風(fēng)沙路基邊坡

1 路基邊樁與邊坡的放樣 一、路基邊樁的放樣 放樣路基邊樁就是在地面上將每一個橫斷面的道路邊坡線與地面 的交點，用木樁標(biāo)定出來。邊樁的位置由兩側(cè)邊樁至中樁的水平距離 來確定。常用的邊樁放樣方法如下： 1.圖解法 就是直接在橫斷面圖上量取中樁至邊樁的平距，然后在實地用鋼 尺沿橫斷面方向?qū)⑦厴墩闪坎?biāo)定出來。在填挖土石方不大時，使用 此法較多。 2．解析法 就是根據(jù)路基填挖高度、邊坡率、路基寬度和橫斷面地形情況， 先計算出路基中心樁至邊樁的距離，然后在實地沿橫斷面方向按距離 將邊樁放出來。具體方法按下述兩種情況進(jìn)行： （1）平坦地段的邊樁放樣：圖1為填土路基，坡腳樁至中樁的距 離d應(yīng)為： hm b d 2 （1） 圖2為挖方路塹，坡頂樁至中樁的距離d為： hmsbd 2 （2） 以上兩式中：b為路基寬度；m為邊坡率；h為填挖高度；s為路塹 邊溝頂寬。 以上是斷面位于直

路基邊樁與邊坡的放樣 一、路基邊樁的放樣 放樣路基邊樁就是在地面上將每一個橫斷面的道路邊坡線與地面 的交點，用木樁標(biāo)定出來。邊樁的位置由兩側(cè)邊樁至中樁的水平距離 來確定。常用的邊樁放樣方法如下： 1.圖解法 就是直接在橫斷面圖上量取中樁至邊樁的平距，然后在實地用鋼 尺沿橫斷面方向?qū)⑦厴墩闪坎?biāo)定出來。在填挖土石方不大時，使用 此法較多。 2．解析法 就是根據(jù)路基填挖高度、邊坡率、路基寬度和橫斷面地形情況， 先計算出路基中心樁至邊樁的距離，然后在實地沿橫斷面方向按距離 將邊樁放出來。具體方法按下述兩種情況進(jìn)行： （1）平坦地段的邊樁放樣：圖1為填土路基，坡腳樁至中樁的距 離d應(yīng)為： hmbd 2 （1） 圖2為挖方路塹，坡頂樁至中樁的距離d為： hmsbd 2 （2） 以上兩式中：b為路基寬度；m為邊坡率；h為填挖高度；s為路塹 邊溝頂寬。 以上是斷面位于直線段時求算

!" 【內(nèi)容摘要】路基邊坡防護(hù)特別是生態(tài)防護(hù)越來越重要，本文簡單介紹了路基邊坡的破壞形式，植物 護(hù)坡的功能、意義及其在吉林省的應(yīng)用。 【關(guān)鍵詞】邊坡防護(hù)植被護(hù)坡應(yīng)用 公路路基邊坡的生態(tài)防護(hù) 馬壯王朝陽 吉林省交通招標(biāo)咨詢中心!長春"#$$%"& "概述 隨著我國基本建設(shè)，特別是公路建設(shè)的飛速發(fā) 展，高等級公路深挖高填十分普遍，邊坡綜合防護(hù)問 題日益突出，邊坡防護(hù)不僅對公路施工階段有一定 影響，而且其穩(wěn)定性對公路通車后的行車安全形成 威脅，嚴(yán)重的甚至中斷交通。 隨著人們環(huán)境保護(hù)和交通安全觀念的轉(zhuǎn)變，公 路邊坡防護(hù)設(shè)計與施工越來越引起人們的重視，邊 坡綜合防護(hù)設(shè)計是高等級公路設(shè)計的重要內(nèi)容之 一，需根據(jù)公路等級、降雨強(qiáng)度、地下水、地形、土質(zhì)、 材料來源等情況綜合考慮，合理布局，因地制宜地選 擇實用、合理、經(jīng)濟(jì)、美觀、環(huán)保的工程措施，確保公 路的穩(wěn)定和行車安全

