京滬高鐵六標段七工區(qū) 臨近既有線施工安全方案 編制： 審核： 審批： 編制時間：二0一0年四月份 目錄 1、編制依據(jù)和原則.........................................................................................................................3 1.1編制依據(jù)............................................................................................................................3 1.2編制原則...............................................................

1 臨近既有線施工安全方案 （紫陽大道立交特大橋） 一、工程概況 紫陽大道立交特大橋位于江西省上饒縣石獅鄉(xiāng)境內(nèi)，道路眾多，且與 既有浙贛線相交，交通便利。 二、立交情況 本橋于dk344+095.560處與紫陽大道交叉，斜交角度為96度。紫陽 大道路面寬為30m，路面標高94.960m。本橋以40+64+40連續(xù)梁跨 越該路，立交凈高5.5m. 本橋于dk345+959.750處與既有滬昆鐵路交叉，斜交角度為11度。 既有滬昆鐵路路基面寬為9.4m，軌面標高104.410m。本橋以5孔門 式墩跨越該鐵路，既有線凈空7.96m。 三、安全風險分析 根據(jù)施工流程順序，針對橋梁基礎(chǔ)及墩臺身施工對營業(yè)線的影響，需 要采取安全防護措施主要范圍有：靠營業(yè)線側(cè)鉆孔樁施工、基坑開挖 施工、墩身鋼筋、模板及砼施工、支護樁施工、大型設(shè)備、雨季施工、 臺風季節(jié)

臨近既有線施工中保障既有線的線路安全和運輸安全向來是整個工作中的重點和難點。本文詳細介紹了采取應力釋放孔和分散施打等技術(shù)措施以及限速、加強既有線監(jiān)控和緊急事故處理等安全措施來保障既有線安全的可行性和具體做法。為今后類似工程提供了合理依據(jù)。

臨近（跨）既有線鐵路施工專項安全方案 中鐵二十二局集團有限公司上饒至萬年高速公路b3標段項目經(jīng)理部 一、編制范圍 上饒至萬年高速公路位于上饒市境內(nèi)，北起德昌高速公路，南接滬昆高速 公路，是一條新增的區(qū)域運輸?shù)缆罚橡堉寥f年高速公路全長約76.057km，本 標段全長14.157km。設(shè)計時速為80km/h，韓美嶺贛皖鐵路跨線橋全長409m，橋 總寬度為24.5m，上部結(jié)構(gòu)采用先簡支后連續(xù)預應力混凝土t梁，下部采用雙柱 式橋墩，基礎(chǔ)為樁基礎(chǔ)。上部結(jié)構(gòu)采用場地預制吊裝架設(shè)，下部樁基采用鉆孔 灌注施工。韓美嶺贛皖鐵路跨線橋5#、6#墩分別在贛皖鐵路dk473+050m左右兩 側(cè)，跨度40m,共10片預應力混凝土簡支t梁，墩柱及樁基各8根，樁長均為 16m，墩高14.1m至14.59m。 洪家萬年青水泥鐵路跨線橋位于陳營鎮(zhèn)洪家村東北350米，是跨越萬年青 專

隧道襯砌厚度不足或襯砌背后混凝土不密實、脫空等給鄰近隧道施工帶來極大的安全隱患，為保證鄰近施工能安全進

靜力壓樁安全監(jiān)理實施細則 樁基施工是房屋建筑的重要施工階段，為認真履行合同，做好監(jiān) 理工作，特編制靜力壓樁安全監(jiān)理實施細則。 一.編制的依據(jù) 1.建筑工程安全生產(chǎn)管理條例 2.工程建設(shè)標準強制性條文 3.施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范（jgj46-2005） 4.建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程（jg33-2001） 5.建筑工程監(jiān)理合同 二.安全監(jiān)理工作流程 1.申報程序 2.存在不安全因素、事故苗子、違規(guī)與不文明施工現(xiàn)象的處理程 序 三.安全監(jiān)理工作的控制要點 1.電工、焊工、起重司機、壓樁機操作手等特種作業(yè)人員必須經(jīng)過 專業(yè)培訓，持有效證件上崗。 2.工程開工前，施工機械、機具必須進行報驗審批，進場的設(shè)備必 須有使用證，并經(jīng)過監(jiān)測，在有效使用期內(nèi)，進場設(shè)備的型號規(guī)格與 施工方案相符。 3.在該分項工程施工之前，在進行技術(shù)交底的同時，必須進行安全 交底，被交

1 目錄 1工程概況.................................................................................................2 2編制依據(jù).................................................................................................2 3線路簡介..................................................................................................3 4編制原則..................................................................

