汽車(chē)空調(diào)軟管生產(chǎn)和汽車(chē)空調(diào)軟管氣密性檢測(cè)

橡塑復(fù)合空調(diào)軟管研制成功

第!"卷第#期 把該廠(chǎng)交由尤尼勞埃爾$%子公司管理。 現(xiàn)在，米其林將通過(guò)一個(gè)新機(jī)構(gòu)——%&’(對(duì)該 廠(chǎng)進(jìn)行管理和運(yùn)作。%&’(是墨西哥克雷塔羅州的汽 車(chē)部件供應(yīng)商，其產(chǎn)品主要與雷諾（)*+,-./）公司的 汽車(chē)配套，雷諾風(fēng)景線(xiàn)轎車(chē)現(xiàn)正在墨西哥的奎爾納 瓦卡（0-*1+,2,3,）的一家工廠(chǎng)生產(chǎn)，該轎車(chē)廠(chǎng)屬于 雷諾公司的合作伙伴尼桑公司。 米其林打算讓其墨西哥輪胎廠(chǎng)先生產(chǎn)45固特 里奇牌的子午線(xiàn)乘用車(chē)胎，產(chǎn)品主要提供給墨西哥 市場(chǎng)和用于出口。%&’(在該輪胎廠(chǎng)的管理和運(yùn)作始 于6776年8月，雇員約!77人，但至6776年年底，員工 人數(shù)增至#77人。該輪胎廠(chǎng)的計(jì)劃生產(chǎn)能力為每天 8777條輪胎，該廠(chǎng)不準(zhǔn)備采用米其林09:輪胎制造 技術(shù)。 米其林將其墨西哥輪胎廠(chǎng)交給%&’(進(jìn)行管理 和運(yùn)作的大膽嘗試，反映了米其林集團(tuán)對(duì)墨西哥 市場(chǎng)的看好。據(jù)稱(chēng)，米其林主要受墨西哥的工業(yè)發(fā) 展政策的鼓

簡(jiǎn)要介紹了城軌列車(chē)車(chē)頂空調(diào)機(jī)組常用的幾種布管方式,通過(guò)對(duì)比分析比較各種布管方式的優(yōu)、缺點(diǎn),并對(duì)存在缺點(diǎn)的布管方式提出相應(yīng)的改進(jìn)方案.

簡(jiǎn)要介紹了城軌列車(chē)車(chē)頂空調(diào)機(jī)組常用的幾種布管方式,通過(guò)對(duì)比分析比較各種布管方式的優(yōu)、缺點(diǎn),并對(duì)存在缺點(diǎn)的布管方式提出相應(yīng)的改進(jìn)方案。

黃巖市路橋空調(diào)恒溫元件廠(chǎng)試制成功的“空調(diào)器波紋連接軟管”,最近通過(guò)鑒定。隨著人們生活水平的進(jìn)一步提高,繼彩電、冰箱之后,空調(diào)器將是今后幾年人們的主要消費(fèi)品。分體式空調(diào)以其低噪聲、高效、節(jié)能而倍受廣大消費(fèi)者青睞。波紋連接軟管是分體式空調(diào)器的重要配件,一直依賴(lài)于進(jìn)口,且價(jià)格昂貴、耗費(fèi)大量外匯。黃巖市路橋空調(diào)恒溫元件廠(chǎng)通過(guò)調(diào)研分析,原料立足國(guó)內(nèi),自行設(shè)計(jì)生產(chǎn)工藝,自制成

saetechnicalstandardsboardrulesprovidethat:“thisreportispublishedbysaetoadvancethestateoftechnicalandengineeringsciences.theuseofthisreportisentirely voluntary,anditsapplicabilityandsuitabilityforanyparticularuse,includinganypatentinfringementarisingtherefrom,isthesoleresponsibilityoftheuser.” saereviewseachtechnicalreportatleasteveryfive

SAEJ2064-98R-134a制冷劑汽車(chē)空調(diào)軟管(中文版)

