工程技術(shù)　projecttechnique 高速公路水土保持施工探索 魏藝博 (北京路橋通國(guó)際工程咨詢有限公司　100088) 　　一、工程概況 六安至武漢高速公路安徽段是國(guó)家重點(diǎn)公路上海至武威公路 的重要支線,是連接華東與中、西部地區(qū)的交通大通道。本項(xiàng)目的 建設(shè)對(duì)完善路網(wǎng)、發(fā)揮路網(wǎng)的綜合運(yùn)輸能力、發(fā)展沿線經(jīng)濟(jì)、促進(jìn) 旅游資源的進(jìn)一步開發(fā)和旅游業(yè)的發(fā)展,以及促使沿線人民脫貧 至富,都具有重要的意義。 全線公路等級(jí)為四車道高速公路,設(shè)計(jì)時(shí)速為100km/h,路基 寬度為26m,路面寬為22.5m,全線均采用瀝青混凝土路面。 本標(biāo)段為六武高速公路路基第二合同段,起訖樁號(hào)為k8+050 ～k15+610,全長(zhǎng)7.56km,其中k13+014～k14+284為金寨互通立 交。本項(xiàng)目在環(huán)保生態(tài)恢復(fù)及水土保持工作主要從以下方面入手

建設(shè)管理是水土保持工程實(shí)施的重要組成部分,其發(fā)展趨勢(shì)是制度化.歸納總結(jié)了山西省目前在水土保持工程建設(shè)管理上實(shí)行的項(xiàng)目法人制、招標(biāo)投標(biāo)制、工程合同制、建設(shè)監(jiān)理制等10項(xiàng)基本制度,可供參考.

水利部辦公廳關(guān)于印發(fā)《水土保持工程建設(shè)管理辦法》的通知 辦水保［2003］168號(hào) ? ? 各流域機(jī)構(gòu)，各省、自治區(qū)、直轄市水利(水務(wù))廳(局)，各計(jì)劃單列市 水利(水務(wù))局，新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)水利局： 2003年12月11日，國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)、水利部《關(guān)于下達(dá)2003 年淤地壩試點(diǎn)工程中央預(yù)算內(nèi)專項(xiàng)資金(國(guó)債)投資計(jì)劃的通知》(發(fā)改投 資〔2003〕2165號(hào))中印發(fā)了《水土保持工程建設(shè)管理辦法》(以下簡(jiǎn)稱 《辦法》)，該《辦法》適用于中央預(yù)算內(nèi)專項(xiàng)資金安排實(shí)施的水土保持 工程，原兩部委印發(fā)的《水土保持項(xiàng)目建設(shè)管理試行辦法》同時(shí)廢止。 現(xiàn)將《辦法》印發(fā)給你們，請(qǐng)遵照?qǐng)?zhí)行。 附件：水土保持工程建設(shè)管理辦法 ? 二oo三年十二月二十五日 ? ? ? 附件： 水土保持工程建設(shè)管理辦法 ? 第一條為加強(qiáng)與規(guī)范水土保持工程建設(shè)管理，確保工程建設(shè)質(zhì)量

工程概況思劍高速位于貴州省銅仁地區(qū)、黔東南州境內(nèi),涉及思南、石阡、鎮(zhèn)遠(yuǎn)和劍河等四縣,起于思南縣西側(cè)的雙龍,與杭瑞線相接,止于岑松與滬昆線相接,線路總長(zhǎng)153.986km,路基寬21.5m,設(shè)計(jì)時(shí)速80公里。主要建設(shè)內(nèi)容包括特大、大橋81座,中小橋4座,涵洞298道,隧道3.823km,互通立交10處,分離式立交29處,通道103道。工程建設(shè)區(qū)由主體工程區(qū)、棄渣場(chǎng)、施工便道和施工生產(chǎn)生活區(qū)等組成,占地面積1126.34公頃,其中永久占地860.3公頃,臨時(shí)占地266.04公頃。工程建設(shè)開挖土石方量2013.02萬(wàn)m3,回填土石方量983.72萬(wàn)m3,廢棄土石方1029.3

1工程概況常吉高速公路地處湖南省西北部,東起于湖南省常德市斗姆湖,經(jīng)許家橋互通立交接建成的常德至張家界高速公路,向西經(jīng)桃源縣、茶庵鋪、官莊、沅陵縣、湘西自治州瀘溪縣,在吉首市城區(qū)乾州跨越209國(guó)道及焦柳鐵路到達(dá)該項(xiàng)目終點(diǎn)林木中;西接在建的吉首至茶洞高速公路,線路全長(zhǎng)約229公里,全線主線按雙向四車道的全封閉高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),項(xiàng)目總投資約106億元,全線設(shè)桃源、沅陵、瀘溪等10處互通式立交,

目錄 一、工程概況··························································1 二、水土保持原則和目標(biāo)···············································2 三、水土保持管理機(jī)構(gòu)及制度的建立·····································3 3.1管理機(jī)構(gòu)..............................................................................................................3 3.2人員配置................................................................................