公路路基邊坡防護(hù) 路基防護(hù)是保證路基強(qiáng)度和穩(wěn)定性的重要措施之一，防護(hù)的重點是路 基邊坡，由于地形的變化，適路設(shè)計標(biāo)高與天然地面標(biāo)高的相互關(guān)系 不同，會出現(xiàn)高于天然地面的填方路基即路堤、低于天然地面的挖方 路基即路塹和介于前兩者之間的半填半挖路基。由巖土體填挖而成的 路基，改變了原地層的天然平衡狀態(tài)，且暴露于自然環(huán)境中，長期受 各種自然因素的影響，巖土體的物理力學(xué)性質(zhì)會發(fā)生較大的變化，引 起巖土體變形、移動，破壞邊坡的穩(wěn)定，甚至導(dǎo)致一系列環(huán)境地質(zhì)問 題和生態(tài)環(huán)境問題，如崩塌滑坡、泥石流、土壤侵蝕和植被破壞等。 因此為保證路基的穩(wěn)定和防治各種路基病害，除做好路基排水工作外， 還需結(jié)合當(dāng)?shù)厮?、地質(zhì)及材料等情況，采取有效措施，對各類土、 石邊坡進(jìn)行必要的防護(hù)。 一、邊坡破壞形式及原因 路基邊坡的滑塌是最常見的路基病害之一，根據(jù)邊坡土質(zhì)類別、破壞 原因和規(guī)模不同，主要破壞形式為溜方、滑坡、剝

路基邊坡現(xiàn)場質(zhì)量施工記錄表 承包單位： 監(jiān)理單位：編號：e-11-□□□□-□□□□ 工程名稱 施工時間 樁號及部位 檢驗時間 項次 檢驗項目 規(guī)定值或允許偏差 檢驗結(jié)果 檢驗頻率和方法 1 左 邊坡度 順直度（mm） 壓實度（%） 2 右 邊坡度 順直度（mm） 壓實度（%） 結(jié)論： 檢驗人員：復(fù)核：日期：

目錄 摘要 abstract 1緒論.............................................................................................................................................1 1.1課題的提出及研究意義................................................................................................1 1.2國內(nèi)外研究現(xiàn)狀..........................................................................................................

路基邊坡防護(hù) 10路基邊坡防護(hù) 返回 10.1漿砌片石防護(hù) 一般規(guī)定 10.1.1路基防護(hù)應(yīng)及時完成，保護(hù)路基和防止水土流失。軟土、松軟土地基地段的防護(hù)工程 應(yīng)在路堤基本穩(wěn)定后進(jìn)行。 10.1.2護(hù)坡施工前，護(hù)坡基底應(yīng)穩(wěn)定，坡面應(yīng)平整密實。 10.1.3砌體所用的砂漿施工應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)第9.1.5、9.1.6條的規(guī)定。 10.1.4砌體各砌塊的砌縫應(yīng)相互錯開，不得有通縫和空縫，表面平順整齊，與邊坡嵌接牢 固密貼。砌筑完成后應(yīng)及時采取有效的養(yǎng)護(hù)措施。 主控項目 10.1.5片石規(guī)格、強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計要求。 檢驗數(shù)量：施工單位每一料場抽樣檢驗2組片石抗壓強(qiáng)度試件，每100m坡面抽樣檢驗6 處片石規(guī)格。監(jiān)理單位每一料場平行檢驗1組片石抗壓強(qiáng)度，每一坡面平行檢驗2處片石規(guī) 格。 檢驗方法：在料場抽樣進(jìn)行抗壓強(qiáng)度試驗，并在砌筑過程中觀察、尺量片石規(guī)