1工程背景\r\n1．1工程概述\r\n新建京滬高鐵北普速聯(lián)絡(luò)線起點由上海封浜火車站引入，終點進入上海虹橋站，位于封浜站既有滬昆線兩側(cè)，列車數(shù)量多且速度快，屬于國家繁忙干線，行車密度大，安全隱患也大。

臨近既有線cfg樁、管樁施工安全專項方案 根據(jù)上海局建設(shè)管理處《關(guān)于加強建設(shè)工程大型施工機械安全管 理的通知》及滬寧城際公司《滬寧城際鐵路建設(shè)工程大型機械安全管 理辦法的通知》（滬寧城際安質(zhì)［2008］147號）要求，為防止在既 有線安全紅線內(nèi)施工的大型機械施工對營業(yè)線行車安全產(chǎn)生影響，特 編制cfg、管樁樁機施工安全專項方案。 1編制依據(jù) 1.1《鐵路營業(yè)線施工及安全管理辦法》（鐵辦【2000】190號）； 1.2《上海鐵路局營業(yè)線施工安全管理實施細則》（上鐵運發(fā) 【2008】316號）； 1.3《滬寧城際鐵路營業(yè)線施工及安全管理實施辦法》； 1.4《滬寧城際鐵路工程建設(shè)施工安全紅線管理暫行辦法》； 1.5《滬寧城際安質(zhì)【2008】147號文》； 1.6《滬寧安質(zhì)【電傳】2008-50號文》； 2工程概況 滬寧城際鐵路工程站前ⅲ標位于江蘇省鎮(zhèn)

某總監(jiān)對臨近既有鐵路施工安全監(jiān)理經(jīng)驗總結(jié)——一、加強施工一線工人的安全教育　　目前我國基礎(chǔ)建設(shè)發(fā)展較快，在體制改革的影響下，一線生產(chǎn)人員多為農(nóng)村剩余勞動力，由于種種原因他們接受專業(yè)技能培訓和安全生產(chǎn)教育的機會和時間不多。昨天還在種地，今天就...

根據(jù)樁基與既有線的位置關(guān)系,平面、立面距離以及基坑開挖深度,分析檢算開挖對既有路基設(shè)備的影響程度,制定支護方式;通過理論計算,確定護壁或沉箱的尺寸、結(jié)構(gòu)形式、箱體配筋及抵抗列車貨載及路基土體壓力的指標。經(jīng)過分析研究,得到一系列在基坑距離既有線路基一定距離范圍內(nèi)應采用哪種支護形式的結(jié)論。

新建長吉城際鐵路并行既有長圖線,路基地基處理設(shè)計為cfg樁,施工工點地勢低洼,地下水位高,表土承載力低。為保證施工安全和既有線路基穩(wěn)定,優(yōu)化cfg樁施工工藝、采取相應施工方法及監(jiān)測手段,保證圓滿完成施工任務(wù)。

臨近既有鐵道線施工安全專項監(jiān)控方案——4.1水泥攪拌樁以及巖溶整治施工　　4.1.2對既有線易造成影響分析：　　1）既有線附近電力、通信線纜較多，水泥攪拌樁及巖溶整治鉆孔時未探明地下線路走向，電纜位置不明，施工時容易鉆斷電纜，對鐵路通信設(shè)施造成影響...

云桂鐵路（廣西段）ygzq-3標段 臨近既有線路基施工安全專項方案 編制： 審核： 審批： 中鐵十四局集團有限公司 云桂鐵路（廣西段）ygzq-3項目部 中鐵十四局集團云桂鐵路（廣西段）ygzq-3項目部臨近既有線路基施工安全專項方案 １ 二〇一〇年十月三十日 中鐵十四局集團云桂鐵路（廣西段）ygzq-3項目部臨近既有線路基施工安全專項方案 -1- 目錄 一、工程概況...................................................................................-1- 二、施工內(nèi)容...................................................................................-1- 三、施工方案.......

城際鐵路cfg樁試樁施工方案——7施工方法與施工工藝　　7.1施工前試樁的目的及準備工作　　1、試樁的目的：本次cfg試樁在dk97+420處線路左側(cè)，計劃試樁5根，本段cfg試樁施工時采用先兩邊后中間、正常施工法。通過施工前的試樁，復核地質(zhì)資料以及設(shè)備、工藝、...