某高速公路水土保持方案報(bào)告書 1方案編制總則 1.1簡(jiǎn)介 在建某高速公路（以下簡(jiǎn)稱某高速）是a至b國(guó)道主干線的組成部 分，東起某莊（c至d高速公路終點(diǎn)），西至e西部某縣與f市交界處附 近的城村，建設(shè)里程136.2km，工程總投資41.33億元。該工程于1998 年1月開工，預(yù)計(jì)2001年全線通車。某高速屬于國(guó)家限期完成的重點(diǎn)建 設(shè)項(xiàng)目的組成部分。建成某高速，對(duì)加速國(guó)家公路網(wǎng)的建設(shè)，促進(jìn)河南 及a市、某峽兩市乃至西北各省的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，緩解a市至某峽間現(xiàn)有公 路運(yùn)輸緊張狀況，適應(yīng)今后國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)運(yùn)輸能力的需求，并承擔(dān)鐵 路的短途運(yùn)量，發(fā)揮運(yùn)輸綜合效益，都是十分必要的。 某高速位于河南省西部山嶺重丘區(qū)，沿線巖土類型較多，溝谷發(fā)育， 地形地貌十分復(fù)雜。作為一種線型工程，某高速在其建設(shè)過(guò)程中，無(wú)論 填方或挖方路段都將破壞原地表植被，其擾動(dòng)、破壞地面的類型較多。 某高速

本文論述了高速公路水土保持的理論與技術(shù)的進(jìn)展,同時(shí)就高速公路水土保持監(jiān)測(cè)體系現(xiàn)狀和存在的問(wèn)題進(jìn)行了闡述,最后提出新時(shí)期加強(qiáng)高速公路水土保持監(jiān)測(cè)工作的方法和路徑。

在我國(guó)經(jīng)濟(jì)實(shí)力不斷增長(zhǎng)的同時(shí),我國(guó)的基礎(chǔ)建設(shè)工作也逐漸拉開了帷幕。率先展開的一系列公路修建的工作已經(jīng)取得了相當(dāng)可喜的成績(jī),但是隨著時(shí)間的增長(zhǎng),我國(guó)這些公路工程在修建過(guò)程中存在的一些弊端也逐漸顯露了出來(lái),這些問(wèn)題中最顯著的就是我國(guó)高速公路水土保持監(jiān)測(cè)工作中出現(xiàn)的一些差錯(cuò)。本研究將針對(duì)我國(guó)高速公路水土保持監(jiān)測(cè)的現(xiàn)狀進(jìn)行詳細(xì)的分析,并結(jié)合高速公路中水土保持的監(jiān)測(cè)中所出現(xiàn)的具體問(wèn)題進(jìn)行深刻的探討,從而總結(jié)出相應(yīng)有效的措施來(lái)改善我國(guó)高速公路水土保持監(jiān)測(cè)的問(wèn)題,為我國(guó)高速公路水土保持監(jiān)測(cè)的工作的改革提供有力的參考。

水土保持工程是實(shí)現(xiàn)生態(tài)文明的重要基礎(chǔ),是推進(jìn)生態(tài)文明社會(huì)建設(shè)的重要載體。瀘縣在近幾年的水土流失綜合治理實(shí)踐中,初步摸索出一套符合實(shí)際、行之有效的治理體系,有效地推進(jìn)了水土保持工程建設(shè)與管理,主要做法是做好規(guī)劃設(shè)計(jì)、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管、資料收集和項(xiàng)目驗(yàn)收工作,并談了幾點(diǎn)體會(huì),認(rèn)為在未來(lái)的水保工作中只有牢固樹立責(zé)任意識(shí)、擔(dān)當(dāng)意識(shí)和敬畏意識(shí),才能推動(dòng)水土保持事業(yè)又好又快發(fā)展。

