù)形式的超長(zhǎng)、超大深坑安全穩(wěn)定和施工成本進(jìn)行比較與分析,為今后臨江深基坑施工提供良好的借鑒。

1工程概況 某鋼鐵廠軋鋼旋流井沉淀池基坑平面呈圓形， 圍護(hù)樁中心線形成的圓周的直徑為35m，基坑中央 最深處達(dá)35m，旋流井圓弧形混凝土側(cè)壁厚2.5m， 底部呈倒圓錐臺(tái)形。軋鋼旋流井一側(cè)為埋深18.75m 鐵皮溝入口，鐵皮溝截面4.5m×3.0m。本工程地質(zhì) 條件異常復(fù)雜，主要是風(fēng)化基巖頂面傾斜分布，大 部分基巖頂覆蓋有素填土與淤泥質(zhì)粘土。周?chē)h(huán)境 較為寬松，道路和在建的建(構(gòu))筑物均在基坑邊 20m以外。 2基坑支護(hù)的特點(diǎn)和難點(diǎn) 1）地質(zhì)條件復(fù)雜 軋鋼旋流井基坑剛好位于基巖傾斜山脊的頂 部，一側(cè)覆蓋素填土、流塑狀淤泥質(zhì)粘土、粉質(zhì)粘土 共厚達(dá)16m多，殘積土厚5m多；另一側(cè)自然地面暴 露為堅(jiān)硬狀中風(fēng)化熔結(jié)凝灰?guī)r。基坑四周各土層分 布很不均勻，為基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)的選型增加了難度。 2）基坑挖深大 基坑平面形狀呈圓形，坑中心挖深約35m