采用高性能改性乳化瀝青,配制3種空隙率的冷拌大孔隙開(kāi)級(jí)配瀝青混合料并進(jìn)行透水性能試驗(yàn)、馬歇爾試驗(yàn)、車(chē)轍試驗(yàn)、浸水馬歇爾試驗(yàn)等室內(nèi)試驗(yàn)評(píng)價(jià)其路用性能,結(jié)果表明冷拌大孔隙開(kāi)級(jí)配瀝青混合料排水性能、力學(xué)性能、水穩(wěn)定性良好,高溫穩(wěn)定性略低,可作為\"海綿城市\(zhòng)"建設(shè)中一種節(jié)能環(huán)保型透水鋪裝材料。

冷拌瀝青混合料可在常溫下進(jìn)行拌和、鋪筑,具有顯著的環(huán)境和社會(huì)效益。文章從礦料級(jí)配的選擇、養(yǎng)生條件、最佳用油及用水量的確定等方面對(duì)冷拌瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)進(jìn)行探討,同時(shí)對(duì)設(shè)計(jì)的混合料進(jìn)行了抗水損害性能,高、低溫性能試驗(yàn)評(píng)價(jià),結(jié)果表明設(shè)計(jì)的冷拌瀝青混合料路用性能較好。

昆明市市政基礎(chǔ)設(shè)施工程表1.1 1 2 4 5 123456789101112131415 8 123456789101112131415 -15 -15 4-20 6 -0.3 符合設(shè)計(jì)要求 中線偏位（mm） 檢查項(xiàng)目 實(shí)測(cè)值或?qū)崪y(cè)偏差值(mm) 7 3 監(jiān)理 （建設(shè)） 單位驗(yàn)收 結(jié)論 監(jiān)理工程師： （建設(shè)單位項(xiàng)目專(zhuān)業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人）年月日 施工單位 檢查評(píng)定 結(jié)果 項(xiàng)目專(zhuān)業(yè)質(zhì)量檢查員：年月 （簽名）施工員專(zhuān)業(yè)工長(zhǎng)（簽名） 冷拌瀝青混合料面層檢驗(yàn)批質(zhì)量驗(yàn)收記錄表 工程名稱(chēng)學(xué)苑路道路新建工程第三標(biāo)段 技術(shù)負(fù)責(zé)人施工單位錦宸集團(tuán)有限公司(云) 分部

54 冷拌瀝青混合料面層壓實(shí)檢驗(yàn)批質(zhì)量檢驗(yàn)記錄表cjj1-2-3-2c 工程名稱(chēng) 施工單位 單位工程名稱(chēng)分部工程名稱(chēng) 分項(xiàng)工程名稱(chēng)驗(yàn)收部位 工程數(shù)量項(xiàng)目經(jīng)理技術(shù)負(fù)責(zé)人 制表人施工負(fù)責(zé)人質(zhì)量檢驗(yàn)員 交方班組接方班組檢驗(yàn)日期 主控項(xiàng)目（第8.5.2條中的2、3款）檢查結(jié)果／實(shí)測(cè)點(diǎn)偏差值或?qū)崪y(cè)值 2冷拌瀝青混合料壓實(shí)度 3面層厚度 一般項(xiàng)目 （第8.5.2條中的4、5款與第8.3.8條～第8.3.10條） 檢查結(jié)果／實(shí)測(cè)點(diǎn)偏差值或?qū)崪y(cè)值 4表面質(zhì)量 項(xiàng)目允許偏差12345678910 應(yīng)測(cè) 點(diǎn)數(shù) 合格 點(diǎn)數(shù) 合格率 （％） 5 允 許 偏 差 縱斷高程（mm）±15 中線偏位（mm）≤20 平整度（mm）≤10 寬度（mm）不小于設(shè)計(jì)值 橫坡±0.3％且不反坡 井框與路面高差 （mm） ≤