利用隆林至百色高速公路沿線區(qū)域不同時(shí)相的alos數(shù)據(jù)和地形圖,應(yīng)用\"3s\"技術(shù)提取工程建設(shè)準(zhǔn)備期與建設(shè)期的土地利用、坡度和植被覆蓋度等因子,通過(guò)gis疊加、對(duì)比分析等,獲取項(xiàng)目建設(shè)區(qū)土壤侵蝕信息。研究結(jié)果表明:2008年8月至2009年8月期間,項(xiàng)目區(qū)耕地、草地、林地、水域分別減少了4.64、1.75、0.68和0.12km2,而建設(shè)用地和未利用地卻分別增加了5.28和1.91km2,公路建設(shè)中損毀水土保持設(shè)施面積7.07km2;植被覆蓋中無(wú)明顯覆蓋面積從0.89km2增加到6.75km2,低覆蓋面積從2.56km2增加到6.65km2;中度侵蝕面積從4.81km2增加到8.08km2,強(qiáng)烈侵蝕面積從1.79km2增加到6.53km2。公路建設(shè)造成土壤侵蝕程度加劇明顯。

根據(jù)《開發(fā)建設(shè)項(xiàng)目水土保持驗(yàn)收技術(shù)規(guī)程》gb/t22490-2008和《水土保持監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)程》(sl277-2002),對(duì)福清漁溪至平潭大橋高速公路及江陰港疏港支線工程,開展水土保持監(jiān)測(cè)。在工程建設(shè)水土保持監(jiān)測(cè)滯后情況下,提出監(jiān)測(cè)內(nèi)容、方法、侵蝕模數(shù)確定及監(jiān)測(cè)成果分析與評(píng)價(jià),檢驗(yàn)水土流失防治"六項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)",為水土保持專項(xiàng)驗(yàn)收提供依據(jù)。

以桂林國(guó)道過(guò)境高速公路靈川至三塘高速公路為例,詳細(xì)介紹了水土保持設(shè)施驗(yàn)收技術(shù)評(píng)估的內(nèi)容,主要包括水土保持總體布局評(píng)估、水土保持設(shè)施建設(shè)情況評(píng)估、水土保持工程質(zhì)量評(píng)價(jià)、水土保持投資完成情況評(píng)價(jià)、水土保持效果評(píng)價(jià)等。強(qiáng)調(diào)了水土保持監(jiān)測(cè)對(duì)項(xiàng)目水土保持設(shè)施驗(yàn)收的重要性。

蘭州至?？趪?guó)家高速公路xx段工程項(xiàng)目水土保持管理辦法 1 xx高速公路水土保持管理辦法 第一章總則 1.1為保護(hù)受蘭州至?？趪?guó)家高速公路廣元至南充段工程項(xiàng)目 (以下簡(jiǎn)稱“xx高速公路”)建設(shè)影響的生態(tài)環(huán)境，及時(shí)掌握工程施 工過(guò)程中水土流失的動(dòng)態(tài)變化，了解各項(xiàng)水土保持措施實(shí)施情況及防 治效果，強(qiáng)化xx高速公路水土保持工作管理意識(shí)，提高水土保持工 作管理水平，促進(jìn)交通事業(yè)可持續(xù)發(fā)展，根據(jù)《中華人民共和國(guó)水土 保持法》、《中華人民共和國(guó)水土保持法實(shí)施條例》、《四川省實(shí)施辦法》等法律法規(guī)、合同文件及中華人民 共和國(guó)水利部《蘭州～?？诠窂V元至南充段水土保持方案的復(fù)函》、 《蘭州～海口公路廣元至南充段水土保持方案報(bào)告書》，結(jié)合xx高速 公路工程項(xiàng)目實(shí)際情況，特制定本辦法。 1.2凡在xx高速公路從事工程建設(shè)管理、設(shè)計(jì)、施工

介紹了項(xiàng)目后評(píng)價(jià)的一些基本情況,基于國(guó)情構(gòu)建了符合我國(guó)實(shí)際的高速公路水土保持建設(shè)項(xiàng)目后評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。以常德至張家界高速公路為例,根據(jù)確定的評(píng)價(jià)指標(biāo)及各個(gè)指標(biāo)的計(jì)算方法,將各個(gè)參數(shù)代入計(jì)算公式,得到常德至張家界高速公路水土保持建設(shè)項(xiàng)目后評(píng)價(jià)結(jié)果。常張高速水土保持建設(shè)項(xiàng)目投資效果較好,較為經(jīng)濟(jì),各類水土保持措施實(shí)施到位,數(shù)量充足,質(zhì)量合格,運(yùn)行良好,水土保持綜合效益顯著,很好地防治了項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中的水土流失,保護(hù)了生態(tài)環(huán)境。

