碳纖維材料加固混凝土結構技術是一項新型結構加固技術。本文介紹了武漢長江二橋采用碳纖維布加固的設計方法、施工工藝及施工過程中的質(zhì)量控制要點。

碳纖維布與專用樹脂材料是加固維修鋼筋混凝土結構領域中的新材料、新工藝,在橋梁混凝土結構維修加固工程補強中得到廣泛應用,取得良好效果,本文對碳纖維布材料性能與加固橋梁施工工藝等有關技術問題做一介紹。

碳纖維布與配套樹脂材料是加固維修鋼筋混凝土結構領域中的新材料、新工藝。本文通過工程實例,介紹了碳纖維布在橋梁維修加固中的應用及取得的良好效果。對該材料性能與施工工藝等有關技術問題做一簡單介紹。

從碳纖維布及其樹脂類粘結材料的物理性能入手,對補強加固原理進行了敘述;基于工程實例,對加固設計及其施工工藝進行了分析。結果表明:碳纖維布在橋梁維修加固中的應用技術與其他粘鋼、噴射混凝土等加固技術相比具有更多優(yōu)點。

某大橋箱梁混凝土出現(xiàn)了裂縫,主梁出現(xiàn)下?lián)稀⑸炜s縫破損、橋面鋪裝開裂等病害,對其采用了常見的粘貼碳纖維布、混凝土表面缺陷修補,更換橋面鋪裝等維修加固技術。針對碳纖維布加固原理、加固設計方案和施工技術進行了重點分析,實踐證明,此技術效果明顯,橋梁結構得到了有效加固,收到了良好的經(jīng)濟效益和社會效果。

碳纖維布加固施工流程 碳布加固補強工程的施工單位應有相關的專業(yè)技術和施工資質(zhì)。施工必須遵循下列工序進 行。 1、施工準備 2、混凝土表面處理 3、配制并涂刷底層樹脂 4、配制找平材料并對不平整處修復 5、粘貼碳布/芳綸布 6、表面防護 碳纖維布系統(tǒng)施工工藝 1、施工準備 擬定施工方案和施工計劃，應對所使用的碳纖維片材、配套樹脂、機具等作好施工前的準備 工作。 2、混凝土表面處理 清除被加固構件表面的剝落、疏松、蜂窩、腐蝕等劣化混凝土，露出混凝土結構層，并用修 復材料將表面修復平整。按設計要求對裂縫進行灌縫或封閉處理。 3、配制并涂刷底層樹脂 按供應商提供的工藝規(guī)定配制底層樹脂，將底層樹脂均勻涂抹于混凝土表面。在樹脂表面指 觸于燥后立即進行下一步工序施工。 4、配制找平材料并對不平整處修復 對混凝土表面凹陷部位用找平材料填補平整，轉(zhuǎn)角處應用找平材料修復為光滑的圓弧。 5、粘貼碳布/芳綸布

碳纖維布加固施工的步驟： 1、剔除構件需加固部位的裝飾層，并清理干凈； 2、涂刷底膠； 3、用膠泥將加固構件表面的孔洞修補平整； 4、涂刷面膠； 5、粘貼碳纖維布； 6、涂刷面膠，如需粘貼多層碳布重復4-6步驟； 7、表面裝修或防火處理。 碳纖維布加固修復混凝土結構技術是采用配套粘結樹脂將碳纖維布粘貼于混凝 土表面，起到結構補強和抗震加固的作用。廣泛適用于建筑梁、板、柱、墻等的 加固，以及橋梁、隧道、煙囪、筒倉等其它土木工程的加固補強。 碳纖維布加固梁試驗報告： 受上海同砼碳纖維布有限公司的委托，對用其生產(chǎn)的“同砼”牌碳纖維布加 固的四根鋼筋混凝土梁，進行靜載試驗，試驗梁的加固工作在試驗室內(nèi)進行，為 了與實際加固施工現(xiàn)場加固操作相一致，操作人員上仰操作，加固操作程序為： 打底膠、批膠泥、上膠、貼碳纖維布、罩面膠。四根試驗梁（l-1,l-2a,l-2b,l-3） 的

碳纖維布加固施工的步驟： 1、剔除構件需加固部位的裝飾層，并清理干凈； 2、涂刷底膠； 3、用膠泥將加固構件表面的孔洞修補平整； 4、涂刷面膠； 5、粘貼碳纖維布； 6、涂刷面膠，如需粘貼多層碳布重復4-6步驟； 7、表面裝修或防火處理。 碳纖維布加固修復混凝土結構技術是采用配套粘結樹脂將碳纖維布粘貼于混凝 土表面，起到結構補強和抗震加固的作用。廣泛適用于建筑梁、板、柱、墻等的 加固，以及橋梁、隧道、煙囪、筒倉等其它土木工程的加固補強。 碳纖維布加固梁試驗報告： 受上海同砼碳纖維布有限公司的委托，對用其生產(chǎn)的“同砼”牌碳纖維布加 固的四根鋼筋混凝土梁，進行靜載試驗，試驗梁的加固工作在試驗室內(nèi)進行，為 了與實際加固施工現(xiàn)場加固操作相一致，操作人員上仰操作，加固操作程序為： 打底膠、批膠泥、上膠、貼碳纖維布、罩面膠。四根試驗梁（l-1,l-2a,l-2b,l-3） 的