基于建筑節(jié)能的重要性,采用實(shí)驗(yàn)的方法制備了一種癸酸與月桂酸的低共熔復(fù)合相變材料,這種相變材料的峰值融化溫度是22.2℃,潛熱是126.7℃,經(jīng)過(guò)200次的循環(huán)以及釋熱特性測(cè)試發(fā)現(xiàn)這種復(fù)合相變材料的穩(wěn)定性很好,再加入4%的石墨之后,導(dǎo)熱性能有較大的提高。選用多孔建筑材料膨脹珍珠巖作為基質(zhì),用與相變材料直接浸泡的方式制得復(fù)合建筑材料,經(jīng)過(guò)24h的浸泡,相變材料的質(zhì)量分?jǐn)?shù)達(dá)到了60%,用dsc測(cè)試出,復(fù)合材料的開(kāi)始融化的溫度17.9℃,潛熱74.41j/g,做為一種新型的材料可以在節(jié)能建筑上使用。

以低密度聚乙烯（ldpe）/石蠟為基質(zhì),以蒙脫土作為主要添加材料,采用熔融共混技術(shù)制備三元復(fù)合相變儲(chǔ)能材料,并對(duì)其進(jìn)行了性能分析。結(jié)果表明：通過(guò)添加吸附材料蒙脫土可有效抑制復(fù)合相變材料中石蠟的析出,從而改善相變材料的儲(chǔ)能效果。

以月桂酸為相變材料,以膨脹珍珠巖為載體利用物理熔化法來(lái)吸附相變材料月桂酸制備膨脹珍珠巖基體復(fù)合相變材料;并通過(guò)實(shí)驗(yàn)對(duì)復(fù)合相變材料的容留量、滲透性以及耐久性進(jìn)行了研究。得到滲出百分比φ<10%,多次相變過(guò)程中復(fù)合相變材料損失量非常少,表明月桂酸—膨脹珍珠巖復(fù)合相變材料在實(shí)踐中有良好的穩(wěn)定性。

53 冷拌瀝青混合料面層配合比檢驗(yàn)批質(zhì)量檢驗(yàn)記錄表cjj1-2-3-2b 工程名稱(chēng) 施工單位 單位工程名稱(chēng)分部工程名稱(chēng) 分項(xiàng)工程名稱(chēng)驗(yàn)收部位 工程數(shù)量項(xiàng)目經(jīng)理技術(shù)負(fù)責(zé)人 制表人施工負(fù)責(zé)人質(zhì)量檢驗(yàn)員 交方班組接方班組檢驗(yàn)日期 主控項(xiàng)目檢查結(jié)果／實(shí)測(cè)點(diǎn)偏差值或?qū)崪y(cè)值 冷拌瀝青混合料配合比資料 冷拌瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)可參照（cjj1—2008）第8章瀝 青混合料面層中8.1.9條的相關(guān)規(guī)定 8.1.9瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《公路瀝 青路面施工技術(shù)規(guī)范》jtgf40的要求，并應(yīng)遵守下列規(guī)定： 1各地區(qū)應(yīng)根據(jù)氣候條件、道路等級(jí)、路面結(jié)構(gòu)等情 況，通過(guò)試驗(yàn)，確定適宜的瀝青混合料技術(shù)指標(biāo) 2開(kāi)工前，應(yīng)對(duì)當(dāng)?shù)赝?lèi)道路的瀝青混合料配合比及 其使用情況進(jìn)行調(diào)研，借鑒成功經(jīng)驗(yàn) 3各地區(qū)應(yīng)結(jié)合當(dāng)?shù)刈匀粭l件，充分利用當(dāng)?shù)刭Y源， 選擇合格的材料 平均

試驗(yàn)通過(guò)比較重要的熱物性指標(biāo)(毛體積密度、導(dǎo)熱系數(shù)、比熱容),研究在瀝青混合料中加入相變材料(peg2000/sio_2)后相變?yōu)r青混合料與普通瀝青混合料之間熱物性的差異。結(jié)果表明:加入相變材料后提高了瀝青混合料比熱容,3%與5%相變材料摻量的相變?yōu)r青比熱峰值分別為1.3和1.15j/(g·k),而基質(zhì)瀝青混合料的比熱容隨溫度改變數(shù)值變化較為微小;3%、5%摻量的瀝青混合料在40℃時(shí)相變?yōu)r青混合料開(kāi)始相變,50℃左右導(dǎo)熱系數(shù)達(dá)到最小約為1.17和1.0w/(m·k),相變?yōu)r青混合料導(dǎo)熱系數(shù)圖呈凹曲線,添加相變材料可以在其相變溫度段降低其導(dǎo)熱系數(shù),有效提高路面的高溫穩(wěn)定性。

