在巖土工程的勘察過程中,地基的基礎(chǔ)可以說是其重要的組成部分,同時(shí)也是在建筑設(shè)計(jì)以及具體施工過程中的一個(gè)主要地質(zhì)依據(jù),所以建筑設(shè)計(jì)單位以及施工單位在制定方案之前,要對(duì)地基的均勻性以及其穩(wěn)定性進(jìn)行全面的評(píng)價(jià)?；诖?對(duì)地基的均勻性及穩(wěn)定性評(píng)價(jià)進(jìn)行探討。

采空區(qū)地基穩(wěn)定性評(píng)價(jià)報(bào)告——擬建工程建（構(gòu)）筑物總平面布置見圖1-2所示。主要建、構(gòu)筑物名稱及要素見表1-1所示。大型重要設(shè)備尺寸見表1-2。荷重最大的設(shè)備為甲醇合成塔、甲醇洗滌塔、氣化爐、澄清槽等。建構(gòu)筑物最高的為煤筒倉（高度43.5m）和氣化框架（高度...

老采空區(qū)地基穩(wěn)定性評(píng)價(jià)——通過收集建設(shè)場(chǎng)地地區(qū)的有關(guān)地質(zhì)采礦技術(shù)資料，對(duì)建設(shè)場(chǎng)地老采空區(qū)進(jìn)行了殘余沉降預(yù)測(cè)和小區(qū)的地基穩(wěn)定性評(píng)價(jià)，并提出了建筑物抗變形措施建議。

探討了信息量法模型與gis結(jié)合進(jìn)行中國(guó)區(qū)域地殼穩(wěn)定性評(píng)價(jià)的方法及基本程序,開發(fā)了相應(yīng)的gis空間擴(kuò)展分析模塊,從評(píng)價(jià)結(jié)果來看,此方法用于進(jìn)行區(qū)域地殼穩(wěn)定性評(píng)價(jià)是可行的。

將影響偏壓隧道結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的因素概括為4個(gè)指標(biāo),即圍巖超欠挖量、隧道穩(wěn)定性系數(shù)、地震烈度和隧道偏壓比。然后對(duì)每個(gè)指標(biāo)收集若干組原始數(shù)據(jù)信息。利用原始數(shù)據(jù),根據(jù)信息優(yōu)化理論建立原始數(shù)據(jù)信息與偏壓隧道結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性關(guān)系,對(duì)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性進(jìn)行評(píng)價(jià),經(jīng)過計(jì)算分析和工程檢驗(yàn),證實(shí)了該方法的可靠性。

在上世紀(jì)90年代杜東菊等人編制的“中國(guó)區(qū)域穩(wěn)定工程地質(zhì)圖”的基礎(chǔ)上,開發(fā)了中國(guó)區(qū)域地殼穩(wěn)定性數(shù)據(jù)庫,數(shù)據(jù)庫存入了歷史地震、活動(dòng)斷裂、地殼形變、活火山等大量?jī)?nèi)動(dòng)力地質(zhì)作用的信息。介紹了該數(shù)據(jù)庫開發(fā)的方法,提出了加權(quán)信息量法評(píng)價(jià)模型,在gis數(shù)據(jù)庫平臺(tái)上實(shí)現(xiàn)了用該模型對(duì)中國(guó)區(qū)域地殼穩(wěn)定性進(jìn)行評(píng)價(jià)。根據(jù)評(píng)價(jià)結(jié)果,按穩(wěn)定、基本穩(wěn)定、次不穩(wěn)定、不穩(wěn)定4個(gè)級(jí)別對(duì)中國(guó)陸域范圍進(jìn)行了地殼穩(wěn)定性分區(qū),作出了分區(qū)圖,分區(qū)結(jié)果與實(shí)際吻合。