春季是雨水多發(fā)季節(jié)，伴隨著長時間降雨過后，往往可以見到邊坡失穩(wěn)增多的現(xiàn)象， 這說明降雨對邊坡的穩(wěn)定性有很大影響。降雨提高了地下水的補(bǔ)給量，一方面降低巖體的強(qiáng) 度，增大孔隙水的壓力，使邊坡滑動面的抗滑能力降低；另一方面增大邊坡的下滑力，兩者 給合起來極大地降低了邊坡的穩(wěn)定性。因此加強(qiáng)雨季對路基邊坡巡查力度，發(fā)現(xiàn)邊坡失穩(wěn)應(yīng) 立即對邊坡進(jìn)行防護(hù)與措施至關(guān)重要。 路基的防護(hù)其類型可分為邊坡坡面防護(hù)和沖刷防護(hù)。邊坡坡面防護(hù)主要是保護(hù)路基邊 坡表面，免受雨水沖刷，降低溫差及溫度變化的影響，防止和延緩軟弱巖土表面的風(fēng)化、碎 裂、剝蝕演變過程，從而保護(hù)路基邊坡的整體穩(wěn)定性，在一定程序上還可以美化路容，協(xié)調(diào) 自然環(huán)境。 1、邊坡種草防護(hù) （1）使用條件 種草防護(hù)適用于邊坡穩(wěn)定，坡面沖刷輕微，且宜于草類生長的土質(zhì)路提與路塹邊坡， 用以防止表面水土流失，固結(jié)表土，增強(qiáng)路基的穩(wěn)定性。經(jīng)常浸水或

一、工程概況 永寧高速a8合同段為k600+900～k71+708.69，路線起于清流縣嵩口 互通終點附近k62+900，經(jīng)過蓮花山特長隧道、大路口村，終于清流縣雷 公鋪附近k71+708.69。全長8.8公里。其中路基總長度4.5公里，其中 為高邊坡特殊路段總共有以下幾處： 1-1：特殊邊坡防護(hù)類型 序號里程類型備注 1zk67+445～+490左側(cè) 4孔6索預(yù)應(yīng)力 錨索 2zk68+975～zk69+015省道邊 十字面板預(yù)應(yīng)力 錨桿 3yk69+530～+685右側(cè)第3階 4孔6索預(yù)應(yīng)力 錨索 4yk69+530～+685右側(cè)第2階 預(yù)應(yīng)力錨桿及 tbs鍍鋅網(wǎng) 5yk69+530～+685右側(cè)第1階 非預(yù)應(yīng)力錨桿及 tbs鍍鋅網(wǎng) 6k70+650～+925左側(cè)第2階預(yù)應(yīng)力錨索 7k70+650～+

隨著高速公路建設(shè)步伐的加大,近年來公路施工已經(jīng)逐漸向山區(qū)不斷延伸,給山區(qū)人們的出行帶來了極大的便利。由于山區(qū)一些地方地質(zhì)結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜,經(jīng)常會出現(xiàn)路基邊坡失穩(wěn)的情況,嚴(yán)重影響交通安全。所以公路工作人員一定要重視對公路路基邊坡的防護(hù)設(shè)計,根據(jù)當(dāng)?shù)氐木唧w情況進(jìn)行設(shè)計,爭取能夠設(shè)計出安全穩(wěn)定的路基邊坡。為了探究如何做好路基邊坡的防護(hù)設(shè)計工作,本文主要就路基邊坡的防護(hù)設(shè)計進(jìn)行研究。

路基邊坡壓實裝置及其技術(shù)探討

1 路基邊坡紫穗槐的種植 1路基邊坡扦插紫穗槐施工組織布置及規(guī)劃 1.1工程質(zhì)量目標(biāo) 針對扦插紫穗槐工程的規(guī)模、特點，從抓施工現(xiàn)場管理入手，組織 強(qiáng)有力的施工班子，從進(jìn)場至竣工的整個施工過程中認(rèn)真執(zhí)行已通過論 證的is09001貫標(biāo)《程序文件》和《質(zhì)量保證手冊》等一系列標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán) 格按照扦插施工圖紙、園林設(shè)計、施工驗收規(guī)范和質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施 工。 1.2施工工期目標(biāo) 我們要根據(jù)建設(shè)單位與施工圖的要求，結(jié)合項目自身的施工力量， 確保在規(guī)定的時間內(nèi)完成全部紫穗槐的扦插工作，根據(jù)扦插工程單體的 多少，來確定各個工程的施工環(huán)節(jié)，工程作業(yè)的情況，為了確保工期， 采取以強(qiáng)化管理，周密運(yùn)籌，合理地配置勞動力、周轉(zhuǎn)材料、機(jī)械設(shè)備 等施工要素，按時完成工期目標(biāo)。 1.3施工文明、安全目標(biāo) 提倡施工文明安全目標(biāo)，同時為職工的工作、生活提供較良好的環(huán) 境。將“安全生產(chǎn)，文明施工”作為施工期間一項十