某高速公路水土保持方案報(bào)告書——1方案編制總則　　1.1簡(jiǎn)介　　在建某高速公路（以下簡(jiǎn)稱某高速）是a至b國(guó)道主干線的組成部分，東起某莊（c至d高速公路終點(diǎn)），西至e西部某縣與f市交界處附近的城村，建設(shè)里程136.2km，工程總投資41.33億元。該工程于1998年...

水土保持生態(tài)工程監(jiān)理作為一項(xiàng)專業(yè)技術(shù)監(jiān)理引入到高速公路建設(shè)中,標(biāo)志著高速公路建設(shè)監(jiān)理體系日趨完善,其專業(yè)的特殊性要求在高速公路工程監(jiān)理的基本框架內(nèi)增加與之相適應(yīng)的監(jiān)理程序和方法,并貫穿于規(guī)劃設(shè)計(jì)階段、施工階段和竣工驗(yàn)收階段的全過(guò)程,確保建設(shè)項(xiàng)目水土保持方案“三同時(shí)”制度得到落實(shí),通過(guò)質(zhì)量控制、進(jìn)度控制、投資控制等手段,加強(qiáng)監(jiān)督和管理,提高工作效率。

2012—2013年,野外詳查了大慶至肇源段高速公路的水土保持設(shè)施現(xiàn)狀,對(duì)現(xiàn)有水土保持設(shè)施進(jìn)行了分析和評(píng)估。技術(shù)評(píng)估的結(jié)果表明,該段高速公路在項(xiàng)目建設(shè)中能夠很好地履行水土保持法律、法規(guī)規(guī)定的防治責(zé)任,積極落實(shí)防治責(zé)任范圍內(nèi)的各項(xiàng)水土保持措施。各項(xiàng)防護(hù)工程質(zhì)量符合要求,水土保持設(shè)施的管理維護(hù)責(zé)任明確,可以保證水土保持功能的持續(xù)有效發(fā)揮。

近年來(lái),隨著廣東省高速公路網(wǎng)的大力建設(shè),勢(shì)必對(duì)當(dāng)?shù)丶爸苓叚h(huán)境造成影響,預(yù)防水土流失迫在眉睫。本文根據(jù)廣東省山區(qū)高速公路建設(shè)特點(diǎn),分析了施工期間需要布設(shè)的臨時(shí)措施,以達(dá)到控制施工期間發(fā)生水土流失的作用。

以德商公路德州(魯冀界)至夏津段工程為例,針對(duì)綜合擾動(dòng)土地整治率、水土流失總治理度、攔渣率、土壤流失控制比、林草植被恢復(fù)率、林草覆蓋率6項(xiàng)防治目標(biāo)值進(jìn)行了監(jiān)測(cè)。通過(guò)實(shí)際數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè),表明各項(xiàng)指標(biāo)監(jiān)測(cè)值均達(dá)到方案設(shè)計(jì)防治目標(biāo)值。

高速公路屬于線型工程的范疇,并且路線較長(zhǎng),常常容易受到破壞。對(duì)于環(huán)境脆弱的草原地區(qū)高速公路來(lái)說(shuō),更是如此,所以做好草原地區(qū)高速公路水土保持措施設(shè)計(jì)尤為重要。本文結(jié)合呼倫貝爾某高速公路設(shè)計(jì)的實(shí)際情況,總結(jié)了草原地區(qū)高速公路水土保持措施的設(shè)計(jì)的經(jīng)驗(yàn),從水土保持措施體系、主體工程水土保持措施、臨時(shí)防護(hù)工程水土保持措施設(shè)計(jì)三個(gè)方面展開了討論,以供同仁參考。

由于公路建設(shè)過(guò)程中水土流失問(wèn)題的突現(xiàn)，使公路建設(shè)項(xiàng)目中水土保持方案的編制日益迫切。本文結(jié)合具體的工程介紹了公路建設(shè)項(xiàng)目水土流失與水土保持、高速公路水土流失防治措施、植被保持水土的有效性研究。