以某鐵路線邊坡危巖體作為研究對(duì)象,采用地質(zhì)特征結(jié)合穩(wěn)定性系數(shù)的方法進(jìn)行了危巖體穩(wěn)定性評(píng)價(jià),根據(jù)計(jì)算結(jié)果及評(píng)價(jià)驗(yàn)證了采用該方法確定危巖體的穩(wěn)定性分類是合適的。

采用8種成品sbs改性瀝青,根據(jù)《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》(jtj052-2000)中t0661的方法,分別對(duì)其進(jìn)行熱儲(chǔ)存離析試驗(yàn);并且采用ar-2000型動(dòng)態(tài)剪切流變儀對(duì)不同品牌的成品sbs改性瀝青及熱儲(chǔ)存離析試驗(yàn)上、下部試樣進(jìn)行動(dòng)態(tài)剪切試驗(yàn),以獲取sbs改性瀝青動(dòng)態(tài)力學(xué)溫度譜。試驗(yàn)表明,僅以離析試驗(yàn)上下部軟化點(diǎn)差值小于2.5℃來評(píng)價(jià)sbs改性瀝青儲(chǔ)存穩(wěn)定性是不全面的,sbs改性瀝青在儲(chǔ)存中會(huì)產(chǎn)生軟化點(diǎn)的升高或衰減,這些同樣會(huì)導(dǎo)致瀝青的使用性能的不穩(wěn)定性。在溫度掃描下?lián)p耗因子tanδ是否出現(xiàn)平臺(tái)區(qū),即是否形成空間網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)與sbs改性瀝青的儲(chǔ)存動(dòng)力穩(wěn)定性的好壞沒有必然的聯(lián)系。

圍巖穩(wěn)定性受眾多的因素影響，主要影響圍巖穩(wěn)定性的因素有圍巖的巖性和力學(xué)性質(zhì)、地質(zhì)結(jié)構(gòu)、地應(yīng)力、地下水、工程因素。圍巖的支護(hù)方法和開挖的方式都是由圍巖的穩(wěn)定性決定的[1]，因此正確合理的評(píng)價(jià)圍巖穩(wěn)定性，對(duì)隧道施工合理性和運(yùn)營(yíng)安全性都起到了重要的作用。文章以何家莊隧道為例，通過勘察資料和現(xiàn)場(chǎng)施工開挖圍巖揭露，以工程地質(zhì)分析法從圍巖巖性、結(jié)構(gòu)面特征等方面對(duì)圍巖開挖穩(wěn)定性進(jìn)行了評(píng)價(jià)。

從塑性極限分析機(jī)動(dòng)學(xué)方法出發(fā),利用土的強(qiáng)度折減系數(shù)概念,建立了隧道開挖面三維穩(wěn)定性分析模型,確定了潛在破壞模式下的開挖面穩(wěn)定系數(shù)。針對(duì)典型問題,通過與楔形體模型、梯形楔體模型以及離心模型試驗(yàn)對(duì)比分析,得出的計(jì)算結(jié)果介于楔形體模型和梯形楔體模型之間,更接近于離心模型試驗(yàn)結(jié)果,驗(yàn)證了方法的合理性。

闡明了公路隧道監(jiān)控量測(cè)的基本內(nèi)容、方法及其重要性，應(yīng)用數(shù)值模擬結(jié)合監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)的方法判斷圍巖的最終位移量及穩(wěn)定性，對(duì)隧道圍巖穩(wěn)定性分析評(píng)價(jià)和動(dòng)態(tài)智能化施工具有很好的指導(dǎo)意義。