淺析路基邊坡防護(hù)措施 摘要：路基是公路的重要組成部分，它的穩(wěn)定性是保證公路正 常使用的基本條件。由于自然和人為因素的影響，路基邊坡的崩塌、 滑坡和剝落等損壞現(xiàn)象時有發(fā)生，因此，高等級公路路基邊坡的施 工及養(yǎng)護(hù)質(zhì)量越來越多地引起公施工、養(yǎng)護(hù)單位和管理部門的重 視。 一、邊坡的防護(hù)具有一定的要求： 1.根據(jù)當(dāng)?shù)貧夂颦h(huán)境、工程地質(zhì)和施工材料等情況，因地制宜、 就地取材，選用適當(dāng)?shù)墓こ填愋?，以保證公路路基的穩(wěn)定。 2.對于沖刷防護(hù)，一般在水流流速不大及水流破壞作用較弱地 段的沿河路基邊坡設(shè)置防護(hù)工程以抵抗水流的沖刷。 3.坡面防護(hù)要求防護(hù)的邊坡有足夠的穩(wěn)定性。 二、邊坡的防護(hù)類型及其適用條件： 路基邊坡防護(hù)根據(jù)所建地域的不同大致可分為坡面防護(hù)和沿河 路基防護(hù)。 1.坡面防護(hù)：主要是保護(hù)路基邊坡表面免受雨水沖刷，減緩溫 差及溫度變化的影響，防止和延緩軟弱巖土表面的風(fēng)化、碎裂、剝 蝕演變進(jìn)程，從而

一、邊坡坡面防護(hù)包括 1、植物防護(hù)：種草、鋪草皮、植樹。 2、工程防護(hù)(礦料防護(hù))：框格防護(hù)、封面、護(hù)面墻、干砌片石護(hù)坡、漿砌片石 護(hù)坡、漿砌預(yù)制塊護(hù)坡、錨桿鋼絲網(wǎng)噴漿、噴射混凝土護(hù)坡。 二、各種防護(hù)工程適用條件 (一)植物防護(hù) 1．種草防護(hù)：適用于邊坡穩(wěn)定，坡面受雨水沖刷輕微，且易于草類生長的路堤 與路塹邊坡。選用根系發(fā)達(dá)、葉莖低矮、多年生長且適宜于當(dāng)?shù)赝寥篮蜌夂驐l件 的草種，植于40cm(無熟土?xí)r，表土厚度≥20cm)表土層。播種方法有撒播法、 噴播法和行播法。當(dāng)前推廣使用的兩種新方法是濕式噴播技術(shù)和客土噴播技術(shù)。 2．鋪草皮：適用于需要迅速綠化的土質(zhì)邊坡。草皮護(hù)坡鋪置形式有平鋪式、疊 鋪式、方格式和卵(片)石方格式四種。 3．植灌木：與種草、鋪草皮配合使用，使坡面形成良好的防護(hù)層，適用于土質(zhì) 邊坡和膨脹土邊坡，但對鹽漬土經(jīng)常浸水、經(jīng)常干旱的邊坡及粉質(zhì)土邊坡不宜采 用

隨著社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,我國交通運(yùn)輸系統(tǒng)不斷完善,這對于改善人們的生產(chǎn)生活條件具有十分重要的意義。就公路建設(shè)工程而言,其涉及的專業(yè)、人員、設(shè)備較多,且沒有處理不善會造成環(huán)境污染或者是工程的質(zhì)量問題,尤其是公路的路基部分,因此需要做好防護(hù)工作,才能保證公路基礎(chǔ)的穩(wěn)固。對公路路基邊坡防護(hù)的相關(guān)問題進(jìn)行深入分析,供相關(guān)人士參考。

