無砟軌道支承層是位于無砟軌道道床板和路基基床表層之間的中間過渡層,通過大量的現(xiàn)場試驗(yàn)研究,對支承層結(jié)構(gòu)力學(xué)分析、材料組成、施工工藝和質(zhì)量檢測標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了較深入的研究,初步建立了支承層施工技術(shù)體系。

近幾年來,雙塊式無砟軌道施工程度越來越高,客專及高鐵施工對于雙塊式無砟軌道施工提出了更高的要求。本文旨在以成綿樂客運(yùn)專線雙塊式無砟軌道為例,分析雙塊式無砟軌道施工技術(shù),為我國在雙塊式無砟軌道施工技術(shù)方面的進(jìn)一步提升提供參考。

從保證運(yùn)營和施工兩方面的效率和安全出發(fā)對京九線更換提速交叉渡線的施工方法進(jìn)行了探討,通過采用分4組單開預(yù)鋪撥入方案施工,效果良好

在既有鐵路站場改造施工中,交叉渡線整組換鋪施工由于施工場地受限、單次封鎖要點(diǎn)時間長、對鐵路運(yùn)輸影響較大、勞動力及機(jī)械設(shè)備一次投入多、施工組織困難、技術(shù)難度大、安全風(fēng)險高等因素,一般很少被采用.但在特殊施工條件下,為滿足鐵路運(yùn)輸?shù)男枰?而必須采用整組換鋪的施工方案.在貴州六盤水站站改施工中,在成都鐵路局首次采用一次封鎖要點(diǎn)整組換鋪交叉渡線施工技術(shù),并取得圓滿成功.

16客運(yùn)專線無砟軌道施工技術(shù) 16.1施工方法選擇原則 施工方法應(yīng)由承包商自行決定，并應(yīng)在規(guī)劃施工組織設(shè)計時考慮下 列影響因素。 （1）工地環(huán)境條件 是路基還是隧道，或者有無長大橋梁 施工便道能否連續(xù)使用 鋪設(shè)區(qū)間是長是短 （2）設(shè)計理念 路基工后沉降標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)化路基工程措施 現(xiàn)澆梁徐變上拱標(biāo)準(zhǔn) 梁軌相互作用滑動面 過渡段連接技術(shù)條件－排水系統(tǒng) 下部基礎(chǔ)工程技術(shù) （3）工程期限 有無足夠工期 是否是緊急工程 （4）材料調(diào)度 （5）機(jī)械裝備與機(jī)具 （6）工程界面與接口 （7）工程成本 16.2施工方法種類 無碴軌道的施工方法不一，亦無一定之標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，但依據(jù)無碴軌道的 類型及適用性，大致有兩大類。 （1）現(xiàn)澆式 適用于支承塊式、雙塊式和軌枕式無碴軌道 從上至下 （2）預(yù)制式 適用于軌道板和浮置板式無碴軌道 從下至上 16.3工程質(zhì)量保障準(zhǔn)則 高平順性最終體現(xiàn)在軌道工程上，而高平順性

客運(yùn)專線雙塊式無砟軌道精調(diào)施工技術(shù)(精)

通過對高速鐵路武廣客運(yùn)專線尖峰頂隧道隧底滲漏水整治施工技術(shù)的總結(jié),分析了可能導(dǎo)致隧底滲漏水的各種原因。結(jié)合無砟軌道已鋪設(shè)完畢的施工現(xiàn)狀,針對各種滲漏水原因,闡述了施工過程中技術(shù)控制有關(guān)做法。

軌道精調(diào)就是消除軌道病害,消除軌道施工缺陷,盡一步優(yōu)化線路狀態(tài),保證軌道的平順性要求。滿足列車高速行駛的需要。本文結(jié)合石武客運(yùn)專線無砟軌道精調(diào)施工,對無砟軌道正線靜態(tài)調(diào)整進(jìn)行闡述和總結(jié)。

通過對高速鐵路武廣客運(yùn)專線尖峰頂隧道隧底滲漏水整治施工技術(shù)的總結(jié),分析了可能導(dǎo)致隧底滲漏水的各種原因。結(jié)合無砟軌道已鋪設(shè)完畢的施工現(xiàn)狀,針對各種滲漏水原因,闡述了施工過程中技術(shù)控制有關(guān)做法。

雙塊式無砟軌道施工技術(shù)細(xì)則 客運(yùn)專線無砟軌道 技術(shù)再創(chuàng)新 客運(yùn)專線雙塊式無砟軌道 施工技術(shù)細(xì)則 客運(yùn)專線無砟軌道技術(shù)再創(chuàng)新攻關(guān)組 2007年9月 0 目錄 第一部分總述....................................................................................................1 1．定義........................................................................................................1 2．結(jié)構(gòu)型式.....................................................................................