本文以廣東省花都體育館高層建筑的巖土工程勘察為例,重點(diǎn)論述了隱伏巖溶地區(qū)高層建筑場(chǎng)地和地基基礎(chǔ)穩(wěn)定性評(píng)價(jià)問題。初勘階段,在定性分析場(chǎng)區(qū)巖溶發(fā)育規(guī)律的基礎(chǔ)上,采用物探溶洞異常率,鉆孔溶洞能見率、鉆孔垂向溶洞率等3項(xiàng)定量指標(biāo),將場(chǎng)區(qū)劃分為巖溶強(qiáng)烈發(fā)育不穩(wěn)定區(qū),巖溶次強(qiáng)發(fā)育較不穩(wěn)定區(qū),巖溶中等發(fā)育較穩(wěn)定區(qū)和巖溶微弱發(fā)育穩(wěn)定區(qū),為高層建筑場(chǎng)地合理布局提供了依據(jù)。詳勘階段,根據(jù)影響樁基穩(wěn)定性的不良巖溶地質(zhì)現(xiàn)象,對(duì)樁基進(jìn)行了分類,并針對(duì)各類樁基特點(diǎn),提出了相應(yīng)的施工方法和處理措施的建議,為地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)和施工提供了依據(jù)。

該邊坡主要由志留系龍馬溪組泥質(zhì)砂巖和粉砂質(zhì)泥巖與第四系洪坡積碎石土等構(gòu)成，高邊坡為12型，文章某高邊坡的工程地質(zhì)條件進(jìn)行了分析，并結(jié)合穩(wěn)定性計(jì)算方對(duì)其提出了防治措施。

本文介紹了基于gis的地殼穩(wěn)定性評(píng)價(jià)方法,選取了地震、構(gòu)造、工程地質(zhì)、地面沉降等4個(gè)因子,19個(gè)要素,提出了點(diǎn)、線、區(qū)圖層定量處理方法,使用層次分析法確定權(quán)系數(shù),通過gis的疊加分析獲得最終評(píng)價(jià)結(jié)果,以天津市為例給出了地殼穩(wěn)定性評(píng)價(jià)圖。

隧道巖溶災(zāi)害是喀斯特地區(qū)隧道工程建設(shè)中常見的工程災(zāi)害之一。論文從隧道工程施工現(xiàn)狀出發(fā),將隧道穩(wěn)定問題轉(zhuǎn)化為由圍巖和支護(hù)結(jié)構(gòu)組成的承載體的失穩(wěn)判斷問題。在此基礎(chǔ)上基于施工期現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)與監(jiān)測(cè)信息提出了隧道體系穩(wěn)定評(píng)價(jià)的位移量(率)和承載結(jié)構(gòu)內(nèi)力極限值準(zhǔn)則。對(duì)巖溶區(qū)武都水庫導(dǎo)流洞工程進(jìn)行跟蹤施工的位移和支護(hù)結(jié)構(gòu)內(nèi)力監(jiān)測(cè),采用位移量(率)和結(jié)構(gòu)軸力極限值準(zhǔn)則對(duì)隧道施工期的穩(wěn)定性進(jìn)行分析。實(shí)例分析驗(yàn)證了所提方法的有效性。

以韓家?guī)X大跨淺埋隧道為研究背景,以midas(gts)軟件為工具,運(yùn)用三維數(shù)值分析方法分析了該隧道施工過程的穩(wěn)定性,為隧道施工過程中的穩(wěn)定性預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)、及時(shí)調(diào)整優(yōu)化施工方法提供了非常實(shí)用的方法。

根據(jù)隧道的工程地質(zhì)條件,確定了圍巖穩(wěn)定性的影響因素,即巖體的基本物理、力學(xué)性質(zhì)、地下水以及節(jié)理發(fā)育條件等。在此基礎(chǔ)上,運(yùn)用可拓學(xué)理論,選取了對(duì)隧道圍巖穩(wěn)定性有重要影響的參數(shù)指標(biāo),在此基礎(chǔ)上,建立隧道圍巖穩(wěn)定性定量評(píng)價(jià)模型,并通過可拓學(xué)計(jì)算程序,得出隧道圍巖穩(wěn)定性評(píng)價(jià)結(jié)果,將其與按相關(guān)規(guī)范計(jì)算的圍巖穩(wěn)定性評(píng)價(jià)結(jié)果相對(duì)比,結(jié)果基本吻合,因此,可以考慮將可拓學(xué)理論應(yīng)用在隧道圍巖穩(wěn)定性評(píng)價(jià)的工作中。

