第26卷第4期巖石力學(xué)與工程學(xué)報(bào)vol.26no.4 2007年4月chinesejournalofrockmechanicsandengineeringapril，2007 收稿日期：2006–06–30；修回日期：2006–08–24 作者簡(jiǎn)介：楊慶(1964–)，男，1984畢業(yè)于包頭鋼鐵學(xué)院采礦工程專業(yè)，現(xiàn)任教授、博士生導(dǎo)師，主要從事非飽和土理論研究方面的教學(xué)與研究工 作。e-mail：qyang@dlut.edu.cn 全長(zhǎng)注漿巖石錨桿雙曲線模型的建立 及錨固效應(yīng)的參數(shù)分析 楊慶1 ，2，朱訓(xùn)國(guó)2，欒茂田1 ，2 (1.大連理工大學(xué)海岸和近海工程國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，遼寧大連116024； 2.大連理工大學(xué)土木水利學(xué)院巖土工程研究所，遼寧大連116024) 摘要：根據(jù)局部變形理論，通過(guò)

表號(hào)：鐵建試錄087 批準(zhǔn)文號(hào)：鐵建設(shè)函[2009]27號(hào) 樣品編號(hào) 樣品產(chǎn)地 規(guī)格種類 代表數(shù)量 端部1 端部2 中部 平均值 1 2 平均值 試驗(yàn)復(fù)核 錨桿錨固劑試驗(yàn)記錄（一） 錨固卷質(zhì)量g （g） 錨固卷直徑d（mm）錨固卷長(zhǎng)度l（mm） 儀器設(shè)備 及 環(huán)境條件 錨固卷體積v(mm3) v=π×(d/2)2×l 荷載p（kn）制件時(shí)間試驗(yàn)時(shí)間 附注： 計(jì)算 測(cè)定次數(shù) 平均值 受壓面積s（mm2） 單塊值 （4）0.5h抗壓強(qiáng)度測(cè)定 抗壓強(qiáng)度rm（mpa）rm=f/s 初凝時(shí)間（min：s）終凝時(shí)刻（min：s） 單值平均值單值平均值 測(cè)量2 （3）凝結(jié)時(shí)間測(cè)定 （2）尺寸、表觀密度 表硯密度γ（kg/m3） γ=g/v×106 測(cè)量1 樣品狀態(tài)描述采用標(biāo)準(zhǔn) （1）外觀質(zhì)量 錨固卷扎口是否嚴(yán)實(shí)

全長(zhǎng)粘結(jié)式錨桿錨固性能試驗(yàn)研究——全長(zhǎng)粘結(jié)式錨桿的錨固作用與圍巖變形程度密切相關(guān)，其作用機(jī)理十分復(fù)雜。本次試驗(yàn)采用室內(nèi)錨桿試驗(yàn)機(jī)對(duì)該類型錨桿的受力變形特征進(jìn)行了試驗(yàn)分析，揭示了全長(zhǎng)粘結(jié)式錨桿的受力特點(diǎn)及破壞規(guī)律?！　?/p>

有見(jiàn)證xxxxxxxxxxxxxxxx工程質(zhì)量檢測(cè)中心 樹脂錨桿錨固劑檢測(cè)報(bào)告 委托單位委托編號(hào): 工程名稱委托日期 使用部位報(bào)告日期 試樣名稱規(guī)格型號(hào)檢驗(yàn)類別 產(chǎn)地代表數(shù)量環(huán)境溫度 檢測(cè)內(nèi)容 檢測(cè)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)要求檢測(cè)內(nèi)容單向評(píng)定 外觀 尺 寸 直徑（mm） 長(zhǎng)度（cm） 樹脂膠泥稠度（mm） 凝膠時(shí)間（s） 抗壓強(qiáng)度（mpa） 錨固力（kn） 有 效 期 稠度（%） 錨固力（kn） 儀器設(shè)備： 依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)： 檢驗(yàn)結(jié)論： 備注：見(jiàn)證單位： 見(jiàn)證人： 試驗(yàn)單位：批準(zhǔn)：審核：主檢： 地址：郵編：電話：e-mail： 注意事項(xiàng)：1、檢測(cè)報(bào)告無(wú)“檢測(cè)專用章”、“cma章”無(wú)效;2、檢測(cè)報(bào)告無(wú)主檢人、審核人、批準(zhǔn)人 簽字無(wú)效；3、檢測(cè)報(bào)告經(jīng)涂改無(wú)效；4、檢測(cè)報(bào)告未經(jīng)允許不得復(fù)印，復(fù)印報(bào)告