本文介紹了哈大客專無砟軌道整體道床道岔底座施工方法、施工工藝流程及質(zhì)量控制要點(diǎn)，通過昌圖西站道岔底座工程的成功實(shí)踐,在施工中采取技術(shù)措施保持底座施工精度和幾何形位的控制，為以后類似工程提供參考。

介紹莊橋站在蕭甬線電氣化改造和平改立工程中,換鋪12號p60交叉渡線施工技術(shù),可供同類封鎖施工參考。

隨著城市軌道交通的快速發(fā)展,城市中心區(qū)域的地鐵車站深基坑工程越來越多,但這些地下車站施工建設(shè)均面臨著周邊建筑物密集、地下管線眾多、環(huán)境保護(hù)要求高、交通壓力大、施工場地狹小的困境。結(jié)合工程實(shí)例,介紹了軌道交通地下車站深基坑的逆作法施工技術(shù),為有效解決城市軌道交通地下車站的施工難題提供參考。

隨著京津城際鐵路的開通,武廣和鄭西客運(yùn)專線無砟軌道建設(shè)的順利實(shí)施,我國客運(yùn)專線以無砟軌道為主要選型的技術(shù)路線成為共識。無砟軌道的結(jié)構(gòu)、設(shè)計、施工各有特點(diǎn),高精度測量技術(shù)是保證無砟軌道施工質(zhì)量的前提條件,施工工藝的深化研究與優(yōu)化可大幅度提高工效和保證質(zhì)量,采用的高分子類材料性能決定無砟軌道結(jié)構(gòu)服役的時間長短。無砟軌道的維修和養(yǎng)護(hù)應(yīng)遵循\"預(yù)防為主、防治結(jié)合\"的原則,根據(jù)線路設(shè)備技術(shù)狀態(tài)的變化規(guī)律和程度,進(jìn)行有計劃的、預(yù)防性的維修和養(yǎng)護(hù)。無砟軌道技術(shù)的發(fā)展有自身的科學(xué)規(guī)律,應(yīng)在結(jié)構(gòu)設(shè)計、施工工藝、工程材料等方面開展深入研究。

介紹更換交叉渡線道岔并同步開通單側(cè)渡線的施工方法、步驟和安全措施。

車站配線的合理設(shè)置是列車安全行車、正常運(yùn)行和提高運(yùn)營管理應(yīng)變能力的重要保證。交叉渡線也是地鐵車站中較為常見的一種配線形式，對運(yùn)營及行車組織有著較為重要的作用；同時由于交叉渡線的設(shè)置也給車站的設(shè)計增加了限制條件。為此，本文以廣州地鐵7號線一期工程西延線順德段的林頭站為實(shí)例，針對交叉配線地鐵車站相關(guān)建筑設(shè)計方案進(jìn)行探討。

合肥城市軌道交通1號線一、二期工程正線鋪軌ⅰ標(biāo) 單開道岔及交叉渡線施工方案 編制： 審核： 審批： 中鐵十一局集團(tuán)有限公司合肥城市軌道交通1號線一、二期工程 正線軌道鋪設(shè)i標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 二○一五年一月 目錄 一、編制依據(jù).............................................................................................................................................1 二、工程概況..................................................................................................................................

高速鐵路道岔是軌道結(jié)構(gòu)的最薄弱部分,是限制列車運(yùn)行速度的關(guān)鍵設(shè)備。結(jié)合鄭西客運(yùn)專線無砟道岔施工情況,為進(jìn)一步優(yōu)化和完善高速道岔鋪設(shè)方法,本文對無砟道岔施工的施工技術(shù)作了初步的總結(jié)探討,分析了鋪設(shè)中存在的一些問題,并提出了相應(yīng)的改進(jìn)意見,以期對類似工程起指導(dǎo)借鑒作用。

以武廣客運(yùn)專線crtsi型雙塊式無砟道床先行試驗(yàn)段施工為背景，介紹crtsi型雙塊式無砟道床總體施工方案、施工工藝、施工過程中解決的關(guān)鍵技術(shù)及質(zhì)量控制的關(guān)鍵，對武廣客運(yùn)專線全線雙塊式無砟道床施工具有借鑒和指導(dǎo)意義。

1 客運(yùn)專線單元板式無砟軌道施工技術(shù) 【摘要】結(jié)合武廣客運(yùn)專線單元板式無砟軌道施工的特點(diǎn)，對底座施工、單元板安裝、ca砂漿灌注的施工 方法、操作要點(diǎn)及人員配置進(jìn)行了敘述，對指導(dǎo)客運(yùn)專線板式無砟軌道施工起到重要作用。 【abstract】wuhan-guangzhoupassengerdedicatedlineunitslabtrackconstructionofthe characteristicsoffragmentsofthebaseconstruction,installationofunitboards,camortar perfusionmethod,operationandstaffingofthemainpointshavebeendescribedinguidingslab fragme

客運(yùn)專線無砟軌道底座板鋼筋施工技術(shù)

結(jié)合武廣客運(yùn)專線綜合試驗(yàn)段單元板式無砟軌道的施工經(jīng)歷,介紹單元板式無砟軌道施工過程的控制要點(diǎn)和注意事項(xiàng),以提高單元板式無砟軌道的施工水平。