介紹了ｕｐｓ電源在寶珠寺電廠的應(yīng)用，對(duì)ｕｐｓ的工作原理、保護(hù)限制功能、運(yùn)行監(jiān)視、抗干擾措施進(jìn)行了詳盡闡述，提出了存在的問題和改進(jìn)的措施。

遠(yuǎn)程電源開關(guān)又稱：智能pdu，遠(yuǎn)程控制電源插座。 遠(yuǎn)程控制電源插座是為了滿足機(jī)房微環(huán)境監(jiān)控應(yīng)用的產(chǎn)品。在傳統(tǒng)機(jī)房電源pdu 的基礎(chǔ)上增加了電流電壓外部溫濕度監(jiān)測，電源接口可遠(yuǎn)程獨(dú)立控制功能。 遠(yuǎn)程控制電源插座產(chǎn)品分類： 輸出接口：4路8路兩種 外觀：桌面或1u機(jī)架 產(chǎn)品支持tcp/ip協(xié)議： ip,tcp,udp,telnet,snmp,http,modbus。 作為卓越的電源供電管理設(shè)備，能夠提供遠(yuǎn)程以太網(wǎng)控制報(bào)警功能、用戶遠(yuǎn)程控 制臺(tái)數(shù)據(jù)的接收與發(fā)送，支持日歷時(shí)間/實(shí)時(shí)時(shí)鐘，溫度、電流實(shí)時(shí)檢測等。 遠(yuǎn)程控制電源插座應(yīng)用簡介: ●控制用戶設(shè)備的供電，電壓范圍：180-265v ●無論身在何處都能通過以太網(wǎng)控制你的設(shè)備電源 ●每個(gè)電源插座都能設(shè)置供電循環(huán)周期，使供電能夠按實(shí)時(shí)時(shí)鐘或者日歷循環(huán) ●1個(gè)rs232主端口和10/100base-t

闡述hxd1c型交流傳動(dòng)電力機(jī)車采用的tgy03型控制電源柜的主要技術(shù)特點(diǎn)、電氣系統(tǒng)組成及各部分的功能,并說明了電源柜匹配蓄電池特性的充電模式及曲線。

介紹了柳州鋼鐵(集團(tuán))公司中板廠技術(shù)改造的概況,及所采用的主要工藝及新增裝備的技術(shù)參數(shù)和特點(diǎn)。改造后中板廠產(chǎn)能和產(chǎn)品質(zhì)量提高,并為以后實(shí)現(xiàn)熱送熱裝作好了準(zhǔn)備

濟(jì)鋼中板廠選用綜合性能較好的gfcz-ii型激光劃線儀,自制了手動(dòng)傳動(dòng)定位裝置,改造了調(diào)整部分,投入費(fèi)用僅5萬元。應(yīng)用表明,該劃線裝置性能穩(wěn)定可靠,提高鋼板成材率0.03%,年創(chuàng)效益達(dá)43萬元

濟(jì)鋼中板廠選用綜合性能較好的gfcz-ⅱ型激光劃線儀,自制了手動(dòng)傳動(dòng)定位裝置,改造了調(diào)整部分,投入費(fèi)用僅5萬元.應(yīng)用表明,該劃線裝置性能穩(wěn)定可靠,提高鋼板成材率0.03%,年創(chuàng)效益達(dá)43萬元.

論述了8g機(jī)車控制電源柜改造的必要性,對(duì)其技術(shù)方案及可行性進(jìn)行了分析,介紹了研制中采用的具體技術(shù),指出新型開關(guān)電源的輸入電壓范圍寬,輸出電壓穩(wěn)定,輸出電流脈動(dòng)小,經(jīng)反復(fù)論證能夠滿足8g機(jī)車運(yùn)行條件。

在生產(chǎn)實(shí)踐中,由于精軋機(jī)機(jī)架輥容易產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)慣性導(dǎo)致鋼板下表面縱向劃傷、機(jī)架輥被鋼板頂翻、換輥費(fèi)時(shí)費(fèi)力等問題,為此,濟(jì)鋼中板廠對(duì)機(jī)架輥進(jìn)行技術(shù)改造。增加了機(jī)架輥驅(qū)動(dòng)裝置,機(jī)架輥改為固定式,對(duì)下軋輥?zhàn)o(hù)板、機(jī)前機(jī)后護(hù)板、輥?zhàn)虞S承座、更換吊具以及相配套的電控部分進(jìn)行改造設(shè)計(jì)。改造后降低了機(jī)架輥的故障發(fā)生率,提高了產(chǎn)品質(zhì)量。