隧道中錨固劑錨桿的應(yīng)用張新曙（鐵道部第五工程局一處）一、工程簡(jiǎn)介蘆嶺隧道位于福建建陽(yáng)市，全長(zhǎng)３２１４ｍ，出口段為花崗巖極嚴(yán)重風(fēng)化帶，上為第四系坡殘積砂粘土及坡洪積粘砂士。地表溝壑縱橫，匯水面積大。圍巖除局部為ⅴ，ⅳ類外。一般為ⅱ～ⅲ類。且有軟弱夾層，...

第1頁(yè)共2頁(yè) 巖石錨桿抗拔的試驗(yàn)要點(diǎn) 特征碼標(biāo)簽特征碼] 下面是給大家?guī)?lái)關(guān)于巖石錨桿抗拔的試驗(yàn)要點(diǎn)，以供參考。 第1條 在同一場(chǎng)地同一巖層中的錨桿，試驗(yàn)數(shù)不得少于總錨桿的5%， 且不應(yīng)少于6根。 第2條 試驗(yàn)采用分級(jí)加載，荷載分級(jí)不得少于8級(jí)。試驗(yàn)的最大加載量 不應(yīng)少于錨桿設(shè)計(jì)荷載的2倍。 第3條 每級(jí)荷載施加完畢后，應(yīng)立即測(cè)讀位移量。以后每間隔5min測(cè) 讀一次。連續(xù)4次測(cè)讀出的錨桿拔升值均小于0.01mm時(shí)，認(rèn)為在該 級(jí)荷載下的位移已達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)，可繼續(xù)施加下一級(jí)上拔荷載。 第4條 當(dāng)出現(xiàn)下列情況之一時(shí)，即可終止錨桿的上拔試驗(yàn)： 1.錨桿拔升量持續(xù)增長(zhǎng)，且在1小時(shí)時(shí)間范圍內(nèi)未出現(xiàn)穩(wěn)定的跡 象； 2.新增加的上拔力無(wú)法施加，或者施加后無(wú)法使上拔力保持穩(wěn)定； 3.錨桿的鋼筋已被拔斷，或者錨桿錨筋被拔出。 第5條 符合上述終止條件的前

在青島近海,沿海邊建造的很多工程都需進(jìn)行抗浮設(shè)計(jì)。本文簡(jiǎn)要介紹了巖石錨桿基礎(chǔ)的施工工序、常見(jiàn)問(wèn)題和對(duì)策等。

煤礦掘進(jìn)工作面安設(shè)錨固劑都采用人員登高用手將錨固劑逐個(gè)擠入的方法,這樣操作安裝效率低下,經(jīng)常因脫落造成錨固劑的浪費(fèi)。特別是出現(xiàn)冒頂時(shí),安設(shè)錨固劑人員需要攀爬更高,這樣人員不僅更加危險(xiǎn),且錨固劑浪費(fèi)也更加嚴(yán)重,給礦井安全、集約、高效生產(chǎn)帶來(lái)極大隱患。本文開發(fā)了一種既不需要人員登高、操作簡(jiǎn)便且節(jié)約材料的新型錨桿錨固劑安裝器,新型錨固劑安裝器的應(yīng)用不僅解決了人員登高的危險(xiǎn),同時(shí)也節(jié)約了生產(chǎn)成本,取得了好的經(jīng)濟(jì)技術(shù)效益。

將雙快水泥和硫鋁酸鹽早強(qiáng)水泥按一定比例混合配制一種新型錨固劑,它固化快,終凝在11min內(nèi);使錨桿初錨固力大,安裝0.5~1h可達(dá)55~65kn。這種錨固劑配料方便,價(jià)格便宜,并適用于復(fù)雜地層及永久性錨桿支護(hù)。

橋梁纜索是現(xiàn)代大跨度橋梁——懸索橋、斜拉橋和拱吊橋的主要承重結(jié)構(gòu),為了保證橋梁和纜索結(jié)構(gòu)的安全,必須強(qiáng)化橋梁纜索錨固系統(tǒng)和防腐保護(hù)。介紹了橋梁纜索環(huán)氧鐵砂填料錨固系統(tǒng)(環(huán)氧錨固劑)的構(gòu)成和特點(diǎn),結(jié)合實(shí)際應(yīng)用中存在的問(wèn)題,討論環(huán)氧錨固劑在橋梁纜索錨具錨固中如何成功的應(yīng)用。