碳纖維布加固施工方法 1、施工必須按照下列工序進行： (1)施工準備; (2)混凝土表面處理; (3)配制并涂刷底膠; (4)對混凝土表面不平整處進行填補和找平處理; (5)配制并涂刷結構膠粘劑; (6)粘貼碳纖維片材; (7)表面防護。 2、施工宜在環(huán)境溫度為5℃以上的條件下進行，并應符合配套膠粘劑要求 的施工溫度。當溫度低于5℃時，采用低溫固化型的配套膠粘劑或采取加溫措施; 3、施工時應考慮環(huán)境濕度對膠粘劑固化的不利影響; 4、進行混凝土表面處理和粘貼碳纖維片材前，要按照設計圖紙進行放線定 位; 5、膠粘劑配制時，要按照說明書中規(guī)定的配合比稱重并置于容器中。用攪 拌器攪拌至色澤均勻。在攪拌容器內(nèi)及攪拌器上不得有油污和雜質(zhì)。應根據(jù)現(xiàn)場 實際溫度確定膠粘劑的拌合量，并按要求嚴格控制使用時間。 (一)施工準備 1、應認真閱讀設計施工圖; 2、

碳纖維片材加固施工工藝,是目前發(fā)達國家用于橋梁、隧道、建筑物等鋼筋混凝土結構物加固的先進施工工藝,它是將碳纖維片材與配套專用膠形成復合材料,牢固黏貼于混凝土結構物表面,以達到提高結構物的承載能力,減少結構物變形撓度,增加其安全性和耐久性的目的。介紹了碳纖維布在連城大通河宏圖橋項目中黏貼加固的施工工藝。

梅縣盈方創(chuàng)意園一期二標段總承包工程 3#樓碳纖維布加固 施 工 措 施 編制人： 審核人： 編制日期：2017年3月28日 編制單位：梅縣盈方創(chuàng)意園一期二標段總承包工程項目部 目錄 一、工程概況-------------------------------------------------------3 二、需要進行加固處理的部位-----------------------------------------3 三、施工時間-------------------------------------------------------3 四、開裂現(xiàn)象及成因-------------------------------------------------3 五、表面處理------------------------------------------

專業(yè)資料分享 完美doc格式整理 梅縣盈方創(chuàng)意園一期二標段總承包工程 3#樓碳纖維布加固 施 工 措 施 編制人： 審核人： 編制日期：2017年3月28日 編制單位：梅縣盈方創(chuàng)意園一期二標段總承包工程項目部 專業(yè)資料分享 完美doc格式整理 目錄 一、工程概況-------------------------------------------------------3 二、需要進行加固處理的部位-----------------------------------------3 三、施工時間-------------------------------------------------------3 四、開裂現(xiàn)象及成因-------------------------------------------------3 五、表面處理----

碳纖維布的加固施工包含了8步，分別是：1、被加固混凝土表面處理；2、 底膠涂布；3、修補膠修補混凝土；4.浸漬膠涂底；5、粘貼纖維布；6.浸漬膠上 涂；7.表面涂飾；8.碳纖維補強加固施工質(zhì)量檢查和驗收。 纖維復合材(frp)補強加固施工粘貼剖面圖 1.被加固混凝土表面處理 (1)表面處理應達到三個目的：確保結構本體與纖維布牢固粘結，除銹、去 污、凈化處理混凝土表面的老化部位；利用結構膠修補裂縫、填補孔洞、調(diào)整高 差、削除尖角，保證碳纖維布粘結在可靠的基底上。 (2)鋼筋露出部位須做防銹處理，如損傷程度嚴重，應采取措施補救。 (3)裂縫修補。若裂縫在5mm以上，采用高強水泥砂漿灌注；裂縫寬度大 于0.1mm、小于5mm，采用專用化學裂縫灌注膠灌注裂縫，以低壓慢注射為 主，固化后打磨修飾平坦；裂縫寬度小于0.1mm，采用封縫膠表面封閉。

碳纖維布加固施工技術 【摘要】當鋼筋混凝土結構的承載能力不能滿足設計要求時，需要對其進行 加固處理，而采用碳纖維布加固技術，不但能提高結構的抗剪、抗彎能力，達到 補強的目的，而且施工簡單、方便。本文結合工程實例，敘述碳纖維布加固混凝 土梁柱的施工工藝流程和質(zhì)量控制等方面的施工技術。 【關鍵詞】碳纖維布；加固；施工技術 abstract：whenthebearingcapacityofreinforcedconcretestructurescannot meetthedesignrequirements,theneedtobereinforcedtreatment,anduseofcarbon fibrereinforcedtechnique,notonlycanimprovethestructureofshear,

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簡要闡述了粘鋼與碳纖維布結合加固的施工工藝原理,從定位放線、結構表面處理、粘貼鋼板等方面探討了具體的施工方法,并提出了質(zhì)量控制措施,以提高工程整體質(zhì)量和使用功能。

碳纖維布粘貼加固應用初探 摘要：針對老橋設計荷載較低無法滿足老橋拓寬改造后新設計荷載要求，采 用對老橋梁板底部粘貼碳纖維布加固的措施，以達到提高老橋設計荷載標準，節(jié) 省工程造價的目的，并對其在橋梁加固工程應用中的可行性進行研究探討。 關鍵字：碳纖維布橋梁加固 1.前言： 嘉興市南溪路迎賓橋位于南湖風景區(qū)主入口，建成于1993年，為三跨 3x16.8m簡支梁橋，橋面寬度12.5m，上部為16.76m工字梁加微彎板結構，下 部為鉆孔灌注樁接蓋梁基礎，設計荷載為汽-20，掛-100?，F(xiàn)實施南溪路拓寬改 建，該老橋兩側各拼寬15m，使橋面總寬度達42.5m，設計荷載提高至城-a級。 老橋加固項目中由于老橋梁板原設計荷載較低，無法滿足新荷載等級要求， 經(jīng)結構計算原梁板抗彎不足，需對原梁板實施加固處理，提高其荷載承載能力。 經(jīng)方案比選決定采用對梁板底粘貼碳纖維布加固法。 2