汽車(chē)空調(diào)（hfc-134a）用軟管及軟管組合件qc/t664-2000 1范圍 本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)中輸送液態(tài)或氣態(tài)hfc-134a制冷劑的空調(diào) 軟管及軟管組合件的種 類(lèi)、尺寸、技術(shù)要求、試驗(yàn)方法、標(biāo)志、檢驗(yàn)及包裝、運(yùn)輸和貯存。 本標(biāo)準(zhǔn)適用于汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)中輸送液態(tài)或氣態(tài)hfc-134a制冷劑用橡膠 或熱塑性軟管及軟管組合件。軟管的設(shè)計(jì)應(yīng)盡可能減小hfc-134a的滲透及對(duì)環(huán) 境的污染，并可在-40℃～＋125℃溫度范圍內(nèi)使用。 2引用標(biāo)準(zhǔn) 下列標(biāo)準(zhǔn)所包含的條文，通過(guò)在本標(biāo)準(zhǔn)中引用而構(gòu)成為本標(biāo)準(zhǔn)的條文。 本標(biāo)準(zhǔn)出版時(shí)，所示版本均為有效。所有標(biāo)準(zhǔn)都會(huì)被修訂，使用本標(biāo)準(zhǔn)的各方應(yīng) 探討使用下列標(biāo)準(zhǔn)最新版本的可能性。 gb/t1690-1992硫化橡膠耐液體試驗(yàn)方法 gb/t2941-1991橡膠試樣環(huán)境調(diào)節(jié)和試驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)溫度、濕度及時(shí)間 3種類(lèi) 3.1

廣州膠管廠(chǎng)研制成功的汽車(chē)空調(diào)橡膠軟管最近通過(guò)技術(shù)鑒定,并批量投放市場(chǎng)。過(guò)去我國(guó)汽車(chē)空調(diào)使用的橡膠軟管主要依靠進(jìn)口,隨著汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展,汽車(chē)空調(diào)膠管的需求量不斷增加,廣

通過(guò)對(duì)某車(chē)型空調(diào)暖風(fēng)軟管裝配工藝分析,介紹一種熱裝機(jī)的工作原理,設(shè)計(jì)了熱裝機(jī)的機(jī)架、加熱水槽的機(jī)構(gòu)、熱裝夾具和電氣控制部分。

汽車(chē)空調(diào)（hfc-134a）用軟管及軟管組合件qc/t664-2000 1范圍 本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)中輸送液態(tài)或氣態(tài)hfc-134a制冷劑的空調(diào)軟管 及軟管組合件的種 類(lèi)、尺寸、技術(shù)要求、試驗(yàn)方法、標(biāo)志、檢驗(yàn)及包裝、運(yùn)輸和貯存。 本標(biāo)準(zhǔn)適用于汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)中輸送液態(tài)或氣態(tài)hfc-134a制冷劑用橡膠或熱 塑性軟管及軟管組合件。軟管的設(shè)計(jì)應(yīng)盡可能減小hfc-134a的滲透及對(duì)環(huán)境的 污染，并可在-40℃～＋125℃溫度范圍內(nèi)使用。 2引用標(biāo)準(zhǔn) 下列標(biāo)準(zhǔn)所包含的條文，通過(guò)在本標(biāo)準(zhǔn)中引用而構(gòu)成為本標(biāo)準(zhǔn)的條文。本標(biāo) 準(zhǔn)出版時(shí)，所示版本均為有效。所有標(biāo)準(zhǔn)都會(huì)被修訂，使用本標(biāo)準(zhǔn)的各方應(yīng)探討 使用下列標(biāo)準(zhǔn)最新版本的可能性。 gb/t1690-1992硫化橡膠耐液體試驗(yàn)方法 gb/t2941-1991橡膠試樣環(huán)境調(diào)節(jié)和試驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)溫度、

汽車(chē)空調(diào)（hfc-134a）用軟管及軟管組合件?????qc/t664-2000 1?范圍 ???本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)中輸送液態(tài)或氣態(tài)hfc-134a制冷劑的空調(diào)軟管 及軟管組合件的種 類(lèi)、尺寸、技術(shù)要求、試驗(yàn)方法、標(biāo)志、檢驗(yàn)及包裝、運(yùn)輸和貯存。 ???本標(biāo)準(zhǔn)適用于汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)中輸送液態(tài)或氣態(tài)hfc-134a制冷劑用橡膠或熱 塑性軟管及軟管組合件。軟管的設(shè)計(jì)應(yīng)盡可能減小hfc-134a的滲透及對(duì)環(huán)境的 污染，并可在-40℃～＋125℃溫度范圍內(nèi)使用。 2?引用標(biāo)準(zhǔn) ???下列標(biāo)準(zhǔn)所包含的條文，通過(guò)在本標(biāo)準(zhǔn)中引用而構(gòu)成為本標(biāo)準(zhǔn)的條文。本標(biāo) 準(zhǔn)出版時(shí)，所示版本均為有效。所有標(biāo)準(zhǔn)都會(huì)被修訂，使用本標(biāo)準(zhǔn)的各方應(yīng)探討 使用下列標(biāo)準(zhǔn)最新版本的可能性。 ???gb/t1690-1992硫化橡膠耐液體試驗(yàn)方法 ???gb/t2941-1991橡膠試樣環(huán)