新型變電所微機(jī)集中控制系統(tǒng)的出現(xiàn),由于工作環(huán)境的惡劣,測控對(duì)象附近的干擾比較嚴(yán)重,對(duì)于微機(jī)應(yīng)用系統(tǒng)而言,電網(wǎng)的瞬變過程是經(jīng)常不斷發(fā)生的,最主要并且危害最嚴(yán)重的干擾常常來源于電源的污染。如果微機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)不具備較好的抗干擾能力,干擾造成的誤差可能嚴(yán)重影響測控系統(tǒng)的測控結(jié)果,有時(shí)甚至使整個(gè)系統(tǒng)失效。

穩(wěn)定的數(shù)字控制驅(qū)動(dòng)電源是壓電陶瓷型微噴頭正常工作的關(guān)鍵。提出了一種波形發(fā)生方案,并根據(jù)此方案設(shè)計(jì)了一種以單片機(jī)at89s8252以及波形發(fā)生芯片max038為主體的新型壓電陶瓷微噴頭驅(qū)動(dòng)控制電源。該電源具有較高的精度、高分辨率和很寬的動(dòng)態(tài)范圍,響應(yīng)速度快,驅(qū)動(dòng)能力強(qiáng)。整個(gè)電源系統(tǒng)最大的特點(diǎn)是脈沖的寬度及占空比完全數(shù)字控制,調(diào)試靈活方便。

分析了電廠集水井控制系統(tǒng)傳統(tǒng)繼電器控制方式存在的問題,結(jié)合宜昌東山電廠的實(shí)際情況,提出以可編程控制器plc(programmablelogiccontroller)為核心的集水井控制系統(tǒng)改造方案,并可實(shí)現(xiàn)與上位機(jī)的通信,實(shí)現(xiàn)遙控與遙信功能。

介紹了ktsb-102型和ktsb-102g型兩種礦燈充電架自動(dòng)控制板的一種改進(jìn)方法。

隨著社會(huì)和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,大型建筑越來越多。大型建筑規(guī)模較大、功能復(fù)雜、裝修裝飾繁復(fù),建筑的火災(zāi)危險(xiǎn)性高,發(fā)生火災(zāi)時(shí)逃生撲救較為困難。針對(duì)大型建筑火災(zāi)發(fā)生的特點(diǎn),其防火設(shè)計(jì)應(yīng)立足于自防自救,而火災(zāi)時(shí)消防聯(lián)動(dòng)設(shè)備控制電源是否正常,關(guān)系到各聯(lián)動(dòng)設(shè)備是否受控,是建筑發(fā)生火災(zāi)時(shí)人員逃生及滅火自救的重要保證。因而消防聯(lián)動(dòng)控制電源的設(shè)計(jì),直接關(guān)系到大型建筑的消防安全。在消防電源設(shè)計(jì)中,設(shè)計(jì)人員往往更關(guān)注消防設(shè)備的運(yùn)行電源設(shè)計(jì),對(duì)消防聯(lián)動(dòng)的控制電源設(shè)計(jì)有所忽略,導(dǎo)致在消防聯(lián)動(dòng)調(diào)試中問題不斷,因此本文主要對(duì)消防聯(lián)動(dòng)控制電源的設(shè)計(jì)進(jìn)行探討。

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，電能消耗越來越多，水電站的持續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行則是越發(fā)重要。而水電站機(jī)組自用電控制系統(tǒng)是水

電梯控制電源電路分析與故障診斷

介紹了利用可編程邏輯控制器(plc)技術(shù)和xst液位控制儀對(duì)金溪水電站傳統(tǒng)的集水井控制回路進(jìn)行改造的過程。實(shí)踐證明,該技術(shù)不僅在經(jīng)濟(jì)上是優(yōu)化的,而且在技術(shù)上也是切實(shí)可行的,實(shí)現(xiàn)了水電站集水井控制系統(tǒng)的自動(dòng)化。