通過建立模型,分析了cfg樁對臨近建筑的影響范圍,并結(jié)合工程實例,對cfg樁施工后建筑物出現(xiàn)的裂縫問題進行了原因探討,指出開挖基坑施工與施工后開挖基坑的順序不同,對建筑物的影響范圍與程度也不同,且cfg樁機施工時提鉆速率對周邊土體也有影響。

目錄 一、編制說明-2- 1.1編制依據(jù)-2- 1.2安全方針與原則-2- 1.3安全目標-2- 1.4適用范圍-2- 二、臨近既有線施工內(nèi)容及影響范圍-2- 2.1工程簡況-3- 2.2主要技術(shù)標準-3- 2.3工程施工特點、難點-3- 三、主要危險源辨識-4- 3.1危險源辨識-4- 3.2重大危險源辨識-5- 3.3重大危險源卡控措施-5- 四、安全組織保證-6- 4.1安全保證體系-6- 4.2安全生產(chǎn)崗位職責-6- 五、施工組織保證-9- 5.1施工準備-9- 5.2鉆孔樁施工-9- 5.3承臺基坑支護防護-9- 5.4墩身防護-10- 六、安全防護措施-11- 6.1基本要求-11- 6.2機械防護措施-

1 臨近營業(yè)線施工專項安全方案 編制：馮洛新 審核：李自寬 批準：潘鋒 2 中鐵十五局集團公司太原鐵路樞紐新建西南環(huán)線鐵路工程 第二合同段項目經(jīng)理部 目錄 1、路基施工方案,,,,,,,,,,,,,,,,,,03 2、橋梁施工方案,,,,,,,,,,,,,,,,,,18 3、鋪軌、道岔鋪設(shè)施工方案,,,,,,,,,,,,,23 4、涵洞接長施工方案,,,,,,,,,,,,,,,,26 5、臨近營業(yè)線施工安全措施,,,,,,,,,,,,,34 6、應急處理,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,43 3 一、路基施工方案 (一)、編制依據(jù) 1、《新建鐵路太原鐵路樞紐西南環(huán)線工程施工總承包招標文件》。 2、與業(yè)主簽訂的工程承包合同。 3、鐵道部頒布的現(xiàn)行施工規(guī)范、工程質(zhì)量檢驗評定標準、試驗規(guī)程、 安全規(guī)程、施工指南以及水保、環(huán)保行業(yè)

1 臨近既有線安全施工措施 臨近既有線施工如何保證既有線行車安全，是臨近既有線施工重中之重， 確保橋涵、路基臨近既有線施工安全應從以下幾點采取措施： 一、技術(shù)措施 1、加強施工方案編制工作，確保施工方案切實可行。施工方案編制必須做 到安全、經(jīng)濟、實用三點。編制施工方案如何花最少的錢保證施工安全是一門 學問。在保證安全，經(jīng)濟的前提下該方案還得確保切實可行。施工方案編制時 加強先進技術(shù)運用，利用先進的電腦軟件建立符合現(xiàn)場實際情況的模型，模擬 施工過程計算受力情況制定出安全的、經(jīng)濟的、實用的施工方案。 2、加強施工中機械選擇，在不影響施工質(zhì)量、滿足規(guī)范及設(shè)計要求的前提 下臨近既有線施工盡可能選擇矮小機械。施工中加強施工機械監(jiān)管確保既有線 施工安全。 3、施工中加強施工過程控制，確保施工安全。施工過程中，加強過程控制 例如幫寬路基挖臺階時應分層開挖，必須在邊坡上從填方坡腳向上挖成向內(nèi)傾 斜的臺

phc管樁/預應力管樁施工安全措施 時間:2015-06-0211:20來源:未知作者:admin點擊:58次 1、現(xiàn)場用電線路要通過配電箱（盤）且其內(nèi)必須安裝漏電保護器，經(jīng)常檢查其是否正常。電纜、電線工作 前要嚴格檢查，確保絕緣良好。2、施工現(xiàn)場必須設(shè)立明顯的安全標志，所有施工人員進入現(xiàn)場必須遵守 安全生產(chǎn)的各項有規(guī)定和紀律，正確使用安全保護用品，2m以 1、現(xiàn)場用電線路要通過配電箱（盤）且其內(nèi)必須安裝漏電保護器，經(jīng)常檢查其是否正常。電纜、電線工 作前要嚴格檢查，確保絕緣良好。 2、施工現(xiàn)場必須設(shè)立明顯的安全標志，所有施工人員進入現(xiàn)場必須遵守安全生產(chǎn)的各項有規(guī)定和紀律， 正確使用安全保護用品，2m以上高空作業(yè)時系好安全帶。 3、特殊工種操作人員必須經(jīng)本工種的培訓考試，合格后持證上崗，嚴禁無證上崗。 4、打樁時，樁機、供運樁應專人指揮，信號統(tǒng)一規(guī)范。

為保證既有線的正常安全運行，減少施工安全事故，在臨近鐵路既有線工程施工現(xiàn)場，采取必要的防護措施很有必要。本文即結(jié)合具體工程案例詳細闡述了臨近鐵路既有線的安全施工技術(shù)措施。

介紹滬寧城際鐵路hncjzq5標段的橋梁、路基臨近鐵路既有線的安全施工技術(shù),為以后類似工程的安全施工提供了依據(jù)。