工程技術(shù)　projecttechnique 高速公路水土保持施工探索 魏藝博 (北京路橋通國際工程咨詢有限公司　100088) 　　一、工程概況 六安至武漢高速公路安徽段是國家重點公路上海至武威公路 的重要支線,是連接華東與中、西部地區(qū)的交通大通道。本項目的 建設對完善路網(wǎng)、發(fā)揮路網(wǎng)的綜合運輸能力、發(fā)展沿線經(jīng)濟、促進 旅游資源的進一步開發(fā)和旅游業(yè)的發(fā)展,以及促使沿線人民脫貧 至富,都具有重要的意義。 全線公路等級為四車道高速公路,設計時速為100km/h,路基 寬度為26m,路面寬為22.5m,全線均采用瀝青混凝土路面。 本標段為六武高速公路路基第二合同段,起訖樁號為k8+050 ～k15+610,全長7.56km,其中k13+014～k14+284為金寨互通立 交。本項目在環(huán)保生態(tài)恢復及水土保持工作主要從以下方面入手

建設管理是水土保持工程實施的重要組成部分,其發(fā)展趨勢是制度化.歸納總結(jié)了山西省目前在水土保持工程建設管理上實行的項目法人制、招標投標制、工程合同制、建設監(jiān)理制等10項基本制度,可供參考.

水利部辦公廳關(guān)于印發(fā)《水土保持工程建設管理辦法》的通知 辦水保［2003］168號 ? ? 各流域機構(gòu)，各省、自治區(qū)、直轄市水利(水務)廳(局)，各計劃單列市 水利(水務)局，新疆生產(chǎn)建設兵團水利局： 2003年12月11日，國家發(fā)展和改革委員會、水利部《關(guān)于下達2003 年淤地壩試點工程中央預算內(nèi)專項資金(國債)投資計劃的通知》(發(fā)改投 資〔2003〕2165號)中印發(fā)了《水土保持工程建設管理辦法》(以下簡稱 《辦法》)，該《辦法》適用于中央預算內(nèi)專項資金安排實施的水土保持 工程，原兩部委印發(fā)的《水土保持項目建設管理試行辦法》同時廢止。 現(xiàn)將《辦法》印發(fā)給你們，請遵照執(zhí)行。 附件：水土保持工程建設管理辦法 ? 二oo三年十二月二十五日 ? ? ? 附件： 水土保持工程建設管理辦法 ? 第一條為加強與規(guī)范水土保持工程建設管理，確保工程建設質(zhì)量

工程概況思劍高速位于貴州省銅仁地區(qū)、黔東南州境內(nèi),涉及思南、石阡、鎮(zhèn)遠和劍河等四縣,起于思南縣西側(cè)的雙龍,與杭瑞線相接,止于岑松與滬昆線相接,線路總長153.986km,路基寬21.5m,設計時速80公里。主要建設內(nèi)容包括特大、大橋81座,中小橋4座,涵洞298道,隧道3.823km,互通立交10處,分離式立交29處,通道103道。工程建設區(qū)由主體工程區(qū)、棄渣場、施工便道和施工生產(chǎn)生活區(qū)等組成,占地面積1126.34公頃,其中永久占地860.3公頃,臨時占地266.04公頃。工程建設開挖土石方量2013.02萬m3,回填土石方量983.72萬m3,廢棄土石方1029.3

1工程概況常吉高速公路地處湖南省西北部,東起于湖南省常德市斗姆湖,經(jīng)許家橋互通立交接建成的常德至張家界高速公路,向西經(jīng)桃源縣、茶庵鋪、官莊、沅陵縣、湘西自治州瀘溪縣,在吉首市城區(qū)乾州跨越209國道及焦柳鐵路到達該項目終點林木中;西接在建的吉首至茶洞高速公路,線路全長約229公里,全線主線按雙向四車道的全封閉高速公路標準建設,項目總投資約106億元,全線設桃源、沅陵、瀘溪等10處互通式立交,

目錄 一、工程概況··························································1 二、水土保持原則和目標···············································2 三、水土保持管理機構(gòu)及制度的建立·····································3 3.1管理機構(gòu)..............................................................................................................3 3.2人員配置................................................................................