一、前言芙蓉礦務(wù)局巡場(chǎng)煤礦從1976年起推廣錨噴支護(hù),截至1985年底,錨噴支護(hù)總長(zhǎng)度達(dá)26923米。巖巷錨噴占巖巷總進(jìn)尺的90.7％,基本上實(shí)現(xiàn)了巖巷錨噴化,掘進(jìn)工效和單進(jìn)都有所提高。錨噴在巖巷中使用效果顯著,但在煤及

新型錨桿及巖土錨固新技術(shù)——巖土錨固技術(shù)在公路、鐵路、礦山等工程中得到了廣泛的應(yīng)用，綜合論述了國(guó)內(nèi)外常見(jiàn)的新型錨桿以及巖土錨固新技術(shù)，如單孔復(fù)合錨固技術(shù)、錨桿桿體材料新技術(shù)、軟土錨固新技術(shù)等，對(duì)巖土錨固工程實(shí)踐有一定指導(dǎo)意義?！　?/p>

1044水泥錨桿卷式錨固劑 具有技術(shù)配方先進(jìn)、性能穩(wěn)定、操作簡(jiǎn)便、錨固力大及后期強(qiáng)度發(fā)展穩(wěn)定等優(yōu)良特性，其各項(xiàng)性 能指標(biāo)均滿足中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)mt219－90《水泥錨桿卷式錨固劑》要求。實(shí)心卷式浸水型 一、主要技術(shù)性能 1、錨固劑類型、規(guī)格與特性 規(guī)格浸水時(shí)間凝結(jié)時(shí)間/min抗壓強(qiáng)度/mpa 直徑/mm長(zhǎng)度/mm鉆孔直徑/mm容重g/cm3s初凝終凝0.5h1h28d φ36±1225±5φ421.47±0.0230~902~76~118~1214~18≥52.5 φ30±1φ35 φ23±1φ28 2、具有早期強(qiáng)度高、后期強(qiáng)度發(fā)展穩(wěn)定的特性，安裝后半小時(shí)錨固力大于50kn，錨固劑28d抗壓強(qiáng) 度大于52.5mpa。 3、本品為浸水型卷式錨固劑，具有操作簡(jiǎn)便、可靠、凝結(jié)時(shí)間短等特點(diǎn)，能避免注漿式錨

在錨固劑錨桿拉拔力/變形實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上,擬合出錨固劑錨桿的工程力學(xué)特征曲線——階梯函數(shù)。錨固劑錨桿的拉拔力在支護(hù)10d后就接近其平均最大拉拔力,其變形能力則隨時(shí)間的增加表現(xiàn)出先增后減的趨勢(shì)。根據(jù)錨固劑錨桿實(shí)測(cè)工程力學(xué)特性曲線和典型巷道變形特性曲線,闡明了評(píng)價(jià)巷道支護(hù)設(shè)計(jì)效果的安全系數(shù)法,從而為優(yōu)化設(shè)計(jì)提供了重要的依據(jù)。

試驗(yàn)復(fù)核批準(zhǔn)單位（章）. 標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定值 送樣見(jiàn)證人 0.5h 24h 外觀質(zhì)量 試驗(yàn)結(jié)果 報(bào)告日期 試驗(yàn)日期 規(guī)格種類 委托編號(hào) 記錄編號(hào) 錨桿錨固劑試驗(yàn)報(bào)告 表號(hào)：鐵建試報(bào)40 批準(zhǔn)文號(hào)：鐵建設(shè)函[2009] 報(bào)告編號(hào)委托單位 樣品名稱 工程名稱 施工部位 檢測(cè)評(píng)定依據(jù)：試驗(yàn)結(jié)論： 終凝 0.5h 1h 膨脹率ρm(%) 0.5h 28d 錨固力t(kn) 產(chǎn)地名稱 凝結(jié)時(shí)間(min:s) 初凝 抗壓強(qiáng)度rm(mpa) 24h 試驗(yàn)項(xiàng)目 代表數(shù)量 表觀密度r(kg/m3) 送樣人

快硬水泥錨桿錨固劑用紙的改進(jìn)