qc/t664-2000（2000-11-06批準(zhǔn)，2001-04-01實(shí)施） 前言 本標(biāo)準(zhǔn)是根據(jù)汽車(chē)空調(diào)用軟管及軟管組合件的工作原理、相關(guān)資料及試驗(yàn)數(shù) 據(jù)，參考了國(guó)外先進(jìn)國(guó)家的同類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)及國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)等制定的。 本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了汽車(chē)空調(diào)（hfc-134a）用軟管及軟管組合件的性能要求、試驗(yàn) 方法、檢驗(yàn)及種類(lèi)、標(biāo)志、包裝運(yùn)輸貯存的基本要求，代表廠(chǎng)該類(lèi)產(chǎn)品的總體技 術(shù)水平。是國(guó)內(nèi)制造單位設(shè)計(jì)生產(chǎn)該類(lèi)產(chǎn)品應(yīng)達(dá)到的基本要求，也是使用單位檢 測(cè)此類(lèi)產(chǎn)品的重要依據(jù)。 本標(biāo)準(zhǔn)由國(guó)家機(jī)械工業(yè)局提出。 本標(biāo)準(zhǔn)由全同汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)歸口。 本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：長(zhǎng)春汽車(chē)研究所、南京7425工廠(chǎng)、固特異（青島）工程 橡膠有限公司。 本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：楊兆國(guó)、朱熠、孫克儉、韓同登。 中華人民共和國(guó)汽車(chē)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 汽車(chē)空調(diào)（hfc-134a）用軟管及軟管組合件qc/t664-2000 1

據(jù)《上海制冷信息》報(bào)導(dǎo):上海橡膠廠(chǎng)根據(jù)現(xiàn)有掌握的技術(shù)資料進(jìn)行研制生產(chǎn)的中型客車(chē)空調(diào)機(jī)組用橡膠軟管,按美國(guó)saej51標(biāo)準(zhǔn),通過(guò)滲透試驗(yàn)、老化試驗(yàn)、長(zhǎng)度變化試驗(yàn)、爆破試驗(yàn)、體積變化試驗(yàn)、軟管組件的拉伸等試驗(yàn)結(jié)果,各項(xiàng)指標(biāo)

中央空調(diào)風(fēng)機(jī)盤(pán)管金屬軟管 thefancoilofcentralairconditioningmetalhose 1.產(chǎn)品名稱(chēng):空調(diào)軟管 2.產(chǎn)品圖片:見(jiàn)上圖 3.產(chǎn)品結(jié)構(gòu)：內(nèi)螺紋接頭+外絲 4.產(chǎn)品特點(diǎn)：無(wú)需焊接，可按需要長(zhǎng)度自行裝配 5.產(chǎn)品通徑：dn20~dn25 6.制作長(zhǎng)度：100mm~1000mm 7.產(chǎn)品材料： ①六角接頭：不銹鋼/不銹鋼 ②六角螺母：不銹鋼/不銹鋼 ③密封墊圈：硅膠/優(yōu)質(zhì)橡膠 ④波紋波管：sus304/316 工程案例：中石油天津大廈項(xiàng)目 相關(guān)產(chǎn)品：銅頭空調(diào)軟管 以上信息來(lái)自于：上海橡膠接頭|上海金屬軟管|上海彈簧減震器盡在上海淞江減震器制造有限公司官方網(wǎng) 站，如需了解更多空調(diào)軟管信息可以撥打我公司總機(jī)：021-60960001，我們是上海減震器的生產(chǎn)廠(chǎng)家， 歡迎新老客戶(hù)到我工廠(chǎng)參觀(guān)考察