通過(guò)對(duì)摻加礦物纖維的sbs改性瀝青混合料的馬歇爾性能、水穩(wěn)定性能、低溫抗裂性能、高溫車(chē)轍性能和疲勞性能試驗(yàn),全方位地研究礦物纖維瀝青混合料的性能。結(jié)果發(fā)現(xiàn):摻加礦物纖維后,在體積指標(biāo)接近的情況下,改性瀝青混合料的馬歇爾穩(wěn)定度增大;增加了礦料瀝青膜的厚度,使混合料中的結(jié)構(gòu)瀝青比例增加,改善了混合料的水穩(wěn)定能力;能夠增加瀝青混合料低溫最大彎拉應(yīng)變,增強(qiáng)其低溫抗裂性能和高溫穩(wěn)定性,動(dòng)穩(wěn)定度明顯提高;能夠增大瀝青混合料的抗疲勞壽命,最大程度地延緩混合料的破壞進(jìn)程。最后對(duì)礦物纖維瀝青混合料的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益進(jìn)行了分析。

在研究國(guó)產(chǎn)環(huán)氧瀝青開(kāi)發(fā)的基礎(chǔ)上,對(duì)國(guó)產(chǎn)環(huán)氧瀝青混合料進(jìn)行了馬歇爾試驗(yàn)與路用性能的研究,尋求馬歇爾試驗(yàn)的技術(shù)參數(shù)以及高溫性能和水穩(wěn)定性的控制指標(biāo),用以指導(dǎo)環(huán)氧瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)。研究結(jié)果表明:國(guó)產(chǎn)環(huán)氧瀝青混合料具有較好的水穩(wěn)定性和路用性能。

通過(guò)對(duì)兩種廠家橡膠瀝青室內(nèi)試驗(yàn)進(jìn)行對(duì)比研究,結(jié)果表明,橡膠瀝青采用斷級(jí)配結(jié)構(gòu)要大大好于連續(xù)級(jí)配,也優(yōu)于采用sbs改性瀝青的混合料結(jié)構(gòu)。

橡膠瀝青混合料是一種新型道路材料,可以有效地改善瀝青路面路用性能。鑒于此,首先概述了橡膠瀝青混合料的技術(shù)優(yōu)勢(shì),進(jìn)而分別從廢舊輪胎膠粉的選擇、橡膠瀝青制備、橡膠瀝青混合料配比設(shè)計(jì)、橡膠瀝青混合料路用性能評(píng)價(jià)方法以及施工注意事項(xiàng)等幾方面,介紹了橡膠瀝青混合料的相關(guān)技術(shù),可為相關(guān)人員了解橡膠瀝青混合料提供參考。

布敦巖瀝青混合料路用性能研究

針對(duì)superpave集料級(jí)配的設(shè)計(jì)方法，采用現(xiàn)行規(guī)范中要求的馬歇爾法進(jìn)行瀝青混合料相關(guān)的路用性能研究。結(jié)果表明采用superpave禁區(qū)下方級(jí)配的瀝青混合料具有較好的高溫性能、抗疲勞性能及抗滑性能；通過(guò)調(diào)整混合料的級(jí)配組成對(duì)其改善水穩(wěn)定性的作用是有限的；通過(guò)與旋轉(zhuǎn)壓實(shí)成型法（sgc）的對(duì)比研究表明，瀝青含量的變化對(duì)馬歇爾成型試件的影響較大。

0 seam瀝青混合料路用性能研究 shell（中國(guó)）有限公司 二○○六年七月 1 目錄 1seam簡(jiǎn)介????????????????????????2 2seam瀝青混合料路用性能評(píng)價(jià)???????????????2 2.1高溫穩(wěn)定性能????????????????????7 2.2低溫抗裂性能????????????????????8 2.3水穩(wěn)定性能?????????????????????8 2.3.1浸水殘留穩(wěn)定度?????????????????8 2.3.2凍融劈裂強(qiáng)度比?????????????????9 3結(jié)論??????????????????????????10 2 seam瀝青混合料路用性能評(píng)價(jià) 1seam簡(jiǎn)介

lsam-25瀝青混合料具有較好的抗高溫、抗低溫、抗滑性能,對(duì)其級(jí)配進(jìn)行合理設(shè)計(jì),有利于提升瀝青混合料的路用性能。文章結(jié)合國(guó)內(nèi)外研究情況,基于瀝青路面結(jié)構(gòu)性能要求,提出了lsam-25瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)方法,并對(duì)比分析了lsam-25、superpave25、atb-25三種瀝青混合料的路用性能,為今后lsam的配合比設(shè)計(jì)和路用性能研究提供參考。