某高速公路水土保持方案報告書 1方案編制總則 1.1簡介 在建某高速公路（以下簡稱某高速）是a至b國道主干線的組成部 分，東起某莊（c至d高速公路終點），西至e西部某縣與f市交界處附 近的城村，建設里程136.2km，工程總投資41.33億元。該工程于1998 年1月開工，預計2001年全線通車。某高速屬于國家限期完成的重點建 設項目的組成部分。建成某高速，對加速國家公路網(wǎng)的建設，促進河南 及a市、某峽兩市乃至西北各省的經(jīng)濟發(fā)展，緩解a市至某峽間現(xiàn)有公 路運輸緊張狀況，適應今后國民經(jīng)濟發(fā)展對運輸能力的需求，并承擔鐵 路的短途運量，發(fā)揮運輸綜合效益，都是十分必要的。 某高速位于河南省西部山嶺重丘區(qū)，沿線巖土類型較多，溝谷發(fā)育， 地形地貌十分復雜。作為一種線型工程，某高速在其建設過程中，無論 填方或挖方路段都將破壞原地表植被，其擾動、破壞地面的類型較多。 某高速

本文論述了高速公路水土保持的理論與技術(shù)的進展,同時就高速公路水土保持監(jiān)測體系現(xiàn)狀和存在的問題進行了闡述,最后提出新時期加強高速公路水土保持監(jiān)測工作的方法和路徑。

在我國經(jīng)濟實力不斷增長的同時,我國的基礎建設工作也逐漸拉開了帷幕。率先展開的一系列公路修建的工作已經(jīng)取得了相當可喜的成績,但是隨著時間的增長,我國這些公路工程在修建過程中存在的一些弊端也逐漸顯露了出來,這些問題中最顯著的就是我國高速公路水土保持監(jiān)測工作中出現(xiàn)的一些差錯。本研究將針對我國高速公路水土保持監(jiān)測的現(xiàn)狀進行詳細的分析,并結(jié)合高速公路中水土保持的監(jiān)測中所出現(xiàn)的具體問題進行深刻的探討,從而總結(jié)出相應有效的措施來改善我國高速公路水土保持監(jiān)測的問題,為我國高速公路水土保持監(jiān)測的工作的改革提供有力的參考。

水土保持工程是實現(xiàn)生態(tài)文明的重要基礎,是推進生態(tài)文明社會建設的重要載體。瀘縣在近幾年的水土流失綜合治理實踐中,初步摸索出一套符合實際、行之有效的治理體系,有效地推進了水土保持工程建設與管理,主要做法是做好規(guī)劃設計、現(xiàn)場監(jiān)管、資料收集和項目驗收工作,并談了幾點體會,認為在未來的水保工作中只有牢固樹立責任意識、擔當意識和敬畏意識,才能推動水土保持事業(yè)又好又快發(fā)展。

利用隆林至百色高速公路沿線區(qū)域不同時相的alos數(shù)據(jù)和地形圖,應用\"3s\"技術(shù)提取工程建設準備期與建設期的土地利用、坡度和植被覆蓋度等因子,通過gis疊加、對比分析等,獲取項目建設區(qū)土壤侵蝕信息。研究結(jié)果表明:2008年8月至2009年8月期間,項目區(qū)耕地、草地、林地、水域分別減少了4.64、1.75、0.68和0.12km2,而建設用地和未利用地卻分別增加了5.28和1.91km2,公路建設中損毀水土保持設施面積7.07km2;植被覆蓋中無明顯覆蓋面積從0.89km2增加到6.75km2,低覆蓋面積從2.56km2增加到6.65km2;中度侵蝕面積從4.81km2增加到8.08km2,強烈侵蝕面積從1.79km2增加到6.53km2。公路建設造成土壤侵蝕程度加劇明顯。

根據(jù)《開發(fā)建設項目水土保持驗收技術(shù)規(guī)程》gb/t22490-2008和《水土保持監(jiān)測技術(shù)規(guī)程》(sl277-2002),對福清漁溪至平潭大橋高速公路及江陰港疏港支線工程,開展水土保持監(jiān)測。在工程建設水土保持監(jiān)測滯后情況下,提出監(jiān)測內(nèi)容、方法、侵蝕模數(shù)確定及監(jiān)測成果分析與評價,檢驗水土流失防治"六項標準",為水土保持專項驗收提供依據(jù)。

以桂林國道過境高速公路靈川至三塘高速公路為例,詳細介紹了水土保持設施驗收技術(shù)評估的內(nèi)容,主要包括水土保持總體布局評估、水土保持設施建設情況評估、水土保持工程質(zhì)量評價、水土保持投資完成情況評價、水土保持效果評價等。強調(diào)了水土保持監(jiān)測對項目水土保持設施驗收的重要性。