近15萬(wàn)kw(不計(jì)標(biāo)準(zhǔn)限值提高的效益)。因此,能效 比的提高必然會(huì)產(chǎn)生逐年持續(xù)地降低高峰負(fù)荷的積 極作用,同時(shí)也為用戶(hù)帶來(lái)可觀(guān)的經(jīng)濟(jì)效益。 根據(jù)最近對(duì)千戶(hù)家庭空調(diào)使用情況的調(diào)查,家 庭平均年使用小時(shí)約817h,這樣單機(jī)年節(jié)約電量約 206kwh,若按全市的高效空調(diào)達(dá)到100萬(wàn)臺(tái)計(jì)算, 每年就可節(jié)電2億kwh。以家庭峰谷電價(jià)電度平均 單價(jià)0.46元計(jì),每年可減少居民電費(fèi)開(kāi)支近億元。 (3)由于房間空調(diào)器的總體社會(huì)擁有量是通過(guò) 每年銷(xiāo)售累積增加的,使用年久的空調(diào)的也會(huì)逐步 更新,因此提高空調(diào)能效的節(jié)能貢獻(xiàn)也是逐年累積 增加的,幾年后就會(huì)產(chǎn)生少增高峰負(fù)荷從幾十萬(wàn) kw甚至上百萬(wàn)kw級(jí)的效果。 鑒于房間空調(diào)器是已經(jīng)成為上海電網(wǎng)負(fù)荷的 重要因素,提高其能效可以少增電網(wǎng)負(fù)荷,而且具 有巨大的節(jié)能潛力,加強(qiáng)空調(diào)產(chǎn)品能效比的市場(chǎng)監(jiān)

簡(jiǎn)要介紹了車(chē)用新型co2空調(diào)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)及其對(duì)軟管的性能要求,著重介紹了車(chē)用新型空調(diào)軟管的結(jié)構(gòu),襯層、粘接層、金屬屏蔽層、內(nèi)膠層、增強(qiáng)層和外膠層的材料選擇原則和技術(shù)指標(biāo),分析了新型空調(diào)軟管容易出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題及提出了相應(yīng)的解決辦法。

中國(guó)橡膠網(wǎng)消息,橫濱橡膠已于日前開(kāi)發(fā)出了可滿(mǎn)足新一代制冷劑hfo-1234yf使用要求的汽車(chē)空調(diào)軟管ac6b11。目前,該產(chǎn)品已開(kāi)始向汽車(chē)空調(diào)廠(chǎng)商供貨,采用該軟管的空調(diào)主要配備在專(zhuān)供歐洲市場(chǎng)的車(chē)型上。據(jù)了解,汽車(chē)空調(diào)軟管的構(gòu)造從外向內(nèi)依次為外層橡膠、加強(qiáng)紗線(xiàn)、內(nèi)層橡膠;為防止制冷劑泄漏,內(nèi)層橡膠的內(nèi)側(cè)通常涂有聚酰胺樹(shù)脂。

為了滿(mǎn)足汽車(chē)制造商對(duì)汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)軟管兼?zhèn)涞蚽vh（噪聲、振動(dòng)與平順性）和低冷媒滲透性能的要求，康迪泰克青島工廠(chǎng)研發(fā)團(tuán)隊(duì)通過(guò)充分了解客戶(hù)需求和系統(tǒng)設(shè)計(jì)理念，重新設(shè)計(jì)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和橡膠配方，并不斷探索、改進(jìn)試驗(yàn)方法和試驗(yàn)設(shè)備，最終在空調(diào)軟管的nvh、滲透性能以及與空調(diào)系統(tǒng)的匹配等方面獲得重大突破，完成了a45（三層結(jié)構(gòu)）、488x（五層結(jié)構(gòu)）系列新型產(chǎn)品的研發(fā)。

敘述新型制冷劑ｒ１３４ａ的性能特點(diǎn)及與ｒ１２的性能比較，闡述國(guó)外耐新型制冷劑ｒ１３４ａ橡膠軟管的結(jié)構(gòu)，材質(zhì)，性能及應(yīng)用。

近日,日本橫濱橡膠公司開(kāi)發(fā)出可滿(mǎn)足新一代制冷劑hfo-1234yf使用要求的汽車(chē)空調(diào)軟管ac6b11。目前該產(chǎn)品已開(kāi)始向汽車(chē)空調(diào)廠(chǎng)商供應(yīng),采用該軟管的空調(diào)主要配備在專(zhuān)供歐洲市場(chǎng)的車(chē)型上。hfo-1234yf在長(zhǎng)期使用后,分解逐步加劇,產(chǎn)生酸性物質(zhì),原有的汽車(chē)空調(diào)軟管樹(shù)脂易被腐蝕。為此,該新產(chǎn)品在涂于內(nèi)層橡膠內(nèi)側(cè)的聚酰胺樹(shù)脂中配合使用酸性中和劑,防止了樹(shù)脂腐蝕及制冷劑泄漏。