就鋼鐵廠漩流井水循環(huán)用泵的耗能狀況進(jìn)行節(jié)能探索,提出一種切實(shí)有效的節(jié)能改造新思路。以滿足實(shí)際生產(chǎn)工藝需求為原則,實(shí)現(xiàn)功能性要求為基礎(chǔ),從具體的功能需求、現(xiàn)場運(yùn)行工況及水質(zhì)情況進(jìn)行分析,采用合理的設(shè)備搭配,運(yùn)用特殊的設(shè)計(jì)手段,另輔以完善的運(yùn)行工藝優(yōu)化處理,來達(dá)成最終節(jié)能效果的最大化。

hxd1型電力機(jī)車是一種8軸雙節(jié)重聯(lián)重載交流傳動(dòng)的電力機(jī)車,該車型是在先進(jìn)的大功率交流機(jī)車技術(shù)平臺(tái)上,并充分考慮到貨運(yùn)專線的特殊環(huán)境,采納了成熟、可靠的技術(shù)設(shè)計(jì)開發(fā)的一款適用于中國干線鐵路重載貨運(yùn)的新型大功率交流傳動(dòng)電力機(jī)車；重載貨物運(yùn)輸代表了鐵路貨物運(yùn)輸領(lǐng)域的先進(jìn)生產(chǎn)力,已成為國家衡量經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)鍵指標(biāo)之一。hxd1型電力機(jī)車采用系統(tǒng)化、模塊化、高可靠性的設(shè)計(jì)理念,保證電力機(jī)車的動(dòng)態(tài)系統(tǒng)能夠平穩(wěn)高效運(yùn)行。但由于電力機(jī)車運(yùn)行環(huán)境惡劣,受溫差、海拔風(fēng)沙等因素的影響,在實(shí)際運(yùn)行過程中,該車型出現(xiàn)故障的頻次較高,尤其是牽引變流模塊；文章針對(duì)hxd1型電力機(jī)車牽引控制電源板故障進(jìn)行了研究和分析,首先對(duì)問題進(jìn)行了描述,而后對(duì)問題成因進(jìn)行了探討,接著對(duì)啟動(dòng)電路進(jìn)行調(diào)整和優(yōu)化,經(jīng)過驗(yàn)證取得較明顯成效。

0前言水泥廠中低壓配電設(shè)備所占比重最大；因此低壓配電柜數(shù)量也是所有配電柜中最多的；相比高壓柜的控制；低壓柜往往可能會(huì)更復(fù)雜一些；因此也是運(yùn)行維護(hù)中的重點(diǎn)；低壓回路一般包括主回路(或一次回路)和控制回路(或二次回路)；主回路一般都是幾種固定的模式；比較簡單；相比而言控制回路變化較多；國內(nèi)外的做法也往往不一樣；下面結(jié)合近些年做過的國內(nèi)外水泥項(xiàng)目以及遇到的一些問題來說明控制電源的選取問題；

電力機(jī)車的電源控制是機(jī)車電氣系統(tǒng)中的重要環(huán)節(jié),一旦發(fā)生故障很可能會(huì)帶來一系列嚴(yán)重后果,因此加強(qiáng)電力機(jī)車控制電源系統(tǒng)監(jiān)測系統(tǒng)的設(shè)計(jì)具有較強(qiáng)的現(xiàn)實(shí)必要性.對(duì)此,本文在簡要概述電力機(jī)車控制電源系統(tǒng)應(yīng)用現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上,提出了整體設(shè)計(jì)方案,分析了電源電路和狀態(tài)顯示終端設(shè)計(jì)要點(diǎn),最后通過軟件系統(tǒng)設(shè)計(jì)與應(yīng)用進(jìn)行實(shí)證探析,希望本文研究能夠?qū)V大業(yè)內(nèi)同仁提供有益思考和借鑒.

本文通過對(duì)臨鋼中板生產(chǎn)線原廠房沉降量進(jìn)行了實(shí)施觀測,并在此基礎(chǔ)上分析了沉降觀測的結(jié)果,指導(dǎo)相關(guān)部門調(diào)整了施工方案,從而保證了工程的順利進(jìn)行,達(dá)到了預(yù)期的目的。

根據(jù)計(jì)算，夏天若設(shè)置空調(diào)制冷溫度增高2℃，可節(jié)電20％：冬天若設(shè)置空調(diào)制熱溫度降低2℃，可節(jié)電10％。為了節(jié)約電能，人們通常在夏天設(shè)定室內(nèi)溫度不低于25℃。冬天不高于20℃。可是在一些公共場合。室內(nèi)溫度的設(shè)定常常超出合理范圍，不僅浪費(fèi)電能，對(duì)健康也不利。作者利用556集成電路制作一只空調(diào)電源插座，使用時(shí)將空調(diào)電源插頭插在該插座上，夏天，