1 樹脂錨桿錨固劑出廠抽樣及檢驗(yàn)規(guī)程 1總則 本規(guī)程規(guī)定了樹脂錨桿錨固劑出廠檢驗(yàn)項(xiàng)目的要求、試驗(yàn)方法和結(jié)果判定規(guī) 則。 本規(guī)程適用于樹脂錨桿錨固劑出廠檢驗(yàn)。 2引用標(biāo)準(zhǔn) mt146.1-2011樹脂錨桿第1部分：錨固劑 3出廠檢驗(yàn)項(xiàng)目和要求 出廠檢驗(yàn)項(xiàng)目和要求應(yīng)符合mt146.1-2011的規(guī)定，見(jiàn)表1 表1檢驗(yàn)項(xiàng)目和要求 序號(hào)檢驗(yàn)項(xiàng)目要求 1外觀質(zhì)量 樹脂錨固劑應(yīng)裝填飽滿，質(zhì)地柔軟，顏色均勻，樹脂膠泥 不分層、不沉淀，封口嚴(yán)密，無(wú)滲漏 2長(zhǎng)度，mm±5 3直徑，mm±0.5 4稠度，mm≥30 5固膠比，%≥4 6凝膠時(shí)間，s中速91～180快速41～90；超快速26～40 7錨固力，kn≥126 8有效期 （80±2）℃條件下放置20h，取出后在（22±1）℃環(huán)境溫 度下

通過(guò)對(duì)混凝土中錨桿進(jìn)行拉拔試驗(yàn),研究并分析錨桿錨固直徑、錨固長(zhǎng)度及混凝土齡期與錨固強(qiáng)度的關(guān)系。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明:錨固力隨混凝土齡期的增長(zhǎng)呈非線性增長(zhǎng)趨勢(shì),但增長(zhǎng)速度逐漸減慢,并趨于穩(wěn)定;錨桿的錨固力隨錨桿直徑、錨固長(zhǎng)度增加而增大。但在混凝土早齡期錨桿直徑對(duì)錨固力影響并不明顯,應(yīng)重點(diǎn)考慮混凝土強(qiáng)度增長(zhǎng)確定合理的錨固長(zhǎng)度。試驗(yàn)結(jié)果和理論分析為改善襯砌結(jié)構(gòu)的受力狀態(tài)、優(yōu)化拆模時(shí)間提供了參考依據(jù)。

巖石錨桿抗拔試驗(yàn)要點(diǎn) 第附錄m.0.1條在同一場(chǎng)地同一巖層中的錨桿，試驗(yàn)數(shù)不得少于總錨桿的5%，且不應(yīng)少 于6根。 第附錄m.0.2條試驗(yàn)采用分級(jí)加載，荷載分級(jí)不得少于8級(jí)。試驗(yàn)的最大加載量不應(yīng) 少于錨桿設(shè)計(jì)荷載的2倍。 第附錄m.0.3條每級(jí)荷載施加完畢后，應(yīng)立即測(cè)讀位移量。以后每間隔5min測(cè)讀一次。 連續(xù)4次測(cè)讀出的錨桿拔升值均小于0.01mm時(shí)，認(rèn)為在該級(jí)荷載下的位移已達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)， 可繼續(xù)施加下一級(jí)上拔荷載。 第附錄m.0.4條當(dāng)出現(xiàn)下列情況之一時(shí)，即可終止錨桿的上拔試驗(yàn)： 1.錨桿拔升量持續(xù)增長(zhǎng),且在1小時(shí)時(shí)間范圍內(nèi)未出現(xiàn)穩(wěn)定的跡象； 2.新增加的上拔力無(wú)法施加，或者施加后無(wú)法使上拔力保持穩(wěn)定； 3.錨桿的鋼筋已被拔斷，或者錨桿錨筋被拔出。 第附錄m.0.5條符合上述終止條件的前一級(jí)拔升荷載，即為該錨桿的極限抗拔力。

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鄂東長(zhǎng)江公路大橋索塔錨固區(qū)節(jié)段模型試驗(yàn)研究

以傳統(tǒng)的硫磺砂漿道釘錨固劑配合比為基礎(chǔ)，利用石屑代替配料中的砂子。通過(guò)改變石屑摻量和石屑粒徑的分布，研究對(duì)道釘錨固劑各項(xiàng)性能尤其是對(duì)抗拉強(qiáng)度、抗壓強(qiáng)度、抗拔力的影響。結(jié)果表明，采用粒經(jīng)和摻量合適的石屑來(lái)代替?zhèn)鹘y(tǒng)硫磺砂漿中的砂子，是完全可行的，且其性能優(yōu)于傳統(tǒng)硫磺砂漿的性能。