以某隧道工程為例,通過對(duì)工程地質(zhì)條件的綜述,對(duì)高層建筑旁新建隧道的穩(wěn)定性進(jìn)行了定性分析,并采用有限單元法對(duì)該段進(jìn)行了模擬和驗(yàn)算,結(jié)果表明,在類似的復(fù)雜條件下,采用有限單元法進(jìn)行數(shù)值模擬是一種有效的定量分析方法。

根據(jù)依托工程的工程地質(zhì)特點(diǎn),利用三維有限元數(shù)值模擬方法,選取典型斷面,通過分析有溶洞與無溶洞兩種工況下隧道開挖引起的隧道圍巖的位移、應(yīng)力等指標(biāo)的變化,來評(píng)價(jià)溶洞對(duì)隧道穩(wěn)定性的影響,指出巖溶離隧道頂部較近時(shí),隧道開挖可能使頂板斷裂而出現(xiàn)垮塌,從而造成突水突泥等地質(zhì)災(zāi)害。

第38卷第4期成都理工大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版)vol.38no.4 2011年8月journalofchengduuniversityoftechnology(science&technologyedition)aug.2011 [收稿日期]2010-10-28 [基金項(xiàng)目]鐵道部科技計(jì)劃項(xiàng)目(2008g027-b) [作者簡(jiǎn)介]鄭光(1981-),男,博士研究生,研究方向:工程地質(zhì)和巖土工程,e-mail:zhengguang08@cdut.cn。 [文章編號(hào)]1671-9727(2011)04-0430-08 高陡巖質(zhì)橋隧工程邊坡穩(wěn)定性評(píng)價(jià)及 工程支護(hù)措施 鄭光 1 許強(qiáng) 1 杜宇本 2 (1.成都理工大學(xué)地質(zhì)災(zāi)害防治與地質(zhì)環(huán)境保護(hù)國(guó)

昌天山隧道水平巖層穩(wěn)定性分析及施工措施——水平巖層的結(jié)構(gòu)構(gòu)造特征對(duì)隧道圍巖的穩(wěn)定性有很大的影響。對(duì)包西鐵路冒天山隧道水平巖層的穩(wěn)定性進(jìn)行分析，剖析水平巖層對(duì)隧道開挖和支護(hù)的影響作用，提出水平巖層隧道施工中應(yīng)采取的措施，并對(duì)施工工藝、施工工序進(jìn)...

·隧道/地下工程· 收稿日期:2009-03-18 作者簡(jiǎn)介:汶文釗(1970—),男,高級(jí)工程師,1995年畢業(yè)于西安礦冶 學(xué)院水文地質(zhì)與工程地質(zhì)專業(yè)。 橫山隧道水平巖層穩(wěn)定性分析及施工措施 汶文釗 (中鐵一局集團(tuán)技術(shù)研發(fā)中心,西安　710054) 摘　要:水平巖層的結(jié)構(gòu)構(gòu)造特征對(duì)隧道圍巖的穩(wěn)定性有很大 的影響,通過對(duì)太中銀鐵路橫山隧道水平巖層的穩(wěn)定性進(jìn)行分 析,剖析水平巖層對(duì)隧道開挖和支護(hù)的影響作用,提出水平巖 層隧道施工中應(yīng)采取的措施,并對(duì)施工工藝、施工工序進(jìn)行優(yōu) 化,確保了隧道的安全施工。 關(guān)鍵詞:鐵路隧道;水平巖層;穩(wěn)定性;支護(hù) 中圖分類號(hào):u45　　文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:a 文章編號(hào):1004-2954(2009)s1-0133-03 1　工程概況