寧武高速公路（南平段）a16合同段 路基高邊坡質(zhì)量通病專項治理方案 編制：日期：年月日 審核：日期：年月日 批準(zhǔn)：日期：年月日 中鐵隧道股份有限公司 寧武高速公路（南平段）a16合同段項目經(jīng)理部 二00九年十一月二十日 寧武高速a16標(biāo)公路路基邊坡防護(hù)工程 質(zhì)量通病專項治理方案 公路路基邊坡防護(hù)工程施工過程中出現(xiàn)的質(zhì)量通病問題較多，這 些問題的存在對防護(hù)工程的施工質(zhì)量造成一定的影響，為認(rèn)真解決我 標(biāo)段公路路基邊坡防護(hù)工程施工質(zhì)量存在的問題，治理影響工程的耐 久性和安全性的質(zhì)量隱患，我項目部結(jié)合本標(biāo)段工程建設(shè)實際情況， 制定高邊坡防護(hù)工程專項治理工作方案。 一、主要路基邊坡質(zhì)量通病及防治方法 路基邊坡的塌方是山區(qū)常見的路基邊坡病害，根據(jù)其形成的條件 和原因，一般可分為：剝落、碎落、滑坍、崩塌和沖刷、浪窩等形式。 1、剝落：是指邊坡表土層或風(fēng)化巖表面

近年來,我國的公路建設(shè)無論是在數(shù)量還是質(zhì)量上都得到了飛速的發(fā)展。大量公路的建設(shè)極大地促進(jìn)了我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,但同時,由于缺少對沿線生態(tài)環(huán)境足夠的重視,公路建設(shè)過程中,邊坡的植被破壞是最嚴(yán)重的,大量的地標(biāo)完全裸露,如不采取有效的防護(hù)措施,極易導(dǎo)致水土流失、滑坡、滑塌等災(zāi)害。所以,邊坡生態(tài)恢復(fù)與防護(hù)是公路生態(tài)環(huán)境建設(shè)的重中之重。

路基挖方邊坡在降雨、融雪、風(fēng)化及其他形式的綜合作用下易產(chǎn)生破壞，主要破壞形式為沖刷破壞．一般發(fā)生于較緩的土質(zhì)邊坡，如砂性土邊坡、亞粘土邊坡等．在大氣降水的作用下．沿坡面徑流方向形成許多小沖溝，如不采取任何防護(hù)措施，有逐年擴(kuò)大的趨勢；在邊坡坡腳．冬季往往發(fā)生積雪．造成坡腳濕軟．強(qiáng)度降低上部土體失去支撐，發(fā)生破壞；同時高速行駛的汽車濺起的雨雪水．也沖刷坡腳。路堤邊坡的破壞．主要表現(xiàn)為邊坡坡面及坡腳的沖刷。

在路基邊坡上掛網(wǎng)噴射砼，形成一層堅硬的外殼，嵌固封閉坡面破碎巖體，增強(qiáng)坡面整體強(qiáng)度，達(dá)到穩(wěn)定邊坡的目的。

針對路基邊坡防護(hù)工程,以植物護(hù)坡技術(shù)為研究對象,在介紹植物護(hù)坡技術(shù)特點的基礎(chǔ)上,對其力學(xué)作用進(jìn)行了分析,明確技術(shù)在功能、成本、安全等方面的優(yōu)勢,最后提出實際應(yīng)用過程中需要注意的關(guān)鍵點,如種子選擇、土壤配制和季節(jié)選定,以此為植物護(hù)坡技術(shù)應(yīng)用與發(fā)展提供可靠的理論參考。

分析了公路路基邊坡滑塌類型與原因,具體探討了公路路基邊坡滑塌治理設(shè)計,并就工程實例具體分析了公路路基邊坡治理設(shè)計方案比選與邊坡穩(wěn)定設(shè)計計算,保證了工程的順利施工,供類似工程參考。