本文將溫拌材料sasobit加入sbs改性瀝青混合料,以降低其壓實(shí)施工溫度。通過(guò)室內(nèi)試驗(yàn)評(píng)價(jià)sasobit復(fù)合sbs改性瀝青混合料的路用性能。結(jié)果表明:sasobit可降低sbs改性瀝青施工壓實(shí)溫度,同時(shí)提高其抗車(chē)轍性能。

利用脫油瀝青(doa)生產(chǎn)道路瀝青是行之有效的技術(shù)方案?？疾炝酥苽浞绞綄?duì)doa/苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物(sbs)復(fù)合改性瀝青混合料性能的影響,評(píng)價(jià)了復(fù)合改性瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性、水穩(wěn)定性及疲勞性能,并分析了其經(jīng)濟(jì)性。結(jié)果表明,摻入doa能提高瀝青混合料的高溫性能,但對(duì)混合料的低溫抗裂性、疲勞性能和水穩(wěn)定性有消極影響；doa改性瀝青與sbs復(fù)合后,混合料的低溫性能、水穩(wěn)定性及疲勞性能均有所改善,高溫性能更為優(yōu)異。綜合考慮混合料的路用性能,確定合理的doa摻量為20%(質(zhì)量分?jǐn)?shù))。doa/sbs復(fù)合改性瀝青不但保證了路用性能要求,而且還能有效地降低成本,經(jīng)濟(jì)效益顯著,可以應(yīng)用于公路工程。

瀝青混凝土中摻加聚合物纖維能顯著提高瀝青混合料的路用性能、路面的抗水侵害能力、路面的高溫穩(wěn)定性,減少路面的反射裂縫。試驗(yàn)結(jié)果表明,摻加纖維后,瀝青混合料的穩(wěn)定度約提高20%左右,動(dòng)穩(wěn)定度提高170%左右。而摻加聚丙烯腈纖維的性能又略?xún)?yōu)于摻加聚酯纖維,是提高瀝青混凝土路面性能比較有效的措施。

國(guó)內(nèi)外對(duì)miberⅰ型礦物復(fù)合纖維瀝青混合料的性能尚未有研究。鑒于此,采用車(chē)轍試驗(yàn)、低溫彎曲試驗(yàn)和凍融劈裂試驗(yàn)研究了miberⅰ型礦物復(fù)合纖維瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性和水穩(wěn)定性,并與木質(zhì)素纖維瀝青混合料和玄武巖纖維瀝青混合料的路用性能進(jìn)行對(duì)比。結(jié)果表明:摻入適量miberⅰ型礦物復(fù)合纖維可有效提高瀝青混合料的路用性能;與木質(zhì)素纖維和玄武巖纖維相比,miberⅰ型礦物復(fù)合纖維在改善瀝青混合料性能方面具有一定優(yōu)越性;可為miberⅰ型礦物復(fù)合纖維在瀝青混合料中的應(yīng)用提供依據(jù)。

為了解決高荷載產(chǎn)生的車(chē)轍問(wèn)題,采用納米tio_2和sbs對(duì)瀝青進(jìn)行了復(fù)合改性,并制備了復(fù)合改性瀝青混合料,通過(guò)車(chē)轍試驗(yàn)、浸水馬歇爾試驗(yàn)、凍融劈裂試驗(yàn),分析了納米tio_2和sbs對(duì)瀝青及瀝青混合料性能的影響。結(jié)果表明,sbs改性瀝青具有更高的稠度及更低的感溫性,適量的tio2對(duì)瀝青性能影響較少,3%tio_2+5%sbs改性瀝青的基本性能最好。sbs及納米tio_2改性劑均能提高瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性能及水穩(wěn)定性,sbs對(duì)瀝青混合料路用性能提高效果較為顯著,3%tio_2+4%sbs改性瀝青混合料路用性能表現(xiàn)最好。納米tio_2會(huì)與瀝青及sbs改性劑發(fā)生物化反應(yīng),從而改善sbs與瀝青之間的相容性,使得其改性瀝青混合料表現(xiàn)出更為優(yōu)秀的路用性能。