蘭州至?？趪腋咚俟穢x段工程項目水土保持管理辦法 1 xx高速公路水土保持管理辦法 第一章總則 1.1為保護受蘭州至?？趪腋咚俟窂V元至南充段工程項目 (以下簡稱“xx高速公路”)建設影響的生態(tài)環(huán)境，及時掌握工程施 工過程中水土流失的動態(tài)變化，了解各項水土保持措施實施情況及防 治效果，強化xx高速公路水土保持工作管理意識，提高水土保持工 作管理水平，促進交通事業(yè)可持續(xù)發(fā)展，根據(jù)《中華人民共和國水土 保持法》、《中華人民共和國水土保持法實施條例》、《四川省實施辦法》等法律法規(guī)、合同文件及中華人民 共和國水利部《蘭州～?？诠窂V元至南充段水土保持方案的復函》、 《蘭州～?？诠窂V元至南充段水土保持方案報告書》，結(jié)合xx高速 公路工程項目實際情況，特制定本辦法。 1.2凡在xx高速公路從事工程建設管理、設計、施工

介紹了項目后評價的一些基本情況,基于國情構(gòu)建了符合我國實際的高速公路水土保持建設項目后評價指標體系。以常德至張家界高速公路為例,根據(jù)確定的評價指標及各個指標的計算方法,將各個參數(shù)代入計算公式,得到常德至張家界高速公路水土保持建設項目后評價結(jié)果。常張高速水土保持建設項目投資效果較好,較為經(jīng)濟,各類水土保持措施實施到位,數(shù)量充足,質(zhì)量合格,運行良好,水土保持綜合效益顯著,很好地防治了項目建設過程中的水土流失,保護了生態(tài)環(huán)境。

某高速公路水土保持方案報告書——1方案編制總則　　1.1簡介　　在建某高速公路（以下簡稱某高速）是a至b國道主干線的組成部分，東起某莊（c至d高速公路終點），西至e西部某縣與f市交界處附近的城村，建設里程136.2km，工程總投資41.33億元。該工程于1998年...

水土保持生態(tài)工程監(jiān)理作為一項專業(yè)技術(shù)監(jiān)理引入到高速公路建設中,標志著高速公路建設監(jiān)理體系日趨完善,其專業(yè)的特殊性要求在高速公路工程監(jiān)理的基本框架內(nèi)增加與之相適應的監(jiān)理程序和方法,并貫穿于規(guī)劃設計階段、施工階段和竣工驗收階段的全過程,確保建設項目水土保持方案“三同時”制度得到落實,通過質(zhì)量控制、進度控制、投資控制等手段,加強監(jiān)督和管理,提高工作效率。

2012—2013年,野外詳查了大慶至肇源段高速公路的水土保持設施現(xiàn)狀,對現(xiàn)有水土保持設施進行了分析和評估。技術(shù)評估的結(jié)果表明,該段高速公路在項目建設中能夠很好地履行水土保持法律、法規(guī)規(guī)定的防治責任,積極落實防治責任范圍內(nèi)的各項水土保持措施。各項防護工程質(zhì)量符合要求,水土保持設施的管理維護責任明確,可以保證水土保持功能的持續(xù)有效發(fā)揮。

近年來,隨著廣東省高速公路網(wǎng)的大力建設,勢必對當?shù)丶爸苓叚h(huán)境造成影響,預防水土流失迫在眉睫。本文根據(jù)廣東省山區(qū)高速公路建設特點,分析了施工期間需要布設的臨時措施,以達到控制施工期間發(fā)生水土流失的作用。

以德商公路德州(魯冀界)至夏津段工程為例,針對綜合擾動土地整治率、水土流失總治理度、攔渣率、土壤流失控制比、林草植被恢復率、林草覆蓋率6項防治目標值進行了監(jiān)測。通過實際數(shù)據(jù)監(jiān)測,表明各項指標監(jiān)測值均達到方案設計防治目標值。

高速公路屬于線型工程的范疇,并且路線較長,常常容易受到破壞。對于環(huán)境脆弱的草原地區(qū)高速公路來說,更是如此,所以做好草原地區(qū)高速公路水土保持措施設計尤為重要。本文結(jié)合呼倫貝爾某高速公路設計的實際情況,總結(jié)了草原地區(qū)高速公路水土保持措施的設計的經(jīng)驗,從水土保持措施體系、主體工程水土保持措施、臨時防護工程水土保持措施設計三個方面展開了討論,以供同仁參考。

由于公路建設過程中水土流失問題的突現(xiàn)，使公路建設項目中水土保持方案的編制日益迫切。本文結(jié)合具體的工程介紹了公路建設項目水土流失與水土保持、高速公路水土流失防治措施、植被保持水土的有效性研究。